【正文】 輛超限運輸?shù)榷喾矫娴脑?，造成區(qū)內(nèi)大部分主要道路路面損毀、路況逐步惡化，公路養(yǎng)護管理面臨巨大的壓力。城市交通與水資源、環(huán)境一直是困擾我國城市發(fā)展的三大問題，人們的日常生活和交通更是密不可分。該道路交叉路口雖然設(shè)置了紅綠燈，在公交站牌的地方卻無人行道，也沒有人行道的紅綠燈標識，導(dǎo)致出現(xiàn)了人們橫穿馬路，交通堵塞的狀況。調(diào)研報告的方法采取的是問卷調(diào)查法也稱“書面調(diào)查法”，或稱“填表法”。(四)調(diào)研過程本次調(diào)研，分為五個步驟，選題分析、問卷調(diào)查的設(shè)計，以及問卷調(diào)查的發(fā)放，收集和處理，撰寫報告。進而體現(xiàn)出其真實性、針對性，倫理性。而且通過對材料的分析、思考，以及提示材料的內(nèi)部聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)事物的本質(zhì)與優(yōu)劣，展示出調(diào)研成果。多年來許多城市交通發(fā)展的實踐也證明，單純增加設(shè)施供應(yīng)量，不努力調(diào)整結(jié)構(gòu)，難以取得更好的效果。次干道、支路在疏導(dǎo)交通流中沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，最終影響道路網(wǎng)絡(luò)整體功能的發(fā)揮。特別是交通矛盾尖銳的舊城區(qū)、中心城區(qū)，停車配建標準還應(yīng)當(dāng)進行適當(dāng)控制。，導(dǎo)致出現(xiàn)交通混亂，車輛堵塞的局面。那里也無明顯的排水系統(tǒng)，導(dǎo)致下暴雨的時候，無處立足。懷化的夏日炎炎，讓那些乘客無處乘涼。，特別是在上下班的高峰期，應(yīng)該加以管制，對亂停亂放嚴加管制，梳理交通。有些偏僻的站點附近必須嚴令禁止停放房屋建設(shè)等遺留物，這樣就能避免雨天泥濘，晴天揚塵。、自然環(huán)境特點，合理布置城市主干道、輕軌、地鐵、高速環(huán)線、非機動車道、步行道等各種交通線路和設(shè)施 交通場、站的布局應(yīng)盡量滿足人們出行的便利，同時考慮城市環(huán)境的要求，長途汽車客運站布置在市區(qū)外圍。對城市綠化生態(tài)環(huán)境的研究就是要充分利用城市綠化生態(tài)環(huán)境使城市生態(tài)系統(tǒng)具有還原功能，能夠改善城市居民生活環(huán)境質(zhì)量這一重要性質(zhì)，也影響一個城市的名譽。在實際的調(diào)研中，我們增強了對道路的認識和收集處理信息的能力，對了解到的一些問題，通過小組間的討論，找到一些比較好的改善的措施。同時也要多了解外邊的世界，理論聯(lián)系實際，盡量的能夠多的把自己在書本上學(xué)習(xí)到的知識也我們現(xiàn)實的交通聯(lián)系起來，這樣不僅可以提高我們的學(xué)習(xí)興趣，而且可以增大我們實踐的提高。因此，優(yōu)先發(fā)展公共交通，解決大城市擁堵問題，就必須明確公共交通優(yōu)先應(yīng)是國家整體的發(fā)展政策，不是一個部門，一個城市的政策。結(jié)合燃油稅改革，在中央和地方各級政府對公共交通的政策支持上有所突破。為了促進我市“三年兩個一流”目標和爭創(chuàng)全國文明城市、全國衛(wèi)生城市目標的順利實現(xiàn)，市委辦于近日就我市城市交通現(xiàn)狀進行了專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：一、近年來我市城市交通發(fā)展狀況近年來，市委、市政府牢固樹立“經(jīng)營城市”的理念，按照“東聯(lián)、西進、南拓、北移”的發(fā)展思路，加快城市交通建設(shè)，使我市城市交通面貌發(fā)生顯著變化，城市城市品位不斷提升。2003年，%和21%。從橫向比較來看，與面積大、人口多的臨安市相比，我市城市公交車、出租車分別多出70臺和120臺左右。為此，今年市委、市政府對農(nóng)用運輸車、摩托車非法載客營運進行了專項整治，并取得了顯著成效，目前農(nóng)用運輸車及摩托車非法載客現(xiàn)象基本得到了有效治理，為客運市場的持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。二是尚無大型停車常機動車輛在非機動車道、人行道及公共場所隨意停放，使本就不寬的道路變得更為狹窄和擁擠。部分交叉路口未設(shè)人行橫道線、減速標志，少數(shù)交叉路口或未設(shè)信號燈，或信號燈不完善，或信號周期不科學(xué)，事故發(fā)生率相對較高。另外，公交公司行業(yè)管理不夠規(guī)范，司乘人員素質(zhì)也參差不齊，突出表現(xiàn)在出租車行業(yè)上。目前各類城市機動車輛已發(fā)展到25000臺，過境外地車輛每天約2000臺次，尤其是寧陽路平均日車流量高達8000臺次。（四）全民交通安全意識不強。三、關(guān)于我市城市交通建設(shè)的幾點建議與思考當(dāng)前，我市城市交通建設(shè)已經(jīng)具備了良好的基礎(chǔ)，但要達到“三年兩個一流”和全國文明城市、全國衛(wèi)生城市的要求，仍需做大量細致的工作。在此基礎(chǔ)上，要進一步規(guī)范公共交通。逐步將現(xiàn)有公交車更新為現(xiàn)代、舒適、環(huán)保型的“大公交”，時刻保持車容車貌清潔、美觀，加大載客容量，提高城市品味。（二）進一步完善城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。二是強化交通配套功能。要按照全國文明城市的標準，進一步加大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。首先，要加強城市交通管理。大力開展交通宣傳工作，讓道路交通安全法律法規(guī)進社區(qū)、進學(xué)校、進企業(yè)、進單位，提高全民交通安全意識和法制觀念，增強市民遵守交通規(guī)則的自覺性，從根本上預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。第三，要加強交通管理隊伍建設(shè)。要實行大型公共建筑交通影響評價制度，防止亂投亂建，破壞城市交通環(huán)境。（三）進一步提高城市交通教育管理水平。將長途汽車站遷至城市外環(huán)地帶，在緩解城市交通壓力的同時，注意實現(xiàn)與公共交通的對接。一是要加快城市道路建設(shè)。公交公司要建立健全行業(yè)管理制度，按照國家有關(guān)規(guī)定，對司乘人員的駕齡等多方面資質(zhì)嚴格把關(guān)，加強崗前、崗中培訓(xùn)，實行規(guī)范化服務(wù)。根據(jù)城市居民區(qū)的布局和人流聚集情況，優(yōu)化調(diào)整和適當(dāng)延長公交線路，加大公交線網(wǎng)密度，增加和改造公交停泊站點，縮短公～次間隔時間，延長公交夜間營運時間，最大限度地滿足市民的乘車需要。國內(nèi)外發(fā)達地區(qū)的經(jīng)驗表明，優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的基本前提之一。車輛司乘人員隨意停車、違章掉頭、強行超車、超載超速行駛、駕乘摩托車不戴頭盔等情況普遍存在，騎自行車穿越紅燈、與機動車輛爭道，行人不走人行道、橫跨交通隔離欄等現(xiàn)象也隨處可見，這些問題已成為我市交通事故居高不下的重要原因。尤其是城關(guān)交警二中隊，現(xiàn)有交通民警32人，其中具備執(zhí)法資格的正式民警僅有4人，警力嚴重不足。（三）城市交通管理人力不足。雖然我市公共交通車輛處于基本飽和狀態(tài)，但由于公交線路設(shè)置不科學(xué)、公～次間隔時間過長、公交站點不足、人流高峰期班次頻率不高、夜間營運時間短等原因，造成市民乘車困難。目前，‰,‰的標準相差甚遠。一是城市道路網(wǎng)絡(luò)不完善。（三）城市交通整治成效顯著。我市公共交通市場起步較晚，但發(fā)展較快。近幾年是我市歷史上城市道路建設(shè)項目最多、速度最快的時期。在我城市化與機動化快速發(fā)展的今天，要立足于懷化交通的現(xiàn)狀，研究制定出既符合城市交通發(fā)展規(guī)律，又符合完整的城市交通發(fā)展政策體系。解決問題的關(guān)鍵是以城市公共交通法規(guī)建設(shè)為基礎(chǔ)，加強國家在優(yōu)先發(fā)展公共交通中的引導(dǎo)作用。通過我們調(diào)研更深刻的了解的，城市的建設(shè)不關(guān)是我們學(xué)這專業(yè)的人的責(zé)任，更是所有市民的責(zé)任，雖然我們解決了道路目前的問題，但是如果不提高市民整體的素質(zhì)，又會有新的問題的出現(xiàn)。我們看到這個實際的案例，認識到了我們專業(yè)的重要性，我們深刻的感受到了未來的道路通暢情況與我們息息相關(guān)，與我們現(xiàn)在學(xué)習(xí)這些專業(yè)知識的態(tài)度和掌握程度也是有關(guān)的?？丛俣啾榈臅?，不如實際做一下好。，加強城市的綠化，不僅在生活上造福于民，而且在那里市綠化是栽種植物以改善城市環(huán)境的活動。、非機動分流設(shè)施，兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量人流的公共建筑；生活性道路沿線可大量布置住宅、公共建筑、停車場、公共站點等服務(wù)設(shè)施。這樣能加快機場高速方向與中心市場方向車輛的通行速度，減少造成車多擁堵的狀況；而立一個方向則車少人少，則多等待； ，并把這條街的兩個公交站合做成一個。這可能也是懷化交通堵塞的一個原因之一。，車多車少都是一樣的通行時間。在管理手段和方式的改進上，也應(yīng)以交通結(jié)構(gòu)的調(diào)整為前提，才能做到有的放矢，管理才會更有效率。停車設(shè)施建設(shè)也是如此。但從實際結(jié)果來看，道路建設(shè)對改善城市交通狀況，除了在短時間內(nèi)能取得一定作用，并沒有達到理想的效果。但從根本上