【正文】 ⑶ 洞內(nèi)各種電器設(shè)備及照明由電工統(tǒng)一安裝并經(jīng)常檢修。認(rèn)真貫徹執(zhí)行技術(shù)崗位責(zé)任制，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。拆除后的模板及時(shí)清理和涂 油 。 ⑥底座預(yù)濕潤(rùn)時(shí)不得有積水。當(dāng)混凝土量略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高后，前移到下一格進(jìn)行澆筑。 ③軌排精調(diào)后就采取防護(hù)措施，嚴(yán)禁踩踏和撞擊。高度盡量往上調(diào)整，不下調(diào)。 ⑵工序標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收 ①模板與地面密貼，相鄰模板間接縫嚴(yán)密，模板安裝及加固不能擾動(dòng)軌排。原則先中線后水平順序進(jìn)行。 表 1 鋼筋安裝允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏（ mm） 1 間距 20 2 鋼筋保護(hù)層厚度 設(shè)計(jì) 25～ 35mm ＋ － 2 設(shè)計(jì)小于 25mm ＋ － 1 組裝軌排 15 軌道排架在組裝平臺(tái)上完成軌枕組裝，人工配合機(jī)械通過(guò)臺(tái)架定位，將雙塊式軌枕順序擺放到組裝平臺(tái)上，正確對(duì)位，錨固螺栓將軌枕塊固定在軌道排架上。半成品按照同一規(guī)格集中堆放、標(biāo)識(shí)。 工藝試驗(yàn)段 在 洞內(nèi) DK268+289～ + 段 進(jìn)行 米 無(wú)砟道床 工藝性試驗(yàn)段施工，通過(guò)試驗(yàn)段，完善施工技術(shù)、工藝、優(yōu)化工裝設(shè)備配備，驗(yàn)證道床板絕緣技術(shù)措施和無(wú)砟軌道的精度。 進(jìn)口工區(qū)采用 Q16T 吊車 裝 卸車，出口工區(qū)采用龍門吊（加工場(chǎng)施工龍門吊） 裝 卸車。與設(shè)計(jì)院測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，兩者測(cè)量數(shù)據(jù)在允許誤差范圍內(nèi)，符合無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。 項(xiàng)目經(jīng)理部由工程管理部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、設(shè)備物資部、安全質(zhì)量環(huán)保部、綜合辦公室等專職業(yè)務(wù)部門組成。 ⑹ 嚴(yán)格遵守 鐵道部 宜萬(wàn) 建 指所規(guī)定的施工工期，積極穩(wěn)妥、合理安排施工。 曲線超高設(shè)置通過(guò)道床板來(lái)實(shí)現(xiàn)，超高采用外軌超高的方式，超高的設(shè)置在無(wú)超高的基礎(chǔ)上，繞軌面線的中心點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)外軌超高達(dá)到設(shè)計(jì)超高值的一半，再將軌面線向上提升超高值的一半（即內(nèi)軌達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高）即可，在緩和曲線內(nèi)直線內(nèi)插。 級(jí)水泥，水泥在開工前 15 天進(jìn)場(chǎng)，并及時(shí)檢驗(yàn)。組織進(jìn)行全體施工人員的施工技術(shù)交底。檢測(cè)資料由專人統(tǒng)一保管，不得隨意更改報(bào)告內(nèi)容及隨意復(fù)制，不同的檢驗(yàn)批資料分類進(jìn)行存放。 ⑵測(cè)設(shè)中線點(diǎn)左右邊墻控制高程點(diǎn)，高程點(diǎn)為該里程內(nèi)軌頂 +40cm,左 右邊墻高程相同，采用紅藍(lán)鉛筆標(biāo)記。 ③鋼筋安裝及接地焊接質(zhì)量檢查項(xiàng)目：按照設(shè)計(jì)安裝鋼筋，按照?qǐng)D進(jìn)行焊接接地連接位置，混凝土保護(hù)層兩側(cè)和頂部最小厚度符合圖紙要求，允許偏差見下表 1。充分利用相鄰的兩軌排間距允許誤差范圍調(diào)整軌縫。模板與電纜槽之間采用 5cm*5cm方木支撐，間距 2m。采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，左右同時(shí)調(diào)整軌向鎖定器。 mm控制（鋪長(zhǎng)軌后的偏差 2mm） 線間距允許偏差 一般按照 +2， +5mm控制（鋪長(zhǎng)軌后的偏差 0， +5mm） 兩次設(shè)站的測(cè)量數(shù)據(jù)差值 一般宜小于 ；允許最大的差值可不大于 2mm。 ④混凝土澆筑 采用泵送時(shí)，橡膠泵管口應(yīng)在軌排上方且下料方向基本垂直軌排。 ③道床板混凝土振搗密實(shí)后，表面設(shè)置 1%橫向排水坡，人工整 平、抹光，其尺寸允許偏差應(yīng)符合表 7 要求。支腿螺桿預(yù)留孔用高強(qiáng)度砂漿進(jìn)行封孔。 ⑶ 科學(xué)組織與精心施工 加強(qiáng)施工計(jì)劃的科學(xué)性，運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等技術(shù)手段編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)的施工方案，做到重點(diǎn)突出、輕重分明、施工計(jì)劃可靠、資源配置得當(dāng)，采取有效的措施確保施工計(jì)劃的完成； 統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)，強(qiáng)化計(jì)劃管理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標(biāo)管理； 3 施工準(zhǔn)備做到“四快”，進(jìn)場(chǎng)快、 安家快、開工快、形成大規(guī)模施工快 實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理， 及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整各種施工力量 與各方建立友好關(guān)系， 創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境 適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽 施工組織保證 以管理作根本 高素質(zhì)人員組成的精干 高效的項(xiàng)目經(jīng)理部 組建施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍 性能優(yōu)良數(shù)量充足的 配套機(jī)械設(shè)備 暢通的材料供貨渠道， 充足的材料供應(yīng) 人員設(shè)備材料保證 確保施工順利進(jìn)行 健全的質(zhì)量保證 體系，避免返工 積極推廣“四新”， 開展“五小”創(chuàng)新工作 技 術(shù) 保 證 提 高 工 效 工期保證體系 實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 編制完善的實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工 工期保證體系框圖 4 9 質(zhì)量控制 質(zhì)量體系 建立健全質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目 經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師任副組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作；安質(zhì)環(huán)保部為相應(yīng)的質(zhì)量主管部門；各專業(yè)施工隊(duì)設(shè)專門的質(zhì)檢工程師，施工班組設(shè)兼職的質(zhì)檢員，以形成系統(tǒng)化的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)體系，確保國(guó)家、鐵道部、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效進(jìn)行，定期對(duì)工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評(píng)比和指導(dǎo)。 安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)定期親自主持召開施工安全例會(huì)，分析安全情況，總結(jié)評(píng)比前期情況，預(yù)想后期施工安全隱患并擬定解決方案；安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢查，安檢人員不定期檢查，檢查過(guò)程中安全質(zhì)量監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)、質(zhì)量不合格及施工隱患，應(yīng)責(zé)令施工隊(duì)立即糾正。 ⑹ 每班的班長(zhǎng)負(fù)責(zé)本班的包括安全在內(nèi)的全面工作，每班均有安全操作規(guī)程，確保所有人員、機(jī)具的安全。 ⑶ 對(duì) 所有操作人員進(jìn)行了為期一個(gè)月的設(shè)備 培訓(xùn)和 操作練習(xí)，經(jīng)過(guò)考核，對(duì)設(shè)備各單元實(shí)行定人、定崗操作。 每 工區(qū) 配備技術(shù)員 和質(zhì)檢員各兩人 。 表 5 道床板尺寸偏差表 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 1 頂面寬度 177。 振搗標(biāo)準(zhǔn) :混凝土不再下沉，表面沒(méi)有氣泡泛出，頂面出現(xiàn)一層混凝土漿為宜。 ⑤在工作方面狹窄的隧道內(nèi)施工，必須加強(qiáng)調(diào)度指揮、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。 B、 精調(diào)順序：對(duì)某兩個(gè)特定軌排架（見圖 3）而言，精調(diào)順序?yàn)椋?1→ 3→ 1→ 2→ 3→ 2→ 3→ 4→ 5→ 3→ 4→ 6→ 4→ 5→ 6→ 5→ 6 圖 3 精調(diào)順序 C、順接過(guò)渡方法：以兩個(gè)設(shè)站區(qū)間（見圖 4）為例。 5 采用尺量檢查，每塊板檢查三處 2 寬度 177。粗調(diào)精度一般為：中線允許偏差可控制在 5mm，軌面高程允許偏差控制在0～ 5mm，兩個(gè)指標(biāo)最大均不超過(guò) 。為了節(jié)省軌排組裝時(shí)間，要再次檢查調(diào)整軌枕位置。網(wǎng)片下方用 5cm*5cm 方木支墊，防止鋼筋沾水影響絕緣效果。 11 扣件及軌枕防 護(hù) 施工準(zhǔn)備 軌道中線標(biāo)點(diǎn)測(cè)設(shè) 底層鋼筋安裝及軌排鋪設(shè) 鋼筋、軌排運(yùn)輸與布設(shè) 鋼筋加工 軌排粗調(diào) 安裝夾板 上層鋼筋和模板安裝 鋪設(shè) 綜合接地施做和絕緣 軌排精調(diào) 調(diào)整軸潤(rùn)滑和模板內(nèi)面預(yù) 處理 砼澆注和初期養(yǎng)護(hù) 砼澆注前的鋼軌表面清潔 綜合全面檢查 軌排的拆卸和配件清理 綜合檢查、記錄和觀察 道床板檢查、養(yǎng)護(hù)和成品保護(hù) 組裝平臺(tái)上軌道排架組裝 CPⅢ控制網(wǎng) 無(wú)砟軌道小車 澆注砼過(guò)程中檢測(cè) 工廠精確加工組裝軌排及施工前檢查驗(yàn)收 圖 2 工藝流程 圖 12 工藝 要點(diǎn) 及要求 底板處理 ⑴ 利用設(shè)計(jì)院在隧道內(nèi)布設(shè)的高程控制網(wǎng)，測(cè)量隊(duì)對(duì)全隧道仰拱填充或鋪底頂面進(jìn)行實(shí)測(cè)，隧道縱向每 5 米測(cè)量一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)量左 米、中、右 米三點(diǎn)高程，并編制《隧道鋪底高程對(duì)比表》。 ③ 道床板混凝土運(yùn)輸 混凝土由攪拌站集中拌合供應(yīng)， 采用 6 立方混凝土運(yùn)輸?shù)管嚨竭\(yùn)輸澆注點(diǎn)。 ⑸預(yù)埋件檢查：在鋪設(shè)無(wú)砟道床前， 對(duì)所有預(yù)埋件進(jìn)行一次徹底檢查，檢查是否有差錯(cuò)碰漏，確保預(yù)埋件數(shù)量、位置準(zhǔn)確無(wú)誤后方可進(jìn)行無(wú)砟道床施工。 表 2 施工隊(duì)伍安排表 序號(hào) 施工隊(duì)伍 勞動(dòng)力數(shù)量 施 工 區(qū) 段 長(zhǎng)度 （ m） 駐地 1 隧道四隊(duì) 56 DK264+879～ DK268+289 Ⅱ DK264+117Ⅱ DK267+910 7178 進(jìn)口 2 隧道八隊(duì) 56 DK268+289DK271+689 Ⅱ DK267+910Ⅱ DK271+710 7200 出口 施工準(zhǔn)備 雙塊式無(wú)砟軌道施工精度要求高，工序較多。 ⑵扣件：基本軌采用 WJ7A 型扣件，有砟過(guò)渡段和無(wú)砟過(guò)渡段的輔助軌扣件采用通用參考圖中的 “通線 [2020]2201”號(hào)圖中的過(guò)渡段軌枕扣件。 ⑹金子山隧道Ⅰ線設(shè)置道床板 1086 塊，其中 塊、 塊、 塊（兩塊調(diào)整板塊設(shè)置在進(jìn)口過(guò)渡段后 面 ）。各工區(qū)設(shè)置地秤進(jìn)行砂石料進(jìn)場(chǎng)收料管理。 對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員按照工序進(jìn)行工前培訓(xùn)。 施工試驗(yàn) 施工試驗(yàn)是質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部已建立了專門的工地中心試驗(yàn)室，配備了試驗(yàn)設(shè)備 ， 主要開展工程項(xiàng)目各種計(jì)量、檢測(cè)工作。 施工測(cè)量放樣 13 施工放樣測(cè)量是鋼