【正文】 海半濕潤大陸性季風氣候，年平均降雨量 573 毫米，最高年降雨量為 1030 毫米，最低年降雨量為 261 毫米，降雨多集中在 7 － 9 月，占全年降雨量的 65％左右。油污水化驗分析油水分離器 燃氣鍋爐加熱 氣浮 固廢 靜置分層 廢水 固廢 生活污水及壓艙水、洗艙水 污水處理站 南堡污水處理廠 上層油回收外售給煉油廠 破乳劑⑵船舶生活污水 船舶生活污水為淡水，直接進入污水處理站進行處理或交南堡污水處理廠處 理。⑷ 豎向設計盡量考慮土方平衡并滿足廠區(qū)公用管線敷設要求。油水分離后的棄水，車輛沖洗水、地面沖洗水進入本廠污水處理站處理，滿足污水處理廠收水標準后排入污水處理廠作進一步處理。具體按 環(huán)保部門要求執(zhí)行。 應急事故對策 船舶油污水在轉運和處理過程中要特別防止二次污染產生，特別是突發(fā)性的 污染事故。第七章 公共設施 供電系統(tǒng) 擬建廠區(qū)周圍只有市政供電經過，整個處理配置 50KVA 變壓器。建筑圍護結構隔熱水平：圍護結構傳熱系數(shù)屋頂 ；外墻 ；地板 。設廠長辦公室、財務科、生產技術科、安全與環(huán)保科 等職能機構。(5)20 國家和當?shù)貏趧庸べY管理和社會保障部門的有關規(guī)定。成本估算詳見表 121 成本費用估算表，成本數(shù)據(jù)如下。⑸不可預見費用。表 111 固定投資估算序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 3名稱 處置罐 800 m 2 處置和成品罐 500 m 各 1 處置和成品罐 300 m 各 2 鍋爐及鍋爐房 辦公樓（2 層）、污水處理站 泵 100m /h、30 m /h、10 m /h 各 2 運輸槽車 5 輛 小車 1 輛 土地購置及平整費 合計 3 3 3 3 3投資額（萬元）300 250 350 50 300 100 70 200 60 120 1800第十二 第十二章 財務評價 概述 財務評價的主要編制依據(jù)包括：(1)《投資項目可行性研究指南》。表 81 項目年耗能源構成表 項目年耗能源構成表 年耗序號 1 2 3 4 5 能源 電力 水 汽油 天然氣 合計 實 物 量 單位 KWh 3 m 3 m 3 m 數(shù)值 86400 1460 250 500000 折標煤量(t) 600 表 82 項目單位產品萬元產值能耗和水耗折算情況項目 單位： 本項目折算 產值能耗(噸標準煤/萬元） 產值水耗(m3/萬元） 節(jié)水措施 本項目用水量極少，僅用于生活用水。（2）在開關柜內采用節(jié)能高效分斷能力高的斷路器，保證電力的正常運行，18 15減少停電事故。場外運輸規(guī)模 100 噸/天。同時組織力量用水冷卻 受火威脅的容器，用砂土筑堤，防止易燃液體流散燃燒，集中力量利用相應的滅 火器材滅火。 環(huán)境監(jiān)測 環(huán)境監(jiān)測的主要任務是編制和實施環(huán)境監(jiān)測計劃，對預處理基地和填埋 場內部及周圍環(huán)境進行例行監(jiān)測，對外排廢氣、廢水等污染進行監(jiān)測，嚴格執(zhí)行 國家有關排放標準。 總平面主要技術指標 總圖主要布置指標表 主要布置 表 42 總圖主要布置指標表序號 1 2 3 4 5 6 7 8 項目 占地面積（m）建筑物占地面積（m）總建筑面積（m）建筑系數(shù)（%）容積率（m）道路面積（m）綠化面積（m）綠化系數(shù)（%）2 2 2 2 2 2指標 5920 3500 4000 60 68 600 1180 20環(huán)境保護、第五章 環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生及安全生產 環(huán)境保護 根據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護法、水污染防治法、大氣污染防治法、固體廢 物污染環(huán)境防治法，根據(jù)“建設項目環(huán)境保護管理條理：（1998 年 11 月 29 日國 務院第 253 號令）必須”三同時“的原則，搞好建設項目的環(huán)境保護設施建設。⑵近期建設與遠期發(fā)展相結合，充分利用土地資源。第三章 處理工藝⑴油污水 油污水處理量為 10000m3/a，含油廢液主要由廢柴油、廢機油和船舶重油構 成，其含油量大約在 80%左右、含淡水在 20%左右，經檢驗后，進入罐狀油水 分離器，加入破乳劑(主要成份為氯化鈣、PAC、PAM)約占總質量的 1～2%，對 裝入罐體的油污水采用型號為 的燃氣鍋爐加熱至 5070℃，同時 通過氣泵進行混合后，靜置和降溫 6 小時后實現(xiàn)油水分離，上層為分離出的油為 重油，作為船舶燃料油或作為原料油外售給煉油廠。 地理位置 項目地處環(huán)渤海地區(qū)中心地帶，北依燕山，南臨渤海，位于唐山市南部，距 市區(qū) 45 公里，天津 80 公里，北京 200 公里。 項目建設的必要性 隨著我國北方沿海地區(qū)國民經濟的飛速發(fā)展，港口建設和交通運輸業(yè)也得以 飛速發(fā)展，港口船舶廢棄物的產生量不斷增加，主要包括船舶生活垃圾、生活廢 水、船舶壓艙水、船舶清洗廢水等，其中有的船舶清洗廢水和船舶壓艙水中含有 大量的油，特別是載油船艙的清洗，其直接排放不僅污染環(huán)境，還造成油品資源 的浪費，既不符合我國海事部門 《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》 的相關規(guī)定，也不符合《中華人民共和國水污染防治法》的有關規(guī)定。濱州港已被省政府提升為區(qū)域性重要港口，并納入交通運輸部全國沿海港口建設布局規(guī)劃；而隨著港口建設的陸續(xù)完成，其對經濟的拉動作用也會越來越明顯。這四臺起重機規(guī)格一樣，10米到33米距離內，每臺可以吊25噸的散雜貨；10米到25米距離內，每臺可以吊40噸的散雜貨。套爾河的通海航運曾有“帆船如梭，商賈云集，不下千余艘??船只遠道而來。碼頭面上可用水沖洗，對沖洗后的污水進行處理。為了提高水質處理效果，有的還使用活性炭或聚丙烯纖維吸附裝置。此外，還要采取以下措施。因此，陸地污染源可分為四類：工業(yè)污染源、生活污染源、農業(yè)污染源和陸上養(yǎng)殖污染源。去年，我國因有毒藻類引發(fā)或協(xié)同引發(fā)的赤潮仍維持在較高水平；海洋外來物種入侵現(xiàn)象嚴重；海岸侵蝕范圍和強度仍在不斷增大。目前，航運事業(yè)蓬勃發(fā)展，人們利用海洋創(chuàng)造了前所未有的經濟繁榮景象。因此，我國關于土壤污染防治工作實施的部門過于零散、分工不夠明確，不利于改善土壤污染現(xiàn)狀。 日本土壤污染防治制度自1970年頒布《農業(yè)用地土壤污染防治法》以來，日本就土壤污染防治相繼頒布了一系列相關的法律法規(guī)，包括《土壤污染環(huán)境標準》《與重金屬有關的土壤污染調查對策方針》《與有機氯化合物有關的土壤及地下水對策暫定方針》《關于土壤及地下水污染調查對策方針》《土壤污染對策法》和《土壤污染實施細則》等。國外土壤污染防治制度 美國土壤污染防治制度隨著經濟和社會的發(fā)展，人們不斷向地球環(huán)境索取資源，環(huán)境污染事故頻頻爆發(fā)。 農業(yè)土壤污染現(xiàn)狀農業(yè)土壤主要包括耕地（一般農田和蔬菜地）、茶園、果園、牧場和其他農、林業(yè)用地。隨著工業(yè)布局、城市布局的調整和城市下水道管網(wǎng)的建設與完善，可逐步實現(xiàn)城市污水的集中處理，使城市污水處理與工業(yè)廢水治理結合起來。淮河流域水污染嚴重，1994年發(fā)生了3起特大污染事故，其中以7月15日20日淮河干流魯臺子段到蚌埠間段發(fā)生的污染事故最為嚴重，群眾反應強烈。據(jù)統(tǒng)計全流域水質符合地面水2類標準的占42%，3類的占29%，5類的占29%。人類的活動使得大量污染物質排入水體，超過水體自凈范圍就可能導致水體污染。氨氮主要來源于人和動物的排泄物，雨水徑流以及農用化肥的流失也是氮的重要來源。廣州境內排污量大，水體重金屬污染嚴重，導致溶解氧大大下降，水生生物較少。全國各主要城市地下水超采，且嚴重超采現(xiàn)象十分普遍。同時，為了有效地控制水污染，在管理上應從濃度管理逐步過渡到總量控制管理。土壤環(huán)境質量直接影響著當?shù)刈鳂I(yè)員工及附近居民的身體健康和生活作息，而工礦業(yè)的不科學發(fā)展加劇了土壤污染，成為土壤污染的主要原因之一。在美國，受污染的土壤指的就是棕色地塊。該法明文規(guī)定了由國家加強對土壤的保護，建立和完善相應的調查、監(jiān)測、評估和修復制度，由各級人民政府統(tǒng)籌有關部門采取措施防治土壤污染，由各級人民政府在財政預算中安排資金支持土壤污染防治工作。基于我國目前并沒有更好的法規(guī)細則明確土壤污染防治工作的資金來源，我國的《土壤環(huán)境保護法》應充分借鑒美國CERCLA《超級基金法》，從而使我國土壤污染防治工作有足夠的資金來源，更好地保障土壤污染防治工作的順利開展。為了深入實際了解海洋污染問題，本人于2月份開始在網(wǎng)絡及報紙中進行為期1個月的調查。嚴重污染海域主要分布在遼東灣、渤海灣、黃河口、萊州灣、長江口、杭州灣、珠江口和部分大中城市近岸局部水域。黃浦江的污水使近岸海域嚴重污染，魚類生存環(huán)境惡化，近岸海域魚類資源越來越少，許多海洋生物資源幾乎瀕臨絕跡。中國1982年公布了國家標準，港口屬于三類地區(qū)，其大氣污染濃度限值如下：對噪聲的容許強度，因場所而異。對水面浮油的處理，首先用圍油柵圍油，避免擴散，再用浮油回收器、吸油設備回收和吸附浮油，也用人工撈取，不得已時使用化學劑處理，但須經有關部門批準。參考文獻：[1] [M].北京：《機電安全》2009年 第9期[2] [M].北京：《安全》2009年 第4期 [3] 郭術田 王綿珍 王治明?！皩嶋H上從2010年開始，就已經設定了中期和遠期的計劃。防波堤一期工程，從2010年開工建設到現(xiàn)在初步完成，除了路面連鎖塊沒有完工，其他的基本上都已經完成。在去濱州港之前，曾做過一些調查，不少濱州城區(qū)的市民，都很期待看到濱州遼闊的海，都想知道去韓國、日本等地旅游，除了要乘車去煙臺、青島坐輪渡，濱州港會不會有一天，能夠讓濱州人直接從本地出發(fā)坐著輪渡去旅游？7月27日，濱州市港航局副局長李文明介紹：“有這種想法，濱州港以后發(fā)展起來，除了普通散雜貨運輸，肯定還會發(fā)展化工、件裝貨物、集裝箱貨物運輸和客運。 處置廠址位置的確定 根據(jù)危險廢物的性質，綜合考慮運輸、管理等因素，唐山市南堡開發(fā)區(qū)宇洋 達污油水處理有限公司 2 萬噸/年船舶污水處置項目的選址應符合城市規(guī)劃，避 開城市和環(huán)境敏感地帶，擬選擇在南堡開發(fā)區(qū)污水處理廠西側，地理位置的中心 坐標為 E118176。年平均水面蒸發(fā)量 1378 毫米，陸面蒸發(fā) 量為 530 毫米。船舶生活污水的處理量約 5000m3/a。 總平面布置 本項目建設場地基本呈近梯形，總用地面積為 5920平方米，總建筑面積 4000平方米。初期雨水也排入污水處理站處理。 工業(yè)衛(wèi)生及安全生產 采用標準 采用標準（1）《建設項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》[勞動部 1997 年 1 月 1 日]；（2）《職業(yè)性接觸毒物危險程度分級》[GB504485]（3）《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》 ；（4）《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全標準》 ；（5）《建筑設計防火規(guī)范》[GBJ1687 2001 版]。本廠配備必要的通訊聯(lián)絡工具，應急器具和藥劑，及時處理運輸過程中突發(fā) 性事故。各處理車間用電裝機容量 50KW，其中工作設備 30KW。門窗密封性指標：不低于國標《建筑外窗空氣滲透性能分級及其檢測方 法》（GB7107）規(guī)定的Ⅲ級水平。工作制度：年工作日為 250 天，每天 2 班，每班 8 小時工作制。 成本分析 輔助材料、燃料及動力消耗費用的估算 輔助材料、（1）原料費用:按照含油量 80%計算，其價格約為 1000 元/噸，費用為 1000 萬元。 財務評價 計算期 本工程建設期限 1 年，生產經營期按照 20 年，經濟計算期為 21 年。根據(jù)危廢處置市場情況，目前該危廢的處置價格為 1000 元/噸，危廢年產生量 1000 噸，需費用 100 萬元。本項費用總額估算為 2000 萬元。從表中可以看到本項目完全 符合國家規(guī)定的能耗準入標準，且遠遠低于標準。供、變電系統(tǒng)的節(jié)電措施（1）為了降低低壓電氣線路過長造成的電能消耗，在主要用電廠房就近設 變電所，縮小供用電的距離，以減少低壓電氣因線路過長造成的電能消耗。 船舶廢 的運輸 船舶廢水的運輸 將各港口船舶所產生的油污水運到廠內，整個運輸過程嚴格按照危險廢物運 輸?shù)挠嘘P規(guī)定進行，船舶生活污水和壓艙水、清艙水可一般液體運輸?shù)挠嘘P規(guī)定 進行。如果容器或管道爆炸，燃料油大量外溢時，可以根據(jù)實際情況，配戴防毒面 具或打開門窗通風，防止搶救人員中毒或防止連續(xù)爆炸。(7)事故池 對可能發(fā)生的漏油事故所產生的廢油及污水處理過程中可能產生的故障設 置事故池（兼消防水池），容積大小為 216m。本次綠化占地面積 1180 ㎡。表 41 工程的主要組成部分序號 1 2 3 4 5 6 7 8 合計 鍋爐房 辦公樓（2 層）污水處理站 成品罐區(qū) 名稱 處置罐區(qū) 800 m 2 500 m 500 m 3 3 3 3 3占地面積（m）1000 350 400 350 400 1010 5010 400 3500建筑面積（m）1000 350 400 350 400 100 1000 400 4000 2300 m 2 300 m 28 總圖布置 設計原則 ⑴ 總平面布置根據(jù)城市規(guī)劃、環(huán)保、消防、勞動、安全衛(wèi)生等有關規(guī)范要 求，按生產工藝流程，做到物流路線順暢、便捷并合理利用原有廠房及各項設施。在運行中，通過工藝優(yōu)化和科學管理，出水水質能夠穩(wěn)定達到一級 B 標 準，其中每日 2 萬噸的規(guī)模經深度處理后作為中水回用，為開發(fā)區(qū)的環(huán)境保護和 水資源的循環(huán)利用提供有力的保障。發(fā)揮自身優(yōu)勢，利用兩個市場、兩種資源，以大開放實現(xiàn)大開發(fā)，以大開發(fā)推動 大發(fā)展。（3）依靠科學技術進步，全面提高危險廢物處置水平?！睘I州市港航局副局長李文明表示，港口分為國家樞紐級、區(qū)域性港口、地方性港口三個級別。據(jù)介紹，這4臺25噸級變幅33米的門座式起重機于7月10日8:00抵達濱州港，并于11日下午在濱州港海港港區(qū)23萬噸級碼頭靠泊。濱州港中、遠期的計劃濱州港位于渤海灣西南岸，濱州市境內套爾河入?？谝员保巧綎|海上的北大門。對于可以灑水控制粉塵的貨物，如煤、礦砂等，裝卸過程中可在卸船機、帶式輸送機的皮帶交叉處、抓斗等處加設灑水裝置，有時輔以密封罩和集塵器。為了使小油珠結合成大油珠以加速上浮，常利用機械或化學材料制成粗粒化器。污染防治的根本方法是在港口規(guī)劃和設計時對港口的選址、布局，設備的選用等和環(huán)境保護作統(tǒng)一的考慮。陸源污染物主要來自于工業(yè)三廢、城鎮(zhèn)生活垃圾、農業(yè)養(yǎng)殖使用的化肥、農藥和禽畜糞便等。近岸海域生態(tài)系統(tǒng)健康狀況惡化的趨勢尚未得到有效緩解，大部分海灣、河口、濱海濕地等生態(tài)系統(tǒng)仍處于亞健康或不健康狀態(tài)，主要表現(xiàn)在