【正文】 .................................................................. 26 電氣區(qū)段施工作業(yè) ................................................................................................... 32 臨近既有線施工作業(yè) ............................................................................................... 38 4 基坑 開挖作業(yè) .................................................................................................................... 41 5 模板裝拆作業(yè) .................................................................................................................... 56 6 腳手架裝拆作業(yè) ................................................................................................................. 69 7 爆破作業(yè) ........................................................................................................................... 77 8 起重裝吊作業(yè) .................................................................................................................... 89 9 生產(chǎn)（施工）臨時(shí)用電 ...................................................................................................... 99 10 水上作業(yè) ........................................................................................................................ 106 11 高處作業(yè) ........................................................................................................................ 110 12 高溫作業(yè) ........................................................................................................................ 123 13 特種設(shè)備 ........................................................................................................................ 126 14 料 庫 ........................................................................................................................... 133 15 運(yùn)輸交通車輛 ............................................................................................................... 136 附件一 鐵路行車安全施工防護(hù)辦法 ................................................................................... 138 附件二 鐵路建筑物接近限界圖 .......................................................................................... 142 1 術(shù) 語 危險(xiǎn)源 hazard－ a source of danger 是可能導(dǎo)致人員傷亡 或疾病 、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或上述情況組合形成的根源和狀態(tài)。 應(yīng)急預(yù)案體系由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場 處置 方案 構(gòu)成。 四、 腳手架裝拆作業(yè) 。 4 對(duì) 作業(yè) 實(shí)施活動(dòng)中的存在的潛在 危險(xiǎn)因素缺乏 系統(tǒng)的 識(shí)別、分析和評(píng)價(jià) ， 施工中 不具備相關(guān)安全規(guī)章 規(guī)定 要求 的作業(yè) 防護(hù)條件 。 （ 3） 施工前，應(yīng)按審 定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。 （ 12） 更換道岔扳道器下長岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或撤叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。 （ 11） 成段改造軌距。 （ 4） 軌枕每隔 6根可空 1根。 9 進(jìn) 行無縫線路維修作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實(shí)際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“維修作業(yè)半日一清，臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)一撬一清”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度，并注意做好以下各項(xiàng)工作： （ 1） 在維修地段按需要備足道碴； （ 2） 起道前應(yīng)先撥正線路方向； （ 3） 起、撥道機(jī)不得安放在鋁熱焊縫處； （ 4） 列車通過前，起道、撥道應(yīng)做好順坡、順撬； （ 5） 扒開的道床應(yīng)及時(shí)回填 、夯實(shí)。 （ 5） 在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。 26 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)作業(yè)項(xiàng)目（內(nèi)容）按規(guī)定要求備齊安全生產(chǎn)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置所需各類安全防護(hù)用品、用具 ，如施工防護(hù)牌、對(duì)講機(jī)、響墩、絕緣鞋、絕緣棒、絕緣手套、藥箱、擔(dān)架等。 5 軌束梁最大使用 跨度 不得超過下表 所示規(guī)定值。 任何單位和個(gè)人對(duì)事故不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)。 危險(xiǎn)有害因素類別 : 車輛傷害 等 。 （ 6） 在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低 項(xiàng)目施工員職務(wù)的人員擔(dān)任。作業(yè)時(shí)， 應(yīng)設(shè)有專人對(duì)作業(yè)人員、設(shè)備等進(jìn)行全過程安全監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn) 來車時(shí) ，應(yīng)提前停止 一切可能影響行車安全的作業(yè)，并對(duì)施工料具堆、停放穩(wěn)定性和限界情況 進(jìn)行檢查。 （ 2） 當(dāng)?shù)叵滤辉诠ぷ骺拥滓陨蠒r(shí)，應(yīng)按照先降水后開挖原則組織施工。 5 框架式橋涵頂進(jìn)作業(yè)開挖 路基 土方應(yīng)符合 下列要求 : （ 1） 框架式橋涵頂進(jìn)作業(yè)開挖 路基 土方 ，施工前應(yīng)采用吊軌、吊軌縱橫梁、工字鋼或施工便梁架空線路。 （ 6） 列車通過時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面 1m以外。 3 施工 防護(hù) 人員違章作業(yè)，或防護(hù)辦法 不符合相關(guān)安全管理規(guī) 章 規(guī) 定和要求 。 鄰近既有線 施工，應(yīng)設(shè)置安全圍擋 等隔離設(shè)施和警示標(biāo)識(shí)。 （ 6） 卸車時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車設(shè)備。 （ 2） 除卸碴時(shí)間外，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門（包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門）應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，操作手柄應(yīng)放在中立位。 （ 3） 換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上，混凝土枕地段允許臨時(shí)放在道心。 故發(fā)生時(shí) ,現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 按 本細(xì)則 第 。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱搭褂非牽引供電線索。使用電力機(jī)車邊走邊卸時(shí)，不得將電力機(jī)車置于所卸車輛的后部。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先 應(yīng)立即對(duì)危險(xiǎn) 處所加于防護(hù)，并 盡快使觸電者脫離電源，然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進(jìn)行對(duì)癥施救。觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的 ， 應(yīng)使其舒適地平臥著，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天應(yīng) 注意保暖，同時(shí)立即請(qǐng)醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。將傷者仰臥在地上或硬板床上，救護(hù)人員跪或站于傷者一側(cè)，面對(duì)傷者，將右手掌置于傷者胸骨下段及劍突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后壓向脊柱，隨后將手腕放松，每公鐘擠壓 60— 80次。 ： 1 施工負(fù)責(zé)人 對(duì)鐵路營業(yè)線施工及安全管理制度、施工安全技術(shù)以及作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，違章指揮 ，冒險(xiǎn)作業(yè) 。救護(hù)人員一手將傷者下頜托起，使其頭盡量后仰，另一只手捏住傷者的鼻孔，深吸一口氣，對(duì)住傷者的口用力吹氣，然后 立即離開傷者口，同時(shí)松開捏鼻孔的手。 3 觸電事故發(fā)生時(shí) ，現(xiàn)場應(yīng)立即將事故情況向所在單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。 23 遇接觸網(wǎng)突發(fā)故障（如接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物），危及行車和人身安全時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)按下列要求進(jìn)行防護(hù)處理： （ 1）立即電話通知附近接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派員處理。 12 在養(yǎng)路施工中，要防止撞壞和禁止拆開接地線。 二、安全技術(shù)措施 ： 1 在電氣化區(qū)段，除專業(yè)人按規(guī)定作業(yè)外，所有施工人員和所攜帶物件（如長桿、線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持 2m以上的距離。 13 遇料具裝卸和堆放突發(fā)事故危及 行車安全時(shí)的搶修和行車安全防護(hù)要求，按照本細(xì)則 第 條有關(guān)規(guī)定辦理。放在木枕頭上時(shí)，兩端至少各釘兩個(gè)道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。 （ 9） 雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。 （ 3） 預(yù)先與行車調(diào)度員、車站值班員、 工務(wù)調(diào)度員進(jìn)行 聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車數(shù)、車型及到開時(shí)刻。 3 凡 可能影響 行車安全的大型設(shè)備、笨重物體過道 ，施工料具裝卸 等 施工作業(yè) ， 各單位均必須將其納入營業(yè)線 施工計(jì)劃 管理 ，并在車站辦理封鎖手續(xù)。 危險(xiǎn)有害因素類別 :車輛傷害 等 。開挖時(shí)，不得全部挖空路基，以空頂 （俗稱“開天窗”） 方式頂進(jìn)。板樁打入深度為坑壁面以下不少于 2米。當(dāng)土的濕度可能引起坑壁坍塌時(shí)，坑壁坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡 度。 各 單位必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的 施工計(jì)劃組織作業(yè)，不得擅自更改作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點(diǎn)和擴(kuò)大作業(yè)范圍等。 （ 2） 需辦理封鎖手續(xù)，設(shè) 置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開通后需限制列車速度的施工，由不低于工程隊(duì)長（或項(xiàng)目經(jīng)理）職務(wù)的人員擔(dān)任。該服務(wù)臺(tái)除受理刑事、治安案（事）件外，還接受群眾突遇的、個(gè)人無力解決的緊急危難求助。 5 工字鋼束梁 使用最大 跨度 不得超過下表 。在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段，應(yīng)特別注意防止軌道電路短路。 （ 4） 當(dāng)需要 限制列車運(yùn)行速度 時(shí)，現(xiàn)場應(yīng)按《工務(wù)安全規(guī)則》有關(guān)規(guī)定設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。鄰線來車可不下道。 17 在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定： （ 1） 養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。 橫 （ 3） 更換鋼軌時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場配合。雙線、多線地段，線間距小于 。列車限速 Vmax≤ 45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求： （ 1） 軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差值不大于下列規(guī)定： ○ 1 軌道： 軌距 +7～ 4 mm； 水平 6 mm；高低 6mm；軌向（直線） 6mm；三角坑：緩和曲線 5mm，直線和圓曲線 6mm。 （ 7） 翻修道口鋪面（不動(dòng)基礎(chǔ)）。 （ 8）成組更換道岔或岔枕。 （ 4） 設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時(shí)，由不低于項(xiàng)目施工員職務(wù)的人員擔(dān)任。 危險(xiǎn)源存在的場所：鐵路既有 線 建筑 工程施工 。 （四） 電氣化區(qū)段施工作業(yè)。 危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)性評(píng)價(jià)方法主要有是非判斷法和作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法。 重大危險(xiǎn)源 major hazard 是指可能導(dǎo)致重大事故 發(fā)生的危險(xiǎn)因素，具有傷亡人數(shù)眾、多經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重、社會(huì)影響大的特征 。 2 總 則 為 貫徹落實(shí) “ 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 ” 公司安全生產(chǎn) 方針， 完善公司安全生產(chǎn)事故 應(yīng)急管理工作 體系 ，提高 生產(chǎn)作業(yè) 現(xiàn)場 防范事故 和 應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn) 的能力，保證職工安全健康和公眾生命安全，最大限度地減少財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境損害和社會(huì)影響 ， 根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和 公司《 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 》 要求 ，制定本 實(shí)施細(xì)則（以下簡稱細(xì)則 ） 。 九 、 高處 作業(yè)。 2 施工現(xiàn)場 必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案 組織作業(yè)，不得擅自更改作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點(diǎn)和擴(kuò)大作業(yè)范圍等。 二、 一般安全 技術(shù)措施： 1 下列 影響 軌道 穩(wěn)定的 軌道施工作業(yè)項(xiàng)目 應(yīng)辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí) 應(yīng)按 《工務(wù)安全規(guī) 則 》 要求限速： （ 1）破底清篩軌枕底道砟連續(xù) 3 根及以上。 2 下列軌道施工作業(yè) 項(xiàng)目施工應(yīng)辦理