【正文】 項目設計交通量，作為確定建設規(guī)模和標準的依據(jù)。 為使工程可行性研究工作做得更細更全面，對本項目特別是主體工程進行了必要的地質勘探和實地地質調查。因此，該橋的建設顯行非常必要。隧道建筑界限分別為行車道寬度 W= 米，兩側人行道各 米，凈高 H=5米。從 CO 的含量及煙霧含量考慮，不必設置通風設施。上述問題可以通過下列措施予以補償： (1)設計選線時除盡量做到少占良田，并按國家有關政策規(guī)定，開墾荒地，改造土地以彌補被使用的土地。甬臺溫高速公路自樂清湖霧街入境，經樂清市雁蕩、清江、南岳、樂成、柳市、北白象及盤石各鎮(zhèn)，傍永嘉縣烏牛、穿過七都島，由溫州大橋跨越甌江，過溫州市區(qū)龍灣、南白象，經過瑞安市羅鳳鎮(zhèn)和飛云鎮(zhèn)，到平陽縣宋橋鎮(zhèn)、昆陽鎮(zhèn)和錢倉鎮(zhèn)，傍蒼南縣的靈溪鎮(zhèn)后，至橋墩鎮(zhèn)分水關出境，境內長 124 公里；其中溝通甌江兩岸的溫州大橋已于 1998 年建成通車，樂清段、甌海段、瑞安段、平陽段、蒼南段等相繼于 20xx 年底與 20xx 年底已建成通永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 20 車。按人口數(shù)量為 ，按車輛數(shù)量為 ，均高于同期全國平均水平。由于公路運輸機動靈活，門對門服務方便快捷、運輸質量高、貨物損耗少小等優(yōu)點，故公路運輸在本地區(qū)這一社會地理位置和在這一特定的工業(yè)結構中具有不可取代的優(yōu)勢，僅 20xx年，公路客貨運量占全社會客貨運量分別為 %和 %，瑞安市近年來公路客貨運量見表23。由于車輛的激增，勢必引起干線交通量的迅速增長，而新道路建設和老路改造的速度遠遠不能滿足交通量的增長速度。 59?、北緯27176。重點工程建設規(guī)模進一步擴大，全年安排重點建設項目 47 個，當年完成投資 ，比上年增長 15%。名人軼事有廊下朱直清、方巷的李駙馬、黃田的王允初、王致遠，芙蓉的陳虞之、花旦的朱墨瞿、蓬溪的謝延循、下嵊的胡榮銓等。多年來永嘉縣的經濟在溫州十一縣（市、區(qū)）中排列第。 根據(jù)永嘉縣“十五”計劃和 20xx年遠景規(guī)劃，以建設旅游經濟大縣為目標，依托自然景觀和人文景觀優(yōu)勢，大力發(fā)展旅游業(yè)，形成沿溪綠色旅游風光帶，努力把旅游業(yè)培育 成為永嘉縣的支柱產業(yè)。全年城鄉(xiāng)集貿市場成交額 ，比上年增長 %，全縣社會消費品零售總額 ，比上年增長永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 32 0204060801001201401601801990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx圖33 永嘉縣國民經濟總產值工農業(yè)總產值 國內生產總值%，扣除物價因素，實際增長 %。 36?。同時路線所經地區(qū)人口眾多，村鎮(zhèn)密集，混合交通量大，橫向干擾嚴重，行車也很不安全，公路處于嚴重超負荷狀態(tài)。 汽車保有現(xiàn)狀 隨著商品經濟的高速發(fā)展，為滿足不斷發(fā)展的社會運輸要求，汽車擁有量增長很快。 公路供需嚴重失衡 由于技術等級低，全市公路網(wǎng)技術等級為 ，國省道干級公路網(wǎng)的技術等級為 級，公路網(wǎng)雖密集但等級不高，通行能力有限。 104 國道在溫州市境內全長為 231公里， 相對全省的公路狀況來看，溫州市的交通基礎設施還比較落后。 (7) 跨越河渠的橋涵，盡量不壓縮過水斷面，使泄洪、排灌通暢。 投資估算和資金籌措 本工程推薦方案估算造價為 ，平均每公里造價 萬元，共需人工 12 萬工日，木材 90m3，水泥 5059t，鋼材 1696t，石油瀝青 210t。路線全長為 公里。平陽坑大橋的建成，可撤消周邊渡口，消除安全隱患，確保沿江人民的生命安全。 項目研究的主要內容簡介 (1) 對現(xiàn)有公路的基本情況調查和存在問題進行分析，提出建設本工程的必要性。 編制報告的依據(jù) (1) 平陽坑鎮(zhèn)政府與中國華西工程設計建設總公司（集團）南京分公司簽訂的合同書； (2) 交通部 1988 年頒發(fā)的《水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法》，交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（ JTJ00197）及現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和定額等； (3) 瑞安市交通局編制的《瑞安市交通發(fā)展“十五”規(guī)劃和 20xx年永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 8 遠景規(guī)劃》，及《溫州市公路水路交通建設規(guī)劃 20xx20xx》； (4) 瑞安市國民經濟和社會發(fā)展“十五”計劃綱要； (5) 平陽坑鎮(zhèn)城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃及工農業(yè)園規(guī)劃。 三、研究的主要結論 建設理由 生 664 人，而江北片學生有 330 人。首先采用趨勢外推與規(guī)劃相結合的方法以龔珀資曲線方程（即 S 曲線）對趨勢型國內生產總值進行預測，然后按彈性系數(shù)法建立交通量與國民經濟的相關分析，依據(jù)永嘉縣國內生產總值的增長速度來確定交通量的增長率，并以現(xiàn)狀交通量調查交通量為基數(shù)，按“四階段法”進行將來特征年交通量預測，預測年國內生產總值及誘增型（含趨勢型）交通量如表 1表 12所示。隧道橫斷面為單圓弧拱式，寬度按 米設計，其中行車道寬 米。每隔八年安排一次大修，每次大修費用為 萬元。公路網(wǎng)密度為 43 公里 /百平方公里。從圖上分析，瑞安市路網(wǎng)結構與整個溫州市統(tǒng)一，即主要交通和公路方向均是南北走向，但瑞安市地地理上是呈東西走向，這對瑞安市經濟平衡發(fā)展會帶來一定的影響；其二，雖然公路網(wǎng)密度較高，但主要集中在東部地區(qū)，中西部地區(qū)公路等級太低，服務水平較差，已不能滿足國民經濟建設和交通量增長的要求；其三，公路忙閑不均。特別是飛云江大橋與高樓飛云江大橋 3 座大橋承擔南北交通流動，較之永加縣楠溪江上每鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少一座大橋，甚至一村建一座大橋，密度顯然不夠。市場競爭機制的引入，使得產品和原材料的大進大出，其中多數(shù)由汽車運輸承擔，并向干線公路集中，使干線公路交通量急劇增加。 第三章 交通量預測 一、項目所在地區(qū)的經濟特征 永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 28 區(qū)域內產業(yè)的經濟特征 (1) 地理位置、行政區(qū)劃和人口 (2) 社會經濟現(xiàn)狀 (3) 社會經濟發(fā)展規(guī)劃 (4) 區(qū)域內旅游資源 地區(qū)交通綜合運輸結構及發(fā)展趨勢 (1) 公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 (2) 水運現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃 二、經濟結構特點與公路運輸?shù)年P系 國民經濟結構特點 交通運輸量指標與國民經濟的關系 三、公路交通量調查 交通量調查方法、地點和時間 調查數(shù)據(jù)統(tǒng)計 歷年交通量調查 四、交通量發(fā)展預測 預測年限和特征年 交通量預測方法 未來經濟發(fā)展趨勢預測和分析 趨勢型交通量預測 （ 1）回歸分析 （ 2）彈性系數(shù)分析 永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 29 （ 3）趨勢型預測交通量 誘增型交通量的推算 第三章 交通量的預測 一、項目所在地區(qū)的經濟特征 永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 30 7678808284868890921990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 20xx圖3 2 永嘉線歷年年末人口情況（萬人） 區(qū)域內產業(yè)的經濟特征 （ 1） 地理位置、行政區(qū)劃和人口 溫州市是全國 14個沿海對外開放港口城市之一，于 浙江省東南沿海，鄰福建省，面積 80737 平方公里，其中陸域面積 11784 平方公里，下轄三區(qū)、二市、六縣， 1999年年末全市總人口 。 20xx年全縣工業(yè)總產值 （當年價），比上年增長 %，工業(yè)增加值 億元，比上年增長 %。 (4) 區(qū)域內旅游資源 溫州市境內旅游資源十分豐富，有“海上名山，寰中決勝”的雁蕩永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告 溫州市交通規(guī)劃設計研究院 34 山，位于樂清東北，距永嘉城 93 公里，是國家重點風景名勝區(qū)，也是浙江省十佳旅游勝地；省級風景名勝區(qū)中雁蕩山，位于樂清西南，與永嘉相鄰，以洞著稱，更兼有雄奇和清幽之長；國家級風景名勝區(qū)南雁蕩山，位于平陽西南，距永嘉約 85 公里，景觀以峰、洞、巖 、瀑見勝；楠溪江風景區(qū)于 1988 年被國務院批準為國家級風景名勝區(qū)，位于永嘉縣北部，景區(qū)面積約 625平方公里，占全縣國土面積的 23%，包括 800 多個景點，有道教“七十六福地”之一的陶公洞，落差 121米的百丈瀑，三十六灘、七十二灣的楠溪江，真可為“千巖景秀、萬壑爭流”被省人民政府定為首批開發(fā)風景區(qū)之一；位于泰順境內的承天氡泉，距永嘉縣 160公里，四周群山環(huán)抱，云霧繚繞，靈泉飛瀑、景色秀麗，是游覽和療養(yǎng)勝地。 （ 2）水運現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃 永嘉縣主要對外水運的碼頭是永嘉港 , 位于甌江北岸，楠溪江支流匯入處，據(jù)所在的區(qū)域特點分為甌北港區(qū)、清水埠港區(qū)、烏牛港區(qū)，其中清水埠港區(qū)目前的客貨運吞吐量為最大。 地區(qū)交通綜合運輸結構及發(fā)展趨勢 20xx 年永嘉擁有運輸汽車 11204 輛，比上年增長 %，其中客車5403 輛，比上年 增長 %。 全縣 20xx年度工農業(yè)生產總值達 億元，比上年增長 % ，全年國內生產總值 ，比上年增長 %，名列溫州 11 個市（縣、區(qū)）的第七位。 20xx年年末全縣總人口 ，平均每平方公里 335人。可以改變本項目沿線地區(qū)當前交通滯后和現(xiàn)有公路不適應的狀況，打破永嘉縣長期以來交通不便，信息閉塞的局 面；可以解決公路交通運輸嚴重制約經濟發(fā)展的現(xiàn)狀，從而改善本地區(qū)的投資環(huán)境，為永嘉縣 20xx 年跨入經濟強縣行列， 20xx 年撤縣建市創(chuàng)造有利的條件。 瑞安市汽車擁有量情況表 表 24 車類 1996 年 1997年 1998 年 1999 年 20xx 年 20xx 年 年均遞增率（ %） 客車 1589 1902 2417 4364 5403 7260 貨車 3445 5156 5521 5172 5801 5521 合計 5034 7058 7938 9536 11204 12781 二、現(xiàn)有公路技術狀況及存在問題 現(xiàn)有公路技術狀況 目前，瑞安公路運輸主干道為 104 國道、 56 省道、瑞楓省道。因此，該橋的建設將對平陽坑鎮(zhèn)起到紐帶作用。三是道路通行能力不足，穿鎮(zhèn)路段多，路側市場多，抗災能力低；四是混合交通嚴重， 機動車、非機動車混合行駛，相互干擾，交通秩序混亂，交通事故多。施工單位應努力做到文明安全施工，以保證 41 省道的暢通。 工期安排 永嘉縣上塘鎮(zhèn)浦東隧道工程 可行性研究報告