【文章內容簡介】 之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 15 長度一般為 200300m 。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按 5060m 劃分若干個施工單元。每一施工單元內按四區(qū)段施工法進行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機械轉入下一單元進行同一施工，每一施工 單元內不準進行交叉作業(yè)。 施工中合理組織機械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關鍵 ,施工中合理配備壓路機，并使工序的作業(yè)時間大致相等。 填土路基施工工藝 （ 1）基底處理 路基基底根據(jù)施工時的地面和土質的實際條件，按設計文件要求進行處理。 ① 路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清與挖除之后的土質基底，將表面翻松 300mm，然后整平壓實，達到規(guī)定要求。 ② 路堤填土高度大于 800mm時，將路基基底整平處理并在填筑前進行碾壓，壓實度 控制在 85%以上。 ③ 地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于 ，臺階頂面作成 2%4%的內傾坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下 200mm300mm 的表土進行翻松處理。 ④特殊地基處理：本合同段淤泥田地段，采用先排水疏干，再挖除淤泥，換填石料，采用重型機械壓實。高出原地表后，填筑砂墊層，并在路基兩側修筑壘石滲水腳趾。 （ 2）分層填筑 路基填筑之前 28天，依據(jù)技術標準，壓實機械性能、填料土質類別，選擇長度大于 100m的路段，在路基全寬范圍內，先作填土壓實試 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國 內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 16 驗段，確定填層厚度 及壓實參數(shù)，據(jù)以指導施工，并將不同填料的試驗結果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為施工控制的依據(jù)。 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土時，根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認真控制，隨時調整。當原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實效果，路基兩側邊坡各超填，路基壓實合格后刷坡整平。 填料的運輸采用自卸汽車。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬 采用同一種填料填筑。試驗段選擇填層厚度大于 500mm，是為了盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機械壓實。填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于 100mm，在施工中做好調整。 （ 3）攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用 T180推土機和 PY160 型平地機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。 （ 4）含水量控制 用細粒土填筑路基時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量 2％或不低于最佳含量的 3％。當含水量太低時，在表層灑 水并盡可能地攪拌，待提高含水量后碾壓；當含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。 （ 5）機械碾壓 路基在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國 內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 17 型壓路機進行碾壓。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。 壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側后壓中間，小半徑曲線地段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭，振動壓路機一般重疊 4050cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊 。做 到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過 4km／ h。 （ 6）檢驗簽證 在填料質量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上，進行壓實度測定，沒有達到標準地段，不予簽證。 （ 7）路基整形 路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。 （ 8）邊坡整形 細粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡達到轉折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。 填石路基施工工藝 先進行填石路基試驗段施工，確定壓實遍數(shù)， 并報請工程師批準后正式施工。 填石路堤的填筑采用分層填筑，分層壓實方式。每層厚度不大于500mm，填筑石塊采有較好的級配，最大塊厚度不宜超過層厚的 2／ 3。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央。 卸下的石質填料，用 TY220B大型推土機整平使巖塊之間無明顯的 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國 內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 18 高差。大石塊要解體或清除，以保證碾壓密實。整平做到均勻，個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。 填筑壓實采用重型振動壓路機進行。分層灑水壓實。碾壓時先壓兩側后壓中央 ，行與行之間重疊 ，前后相鄰區(qū)段重疊 ，在壓實過程中，繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整為止，確保壓實效果。 施工中應特別注意：填筑路床頂面以下 500mm 的范圍內最大料徑不超過 100mm 且有適當級配的砂石料。 結構物處的回填 結構物處的回填是影響施工質量的關鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質量。 臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m、底部距基礎內緣不小于 2m；涵洞填土長度每側不小于 2 倍孔徑長度。 （ 1）填料。用于構造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有機質土。一般采用滲水性土或半剛性材料填筑，用非滲水性土填筑時，必須經(jīng)工程師批準后使用，并對填料性能進行改善處理，以提高強度和減少雨水的滲入。填料的最大粒徑須小于 50mm。 （ 2）填筑。臺背后填土與錐坡填土同時進行，涵洞缺口填土，采用在兩側對稱均勻分層回填壓實，涵頂填土厚度小于 50100cm時，不得通過重型車輛或機械；靠近構造物 范圍內不得有大型車輛或機械?；靥钔梁勘３志鶆?，每連續(xù)層壓實厚度不得超過 15cm，對稱填土標高應基本相等，每層處在一個水 平面上。施工中采用在臺、涵背劃線和水平掛線的方法進行控制。 （ 3）壓實。為保證填土質量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量使用大型壓實機械，在臨近構造物內采用 YZS500雙滾筒手扶振動式 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國 內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 19 壓路機或多功能振動搖蕩建筑夯等小型夯壓機械分層夯壓密實。 （三）零填挖路基 零填挖路床頂面以下 030cm范圍內，如壓實度不小于 93%時，采取先翻松后再壓實的方法，使壓實度達到規(guī)定要求。 特殊路基土層上的零填挖路床，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的厚度，進行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實至規(guī)定的壓實度。 第二節(jié) 路基 路面排水系統(tǒng)及防護加固工程 路基路面排水，將路基范圍的各種地表水、地下水匯流引排入河流、溝渠，使公路沿線形成完整的排水系統(tǒng)，以保證路基的穩(wěn)定和行車安全。本合同段排水工程有漿砌片石邊溝、急流槽、平臺溝等形式，主要工程量漿砌片石 。 路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設施。本合同段防護工程類型主要有種草、漿砌片石方格、滿鋪護坡及 C15 片石砼擋土墻，主要工程量有種草、漿砌片石護坡 、 C15片石砼 。 一、 漿砌片石砌 體砌筑施工要點 漿砌片石的石料強度必須符合設計要求，采用色澤均勻、結構密實、不易風化、無裂縫硬質石料，石料中部厚度不小于 15cm。鑲面片石選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于 15cm。漿砌片石采用擠漿法施工，砂漿應飽滿，上下層片石砌縫應相互錯開，距離不小于 8cm。杜絕通縫瞎縫等質量通?。惶罡共糠值钠隹p宜減小，較寬的砌縫用小石塊塞填，確保砌體砂漿飽滿。施工時掛線作業(yè)，保證大面平順。砌體勾縫達到密實，美觀。初凝后及時養(yǎng)護 714天，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動和承重，確保砌體質量。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國 內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 20 二、 漿砌片石方格、滿鋪護坡施 工 路堤坡面防護 砌體 應在路堤經(jīng)壓實基本穩(wěn)定或坡腳外修整完善后施工，以免因路堤沉降而破壞護坡；清刷路基填筑邊坡超填部分填土，按設計邊坡坡率成型，然后夯實坡面使大面平整；在邊坡上進行準確的定位放線，用鋼釬和尼龍線在坡面上定位（骨架施工采用人工挖槽）；設計尺寸進行砌體的施工，砂漿要飽滿不可有空洞，然后進行表面勾縫。勾縫后加強養(yǎng)護，以防局部脫落。路塹坡面防護 砌體施工可參照上述施工順序進行。 三、擋土墻施工 擋土墻與路基填筑配合協(xié)調進行，先施工擋土墻后填筑路基，其施工工藝敘述如下： （一）在土質松軟、有水地段，修建擋 土墻施工盡量避開雨季，并按結構要求適當分段、集中施工。 （二）擋土墻施工前全面做好排水系統(tǒng)，防止地表水浸泡基坑。 （三）墻基應置于可靠的巖層上，或置于承載力滿足設計要求且穩(wěn)定的土層上。 （四）擋土墻砼采用大塊模板模筑施工，砼由拌和站集中供應，由小翻斗車運輸，吊車吊裝入模，采用插入式振搗器振搗。砼按沉降縫設置，分段水平分層進行澆筑，分層厚度 30cm。砼施工一層后，人工進行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進行下一層砼施工。片石砼中片石摻量不大于 20%。 （五）墻背填料要符合設計指標要求，在 漿砌圬工強度達到 70%以上，方可分層填筑夯實，以確保墻身穩(wěn)定。 第三節(jié) 路面工程 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國 內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 企業(yè) () 21 一、工程概況 本合同段路面工程采用瀝青砼路面，其結構型式為： 4cm 細粒式瀝青砼面層 +6cm 粗粒式瀝青砼面層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石上基層 +24cm 未篩分碎石墊層，總厚度 54cm。 主要工程量：未篩分碎石墊層 20976 m水泥穩(wěn)定碎石（水泥 5%）15187 m透層 14554m粘層 14364m下封層 14870m細粒式瀝青砼 14301m粗粒式瀝青砼 14459m3。 二、總體安排 瀝青砼路面安排有經(jīng)驗的、專業(yè)的施工隊伍負責施工， 水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采用廠拌法。為保證瀝青砼的拌和質量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強制間歇式拌和機（裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進行瀝青砼生產(chǎn)。本著場地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠離村莊的原則，選擇 K15+840右側（需振動碾壓）作為拌和站場地。 2020 年 5 月 1日前完成試驗室的設置、材料的試驗、備料、目標配合比設計及拌和站的安裝工作；至 5月 15日完成拌和站全面調試和生產(chǎn)配合比設計工作；至 6月 10 日完成生產(chǎn)配合比驗證和調整工作。第三階段為試 拌試鋪階段，須由業(yè)主會同設計、監(jiān)理、施工人員一起進行鑒別。 2020 年 5月 1日開始路面墊層及基層施工， 6 月 10日開始瀝青砼面層施工，至 6月 30 日瀝青路面