【正文】 筋綁扎網(wǎng)和軌排排架就位、粗調(diào)定位和軌面高程的控制點(diǎn)。 ⑥鋼筋絕緣檢測(cè) :道床板鋼筋綁扎和焊接完成后 ,檢測(cè)采用歐姆表 ,非接地鋼筋中 , 任 意兩根鋼筋的電阻值不小于 2MΩ。 5mm 尺量 2 相鄰軌枕承軌臺(tái)中心高差 177。 ⑵單元接地 縱向每 100m設(shè)計(jì)一個(gè)接地單元，與貫通地線單點(diǎn) “ T’ 型連接一次， “ T’型連接設(shè)置在接地單元的中部，單元之間的縱向鋼筋不連通。 C、反饋信息。 5mm 軌面高程允許偏差 一般按照177。 ② 澆筑混凝土前，如果軌道放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò) 24 h），或環(huán)境溫度變化超過(guò) 15℃ （鋼軌長(zhǎng)度 15 m 時(shí)），或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。 ⑧清洗：抹面時(shí)及時(shí)清刷鋼軌、軌枕和扣件，防止污染。 ③ 混凝土終凝前，應(yīng)避免與流動(dòng)水相接觸。通過(guò)組織勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起施工高潮，加快施工進(jìn)度。 ⑻ 嚴(yán)格控制配套設(shè)備的加工質(zhì)量，特別是軌道排架，盡量提高制造精度，將盡量大的誤差空間留在鋼軌調(diào)整及混凝土施工中，并且在混凝土施工時(shí)加強(qiáng)軌道排架軌面系的監(jiān)控。 先綁扎底層鋼筋網(wǎng)片，將鋼筋間距標(biāo)尺擺放好，按照標(biāo)志位置排好縱向鋼筋，再擺放橫向鋼筋，鋼筋連接采用絕緣鋼筋卡，將鋼筋網(wǎng)片調(diào)運(yùn)在前方。 ⑸ 施工前按《驗(yàn)標(biāo)》要求，對(duì)線下單位工程進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件進(jìn)行評(píng)估，確保滿足無(wú)砟軌道鋪設(shè)要求。 機(jī)械設(shè)備 見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表 9 27 檢測(cè)用具 見(jiàn) 檢測(cè)儀器 表 10 表 10 測(cè)試儀器表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 柴油發(fā)電機(jī) 250KW 臺(tái) 2 備用 2 軌道排架 套 2 28+1+28+1 3 汽車起重機(jī) QY16 輛 1 隧道進(jìn)口工區(qū)卸車 4 混凝土罐車 6立方米 輛 4 混凝土物流 5 混凝土輸送泵 60 臺(tái) 2 備用方案用 6 鋼筋彎曲機(jī) GWJ— 40 臺(tái) 1 鋼筋加 工 7 鋼筋切斷機(jī) GJ40 臺(tái) 1 鋼筋加工 8 鋼筋對(duì)焊機(jī) 臺(tái) 2 鋼筋加工 9 交流電焊機(jī) BX2— 500 臺(tái) 4 電焊用 10 沖擊鉆 臺(tái) 2 隧道放樣用 11 千斤頂 臺(tái) 4 各工區(qū) 2臺(tái) 12 43鋼軌 米 1200 13 龍門吊 10T 臺(tái) 4 各工區(qū) 2臺(tái) 14 龍門吊 5T 臺(tái) 1 隧道出口 15 平板車 8T 輛 2 各工區(qū) 2臺(tái) 序號(hào) 名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 Trimble 全站儀 S8 臺(tái) 1 1＂級(jí) 2 Trimble 測(cè)量小車 臺(tái) 1 28 8 工期安排 工序作業(yè)時(shí)間 工序作業(yè)時(shí)間見(jiàn)下表 11 3 Trimble 精密水準(zhǔn)儀 DNA03 臺(tái) 1 3 坍落度測(cè)定儀 臺(tái) 1 試驗(yàn) 4 含氣量測(cè)定儀 臺(tái) 1 試驗(yàn) 5 鋼板尺 200mm、 500mm 把 各 3 檢測(cè)用 6 軌距尺 把 5 7 水平尺 把 2 8 普通塞尺 把 4 9 楔型塞尺 把 2 10 直角尺 不銹鋼 把 4 11 鋼卷尺 5M 把 若干 12 50m 鋼卷尺 把 1 13 電阻測(cè)量?jī)x 臺(tái) 2 鋼筋絕緣檢測(cè) 1 表 11 無(wú)砟道床 作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 （ 75 米） 1 工期安排 根據(jù)擬定的設(shè)備、人員等 安排， 每工 區(qū) 完成無(wú)砟道床 1500 米 /月。 5mm 4 中線位置 2mm 5 平整度 2mm/1m 24 混凝土養(yǎng)護(hù) ⑴ 工作內(nèi)容 ① 噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)或噴霧、覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)； ② 混凝土澆筑 達(dá)到一定強(qiáng)度后， 螺桿放松 1/2 圈，螺桿調(diào)節(jié)器的放松須始終沿逆時(shí)針； ③ 混凝土澆筑 達(dá)到一定強(qiáng)度 后，提松橫向模板和施工縫模板，松開全部扣件，釋放軌道在施工過(guò)程中由溫度和徐變引起的變形。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，混凝土終凝前進(jìn)行三次抹面，抹面過(guò)程嚴(yán)禁灑水潤(rùn)面，并防止過(guò)度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。 混凝土澆注 ⑴工藝步驟 22 ①準(zhǔn)備工作：清理底板澆注面內(nèi)雜物。 圖 4 設(shè)站測(cè)量平面示意圖 順接過(guò)渡方法： 一般來(lái)講，在 CPⅢ點(diǎn)精度、設(shè)站精度、全站儀精度、軌檢小車精度符合規(guī)范要求的情況下，兩設(shè)站點(diǎn)測(cè)量同測(cè)點(diǎn)的絕對(duì)偏差值不會(huì)大于 2mm；順接段在站點(diǎn) 2 測(cè)量的偏差值不大于 2mm 時(shí)，不必進(jìn)行調(diào)整；順接段在站點(diǎn) 2 測(cè)量的偏差值大于 2mm 時(shí)，則需要檢查設(shè)站點(diǎn) 1 和設(shè)站點(diǎn) 2 的設(shè)站精度，如設(shè)站精度沒(méi)有問(wèn)題，則需要對(duì) CPⅢ控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確保 CPⅢ點(diǎn)的整體精度；過(guò)渡段從順接段后的第一個(gè)軌排架開始，依次比上一個(gè)軌排架偏差 ，直到絕對(duì)偏差約為零為止。全站儀采用自由設(shè)站法定位，通過(guò)觀測(cè)附近 8 個(gè)固定在隧道邊墻上的控制點(diǎn)棱鏡，自動(dòng)平差、計(jì)算確定位置。 綜合接地 17 ⑴道床板板間接地 每?jī)蓧K相鄰道床板設(shè)計(jì)有不銹鋼接地端子。安裝扣件注意事項(xiàng)：安裝前檢查螺栓孔是否有雜物，螺栓螺紋上是否有砂粒等，螺栓涂抹專用油脂，將螺栓放入螺栓孔內(nèi)，用手試擰螺栓，看是否能順利旋進(jìn)，若出現(xiàn)卡住現(xiàn)象，則調(diào)整后重新對(duì)準(zhǔn)、放入，按照扭矩要求用專用扳手上緊螺栓，扣件與軌枕頂、鋼軌底必須密貼。軌排粗調(diào)完成后在前進(jìn)方向穿入上層縱向鋼筋，頂層縱向鋼筋與軌排兩端軌枕鋼筋桁架鋼筋準(zhǔn)確定位，然后提起上層橫向鋼筋與縱向鋼筋組成上層鋼筋網(wǎng)片，交叉點(diǎn)設(shè)置絕緣卡，用尼龍自鎖帶綁扎。 ⑷滲漏處理 在無(wú)砟道床施工前對(duì)隧道仰拱施工縫、邊墻施工縫等滲漏部位進(jìn)行綜合整治，保證隧道不滲、不漏。 軌道排架 安裝： 1 號(hào)龍門吊吊裝軌排 至 安裝位置就位，同時(shí)負(fù)責(zé)吊裝鋼筋網(wǎng)就位。評(píng)估完成后，提交《無(wú)砟道床鋪設(shè)條件評(píng)估報(bào)告》。位置和一線對(duì)應(yīng)，作業(yè)面附近設(shè)置照明燈，照明燈采用碘鎢燈。 ⑷道床板：道床板采用 C40 鋼筋混凝土，道床板寬度 2800mm，厚度300mm，無(wú)砟道床每 設(shè)置一條 20mm 伸縮縫，采用瀝青嵌縫處理。道床板頂部自中間向兩邊設(shè)置 1%的排水橫坡， 超高段設(shè)置單面排水坡，坡度根據(jù)超高大小而定，將水引到排水系統(tǒng)。 ⑵施工用水：隧道Ⅱ線右側(cè)安裝水管，每個(gè) 100 米安裝一個(gè)供水閥門 ,水管放在靠近襯砌邊墻蓋板上。 ⑺ 無(wú)砟軌道施工設(shè)備準(zhǔn)備 軌道排架、龍門吊、組裝軌排平臺(tái)等成套設(shè)備到場(chǎng)驗(yàn)收、組裝和調(diào)試。由 2 號(hào)龍門吊負(fù)責(zé)吊軌枕和組裝軌排，并 將組裝好排架 運(yùn)到軌排存放區(qū)，完成 組裝排架 后接替 1 號(hào)龍門吊任務(wù)， 1 號(hào)龍門吊吊裝側(cè)模板就位。 ⑸工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ① 高程和道床槽寬度采用水準(zhǔn)儀和尺量檢查，形 成書 ② 面記錄，自檢符合設(shè)計(jì)尺寸后，報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收。鋼筋綁扎不得擾動(dòng)粗調(diào)過(guò)的軌排。復(fù)查軌排的螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距。縱向接地鋼筋的兩個(gè)端頭各設(shè)有一個(gè)接地端子，端子的接口面朝上，口面與道床板頂面齊平，每?jī)蓧K道床板相鄰的接地端子之間的中心距離不得大于 30cm(不銹鋼連接鋼纜設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 40cm)。改變測(cè)站位置，至少要交叉觀測(cè)后方利用過(guò)的 6 個(gè)控制點(diǎn)。 （ 3） 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 21 表 4 軌排精調(diào)控制表 項(xiàng) 目 允 許 偏 差值 軌距允許偏差 177。為確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前在軌枕表面灑水。抹面過(guò)程中要注意加強(qiáng)對(duì)托盤下方、軌枕四周等部位的控制。操作時(shí)注意不要擾動(dòng)軌排。設(shè)備一線搬運(yùn)二線 時(shí)間按 5 天 考慮 。 ⑹ 測(cè)量工作是雙塊式無(wú)砟軌道施工的關(guān)鍵，結(jié)合測(cè)量培訓(xùn)，完成了 CPⅢ控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)原理和測(cè)設(shè)方法，熟練掌握了數(shù)據(jù)處理軟件的使用方法。 。 ⑺ 搞好“三檢”工作，開展全 面質(zhì)量管理，設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，技術(shù)人員跟班作業(yè)，實(shí)施“質(zhì)量否決權(quán)”，嚴(yán)格按表 4 中的要求檢查驗(yàn)收，使整個(gè)作業(yè)過(guò)程處于有效控制狀態(tài)，質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。 工期和進(jìn)度安排如下： ⑴ 2020 年 04 月 20 日～ 2020 年 05 月 15 日 混凝土配合比試驗(yàn) ⑵ 2020 年 05 月 01 日～ 2020 年 06 月 08 日 精控網(wǎng)布設(shè)網(wǎng) ⑶ 2020 年 05 月 15 日～ 2020 年 06 月 05 日 排架調(diào)試 ⑷ 2020 年 05 月 15 日～ 2020 年 06 月 05 日 材料儲(chǔ)備 ⑸ 2020 年 05 月 15 日～ 2020 年 06 月 05 日 機(jī)具設(shè)備調(diào)試 ⑸進(jìn)口工區(qū)施工工期安排： ～ DK264+879～ DK268+289 ～ Ⅱ DK264+094～Ⅱ DK267+910 ⑹出口工區(qū)施工工期安排： ～ DK268+300～ DK271+714 ～ Ⅱ DK267+910～Ⅱ DK271+735 2 保證工期的主要措施 ⑴ 組織勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起施工高潮