【正文】 單說就是要先向FMC交些押金，F(xiàn)MC給個注冊號，然后這個NVOCC就可以用美國海關提供的軟件系統(tǒng)自己向美國海關傳遞艙單。美國單一個比較容易讓人糊涂的地方是有時一票貨弄出兩套艙單（MASTERB/L和HOUSEB/L）。貨代用船公司簽發(fā)的船東單提柜拆箱后，憑自己簽發(fā)的HOUSEBILL放貨。三方貿易供應商、中間商、實際購買商兩份提單第一份提單的發(fā)貨人是供應商，收貨人是中間商；第二份提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實際購買商。區(qū)別是海運單如果需要的話也可以為客戶出正本。因為涉及到不同OFFICE對同一套艙單的更改，加上柜子到港清關的時限要求，處理起來很是棘手，所以平素基本上是惟恐避之不及，見到頭就大。船公司有時也可以憑HOUSEBILL放貨，但要貨代出保函向船公司申請，一旦申請被接受，船公司就會在艙單里加上備注，此票貨是憑HOUSEBILL放貨的，HOUSEBILL的提單號是多少，等等等等。相反，如果沒在FMC注冊，那就必須要請船公司代為向美國海關傳遞艙單。SHPR/NTFY/CNEE必須提供詳細地址，詳細到街道、門牌號，,而且NTFY/CNEE必須是本地地址；又比如說TOORDER提單只接受TOORDEROFABANK或者是TOORDEROFFINANCIALINSTITUTION；還比如說件數(shù)應為最小的外包裝單位數(shù)量，等等等等。個人認為HOUSEBILL能派上用場的情況有這樣兩種：一是拼箱貨。三方貿易、兩份提單、一個中間商。不過海運單正本基本上就是廢紙一張，因為