20xx對新灘村集資建村級公路的調(diào)研(編輯修改稿)
2025-01-16 22:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 也是杯水車薪，加之教育、水利、植樹、農(nóng)田基本建設均屬“一事一議”的范圍，真正用于村級道路上的資金更是廖廖無幾。
三是“以獎代補”政策資金也十分有限。
10月16日，東嶺新大橋竣工通車。
過去，由于沒有橋的緣故，村內(nèi)沒有一條像樣的公路，如今橋通路不通的現(xiàn)實無情地擺在了新灘村干部和群眾面前。修建一條主干道以及附屬工程，加上占地賠償?shù)荣M用需資金達22萬余元，這對只有1600人口，集體經(jīng)濟空殼的新灘村來說是個沉重的負擔。要修，群眾能否承受，不修，群眾是否滿意。
“一路一議”巧破資金難題
新灘村大膽提出了“一路一議”集資建路的設想，即集資按照農(nóng)民自愿的原則組織，按照“一事一議”的程序辦理，做到議之有法，議之有據(jù)，不碰高壓線，也不搞軟著陸。
一、開好群眾會議，開展民意調(diào)查
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