20xx對新灘村集資建村級公路的調(diào)研(已修改)
2025-01-16 22:57 本頁面
【正文】 對新灘村集資建村級公路的調(diào)研開展“一路一議” 拓寬農(nóng)村公路建設(shè)投資渠道
對文昌鎮(zhèn)新灘村集資建村級公路的調(diào)研
“三自”政策造就“馬太效應(yīng)”
1996年頌布的《公路法》規(guī)定，農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展原則為“三自”方針，即“自建、自養(yǎng)、自管”。這一政策與建國以來農(nóng)村水利、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一樣，都是建立在向城市傾斜的分配格局基礎(chǔ)上的。在這一背景下，就出現(xiàn)了城里人走路，不需要掏自己腰包，而農(nóng)民走路卻得留下買路錢的現(xiàn)象?！叭浴闭邚娏乙蕾嚨赜虻奶攸c，造成了農(nóng)村公路建設(shè)上的“馬太效應(yīng)”：經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)用于農(nóng)村公路建設(shè)的資金充足，道路建設(shè)速度快，反過來促進經(jīng)濟更加繁榮；地處偏遠的落后地區(qū)沒有資金修路，結(jié)果是沒錢修路，道路條件不好，經(jīng)濟更加落后。
村道建設(shè)遭遇資金壓力
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