【正文】 交通服務(wù)質(zhì)量的措施（一）完善導(dǎo)向標(biāo)志標(biāo)識(shí)地鐵車站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)主要功能是引導(dǎo)乘客安全、順利及迅速地完成整個(gè)車站的旅程，避免乘客滯留在車站內(nèi)引起擁塞。結(jié)束語(yǔ)總之，軌道公司作為一個(gè)城市的窗口，服務(wù)在軌道交通中有著及其重要的作用，沒(méi)有高標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)使我們的服務(wù)大打折扣，不能得到乘客的滿意，社會(huì)是不會(huì)認(rèn)可的。每一條城市軌道交通線路都是由區(qū)間隧道（地面上為地面線路或高架線路）、車站及附屬建筑物組成。城市軌道交通和輕軌這兩種制式的最主要區(qū)別就是在運(yùn)量上。（八）掌握車站基本設(shè)施設(shè)備的操作作為車站工作人員，應(yīng)會(huì)操作車站的常用設(shè)施設(shè)備，為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。一對(duì)一的人工服務(wù)不能滿足乘客交流的需要。對(duì)所購(gòu)票卡余額不足的乘客，車站應(yīng)提供補(bǔ)票服務(wù)。這種標(biāo)準(zhǔn)化管理方法的核心，是以服務(wù)工作中大量出現(xiàn)的重復(fù)作業(yè)方法為對(duì)象，以現(xiàn)行的規(guī)章制度為依據(jù)，在服務(wù)工作實(shí)踐的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)一致地制定并實(shí)施服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。, 應(yīng)充分發(fā)揮市郊鐵路在城市交通中的重要作用。若各參數(shù)取值如下：L=6000m；FDDDV235。，實(shí)施規(guī)劃研究的具體內(nèi)容。B+234。使城市人口500 萬(wàn)以上的特大城市軌道交通承擔(dān)的客運(yùn)量達(dá)到城市總客運(yùn)量的50 % 以上, 個(gè)別爭(zhēng)取達(dá)到80 % 左右。一丶城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)狀（一）城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的概述城市軌道交通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，即在為乘客提供服務(wù)的范圍內(nèi)，對(duì)服務(wù)的質(zhì)量明確提出應(yīng)該達(dá)到的，并能夠檢驗(yàn)的和可重復(fù)使用的規(guī)則、指導(dǎo)性文件，是運(yùn)輸企業(yè)在為乘客提供服務(wù)時(shí)的準(zhǔn)則和依據(jù)。目前，個(gè)別城市已經(jīng)采用屏蔽門技術(shù)，即可以為乘客提供一個(gè)舒適的候車環(huán)境，又能保障乘客的候車安全。車站內(nèi)外人山人海，擁擠不堪，傳統(tǒng)的乘客服務(wù)信息就顯得格外單一。車站廳巡需留意車站乘客情況，發(fā)現(xiàn)老弱病殘?jiān)械忍厥獬丝图皶r(shí)上前幫助，主動(dòng)帶領(lǐng)乘客到站臺(tái)候車，并讓站臺(tái)員工繼續(xù)跟進(jìn)服務(wù)；站臺(tái)員工及時(shí)組織特殊乘客安全上車，并詢問(wèn)乘客目的地，待列車啟動(dòng)后站臺(tái)崗及時(shí)通知車控室，乘客所到目的地以及乘客所在列車的車廂位置，以便行車值班員及時(shí)與目的地站溝通，確保乘客全程的服務(wù)。城市軌道交通中采用了以電子計(jì)算機(jī)處理技術(shù)為核心的各種自動(dòng)化設(shè)備，從而代替人工的、機(jī)械的、電氣的行車組織、設(shè)備運(yùn)行和安全保證系統(tǒng)。換乘站：既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。它是一種獨(dú)立的有軌交通系統(tǒng)，不受地面道路情況的影響，能夠按照設(shè)計(jì)的能力正常運(yùn)行，從而快速、安全、舒適地運(yùn)送乘客?！罢就饴芬笔浅丝统俗罔F接觸到的 樣，并將先進(jìn)人員的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)與其他員工共同分享。例如：長(zhǎng)期生活在上海的乘客來(lái)到南京地鐵，購(gòu)買車票的時(shí)常不知如何下手，而且上海地鐵使用的是卡式車票，入閘時(shí)投入卡機(jī)拿卡進(jìn)站，出站時(shí)直接投入卡機(jī)，但是南京地鐵使用的是圓形車票，進(jìn)閘時(shí)采用觸控感應(yīng)，出站時(shí)投入卡機(jī)。：車站的問(wèn)詢服務(wù)可分為有人式服務(wù)和無(wú)人式服務(wù)。在以人為本的現(xiàn)代社會(huì)中，城市軌道交通的服務(wù)水平需要不斷地提高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì), 下列城市正在進(jìn)行城市快速軌道交通系統(tǒng)的研究、規(guī)劃和實(shí)施。L249。233。據(jù)悉除上述四個(gè)城市已建成地鐵外, 尚有深圳、南京、青島、沈陽(yáng)、重慶等地鐵輕軌項(xiàng)目已批準(zhǔn)立項(xiàng)或原則同意建設(shè),此外還有大連、成都、長(zhǎng)春、哈爾濱、鞍山、武漢、杭州、烏魯木齊、佛山等20 多個(gè)城市正在籌建并進(jìn)行建設(shè)前期準(zhǔn)備工作。第三篇：城市軌道交通專業(yè)英語(yǔ)城市軌道交通專業(yè)英語(yǔ)flat fare單一票制swipe在解碼器上刷（卡）interchange station換乘站 concourseautomation vending machinewheel chair liftstation operatorcrowd management plantsentry gatesecurity checkmind the gapclassification6car set/unitmotor cartr