【正文】 點(diǎn)的調(diào)查任務(wù)，所以，對(duì)于這么個(gè)又苦又累的工作，我們當(dāng)時(shí)是挺不愿意做的，但是，當(dāng)聽(tīng)說(shuō)完老師的講解，想到未來(lái)鞍山城市的變化中也會(huì)有我們的功勞，能為鞍山的城市交通發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)而且從中我們也可以切身的體驗(yàn)一把本市交通的狀況，頓時(shí)我們充滿了興趣與激情。在完成以上這些相應(yīng)的調(diào)查后，我們把得到的數(shù)據(jù)輸成表格的形式交由老師，才算徹底的完成了任務(wù)。到2007年底為止，全區(qū)132個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)村村通油（水泥）路。（六）公路養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)艱巨由于資金缺乏保障、行駛公路的車輛超限運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴脑颍斐蓞^(qū)內(nèi)大部分主要道路路面損毀、路況逐步惡化，公路養(yǎng)護(hù)管理面臨巨大的壓力。包括昌金高速連接線、新村至桐田公路、河洲至金魚(yú)石公路、大江邊至麻山公路、320國(guó)道、湘東至下萍洲公路、湘東城區(qū)內(nèi)環(huán)線（五里至河洲）、湘東城區(qū)外環(huán)線（臘市至廟嶺）、新中毛塘（東環(huán)路）至萍鄉(xiāng)長(zhǎng)興館公路、陳家塘至下埠公路、陳家塘至大路里公路（樟大線）。第三篇：關(guān)于城市交通情況的調(diào)研報(bào)告城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容之一。（四）與區(qū)域外連接的公路、中心城區(qū)的進(jìn)出口公路均需加強(qiáng)湘東區(qū)與周邊市縣（包括萍鄉(xiāng)市內(nèi)的蓮花縣、蘆溪縣、安源區(qū)、上栗縣和湖南省的醴陵市、攸縣）相聯(lián)系的主要出口路有32條，其中出入湖南的16條，出入市內(nèi)相鄰縣區(qū)的16條。由于這三個(gè)地段，流動(dòng)人口較多，以及車流量比其他地段的要大，人口密度較大，由于各方面的限制因素，就只能從這幾個(gè)地段開(kāi)始進(jìn)行調(diào)研，借此來(lái)反映全市的交通狀況。其他各種解決措施都應(yīng)圍繞交通結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以合理的交通結(jié)構(gòu)為參照來(lái)重新規(guī)劃和調(diào)整道路網(wǎng)絡(luò)，采取新的有針對(duì)性的管理技術(shù)和手段，完善交通法規(guī)建設(shè)。但是公交站點(diǎn)沒(méi)有經(jīng)過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)，只是在一堵墻的前面設(shè)置了一小塊地方，沒(méi)有足夠的空間，不利于乘客等車下車。(包括殘障等弱勢(shì)群體)的出行提供方便的選擇和銜接，加強(qiáng)城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的有機(jī)聯(lián)系，提高城鄉(xiāng)環(huán)境的運(yùn)行效率。一個(gè)好的道路系統(tǒng)，不光有好的設(shè)計(jì)師來(lái)設(shè)計(jì)，好的施工團(tuán)隊(duì)來(lái)施工，好的政府部門來(lái)管理，更要有好的市民來(lái)合理使用。從自身發(fā)展來(lái)看，我市公共交通車輛已發(fā)展到454臺(tái)，其中公交車118臺(tái)，出租車336臺(tái)。市民平時(shí)候車時(shí)間長(zhǎng)，人流高峰期公交緊俏，夜間公交車蹤難覓，無(wú)形中降低了市民對(duì)公交的熱情。建議市委、市政府確立“城市公交優(yōu)先”原則，將公共交通發(fā)展成為市民最理想的交通工具，同時(shí)在全市倡導(dǎo)優(yōu)先選擇公交，禮讓公交的良好風(fēng)尚。三是完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。加大對(duì)上爭(zhēng)取力度，適當(dāng)增加城市交通管理部門的人員編制，尤其是要增加城關(guān)交警二中隊(duì)的警力，為維護(hù)城市交通秩序提供人力保障。按照“外抓大聯(lián)網(wǎng)，內(nèi)抓大配套”的總體思路，盡快啟動(dòng)環(huán)城南路、環(huán)城北路的規(guī)劃建設(shè)，加快城市內(nèi)部路網(wǎng)連通的后續(xù)建設(shè)，并對(duì)各類車輛進(jìn)行科學(xué)合理分流，緩減城市交通壓力，提升城市形象。此外，部分市民對(duì)交通管理工作不理解、不支持、不服從，極少數(shù)機(jī)關(guān)團(tuán)體及企事單位干部、職工不僅不帶頭遵守交通規(guī)則，而且經(jīng)常性地出現(xiàn)違章行為，給我市城市交通管理工作帶來(lái)負(fù)面影響。除城市中心幾條主干道路外，大多數(shù)道路的機(jī)非隔離僅用交通標(biāo)線區(qū)分，機(jī)動(dòng)車道分行也僅用隔離墩進(jìn)行分離，安全系數(shù)不高。改造了津河路、北園路、寧陽(yáng)路、寧城路，新建了環(huán)城西路、人民路、世紀(jì)大道，拆遷建設(shè)了山門南路、中溪中路，使城市主干道進(jìn)一步拓寬，城市道路脈絡(luò)逐步連通，城市外環(huán)道路框架初步拉開(kāi)，基本形成了“八橫四縱”的城市路網(wǎng)體系，同時(shí)道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、防護(hù)欄、路燈、綠色隔離帶等基礎(chǔ)設(shè)施也逐步配套，大大改善了城市道路交通條件，有效解決了長(zhǎng)期困撓我市城市交通的瓶頸問(wèn)題。我們應(yīng)該更認(rèn)真地學(xué)習(xí)，掌握書(shū)本上的知識(shí)點(diǎn)。做成港灣式的公交站，避免再上車時(shí)候影響主道的通行能力；并且等候區(qū)改為較地面高的站臺(tái)，避免雨天沾一腳的泥或者水。二、調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查的處理分析以及整理后，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題如下，亂停亂放的情況嚴(yán)重；也無(wú)相關(guān)部門人員的及時(shí)管制與處理。撰寫報(bào)告，是對(duì)所得的材料進(jìn)行整理、分類、核實(shí)，發(fā)現(xiàn)遺漏疑問(wèn)的地方，再作調(diào)查補(bǔ)充。地處在市中心與購(gòu)物中心之間，分析該道路中交通發(fā)展現(xiàn)狀，由于周圍有很多大型居住小區(qū)，以及大型購(gòu)物中心，所以人流量較大，車水馬龍。加速高等級(jí)公路的建設(shè)，提高農(nóng)村公路的技術(shù)等級(jí)，應(yīng)是路網(wǎng)建設(shè)的急中之急。（二）確保公路網(wǎng)規(guī)劃的穩(wěn)定性和權(quán)威性由于公路網(wǎng)規(guī)劃期限較長(zhǎng)，常會(huì)因領(lǐng)導(dǎo)人事變遷或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)考慮問(wèn)題的角度不同等原因，影響規(guī)劃的貫徹實(shí)施，易出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、偏離規(guī)劃方案的建設(shè)等問(wèn)題。四縱：荷堯萍洲到東橋界頭線，二級(jí)49公里，主要控制點(diǎn)為：昌金高速出口、荷堯鎮(zhèn)萍洲、昌金高速湘東連接線、昌盛大橋、湘東鎮(zhèn)陽(yáng)干、陳家塘、下埠、排上、東橋、界頭，接湖南攸縣。由于這些公路大部分等級(jí)偏低，在相當(dāng)程度上制約了湘東區(qū)與周邊市縣經(jīng)濟(jì)往來(lái)。為了促進(jìn)我區(qū)“三創(chuàng)三評(píng)”目標(biāo)和爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市、全國(guó)衛(wèi)生城市目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，區(qū)委、區(qū)政府于近日就我區(qū)城市交通現(xiàn)狀進(jìn)行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：一、湘東區(qū)交通基本情況我區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)主要是由公路和鐵路兩部分組成，本次調(diào)研重點(diǎn)是公路交通網(wǎng)絡(luò)。等到規(guī)定的時(shí)間到后我們又步行到火車站，每人10張問(wèn)卷及10份小禮品，我們開(kāi)始尋找不同的旅客做調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容主要有旅客的性別、年齡、來(lái)自哪里、將去往哪里、在本市停留時(shí)間、對(duì)火車站附近的交通狀況的看法等等。但是，由于人、車、路、交通環(huán)境和交通管理工作等方面的發(fā)展不協(xié)調(diào)，加上一些其他因素的影響，交通秩序、交通安全還不盡如人意，中心城區(qū)交通阻塞時(shí)有發(fā)生，甚至有些路段的交通阻塞還較為嚴(yán)重；道路交通的安全暢通沒(méi)有可靠保障，直接影響著交通運(yùn)輸任務(wù)的完成，阻礙著我市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，我院和鞍山市城市規(guī)劃局合作對(duì)鞍山市主要路段的車流量和商場(chǎng)人流量高峰時(shí)段進(jìn)行了調(diào)研。中午12：30以后是有我們建筑學(xué)09的接班，然后我們離開(kāi)的。最后，城市道路交通是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要解決鞍山的交通擁堵問(wèn)題是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)而漫長(zhǎng)的道路，一定是要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)整與努力，從而才能徹底的告別堵車的年代。全區(qū)132個(gè)行政村雖然已實(shí)現(xiàn)村村通油（水泥）路，即到村委會(huì)所在地已通油（水泥）路，但通自然村的公路大部分是泥砂路，通暢深度不夠。二縱：金升高速麻山小橋至白竺源并段（待定），湘東境內(nèi)長(zhǎng)14公里，可與蘆溪、上栗相連。主要控制點(diǎn)為：毛塘（湘東區(qū)東環(huán)路）、新湄、新塘、略下、長(zhǎng)興館，湘東境內(nèi)長(zhǎng)5公里。到20xx年底為止，全區(qū)132個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)村村通油（水泥）路。（六）公路養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)艱巨由于資金缺乏保障、行駛公路的車輛超限運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴脑?，造成區(qū)內(nèi)大部分主要道路路面損毀、路況逐步惡化，公路養(yǎng)護(hù)管理面臨巨大的壓力。(四)調(diào)研過(guò)程本次調(diào)研，分為五個(gè)步驟，選題分析、問(wèn)卷調(diào)查的設(shè)計(jì)，以及問(wèn)卷調(diào)查的發(fā)放，收集和處理，撰寫報(bào)告。次干道、支路在疏導(dǎo)交通流中沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用，最終影響道路網(wǎng)絡(luò)整體功能的發(fā)揮。懷化的夏日炎炎，讓那些乘客無(wú)處乘涼。對(duì)城市綠化生態(tài)環(huán)境的研究就是要充分利用城市綠化生態(tài)環(huán)境使城市生態(tài)系統(tǒng)具有還原功能，能夠改善城市居民生活環(huán)境質(zhì)量這一重要性質(zhì)，也影響一個(gè)城市的名譽(yù)。結(jié)合燃油稅改革，在中央和地方各級(jí)政府對(duì)公共交通的政策支持上有所突破。為此，今年市委、市政府對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車非法載客營(yíng)運(yùn)進(jìn)行了專項(xiàng)整治，并取得了顯著成效，目前農(nóng)用運(yùn)輸車及摩托車非法載客現(xiàn)象基本得到了有效治理，為客運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。目前各類城市機(jī)動(dòng)車輛已發(fā)展到25000臺(tái)，過(guò)境外地車輛每天約2000臺(tái)次，尤其是寧陽(yáng)路平均