地市交通考察報(bào)告(編輯修改稿)
2024-12-07 00:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 務(wù)落實(shí)?！ √岣邩?biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量，切實(shí)把農(nóng)村公路建設(shè)“富民工程”。建議在以后道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，提高標(biāo)準(zhǔn)，縣道公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不低于二級(jí)，瀝青路面，底基層采用二層18厘米的石灰土，基層采用18厘米厚的穩(wěn)定碎石，油層采用7厘米厚的瀝青混凝土；鄉(xiāng)道公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不低于三級(jí)，瀝青路面，底基層采用一層18厘米的石灰土，基層采用18厘米厚的穩(wěn)定碎石，油層采用7厘米厚的瀝青混凝土；村道公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不低于四級(jí)，路面寬度不小于4米，推行硬化路肩，瀝青路面底基層采用15厘米厚的石灰穩(wěn)定土，基層采用15厘米厚的穩(wěn)定碎石，油層采用不小于4厘米厚的瀝青混凝土；水泥路面基層采用18厘米二灰土，面層采用厚度不小于20厘米、抗壓強(qiáng)度不小于30號(hào)的水泥混凝土?！ ∶鞔_責(zé)任，健全機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)農(nóng)村道路的管養(yǎng)。村村通工程是為服務(wù)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)農(nóng)村小城鎮(zhèn)化建設(shè)、方便農(nóng)民出行而修建的公路，按照“誰受益、誰養(yǎng)護(hù)、誰管理”的原則，在工作中，建議應(yīng)重點(diǎn)做好主體的落實(shí)工作，明確“縣、鄉(xiāng)、村”三級(jí)管理和“縣、鄉(xiāng)、村、戶”四級(jí)養(yǎng)護(hù)模式。將縣、鄉(xiāng)人民政府建設(shè)成為農(nóng)村公路建設(shè)和管養(yǎng)工作的戰(zhàn)斗堡壘。同時(shí)，建議學(xué)習(xí)淄博市的經(jīng)驗(yàn)，在市地管所成立農(nóng)村公路管理股專門負(fù)責(zé)農(nóng)村公路的建設(shè)養(yǎng)護(hù)與管理工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立相應(yīng)的農(nóng)村公路管理站，核定人員編制，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作有組織、有計(jì)劃地穩(wěn)步開展。 拓寬渠道，多方籌資，為農(nóng)村公路建養(yǎng)提供有力支撐。農(nóng)村公路養(yǎng)管資金不到位的問題一直以來都是困擾農(nóng)村公路養(yǎng)管水平的主要瓶頸，因此，我們建議拓寬籌資渠道：（1）財(cái)政“撥”一點(diǎn)。建議把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理納入財(cái)政支出的范圍，在每年的財(cái)政預(yù)算中安排一定額度的資金用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。（2）社會(huì)“捐”一點(diǎn)。積極動(dòng)員本籍在外地工作的人員和企業(yè)出力出錢，請(qǐng)他們?yōu)榧亦l(xiāng)的公路建設(shè)伸出援助之手。（3）群眾“集”一點(diǎn)。通過村民“一事一議、村民公決”，在不增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)的前提下，發(fā)動(dòng)組織群眾自愿投資投勞。（4）經(jīng)營(yíng)“籌”一點(diǎn)。采取拍賣公路冠名權(quán)、沿線土地開發(fā)權(quán)、公路沿線廣告權(quán)、農(nóng)村公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)等方式籌措資金，用于農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)?！ ⊥晟浦贫?，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)扎實(shí)到位。公路不僅要“管”當(dāng)前、更要“養(yǎng)”長(zhǎng)遠(yuǎn)，建立長(zhǎng)效機(jī)制，才能發(fā)揮農(nóng)村公路的長(zhǎng)效作用。為此，建議建立一套客觀的公路養(yǎng)護(hù)、管理評(píng)價(jià)辦法，檢查制度和考察程序，重點(diǎn)體現(xiàn)在“三化”：一是長(zhǎng)期化。建立管護(hù)基金，作為管護(hù)工作的獎(jiǎng)勵(lì)資金，激勵(lì)和提高管護(hù)質(zhì)量。二是規(guī)范化。制定公路養(yǎng)護(hù)員崗位職責(zé)，明確每個(gè)公路養(yǎng)護(hù)員的養(yǎng)護(hù)路段、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護(hù)要求，確保了公路管護(hù)見形象。三是制度化。建立定期檢查評(píng)比制度，要將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作作為對(duì)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)考核的重要內(nèi)容，對(duì)工作不負(fù)責(zé)、不落實(shí)、浮夸虛報(bào)、失職瀆職的領(lǐng)導(dǎo)干部給予嚴(yán)肅處理，對(duì)于工作出色的予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)，使公路管護(hù)步入規(guī)范化、制度化軌道?！ ?qiáng)化監(jiān)管，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。超限超載車輛大量擁入農(nóng)村公路，是當(dāng)前造成農(nóng)村公路損壞的一個(gè)重要因素，為遏制此種現(xiàn)象的惡性發(fā)展，建議各鄉(xiāng)鎮(zhèn)借鑒淄博市在防止超限超載車輛方面成功經(jīng)驗(yàn)，在每條道路的進(jìn)出口設(shè)置水泥墩和龍門架，以限制大型車輛的進(jìn)入，通過扎住源頭來維護(hù)農(nóng)
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