地市交通考察報告(編輯修改稿)
2024-12-07 00:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 務落實?！ √岣邩藴?，確保質(zhì)量，切實把農(nóng)村公路建設“富民工程”。建議在以后道路的規(guī)劃設計中，提高標準，縣道公路技術標準不低于二級，瀝青路面，底基層采用二層18厘米的石灰土，基層采用18厘米厚的穩(wěn)定碎石，油層采用7厘米厚的瀝青混凝土；鄉(xiāng)道公路技術標準不低于三級，瀝青路面，底基層采用一層18厘米的石灰土，基層采用18厘米厚的穩(wěn)定碎石，油層采用7厘米厚的瀝青混凝土；村道公路技術標準不低于四級，路面寬度不小于4米，推行硬化路肩，瀝青路面底基層采用15厘米厚的石灰穩(wěn)定土，基層采用15厘米厚的穩(wěn)定碎石，油層采用不小于4厘米厚的瀝青混凝土；水泥路面基層采用18厘米二灰土，面層采用厚度不小于20厘米、抗壓強度不小于30號的水泥混凝土?！ ∶鞔_責任，健全機構，加強農(nóng)村道路的管養(yǎng)。村村通工程是為服務農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、服務農(nóng)村小城鎮(zhèn)化建設、方便農(nóng)民出行而修建的公路，按照“誰受益、誰養(yǎng)護、誰管理”的原則，在工作中，建議應重點做好主體的落實工作，明確“縣、鄉(xiāng)、村”三級管理和“縣、鄉(xiāng)、村、戶”四級養(yǎng)護模式。將縣、鄉(xiāng)人民政府建設成為農(nóng)村公路建設和管養(yǎng)工作的戰(zhàn)斗堡壘。同時，建議學習淄博市的經(jīng)驗，在市地管所成立農(nóng)村公路管理股專門負責農(nóng)村公路的建設養(yǎng)護與管理工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立相應的農(nóng)村公路管理站，核定人員編制，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作有組織、有計劃地穩(wěn)步開展?！ ⊥貙捛?，多方籌資，為農(nóng)村公路建養(yǎng)提供有力支撐。農(nóng)村公路養(yǎng)管資金不到位的問題一直以來都是困擾農(nóng)村公路養(yǎng)管水平的主要瓶頸，因此，我們建議拓寬籌資渠道：（1）財政“撥”一點。建議把農(nóng)村公路養(yǎng)護管理納入財政支出的范圍，在每年的財政預算中安排一定額度的資金用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。（2）社會“捐”一點。積極動員本籍在外地工作的人員和企業(yè)出力出錢，請他們?yōu)榧亦l(xiāng)的公路建設伸出援助之手。（3）群眾“集”一點。通過村民“一事一議、村民公決”，在不增加農(nóng)民負擔的前提下，發(fā)動組織群眾自愿投資投勞。（4）經(jīng)營“籌”一點。采取拍賣公路冠名權、沿線土地開發(fā)權、公路沿線廣告權、農(nóng)村公路客運經(jīng)營權等方式籌措資金，用于農(nóng)村公路建設養(yǎng)護?！ ⊥晟浦贫?，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護扎實到位。公路不僅要“管”當前、更要“養(yǎng)”長遠，建立長效機制，才能發(fā)揮農(nóng)村公路的長效作用。為此，建議建立一套客觀的公路養(yǎng)護、管理評價辦法，檢查制度和考察程序，重點體現(xiàn)在“三化”：一是長期化。建立管護基金，作為管護工作的獎勵資金，激勵和提高管護質(zhì)量。二是規(guī)范化。制定公路養(yǎng)護員崗位職責，明確每個公路養(yǎng)護員的養(yǎng)護路段、養(yǎng)護標準和養(yǎng)護要求，確保了公路管護見形象。三是制度化。建立定期檢查評比制度，要將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為對相關部門領導考核的重要內(nèi)容，對工作不負責、不落實、浮夸虛報、失職瀆職的領導干部給予嚴肅處理，對于工作出色的予以表彰獎勵，使公路管護步入規(guī)范化、制度化軌道?！ 娀O(jiān)管，鞏固農(nóng)村公路建設成果。超限超載車輛大量擁入農(nóng)村公路，是當前造成農(nóng)村公路損壞的一個重要因素，為遏制此種現(xiàn)象的惡性發(fā)展，建議各鄉(xiāng)鎮(zhèn)借鑒淄博市在防止超限超載車輛方面成功經(jīng)驗，在每條道路的進出口設置水泥墩和龍門架，以限制大型車輛的進入，通過扎住源頭來維護農(nóng)
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