【正文】 in→錨固。 （ 7）、 砼的澆注工藝 采取水平分層縱向分段連續(xù)灌注的工藝，分層厚度不大于 30cm。 鋼筋的綁扎：在鋼筋的安裝綁扎之前，進(jìn)行較詳細(xì)的施工技術(shù)交底：包括鋼筋、加工尺寸、綁扎順序、臨時加固方法以及鋼筋接頭的處理等有關(guān)事宜。 （三） 、先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 預(yù)應(yīng)力后張法箱梁的預(yù)制 （ 1）、 首先進(jìn)行場地平整，橋下修臨時便道?；炷练謱訚沧?，一氣呵成。 立柱 本合同立柱為圓形立柱，結(jié)構(gòu)型式為φ 米和φ 米。混凝土灌注前測算好儲料斗容量和初灌量，保證初灌埋管不小于 1 米。鉆進(jìn)過程中檢查出渣情況，以便及時判斷地層情況，并及時對孔徑、孔深、斜度，泥漿稠度進(jìn)行檢 查調(diào)整，遇不良地質(zhì)情況，相應(yīng)采取各種措施，以保證成孔不受影響。在石里溝預(yù)制場內(nèi)設(shè)置先張預(yù)應(yīng)力空心板 預(yù)制張拉臺座 5 道，用于石里溝橋和西石里溝橋上部空心板的預(yù)制。若我單位中標(biāo)，將迅速組織有關(guān)人員籌 建項目經(jīng)理部及 施工隊伍駐地建設(shè)。 （ 6）機(jī)料科： 負(fù)責(zé)施工機(jī)械的調(diào)度、維修、保養(yǎng)和工程所用材料的調(diào)查、訂購。 （ 3）施工三隊： 負(fù)責(zé) 西石里溝橋的 施工。 二、編制原則 以國家有關(guān)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，以《施工合同》、《安全合同》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和設(shè)計文件為依據(jù)，結(jié)合工程特點，合理調(diào)配資源。預(yù)制廠 內(nèi)材料 堆存前，對 場 地 進(jìn)行規(guī)劃并 整平、壓實 ， 鋪不小于 10cm 厚 低標(biāo)號水泥混凝土進(jìn)行硬化處理。 （ 9）施工隊：在項目部的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)各自的 施工任務(wù)。 先期到達(dá)工地的人員積極籌建駐地建設(shè)，并與建設(shè)單位、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)協(xié) 調(diào)部門聯(lián)系，盡快辦理臨時用地，組織機(jī)械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場，組織技術(shù)人員 認(rèn)真研究施工圖紙、熟悉合同文件、技術(shù)規(guī)范，編制詳細(xì)的施工方案和進(jìn) 度計劃報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并組織有關(guān)測量人員進(jìn)行導(dǎo)線、水準(zhǔn)點的復(fù)核、加密工作， 中心試驗室人員籌建試驗室的同時，盡早開展路面基層、面層配合比等工作，確保監(jiān)理工程師下達(dá)開工令 7 天內(nèi)正式開工。 西石里溝橋位處不再安裝 水泥混凝土拌合站，所用混凝土由石里溝橋處的拌和站進(jìn)行拌制和供應(yīng)。當(dāng)泥漿稠度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，清孔結(jié)束。當(dāng)孔內(nèi)混凝土澆注到鋼筋籠底部時，應(yīng)放慢灌注速度，同時適當(dāng)加大導(dǎo)管埋置深度，避免導(dǎo)管底口與鋼筋籠底面處于同一水平面上，以減少混凝土灌注時混 凝土對鋼筋籠的沖擊，防止鋼筋籠的上浮。腳手架沖天管高出操作臺 左右，以便搭設(shè)防護(hù)欄，確保安全操作。 蓋梁 本標(biāo)段蓋梁施工采用無支架施工工藝。在 預(yù)制場內(nèi)順南北方向設(shè)置 8 個 箱梁預(yù)制底座。 錨具檢查與驗收。 梁體砼灌注振動體系采用側(cè)模安裝附著式振搗器、插入式振搗器聯(lián)合振動工藝，一般是腹板下部砼采用附著式振搗器振動，配合插入式振搗，腹板中上部分采用插入式振搗器振動，頂板砼用插入式振搗器振動。 為安全起見，在張拉端設(shè)張拉 安全棚和擋板。 （ 2）、 鑿除處理位砼表面的砂漿和松弱層，安裝好臨時支座和永久性支座，臨時支座采用硫磺 砂漿型。 （ 2） 、連接連續(xù)段、橫隔板和橋面板的鋼筋，設(shè)置連接波紋管和鋼絞線。 （ 4）、 鋼構(gòu)件的制作，要用卡具固定位置，并采用點焊，對稱焊接，以保證尺寸準(zhǔn)確，減少焊接 引起的變形。 （ 3）、 鋼絞線下料 ① 放線機(jī)具采用固定式 放線架。若發(fā)現(xiàn)一項或兩項指標(biāo)均超出規(guī)定的允許誤 差，則停止張拉，查出原因，并做好現(xiàn)場張拉記錄。 （ 4）、 梁板運輸采用大型拖車，運輸時構(gòu)件要平衡放正，安裝特定的固定架，防止傾倒，并采取措施防止構(gòu)件產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩措施，以免斷裂。 （ 5）澆筑砼：砼由拌和站集中拌和，采用砼運輸車運輸。 實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。各項目分部分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組。 ④ 質(zhì)檢科 對每個項目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限 期整改指 令單，項目施工隊負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢科 。 建立健全安全保證體系 （ 1）、安全 管理體系 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。 施工過程中所使用的安全用品、工具和設(shè)施以及電氣、機(jī)械設(shè)備等做到定期檢查，建立嚴(yán)格 的檢查制度。 組織職工學(xué)習(xí)文明施工管理辦法和文物保護(hù)有關(guān)法律法規(guī)，使全體施工人員自覺形成文明施工行為，對施工過程中可能遇到的文物自覺保護(hù) 現(xiàn)場，及時通知文物管理部門，并配合進(jìn)行相應(yīng)的工作 。 1采取有效措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過程中產(chǎn)生的廢料、廢氣、廢水、垃圾、噪聲等對環(huán)境的污染和危害。 ④ 電力輸送情況。因此，可以根據(jù)公路建設(shè)工程合同的規(guī)定購買工程保險、財產(chǎn)保險等保險，以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險減少損失。 災(zāi)害預(yù)警或災(zāi)害發(fā)生后，必須迅速組織人員配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門搶險救災(zāi)，疏散人員，搶救受傷、受困人員，并及時上報相關(guān)部門。若發(fā)生嚴(yán)重?zé)齻?、燙傷，要立即用冷水沖洗 30分鐘以上。 在冬季及時儲備原材料，對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查保養(yǎng)。② 經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。 1在業(yè)主制定的生活區(qū)內(nèi)和施工界限上設(shè)置圍欄。 施工期間，施工物料水泥、油料、化學(xué)品應(yīng)堆放管理嚴(yán)格，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水逕流排入地表及相應(yīng)的水域造成污染。 各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施；檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把 安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。 ③ 凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。 ② 施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。 二 、 質(zhì)量保證措施 （一）、質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量方針：精心組織，規(guī)范施工，持續(xù)改進(jìn)，創(chuàng)精品工程。 施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)，對進(jìn)度慢的隊伍，及時調(diào)換。 （ 2）焊接綁扎護(hù)欄鋼筋，并焊接綁扎護(hù)欄鑄鋼支承架預(yù)埋鋼板和鋼筋。堆放構(gòu)件的場地應(yīng)平整密實，不沉陷、不積水。根據(jù)實驗提供的回歸方程，計算出各階段，控制應(yīng)力對應(yīng)的油表讀數(shù)。 ④ 原材料及混凝土配比的試驗。臺座的施工除按相應(yīng)的工程施工及驗收規(guī)范外，還必須注意以下幾點： （ 1）、 根據(jù)圖紙精確放線，統(tǒng)一控制水平標(biāo)高。每跨安裝順序遵循“由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐片安裝”的原則。 ③ 主梁的存放不能超過規(guī)范要求和設(shè)計要求，觀察存放期的變形，做好紀(jì)錄。鋼鉸線張拉時的控制應(yīng)力 δ k==1395Mpa，張拉時采用 雙 控，并以伸長值校核，以保證張拉的質(zhì)量。在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，再支內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，待鋼絞線穿入后，再綁扎頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋，施工方法為一次澆注成型。 鋼筋的運輸及吊裝：加工好的鋼筋用汽車由加工場地運至工地現(xiàn)場，鋼筋和支架分別由吊車完成，其它小型鋼筋按先后所需，分批用吊車或人工安裝。 ⑥ 拆模養(yǎng)生：混灌澆筑完畢后及時覆蓋灑水養(yǎng)生，混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%后拆模，向砼表面噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。 ④ 澆注混凝土：采用混凝土攪拌運輸車運輸，輸送泵泵送，用串筒下注，防止混凝土離析和污染上部模板。混凝土澆筑完成后，及時覆蓋灑水養(yǎng)生。 30混凝土采用拌和站集中拌和，用混凝土運輸車運至樁處進(jìn)行灌注。當(dāng)?shù)貙幼兓瘯r，減慢鉆進(jìn)速度。 在預(yù)制場內(nèi) 修筑 箱梁預(yù)制底座 8 個，加工箱梁預(yù)制模板 3 套 。 七 、設(shè)備、人員動員周期 擬投入本合同工程的項目部及各分部主要人員，均參加過多條高速公路工程的施工，具有豐富的 施工經(jīng)驗。 （ 5）質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢查、檢測并配合監(jiān)理工程師進(jìn)行工程驗收。 （ 2） 施工 二隊： 負(fù)責(zé) 石里溝橋的 施工 。 按工程各項要求，有序安排施工進(jìn)度，不斷優(yōu)化施工方案，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，主攻施工重點和難點。硬化后的料場達(dá)到平整、不積水，在 場 內(nèi) 四周開挖排水溝，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后使用。 六 、項目施工管理目標(biāo) 如我單位中標(biāo)，將迅速組建項目經(jīng)理部，同時根據(jù)本工程的特點，完善內(nèi)部質(zhì)量管理制度，達(dá)到“組織保障有力，項目班子精干，施工機(jī)械化，設(shè)備精良化”，為項目管理目標(biāo)的實現(xiàn)奠定扎實的基礎(chǔ)。 八 、設(shè)備、人員、材料運輸辦法 本工程處于交通發(fā)達(dá)地區(qū)，公路運輸方便，可通過公路抵達(dá)施工現(xiàn)場或駐地，擬投入本工程所用機(jī)械設(shè)備接到中標(biāo)通知書后，立即組織，按工程進(jìn)度計劃及工程實際需要和投標(biāo)書的承諾分批進(jìn)場。 三、 主要工程項目的施工 方法與技術(shù)措施 （一）、 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 場地準(zhǔn)備：施工前應(yīng)進(jìn)行場地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應(yīng)，砂石料 場，拌和機(jī)位置，鋼 筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。灌注水下砼前，測量沉淀厚度，沉淀厚度應(yīng)符合施工規(guī)范要求。樁基混凝土澆注必須連 續(xù)進(jìn)行，設(shè)備、材料、人員、動力設(shè)備必須保證足夠。 ④ 混凝土澆注 混凝土采用拌和站拌和，按設(shè)計配合比嚴(yán)格通過拌和站的電子計量設(shè)備加以控制，并隨時檢查電子計量設(shè)備的運作狀態(tài)。簡述施工工藝如下： ① 安裝抱箍：利用已施工完畢的墩身，鋼抱箍環(huán)墩身固定。 （ 2）、 模板制作 模板由側(cè)模、內(nèi)模二個部分組成，箱梁鋼模使用大尺寸的定型鋼模進(jìn)行整體組拼，模板采用鋼板、槽鋼組成，側(cè)鋼模板在加工場定作，每 5 米一節(jié)，便于安裝及拆除，并根據(jù)箱體長度設(shè)置異形節(jié)。錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。 插入式振搗器振搗時，移動間距不超過其作用半徑的 倍，并插入下層砼 510cm。 （ 9）、 孔道壓漿 ① 壓漿采用真空灌壓工藝 ② 水泥漿須具有較好的稠度，在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌。 （ 3）、安置前鋪設(shè)好運梁軌道。 （ 3） 、支模板：模板采用鋼模板，模板用對拉螺栓和支撐加固。 （ 5）、 對構(gòu)件按要求應(yīng)除銹，涂防銹劑。放線時為防止整捆鋼絞線散亂，應(yīng)從內(nèi)圈向外依次抽出。 （ 6）、 混凝土施工 在澆筑混凝土前，應(yīng)對施工配合比、原材料進(jìn)行認(rèn)真檢查，并對所用機(jī)具進(jìn)行檢修，各項準(zhǔn)備工作完畢并檢查合格后方可澆筑。 （ 5）、 構(gòu)件吊裝前，在每片梁兩端要標(biāo)出豎向中心線，并在墩臺上面放出梁的縱向中心線、支座縱橫 中心線。砼分層澆筑分層振搗，采用插入式振搗器振搗，砼分層厚度不超過 30cm。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。質(zhì)檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。 現(xiàn)場材料質(zhì)量管理 ① 嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。由項目總工程師負(fù)責(zé)安全管理。 架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。 所有駐地管理人員和現(xiàn)場施工人員一律穿戴整齊，佩證上崗。 1施工期間盡力保護(hù)現(xiàn)有綠色 植被土地資源和現(xiàn)場的公共設(shè)施。其中包括自發(fā)電、 外供 電 力輸送 等。 加強(qiáng)風(fēng)險的預(yù)警工作 在 工程的實施過程中，要不斷地收集和分析各種信息和動態(tài)， 捕捉風(fēng)險的前期信號，以便更好地準(zhǔn)備和采取有效的風(fēng)險對策，對抗可能發(fā)生的風(fēng)險。 災(zāi)害處置辦公室立即組織實施救助，救災(zāi)、查災(zāi)、核災(zāi)，并開展以下救災(zāi)工作： ① 由災(zāi)害應(yīng)急處置組長負(fù)責(zé)召集人員安排布署救災(zāi)應(yīng)急工作，分析研究可能出現(xiàn)的更大災(zāi)害及對策。若傷者發(fā)生骨折要保持靜坐或靜臥。 進(jìn)行原材料的全面考察和對比，選擇質(zhì)優(yōu)價低的原材料，并簽訂訂購合同。費用風(fēng)險主要 有 以下 4 個方面影響： ① 工程款的到位情況。 1所有辦公室、倉庫、工作室均懸掛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的牌子，以示標(biāo)示。 施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場應(yīng)適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行處理以減少對河流和溪流的侵蝕。 利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。 ② 凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。 技術(shù)、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面： ① 項目經(jīng)理組織項目 部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計交底。以項目經(jīng)理和總工程師為組織，組織經(jīng)理部各有關(guān)部門、分部質(zhì)檢員、單項工程負(fù)責(zé)人及其他有關(guān)業(yè)務(wù)人員，擔(dān)任體系的負(fù)責(zé) 人，明確規(guī)定質(zhì)量工程中的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有專職，辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查的質(zhì)量保證體系和管理體系。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。 （六） 、鋼筋混凝土護(hù)欄 （ 1）首先按設(shè)計圖紙尺寸準(zhǔn)確放出護(hù)欄內(nèi)邊線，然后清除護(hù)欄范圍內(nèi)的雜物， 并對護(hù)欄底部接觸面的砼進(jìn)行鑿毛處理。 空心板安裝 （ 1）、 構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時，用龍門吊車移運至堆放場。合格后方可使用。 ③ 模板制作及保養(yǎng)。 （四） 、先張預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制安裝 預(yù)制場臺座 制作 預(yù)應(yīng)力預(yù)制板臺座采取框架式臺座形式，通過對傳力柱、錨箱等結(jié)構(gòu)計算，其穩(wěn)定性、強(qiáng)度等技術(shù)性能指標(biāo)均