【正文】 輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤即可。在加速時(shí)快速踩下踏板有利于迅速提高車速，但從經(jīng)濟(jì)性角度講，應(yīng)避免快速踩踏板。這種打法的特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。1汽車起步的步驟踩下離合器——掛上1擋——適當(dāng)?shù)筒扔烷T，并保持此位置不變——慢慢地松離合器，達(dá)到Biting point（聯(lián)動(dòng)點(diǎn)）后，保持不動(dòng)。（2）行駛中對(duì)方向的修正要掌握“少打早回”的原則，決不可隨意轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。離合器完全結(jié)合后，上坡起步操作完成，接著就可以提高車速正常行駛了。在接近彎道50米遠(yuǎn)處，可以運(yùn)用緩行或制動(dòng)使車速降低，在距彎道15米處掛低擋行駛，在安全條件下低速通過彎道。現(xiàn)在很多人仍然堅(jiān)信拖擋可以更加安全和有效的操縱汽車，甚至很多駕駛自動(dòng)車的人都不停的把排擋桿推到低擋，以求達(dá)到拖擋的目的。但倘若車速不高，只利用制動(dòng)器停車，就足夠了。初次上路，切忌開快車，搶行猛拐，頻繁超車、并線。空擋行駛不但不省油，而且由于頻繁的換擋，對(duì)離合器和齒輪等機(jī)件的磨損較大。（3）停車等人或裝卸物品時(shí)，最好關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。（10）要達(dá)到節(jié)油的目的，選擇什么車型是最根本的，排氣量越大的車耗油越多。（4）、減檔超車。對(duì)于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對(duì)于貨車而言，扭矩越大車?yán)闹亓吭酱蟆＼嚨淖笪膊颗c后車車頭左前部對(duì)齊后，迅速將方向回正并停車，最后再前后修正一下位置就可以了。農(nóng)用汽車：用于農(nóng)村地區(qū)從事運(yùn)輸和農(nóng)耕作業(yè)的汽車。汽車在高速公路上行駛發(fā)生爆胎事故危險(xiǎn)性大，車毀人亡事故致使有些人談爆胎色變，認(rèn)為爆胎防不勝防。氣壓也要根據(jù)氣候的不同而有所區(qū)別，夏天路面溫度高，胎壓應(yīng)取下限；冬天天氣冷，可取胎壓上限。這里除了駕駛員經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間駕駛，需要休息外，還有一個(gè)內(nèi)容，就是讓車輛機(jī)件和輪胎降溫，使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)，才能安全快捷、經(jīng)濟(jì)地完成各項(xiàng)交通運(yùn)輸任務(wù)。筆者試采用交通問卷調(diào)查方法，力求從我國(guó)道路使用者（司機(jī)）的角度全面了解我國(guó)汽車駕駛安全的影響因素。受調(diào)查的200名駕駛員中男性司機(jī)150人（75%），女性司機(jī)50人（25%）。此外，% 的駕駛員認(rèn)為交通緊急援助遲緩，由此造成傷者不能及時(shí)得到醫(yī)治而身亡慘劇。 交通管理因素問卷數(shù)據(jù)顯示，%的駕駛員認(rèn)為執(zhí)法不規(guī)范，地方差異大、服務(wù)意識(shí)不夠等是交通管理中的主要詬病。 調(diào)查問卷的實(shí)施本文從人、車、環(huán)境（含道路）和管理等幾個(gè)角度設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，所設(shè)計(jì)的40個(gè)問題基本經(jīng)過專家反復(fù)論證，基本覆蓋交通安全的所有重點(diǎn)方面，可以認(rèn)為，問卷有較高的客觀真實(shí)性。關(guān)鍵詞道路交通 安全駕駛 調(diào)查問卷 系統(tǒng)分析0 引言近幾年我國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，隨之而來的道路交通事故和死亡人數(shù)也呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。表2所列為不同類型輪胎在車速＞80km／h時(shí)的磨損限度(以冠上花紋溝槽深度表示)參考值。表1 載重負(fù)荷比例 負(fù)荷 壽命 100% 100% 140% 51% 180% 31% 200% 25%(二)如何防止高速公路爆胎在高速公路行駛?cè)绾畏阑加谖慈?，防止高速公路上發(fā)生爆胎事故，我們要做好如下幾個(gè)方面的工作：1．保持正常的胎壓車輛在出廠時(shí)都有正常的胎壓規(guī)定，且不同車型有不同的標(biāo)準(zhǔn)，按照現(xiàn)行的推薦值是高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓的15％～20％。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，正常天氣下高速公路的交通事故60％是由于突然爆胎引起的。第三篇：汽車駕駛技術(shù)教案1汽車駕駛技術(shù)教案授課內(nèi)容： 汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)第 1 次課 授課教師 ：譚永通 班級(jí)： 人數(shù)： 教學(xué)目的： 了解汽車構(gòu)造基礎(chǔ)知識(shí)；了解汽車發(fā)展史；理解汽車性能簡(jiǎn)介及評(píng)價(jià)指標(biāo)； 教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)： 重點(diǎn)：汽車簡(jiǎn)介、汽車基本結(jié)構(gòu) 教學(xué)方法及手段：講授法圖示法教學(xué)程序、教學(xué)內(nèi)容一、導(dǎo)入新課（5分鐘）汽車是一個(gè)由上萬(wàn)個(gè)零件組成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的交通工具，汽車總體結(jié)構(gòu)可以有較大的差異，但他們的基本構(gòu)造基本相同。認(rèn)真練習(xí)，用不了多久，新手也能成為停車高手。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等?，F(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí)順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。（8）要經(jīng)常檢查輪胎氣壓。2行車省油十法（1）每次出行，都應(yīng)該了解行車路線。如此反復(fù)以節(jié)省燃料?？蛇x擇休息日或避開上下班的交通高峰時(shí)間。其實(shí)利用引擎在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的很大的摩擦力，每運(yùn)行一轉(zhuǎn)都有一定的損耗。在下坡時(shí)，首先利用制動(dòng)踏板將車速控制在比較合適的范圍，同時(shí)，在不摘檔的前提下，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減緩汽車在下坡時(shí)的行駛速度。C、不要緊跟前車之后，也不要猛踩制動(dòng)踏板，以防追撞事故。這時(shí)在拉大一點(diǎn)風(fēng)門，適當(dāng)增大汽油的混合比濃度，車輛就可以正常行駛了。入座時(shí)，臀部頂住座位角，盡量往里坐，正確的體重分配為70％壓在坐墊上，而30％靠在椅背上，根據(jù)各人情況對(duì)座椅前后距離和椅背角度加以調(diào)整，駕駛員以感到舒適及技術(shù)視線最佳為止。所以我們鄭重建議在起動(dòng)引擎時(shí)踩下離合器，并養(yǎng)成習(xí)慣。方向盤的使用方法 *少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動(dòng)控制車速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開制動(dòng)器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝．這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)。需要停車時(shí)，為保證平穩(wěn)，應(yīng)先踩下踏板，然后逐漸踩下，待要汽車將要停下時(shí)，再稍許回放一下踏板。方向盤的正確握法(左舵車)兩手分別握住方向盤左右兩側(cè)，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盤姿勢(shì)。一、汽車的選購(gòu)選購(gòu)在購(gòu)置新車時(shí)，如何選擇成型、品牌。（2）大彎道轉(zhuǎn)彎的傳遞法汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，整打整回。另外，將加速踏板踩到底的高速行駛方法是不經(jīng)濟(jì)的，應(yīng)保持節(jié)氣門開度在80%左右比較合適。1發(fā)動(dòng)引擎的基本操作程序踩下離合器，撥動(dòng)變速桿，左右搖晃，以確定是空位。當(dāng)達(dá)到 Biting point 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍有變化，并會(huì)感到車身抖動(dòng)和稍許移動(dòng)——觀察后視鏡——如果需要，打左轉(zhuǎn)信號(hào)（左舵車），以提醒其他司機(jī)和行人——松開手閘，并立即把手放到方向盤上——繼續(xù)緩慢放松離合器。（3）在高速公路行駛中，按規(guī)定的行駛車道行車，保持相應(yīng)車速下的適當(dāng)車距，以順應(yīng)車流的速度行駛。*車身向下一沉，表示起步成功以上操作的關(guān)鍵問題是如何使離合器進(jìn)入半結(jié)合狀態(tài)以及什么時(shí)候放松駐車制動(dòng)拉桿。當(dāng)彎道較緩時(shí)，也可以不換擋減速通過。*為什么要拖擋？通常的解釋：作為制動(dòng)系統(tǒng)的一種輔助，以減慢車速。1新司機(jī)的初次上路每位新司機(jī)都會(huì)面臨初次上路的考驗(yàn)，所以要有一定的心理準(zhǔn)備，才能順利、安全地行車。一般要保持３０米以上的安全車距，車速越高，車距越要拉大。*空擋駕駛非常危險(xiǎn)一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開油門，改踩剎車踏板實(shí)行緊急剎車。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)每空轉(zhuǎn)10分鐘，約浪費(fèi)140CC燃料，而這些燃料可供您的車行駛1440米。因此，要根據(jù)使用車的目的、坐車的人數(shù)，選擇最省燃料、效率最高的車。需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力－－僅適用于手檔車。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。非字型這種類型的停車場(chǎng)是平時(shí)最常見的。專用汽車：具有專用功能且承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車。其實(shí)，只要我們通過認(rèn)真分析，弄清爆胎的原因，事故就不難避免。2．選用高質(zhì)量的輪胎及正確使用輪胎有些車主為了省錢購(gòu)買再生胎使用，結(jié)果往往因小失大，鑄成大錯(cuò)。(三)高速公路爆胎后如何處理高速公路不同于普通道路，它采用全封閉，多車道，中央分隔，全立體交叉，從而為車輛加速、安全、舒適、連續(xù)運(yùn)行和提高運(yùn)輸能力提供更為有利的條件。調(diào)查問卷又稱調(diào)查表或詢問表，是以問題的形式系統(tǒng)地記載調(diào)查內(nèi)容的一種印件。駕駛員類型包括私家車主、出租車司機(jī)、專職司機(jī)等各個(gè)行業(yè)。3 結(jié)論筆者通過定量數(shù)據(jù)的分析，研究了影響我國(guó)駕駛安全的重要因素。問卷中被多數(shù)人認(rèn)同的影響因素如表2所示?；卮鹄斫鈫柧淼臅r(shí)間應(yīng)保持在20分鐘以內(nèi)，切記冗余，繁瑣，但又不能缺少重點(diǎn)內(nèi)容，堅(jiān)持既不浪費(fèi)一個(gè)問句，也不遺漏一個(gè)問句；（5）方便資料的整理和統(tǒng)計(jì)，能量化的盡量定量分析，不能量化的可以建立指標(biāo)等。本文試通過交通調(diào)查問卷，采用系統(tǒng)分析的方法，從人、車、環(huán)境（含道路）和管理的角度，對(duì)影響我國(guó)汽車安全駕駛的因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析與總結(jié)。4．加強(qiáng)檢查及進(jìn)行更換“帶病”輪胎輪胎是有一定壽命的，不要等輪胎爆胎后才更換，如發(fā)現(xiàn)輪胎有嚴(yán)重劃傷冠面花紋、溝槽變淺、面層變薄應(yīng)及時(shí)更換。超載對(duì)輪胎產(chǎn)生的影響見表1。也就是說，在高速公路上行駛時(shí)，爆胎是一個(gè)嚴(yán)重問題，輪胎發(fā)生問題就有可能造成車毀人亡。必要的時(shí)候，可以打開汽車大燈來停車，這樣對(duì)判斷與障礙物的距離大有幫助，因?yàn)橥斗旁谡系K物上的光點(diǎn)越小，說明距離障礙物越近。一筆一畫。它是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力