海運單、換單、part單、船東單和貨代單、美國單的說明(專業(yè)版)
【正文】 但是同是NVOCC，卻又不完全相同，這里引出了AMSNVOCC。比如說倒簽，大多數(shù)船公司都是極其謹(jǐn)慎的，除非迫不得已絕不為之。中間商付清貨款和運費后，從供應(yīng)商處取得第一套提單；中間商馬上找船公司去換第二套提單：換提單的地點隨中間商選，可以是發(fā)貨地、收貨地，也可以是第三地，反正一般都是中間商人頭比較熟的地方；提單的發(fā)貨人換成中間商，收貨人變成真正的購買商。海運單、換單、PART單、船東單和貨代單、美國單的說明（一）海運單海運單就是SEAWAYBILL（SWB）。誰持有提單，誰就有貨權(quán)，他想怎么換就怎么換，當(dāng)然，條件是要付船公司換單費，大約USD50左右?？蛻敉ㄟ^貨代向船公司訂艙，倒簽的要求被船公司否決后，可以考慮要貨代出倒簽的HOUSEBILL。*美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）批準(zhǔn)的無船承運人（NVOCC），同時具有美國海關(guān)AMS系統(tǒng)申報資格*AMSNVOCC：即在美國聯(lián)邦海事局（FMC）注冊的NVOCC。不用說，出現(xiàn)這種情況的客戶一定是NVOCC，他一定出了HOUSEB/L給收貨人提貨。二是客戶要求的內(nèi)容不能在船東單上體現(xiàn)。一個中間商整個換單過程由中間商一手操控；換單的實質(zhì)就是中間商為切斷實際供貨商和購買商的聯(lián)系而在提單簽發(fā)過程中采取的小花招。海運單的放貨方式在本質(zhì)上跟電放沒有區(qū)別，都是憑收貨人的公司證明放貨。對于船公司而言，換單操作起來實在復(fù)雜。當(dāng)然，前提是HOUSEBILL能夠滿足結(jié)匯的需要，即收貨人和銀行接受HOUSEBILL。注冊過程沒必要說，簡
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