【文章內(nèi)容簡介】 三、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的影響 對生物的影響：①開墾耕地、砍伐森林等；②人工培育良種；③過渡放牧導(dǎo)致草場破壞，出現(xiàn)荒漠化；④施用農(nóng)藥會使 農(nóng)產(chǎn)品遭到污染，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量下降。
對土壤的影響：①大水漫灌導(dǎo)致土壤鹽漬化；②長期施用化肥會使土壤板結(jié)，變酸變硬。
對氣候的影響：砍伐森林與植樹造林、修建水庫與引水灌溉都改變了下墊面性質(zhì)，改變了大氣的熱源和水源條件。
對水文特征的影響：①修建水庫和引水灌溉：改變了河流徑流的流量過程； ②開墾梯田、砍伐森林、植樹造林：影響河流含沙量。
四、工業(yè)區(qū)位因素 影響工業(yè)區(qū)位的因素 （1）自然因素： 礦產(chǎn)、土地、水源、氣候 等。
（2）經(jīng)濟因素—— 接近原料、燃料（如有色金屬冶煉、重化工基地） 、市場 ——節(jié)省運費。
（3） 勞力和技術(shù) ：需要大量勞動力的工業(yè)，工資在產(chǎn)品成本中的比例較高（勞動密集型工業(yè)） ，工廠要布局在有大量廉價 勞動力的地方。技術(shù)密集型工業(yè)要靠近高等教育和科技發(fā)達的地方。
（4）工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)和協(xié)作條件：包括生產(chǎn)協(xié)作和社會協(xié)作 （5）環(huán)境：工業(yè)布局注意經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。
①風(fēng)向 ②水源 ③離城市距離 工業(yè)區(qū)位因素的變化： （1）原料地對工廠的影響逐漸減弱，市場對工廠區(qū)位的影響在逐漸加強。原因：工業(yè)所用的原料范圍越來越廣，交通運輸 條件的改善； （2）交通運輸：沿海沿江的港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū)，對工業(yè)具有很大的吸引力（近年來，一些發(fā)達國家交通 運輸已相當(dāng)完善，交通運輸不再成為他們考慮的主要因素） ； （3）信息通信網(wǎng)絡(luò)的通達性作為工業(yè)區(qū)位因素的重要性越來越突出； （4）勞動力素質(zhì)的影響逐漸增強。
工業(yè)區(qū)位指向類型 原料指向型： 原料不便長距離運輸或運輸原料成本高，接近原料產(chǎn)地，如采掘工業(yè)、制糖業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)、水果加工業(yè) 等 動力指向型 ：需消耗大量能源，接近能源基地 如有色金屬冶煉廠 市場指向型： 產(chǎn)品不便遠距離運輸或運輸產(chǎn)品成本高，接近產(chǎn)品的消費市場 如瓶裝飲料業(yè)、家具制造業(yè)、印刷、石油加工業(yè)等 勞動力指向型 ：需投入大量勞動力：接近有大量廉價勞動力地區(qū)，如普通的服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業(yè)等 技術(shù)指向型： 技術(shù)要求高，接近高等教育和科技發(fā)達地區(qū)，如集成電路、精密儀器等 五、工業(yè)地域的形成 工業(yè)集聚和工業(yè)地域的形成 （1 導(dǎo)致集聚的主導(dǎo)因素：道路、供水、供電等 基礎(chǔ)設(shè)施；廉價勞動力；資源和能源分布等。
（2）集聚的效益（作用）——規(guī)模效益——（降低成本，提高利潤） ① 可以加強企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作； ② 降低中間產(chǎn)品的運輸費用和能源消耗； ③ 共同利用工業(yè)區(qū)的道路、供水、供電、通信等基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)投資； ④ 有利于集中處理生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染問題。
工業(yè)分散和工業(yè)地域聯(lián)系 （1）工業(yè)分散的原因： 為了充分發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢 （如跨國公司在全球范圍尋找最佳區(qū)位） 。
（2）工業(yè)分散的條件：① 現(xiàn)代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價； ② 現(xiàn)代化的通信技術(shù)和手段——世界的“同時性” 。
六、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū) 區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素：傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)多在豐富的煤、鐵資源基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的。
★我國鞍鋼發(fā)展的條件： 煤鐵資源豐富、交通便利 ★我國寶鋼發(fā)展條件： 交通便利、市場廣闊 （鐵礦石主要從澳大利亞、印度等國進口） 存在的問題：① 以重工業(yè)為主，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一； ② 原料、能源消耗量大，運輸量大，經(jīng)濟效益下滑； ③ 環(huán)境污染嚴重等。
解決措施（以德國魯爾區(qū)為例） （1）調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)：發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，改造煤炭和鋼鐵工業(yè)，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)多樣化 （2）發(fā)展科技：發(fā)展科技，促進旅游，繁榮經(jīng)濟，促進可持續(xù)發(fā)展 （3）優(yōu)化環(huán)境：消除污染，植樹造林，美化環(huán)境 資源枯竭型城市（工業(yè)區(qū)）的轉(zhuǎn)型：對于資源枯竭型城市來說，城市的發(fā)展歷程和城市資源（無論是礦產(chǎn)、土地和人力 資源）都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。如山西大同轉(zhuǎn)型的方向主要集中在 旅 游、煤炭的深加工和新興工業(yè)， 河南平頂山的轉(zhuǎn)型方面除煤化工外海發(fā)展鹽化工。
我國四大工業(yè)基地 遼中南地區(qū)： 重工業(yè)基地，煤鐵資源豐富，交通便利，水資源缺乏 京津唐地區(qū)： 北方最大的綜合性工業(yè)基地，豐富的鐵、石油、海鹽資源，便利的交通，靠近山西能源基地，統(tǒng)一的電網(wǎng)， 水資源缺乏 滬寧杭地區(qū) ：全國最大的綜合性工業(yè)基地，歷史悠久，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚；交通便利；雄厚的技術(shù)力量；豐富的資源，常規(guī)能 源資源缺乏 珠江三角洲地區(qū) ：以輕工業(yè)為主的綜合性工業(yè)基地，靠近港澳，僑鄉(xiāng)，易吸引外資；經(jīng)濟特區(qū)開發(fā)早，有技術(shù)和管理優(yōu)勢； 勞動力豐富，常規(guī)能源資源缺乏 七、新興工業(yè)區(qū) 主要新興工業(yè)區(qū)：美國“硅谷” 、日本“硅島”等。
區(qū)位選擇的主導(dǎo)因素： 科技發(fā)達、交通便利（高速公路和機場） 、環(huán)境優(yōu)美 八、工業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的影響 對大氣的影響：工業(yè)廢氣的任意排放造成大氣污染。
（1）全球氣候變暖：大量燃燒礦物燃料，大量砍伐森林，使大氣中 CO2 濃度升高 （2）酸雨：燃燒煤炭排出大量 SO2 所致。我國——硫酸型酸雨，發(fā)達國家——硝酸型酸雨 （3）臭氧層破壞：廠礦企業(yè)、家庭等使用冰箱、制冷設(shè)備等，排出大量氟氯烴。
（4）光化學(xué)煙霧：汽車尾氣排放出的碳氫化合物、氮氧化合物等在紫外線的作用下，會發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)。
★ 治理思路：減少有害氣體的排放量—— ① 改善能源消費構(gòu)成：開發(fā)利用水能等清潔能源；開發(fā)利用太陽能、核能等新能源。
② 提高能源利用效率：進行技術(shù)改造和設(shè)備更新 ③ 減少有害物質(zhì)排放：綜合利用，清潔生產(chǎn)，達標(biāo)排放，尋找替代品 水污染：工業(yè)廢水的任意排放造成水體污染——重金屬污染、水體的富營養(yǎng)化 固體廢棄物污染 九、生產(chǎn)活動中的地域聯(lián)系——包括交通運輸、通信、商業(yè)貿(mào)易等 重要性：溝通不同地域之間的聯(lián)系，促進人流、物流、信息流動。
①政治意義——有利于人民的交往和文化交流，促進民族團結(jié)；有利于鞏固國防安全。
②經(jīng)濟意義——促進資源開發(fā)，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢；促進商品生產(chǎn)和流通，促進經(jīng)濟發(fā)展。
主要運輸方式：鐵路、公路、水路、航空和管道 通信：包括郵政（傳遞信件、物品等）和電信（傳遞聲、像、圖等，包括電報、電話、互聯(lián)網(wǎng)） 。
商業(yè)中心形成的條件： ①穩(wěn)定的商品來源區(qū)，②穩(wěn)定的銷售區(qū)，③交通發(fā)達。
十、交通運輸布局 主要區(qū)位因素：經(jīng)濟因素；自然因素（地形、河流、自然災(zāi)害等） ；技術(shù)因素 ★ 線路的總體走向決定于經(jīng)濟因素，而某一段的具體走向可能取決于地形、地質(zhì)或技術(shù)條件。
區(qū)位因素變化：過去自然因素是最重要的影響因素；隨著科技進步，經(jīng)濟因素越來越重要。
上海港的主要區(qū)位因素：水域條件（航行條件，停泊條件） ，陸域條件（筑港條件，腹地條件，以城市為依托） 機場建設(shè)：①要有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水；②要有良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定；③要避開低濕 地點；④與城市保持適當(dāng)距離：用地廣、城市有煙幕等。
公路建設(shè)：①平原地區(qū)：避開沼澤地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。
②山區(qū)：在陡坡上成“之”字形彎曲，山谷中的道路應(yīng)避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的 地段。
十一、交通運輸方式和布局的變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響 交通運輸方式和布局的變化對聚落的影響 （1）交通運輸與聚落的形成：交通便利的地方有利于開展商貿(mào)活動，通常會形成較大的居民點。
（2）交通運輸與聚落空間布局 ①不同運輸方式對聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局 ②不同環(huán)境對聚落空間布局的影響 ★北方地勢平坦開闊，聚落多呈團塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。
★南方河流密集的平原地區(qū)，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態(tài)呈帶狀。
（3）交通運輸與城鎮(zhèn)分布：河流航運的起點、終點、與其他交通線的交點處常形成城鎮(zhèn)。
（4）交通方式和布局的變化對聚落的影響：如運河航運地位的變化與揚州的興衰、城市中心的遷移。
交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響 （1）交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的影響：交通便捷，有利于人流和物流的集散。
（2）交通運輸和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響 ★隨著高速公路的發(fā)展，許多商業(yè)集聚在高速公路和城市結(jié)合部。
★隨著交通運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等。
★隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴大，一些多功能的大型購物休閑中心誕生。
★電子計算機、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)上購物、電子商務(wù)、無人售貨等得到發(fā)展。
第四章 人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展 一、人地關(guān)系思想發(fā)展的歷史演變： 崇拜自然——采獵文明——人與自然是恐懼與依賴的關(guān)系； 改造自然——農(nóng)業(yè)文明——人對自然的依附性大大減弱，對抗性增強； 征服自然——工業(yè)文明——人地關(guān)系全面呈現(xiàn)不協(xié)調(diào)，人地矛盾迅速激化； 謀求人地協(xié)調(diào) ——當(dāng)今社會——人口、資源、環(huán)境和諧發(fā)展 二、人類面臨的主要環(huán)境問題 環(huán)境問題—— 原生環(huán)境問題和次生環(huán)境問題 ★資源的合理開發(fā)利用： ①可再生資源：關(guān)鍵在于“合理開發(fā)”——控制開發(fā)強度，保護和促進更新 ②非可再生