【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 9）干熄爐上部采用電容式料位計(jì)，下部雷達(dá)料位計(jì)。采用雷達(dá)料位計(jì)不但可以實(shí)時(shí)檢測(cè)干熄爐料位，并且還可以避免伽馬射線料位計(jì) 帶來(lái)的輻射危害。 （ 10）裝入裝置漏斗 后部設(shè)有尾焦收集裝置。 （ 11）采用旋轉(zhuǎn)焦罐，既可保證焦罐內(nèi)焦炭分布均勻，又減少了焦罐本身的重量及維護(hù)工作量。 （ 12）根據(jù)焦炭粒度的實(shí)際情況，對(duì)干熄槽斜煙道、環(huán)形煙道等關(guān)鍵部位進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保干熄焦裝置的穩(wěn)定運(yùn)行。 （ 13）根據(jù)干熄槽各部位的操作溫度和工作特點(diǎn)，采用性能不同的耐火材料。干熄槽和一次除塵器工作層因部位不同，其內(nèi)襯要求也不同。 對(duì)于干熄槽裝焦口和斜道區(qū)，由于焦炭沖擊磨損大，溫度波動(dòng)范圍大，氣流 (含焦粉 )沖刷嚴(yán)重的特點(diǎn)，而選用熱震性能、耐磨性能好、抗折強(qiáng)度大的莫來(lái)石炭化硅磚，同時(shí)針對(duì)裝焦口和斜 道區(qū)的工況特點(diǎn)，對(duì)斜道區(qū)的用磚的配料也進(jìn)行了調(diào)整。 對(duì)于預(yù)存室直段、一次除塵器拱頂，由于其焦炭沖擊磨損 (預(yù)存室 )和氣流 (含焦粉 )沖刷 (一次除塵器 )的工況特點(diǎn)，選用耐磨性能和熱震性能都較好的莫來(lái)石 (A)磚。 對(duì)于冷卻室，其工況特點(diǎn)是磨損嚴(yán)重、溫度變化也較大，選用強(qiáng)度性能、耐磨性能和熱震性能都較好的莫來(lái)石 (B)磚。 另外，針對(duì)不同區(qū)域的形狀特點(diǎn)，對(duì)非工作層用襯磚和隔熱層用磚進(jìn)行了優(yōu)化。 （ 14）一次除塵采用重力沉降方式。由于采用重力沉降方式，中間并設(shè)有隔墻，故除塵效率高、架構(gòu)緊湊，而且不需要維修。 總圖 運(yùn)輸 設(shè)計(jì)依據(jù)及采用的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) （ 1）甲方提供的《云維集團(tuán) 200 萬(wàn)噸 /年焦化工程總平面布置圖》； （ 2）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 (GB500162020) （ 3）《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5018793）； （ 4）《鋼鐵企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》（ YBJ5288）。 總平面布置 （ 1）車間組成 干熄焦工程主要建設(shè)內(nèi)容為： 150t/h 干熄焦裝置、運(yùn)焦系統(tǒng)、環(huán)境除塵、牽車臺(tái)及焦罐檢修站、主控樓、輔機(jī)室、汽輪機(jī)發(fā)電站等。 （ 2）總平面布置 根據(jù)云南大為制焦有限公司焦化廠 4 號(hào)搗固焦?fàn)t工程規(guī)劃，干熄焦布置于 4焦?fàn)t機(jī)側(cè)外端處。干熄焦裝置布置于 4焦?fàn)t南側(cè)，干熄焦環(huán)境除塵系統(tǒng)布置在 4 號(hào)焦?fàn)t焦側(cè)；運(yùn)焦系統(tǒng)，帶式輸送機(jī)從干熄槽下穿出，經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)站接至濕法運(yùn)焦系統(tǒng)帶式輸送機(jī)上。主控樓、輔機(jī)室與汽機(jī)房集中為一個(gè)建筑，布置在干熄焦裝置南側(cè)；牽車臺(tái)位于干熄焦裝置南側(cè)，電站以西。 具體布置詳見(jiàn)《云南大為制焦有限公司 1 150t/h 干熄焦工程 ?總平面布置圖》。 廠區(qū)豎向布置規(guī)劃 本工程區(qū)域場(chǎng)已完成工程整平工作，工程場(chǎng)地高程擬定 米，不對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地坪進(jìn)行調(diào)整。 土方 工程 干熄焦工程區(qū)域場(chǎng)地平整已經(jīng)完成，本工程中不再包含土方工程。 場(chǎng)地排水 干熄焦區(qū)域排雨水采用明溝排水方式，在擬建干熄焦區(qū)域新設(shè)置排雨水溝統(tǒng)一排入現(xiàn)有排水系統(tǒng)。 運(yùn)輸及運(yùn)輸設(shè)備 干熄焦區(qū)域規(guī)劃道路（車間引道）寬度為 7 米，轉(zhuǎn)彎半徑不小于 9 米。 干熄焦系統(tǒng)運(yùn)輸主要為紅焦運(yùn)輸、冷焦運(yùn)輸和除塵焦粉運(yùn)輸。其中，除塵焦粉運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸。 焦粉運(yùn)輸所需汽車（或特種密封運(yùn)輸車輛）由甲方統(tǒng)籌安排，本工程運(yùn)輸部分不考慮增加運(yùn)輸機(jī)具及運(yùn)輸定員。 消防 干熄焦工程區(qū)域道路寬度 米，轉(zhuǎn)彎半 徑不小于 米，符合消防通行要求。 綠化 為了美化廠區(qū)環(huán)境，降低污染，廠區(qū)可綠化面積工程建設(shè)設(shè)計(jì)均予以規(guī)劃設(shè)置。廠區(qū)綠化率約為 15%。 設(shè)備 紅焦運(yùn)輸系統(tǒng) 紅焦運(yùn)輸系統(tǒng)將炭化室中推出的紅熱焦炭運(yùn)送至干熄爐爐頂，并與裝入裝置相配合，將焦炭裝入干熄爐內(nèi)。主要設(shè)備包括： □ 焦罐臺(tái)車 數(shù)量： 3 臺(tái)（ 2 臺(tái)操作 1 臺(tái)備用） □ 旋轉(zhuǎn)焦罐： 數(shù) 量： 3 臺(tái)（ 2 臺(tái)操作 1 臺(tái)備用） 結(jié) 構(gòu)：鋼板焊接結(jié)構(gòu) 排焦方式：底部自動(dòng)打開(kāi) □ 電機(jī)車 數(shù) 量： 2 臺(tái)（ 1 臺(tái)操作 1 臺(tái)備用） 走行速度（高、中、低、微）：～ 180、 60、 2 10m/min 1 臺(tái)電機(jī)車拖帶 2 臺(tái)焦罐車（焦罐臺(tái)車及焦罐）。 □ APS 對(duì)位裝置 采用 APS 強(qiáng)制對(duì)位裝置，確保焦罐車對(duì)位修正范圍控制在 ?100mm，對(duì)位精度達(dá) ?10mm，主要由液壓站及液壓缸組成。 □ 提升機(jī) 提升機(jī)運(yùn)行于提升井架及干熄爐框架上，將裝滿紅焦的焦罐提升并橫移至干熄爐爐頂，與裝入裝置相配合，將紅熱焦炭裝入干熄爐內(nèi)，裝完紅焦后又將空焦罐放回到焦罐臺(tái)車上。該設(shè)備包括提升裝置、走行裝置。在本體框架下部有防止走行時(shí)焦罐振動(dòng)的焦罐導(dǎo)軌，在吊件上有防止焦罐內(nèi) 焦粉飛揚(yáng)的焦罐蓋。 － 提升機(jī)工作制度為起重機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB381183中規(guī)定的 A8級(jí)，以確保其強(qiáng)度和性能。 － 為了保證運(yùn)行安全，提升機(jī)上設(shè)有過(guò)載荷、偏荷載檢測(cè)器、鋼絲繩張力檢測(cè)器等安全設(shè)備，走行裝置上設(shè)過(guò)走行檢測(cè)器。 － 提升和行走的傳動(dòng)均按正常工作和事故（緊急）處理配置兩臺(tái)電 機(jī)。當(dāng)主電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，人工手動(dòng)合上機(jī)械離合器，啟動(dòng)事故電機(jī)，低速完成本次工作任務(wù)，然后必須停止運(yùn)行進(jìn)行故障處理。 － 根據(jù)焦炭處理量來(lái)設(shè)定滿足提升機(jī)循環(huán)周期的提升速度曲線和走行速度曲線。 － 提升裝置利用變頻器來(lái)控制提升速度。 － 走行裝置利用變頻器進(jìn)行速度控制，并采用電磁制動(dòng)器制動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)停止精度在177。 20mm 以內(nèi)。 － 焦罐用吊鉤的開(kāi)閉、焦罐底部閘板的開(kāi)閉全部由提升機(jī)的升降動(dòng)作通過(guò)機(jī)械連鎖來(lái)完成。 －為方便裝入裝置及干熄爐中部分設(shè)備的維護(hù)﹑檢修，在提升機(jī)上設(shè)置一臺(tái)檢修用電動(dòng)葫蘆。 □ 裝入裝置及移動(dòng)除塵管道 裝入裝置安裝在干熄爐頂，它包括干熄爐水封蓋和移動(dòng)裝焦漏斗。裝入裝置由帶變頻器的電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)，裝焦時(shí)自動(dòng)打開(kāi)干熄爐水封蓋，同時(shí)移動(dòng)裝焦漏斗至干熄爐口，配合提升機(jī)將紅焦裝入干熄爐。裝入裝置與集塵管連通，裝焦時(shí)無(wú)粉塵外逸。裝入裝置 設(shè)有料鐘，使布料均勻。 設(shè)備的特點(diǎn)： 料斗是將紅焦投入干熄爐內(nèi)用的溜槽，料斗內(nèi)設(shè)有裝入料鐘。設(shè)置此料鐘可使干熄爐內(nèi)的焦炭粒徑均勻分布，改善干熄爐的熱交換效率。 考慮焦炭造成的磨損，料斗內(nèi)設(shè)有高鉻鑄鐵襯板。 移動(dòng)除塵管道及電動(dòng)蝶閥用于裝入紅焦時(shí)抽出含塵煙氣。固定管道上 設(shè)有電動(dòng)蝶閥，裝紅焦時(shí)，蝶閥打開(kāi)。電動(dòng)蝶閥與地面除塵風(fēng)機(jī)連鎖，裝焦時(shí)風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，料斗上部設(shè)有防塵閘板，以防止焦罐吊離漏斗瞬間焦粉的飛散。 驅(qū)動(dòng)裝置采用１個(gè)電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)頂蓋和料斗的連桿機(jī)構(gòu)。 排焦裝置 排焦裝置安裝于干熄爐底部， 將冷卻后的焦炭排到膠帶輸送機(jī)上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)密封閥的旋轉(zhuǎn)封住干熄爐內(nèi)循環(huán)氣體不向爐外泄漏，要求該裝置自動(dòng)、連續(xù)、均勻地排料，排焦時(shí)無(wú)循環(huán)氣體和粉塵外逸。 該系統(tǒng)由插板閥﹑振動(dòng)給料器﹑旋轉(zhuǎn)密封閥及排焦溜槽等設(shè)備組成。 振動(dòng)給料器和旋轉(zhuǎn)密封閥組合的排出裝置 ,該設(shè)備特征是能夠連續(xù)排出焦炭，排出量的控制簡(jiǎn)單安全，且焦炭排出時(shí)干熄爐內(nèi)的氣體不會(huì)泄漏。 因?yàn)榕懦鼋固康哪p性較高，考慮了振動(dòng)給料器和旋轉(zhuǎn)密封閥的耐磨損設(shè)計(jì)。 旋轉(zhuǎn)密封閥以恒定的轉(zhuǎn)速將焦炭排出。另外，采用旋轉(zhuǎn)密封閥可以保證系統(tǒng)的氣密性。 焦粉收集 焦 粉的運(yùn)輸和回收系統(tǒng)采用氣力輸送。該設(shè)備用于運(yùn)輸由一次和二次除塵器收集的灰塵，然后存放在灰塵倉(cāng)里。焦粉運(yùn)輸方式采用汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛由用戶自備。焦粉使用加濕機(jī)邊灑水邊混合，防止裝車外運(yùn)時(shí)二次揚(yáng)塵。主要設(shè)備包括：旋轉(zhuǎn)閥、氣力輸送系統(tǒng)、加濕機(jī)、焦粉倉(cāng)、倉(cāng)壁振動(dòng)器、膨脹節(jié)等 干熄焦冷焦輸送系統(tǒng) 能力按≥ 150t/h 配備冷焦運(yùn)輸設(shè)備。 皮帶機(jī)采用耐溫≥ 250℃的耐熱膠帶，冷焦炭運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)有電子皮帶秤對(duì)焦炭進(jìn)行連續(xù)稱量。 焦罐及臺(tái)車檢修系統(tǒng) 干熄焦遷車臺(tái)負(fù)責(zé)紅焦運(yùn)輸設(shè)備的檢修和更換，設(shè) 有遷車臺(tái)臺(tái)車及卷?yè)P(yáng)裝置，并有焦罐檢修站。 工業(yè)爐 干熄焦循環(huán)冷卻系統(tǒng) 干熄焦循環(huán)冷卻系統(tǒng)與余熱鍋爐系統(tǒng)共同組合為一個(gè)整體閉路換熱系統(tǒng)，其中干熄焦循環(huán)冷卻系統(tǒng)在干熄爐內(nèi)進(jìn)行，干熄爐下部冷卻段布置在干熄爐的鼓風(fēng)裝置（冷循環(huán)氣體入口）與環(huán)形氣體通道下部斜風(fēng)道（熱循環(huán)氣體出口）之間。從干熄爐環(huán)形煙道排出的 800～ 980℃循環(huán)氣體經(jīng)一次除塵器重力沉降除去粗粒焦粉（或小焦塊）后，進(jìn)入余熱鍋爐換熱，溫度降至 180℃左右。由余熱鍋爐出來(lái)的較冷循環(huán)氣體，再經(jīng)二次除塵器除去粒度較小的粉塵后，由循環(huán)風(fēng)機(jī)加壓送 入干熄爐內(nèi)進(jìn)一步循環(huán)使用。干熄焦循環(huán)冷卻系統(tǒng)生成總粉塵量一般≤2％。為了進(jìn)一步降低循環(huán)氣體溫度，在循環(huán)風(fēng)機(jī)與干熄爐下部鼓風(fēng)裝置之間設(shè)置鍋爐副省煤器，由鍋爐低溫給水把進(jìn)入干熄爐的循環(huán)氣體溫度再降至 135℃左右。 在干熄爐內(nèi)冷循環(huán)氣體與熱焦炭的逆流物理?yè)Q熱過(guò)程中，還伴隨著高溫焦炭與循環(huán)氣體氧化氣氛的化學(xué)反應(yīng)變化，并造成少量焦炭燒損 （一般 1％），并且與上部預(yù)存室中紅焦炭析出的殘余揮發(fā)份進(jìn)行混合，使得出斜風(fēng)道循環(huán)氣體中可燃組份的濃度相對(duì)增加。當(dāng)可燃組份的濃度超過(guò)爆炸極限就有爆炸的危險(xiǎn)。為保證干熄焦裝置生產(chǎn)操作的安 全可靠性，必須有效控制循環(huán)氣體中可燃組份的濃度。采用在環(huán)形通道上部補(bǔ)充空氣的方法，將循環(huán)氣體中的可燃組份大部分燃燒并可提高系統(tǒng)蒸汽產(chǎn)率。此時(shí)因補(bǔ)充空氣，使得系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)氣體量相對(duì)增加，為保證循環(huán)氣體總量平衡，通過(guò)副省煤器上的放散裝置將多余氣體放散。特殊情況下，通過(guò)系統(tǒng)充 N2 方式來(lái)調(diào)整循環(huán)氣體成分。 在干熄爐與一次除塵器之間以及一次除塵器與干熄焦余熱鍋爐之間設(shè)有高溫補(bǔ)償器，并內(nèi)襯耐火材料；在循環(huán)氣體主循環(huán)管路的較長(zhǎng)直管段上也設(shè)有多個(gè)膨脹節(jié)。風(fēng)機(jī)前后的循環(huán)氣體管路上設(shè)有溫度、壓力、流量測(cè)量、補(bǔ)充 N2 裝置；副省煤器 后循環(huán)氣體管道上設(shè)有循環(huán)氣體成分自動(dòng)分析儀；二次除塵器及鍋爐出口管路上還設(shè)有防爆裝置等。在干熄爐入口的循環(huán)氣體管路上還設(shè)有手動(dòng)翻板閥以調(diào)節(jié)供氣裝置中央風(fēng)帽和周邊風(fēng)環(huán)的送風(fēng)比例及大小。 循環(huán)冷卻系統(tǒng)主要設(shè)備 □ 干熄爐 干熄爐主要擔(dān)負(fù)著紅焦炭的儲(chǔ)存、冷卻任務(wù)，紅焦炭從其上部進(jìn)入，經(jīng)預(yù)存室到冷卻室，被冷卻的焦炭從下部排出；而對(duì)應(yīng)的冷卻氣體從干熄爐下部鼓入，在冷卻段經(jīng)過(guò)與它接觸的熱焦炭換熱變?yōu)闊釟怏w后，從干熄爐爐墻中間斜風(fēng)道匯入上部環(huán)形通道兩側(cè)排出，并最終匯入一次除塵器入口。為了保證干熄爐焦炭冷卻效果 ，該設(shè)備應(yīng)該確保 上部焦炭平整及均勻下降，下部循環(huán)氣體均勻上升，這是干熄爐確保最終冷卻效果的兩個(gè)主要方面。 干熄爐的砌筑特色： 干熄爐砌體屬于豎窯式結(jié)構(gòu)，中下部是處于正壓狀態(tài)的圓桶形直立砌體。爐體自上而下可分為預(yù)存室，斜道區(qū)和冷卻室。 預(yù)存室的上部是錐頂區(qū)，因裝焦前后溫度有波動(dòng)，爐口工作層采用熱穩(wěn)定性能較好的 B 級(jí)莫來(lái)石－碳化硅磚，其余為干熄焦通用粘土磚和隔熱耐火磚。預(yù)存室下部是環(huán)形氣道，可分為內(nèi)墻及環(huán)形通道外墻兩重圓環(huán)砌體。內(nèi)墻要承受裝入焦炭的沖擊力和磨擦，還要防止預(yù)存室與環(huán)形氣道的負(fù)壓壓差竄漏，因而采用高強(qiáng) 度耐磨磚－ A 級(jí)莫來(lái)石粘土磚。 斜道區(qū)的磚逐層懸挑承托上部砌體的荷重，并且是逐層改變氣道深度的磚的砌體。溫度頻繁波動(dòng)、熱氣流和紅焦炭粉塵激烈沖刷，對(duì)內(nèi)層磚的熱震性、抗磨損和抗折強(qiáng)度要求都很高。該部位采用高檔次 A級(jí)莫來(lái)石－碳化硅特制磚。 冷卻室雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,是一個(gè)圓筒形，但它的內(nèi)壁要承受焦炭激烈的磨損、循環(huán)冷卻氣體的激烈沖刷，也是最易受損害的部位，同時(shí)還受循環(huán)氣體溫度的波動(dòng)和上部較高耐火襯體的正壓力。冷卻段用磚采用耐急冷急熱性好且高強(qiáng)耐磨的 B級(jí)莫來(lái)石粘土磚。 □ 一次除塵器 從干熄爐環(huán)形通道出來(lái)的高溫氣體由于循環(huán) 冷卻工藝原因含有大量粉塵（焦粉），一次除塵器采用重力沉降方式，頂部采用磚拱結(jié)構(gòu)， 結(jié)構(gòu)可靠，強(qiáng)度又大，比較實(shí)用。 為了保證進(jìn)一次除塵器循環(huán)氣體的溫度恒定，在環(huán)形煙道一次除塵器入口處設(shè)置了循環(huán)氣體旁通摻入裝置。從副省煤器上方引入較冷的循環(huán)氣體至環(huán)形煙道頂部與一次除塵器側(cè)相接觸部位，此氣體不參與紅焦炭的熱交換，只起對(duì)出環(huán)形通道高溫氣體溫度恒定的降溫作用，確保后部余熱鍋爐穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。 □ 二次旋風(fēng)除塵器 該裝置為進(jìn)一步降低循環(huán)氣體粉塵含量、保證主循環(huán)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行壽命所設(shè)。 二次除塵器采用多管旋風(fēng)分離器，將循環(huán)氣體 中的焦粉進(jìn)一步分離出來(lái)，使進(jìn)入循環(huán)風(fēng)機(jī)的氣體中粉塵含量小于 ，且其中小于 的粉塵占 95%以上，以降低焦粉對(duì)循環(huán)風(fēng)機(jī)葉片的磨損。 二次除塵器上還設(shè)有人孔﹑觀察孔﹑防爆裝置﹑粉塵料位計(jì)﹑掏灰孔及焦粉排出裝置等。 □ 主循環(huán)風(fēng)機(jī) 干熄焦主循環(huán)冷卻設(shè)備的循環(huán)動(dòng)力為主循環(huán)風(fēng)機(jī)，它要求進(jìn)出口要絕對(duì)密封。風(fēng)機(jī)入口設(shè)置流量電動(dòng)調(diào)節(jié)擋板，風(fēng)機(jī)機(jī)殼設(shè)置 N2 密封系統(tǒng)，配置合格電機(jī)。 風(fēng)機(jī)型式：雙吸入式離心風(fēng)機(jī) 循環(huán)總風(fēng)量：約 202000Nm3/h 風(fēng)機(jī)全壓： 其中入口壓頭：約 4500Pa 出口壓頭：約 +7000Pa 風(fēng)機(jī)入口氣體