【正文】 石料作為漿砌片石擋土墻的原材料。 選線的原則 在道路設計的各個階段，應運用各種先進手段對路線方案作深入、細致的研究，選定最優(yōu)路線方案。選線時，應注意平原微丘區(qū)選線的條件，應盡量避免穿越城鎮(zhèn)、較密集的居民點。 1JD 至 JD2: 延長起點至 JD1 的連線，在此延長線上取 3cm長度的線段 a，并在 JD1 至 JD2 的連線上取 3cm的線段 b，連接兩個線段的端點為一個等腰三角形，量出這個三角形的底邊c 長度為 ，根據余弦定理有： ac cbaC 2c o s 222 ??? = 222 ?? ?? = 轉角 r c c o s ????? o? （ 2）查取圓曲線半徑和緩和曲線長度 按照《公路路線設計規(guī)范》（ JTG D202020），經試算后， 取圓曲線的半徑為 R=200m，緩和曲線長度 Ls=60m。 表 設計速度 V=40km/h 的豎曲線的最小半徑 豎 曲 線 半 徑 凸 形 凹 形 一般最小值 700m 700m 極限最小值 450m 450m 豎曲線要素計算 oyQxPh E1xLT 1 T 22 圖 豎曲線要素示意圖 如圖 所示，設變坡點相鄰兩縱坡坡度分別為 1i 和 2i ，它們的代數(shù)差用 ? 表示，即 12 ii ??? ，當 ? 為“＋”時，表示凹形豎曲線； ? 為“－”時，表示凸形豎曲線。 路基高度的設計，應使路肩邊緣高出路基兩側地面積水高度，同時要考慮的地下水﹑毛細水和冰凍的作用 ,不致影響路基的強度和穩(wěn)定性。邊坡高度超過 8m時設置一級寬 ，切方路段邊溝外側設寬 。 （ 3） 道路加寬 對于 R＞ 250m的圓曲線，由于其加寬值甚小，可不加寬。 km）； 08 路橋一班第二組道路勘測課程設計說明書 20 / 20 L免 ：免費運距（ km）。其優(yōu)點是方法簡捷、調配清晰、精度符合要求。超高值計算公式如下所示： )(2 定值GJJ iBib ? ??????????() 備注： ； 內按線性過 渡。 高路堤的填方數(shù)量大占地多，為使路基穩(wěn)定和橫斷面濟濟合理，可以在適當位置設置擋土墻。整個路幅寬度組成如下： 行車道寬度： 2 =7 m； 土路肩寬度： 2 =。 最大坡長限制為： 3%— 不限； 4%— 1100m； 5%—900m； 6%— 700m； 7%— 500m:8%— 300m。 平曲線要素計算如下 EZHRqTHYHZoQZYHJDβ00βααpSLLSLL 圖 平曲線 — 對稱基本型圖 平曲線 — 對稱基本型的平曲線幾何要素計算公式如下： 2324 02 RLLq ss ?? ?????????????? （ ） 08 路橋一班第二組道路勘測課程設計說明書 6 / 20 342268824 RLRLp ss ?? ?????????????? （ ） RLs64 ??? ??????????????? （ ） qtgpRT ??? 2)( ??????????????? （ ） sLRL 2180)2( ??? ??? ? ????? ?????? （ ） RpRE ??? 2se c)( ? ????????????? （ ） LTJ ??2 ?????????????????（ ） 下面以第一個平曲線為例進行平曲線 — 對稱基本型各要素計算： （ 1） 計算轉角 ? 起點樁號為 K0+,坐標 (,),JD1 的坐標為（ ， )， JD2的坐標為（ ， ） ,JD3 的坐標為（ ,），終點坐標為（ ,）。這些細部控制點的取舍，自然仍是通過比選的辦法來確定的。 沿線施工條件 線路的起點和終點都為人口較多的小村莊組，其周邊交通條件較好，有圍繞全路線的便道和小路，線路及附近區(qū)域的山坡谷地均有粘土、亞粘土，可作路基填料。 路線設計應在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小、造價低、營運費用省、效益好、并有利于施工和養(yǎng)護。平原區(qū)新建公路要占用一些農田是不可避免的，但要盡量做到少占和不占高產田。 08 路橋一班第二組道路勘測課程設計說明書 7 / 20 （ 3） 平曲線幾何要素計算 由上面計算得： JD1 處的轉角 ?? ???。 （ 1） 用二次拋物線作為豎曲線的基本方程式 2 1y x x2L i???或 2 11y x x2R i??????????? （ ） 式中： ? ：坡差（ %）； L：豎曲線長度 (m)； R：豎曲線半徑 (m)。 路基高度應根據臨界高度并結合公路沿線具體條件和排水及防護措施確定路堤的最小填土高度。 路塹邊坡根據邊坡高度按 1:1 設置邊坡坡率。 本設計中有兩個所設的兩個圓曲線半徑都小于等于 250m，路基加寬 。 ② 在土石方調配中，所有挖方無論是“棄”或“調”，都應予以計價。 （ 2） 土石方調配方法： 土石方調配方法有多種， 如累積曲線法、調配圖法以及土石方計算表調配法等，但多采用土石方計算表調配法，本設計采用土石方計算表調配法。土路肩橫坡：與行車道橫坡相同，內側當超高小于原橫坡 3%時，采用原橫坡 3%。填方高度超過 20m時，須按特殊設計施工。其路幅總寬為 米。 （ 3） 坡長限制 三級公路的最短坡長為 120m。 設計技術指標見 《平曲線要素表》。 （ 2） 路線帶選擇 在路線基本方向選定的基礎上，按地形、地質、水文 等自然條件選定出一些細部控制點，連接這些控制點，即構成路線帶，也稱路線布局。 沿線土質基本為粘性土 ,其中Ⅱ類粘性土占 40%，Ⅲ類粘 性土為 60%。在工程量增加不大時，應盡量采用較高的技術指標。 平原區(qū)選線時 ,應注意以下幾項原則： ①達到較高的技術標準； ②合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系； ③少占耕地； ④路線盡量避開重要的電力、電訊設施； ⑤避免穿過居民區(qū)。 97 02