【正文】 1422341 8 武東征 質(zhì)檢工程師 負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督。 本手冊(cè)僅用于指導(dǎo)石太高速公路 2020年路面專項(xiàng)維修工程的管理與施工，不作他用。 18631918872 5 趙建連 安全負(fù)責(zé)人 全面負(fù)責(zé)施工安全管理和督察，協(xié)調(diào) 交警、路政關(guān)系。 二、 加鋪瀝青橡 膠混凝土工程： 除挖補(bǔ)段外，加鋪罩面前全線應(yīng)進(jìn)行全線拉毛處理。人工加料的缺點(diǎn)是容易造成橡膠屑結(jié)團(tuán)，因此人工加料必須待攪拌缸開始干拌后徐徐地加入袋裝的混合料。 檢查驗(yàn)收：瀝青混凝土施工結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后報(bào)監(jiān)理 11 工程師抽檢，考慮通車時(shí)間因素，也可申請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)一起進(jìn)行驗(yàn)收。將即將施工的段落提前一天報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師、業(yè)主項(xiàng)目工程師、設(shè)計(jì)代表，申請(qǐng)三方人員在施工作業(yè)時(shí)間在現(xiàn)場確定銑刨后中、下面層病害處理的具體位置。 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) — 驗(yàn)證配合比 — 生產(chǎn)配合比等有關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 3） 為 保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯?jīng)常保持 5 輛車以上等待，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。 （ 8）壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。在此過程中一定要 16 注意安全操作，防止發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，以免造成人身傷害?，F(xiàn)場常備運(yùn)輸板車，隨時(shí)調(diào)運(yùn)施工設(shè)備。 一、 安全生產(chǎn) 管理 （一） 安全目標(biāo) 保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施，防大患于未 然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全事故發(fā) 生，制定項(xiàng)目安全目標(biāo)。 (2)堅(jiān)持每周不少于兩小時(shí)的安全教育，由主管工程師針對(duì)當(dāng)前施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課。 臨時(shí)用電按施工組織設(shè)計(jì)布置，不亂接亂扯，供電設(shè)施良好，光照充足。 辦公區(qū)、作業(yè)區(qū)、倉庫等場所內(nèi)部應(yīng)整潔有序，生活區(qū)中食堂、供排水、浴室、宿舍應(yīng)符合防火、衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求。 1 承包人應(yīng)具有環(huán)保意識(shí)，對(duì)施工中產(chǎn)生的廢料不可亂棄亂放，應(yīng)按要求運(yùn)往指定地點(diǎn)進(jìn)行處理存放；對(duì)易于造成環(huán)境污染的施工材料，在運(yùn)輸、存放及使用過程中，應(yīng)采取有 效措施，使之不污染或?qū)⑽廴窘档阶钚∠薅取? 所有工點(diǎn)和住區(qū)排水暢通，并建立必要的衛(wèi)生設(shè)施。 著裝整齊，掛牌上崗；文明施工，防止野蠻作業(yè)。切實(shí)抓好施工中安全工作，并將采取以下措施： 加強(qiáng)安全教育，提高全員安全意識(shí)和安全生產(chǎn)水平。 （ 2）以上路段安排在車流量較低谷的 6— 7 月份進(jìn)行施工。 控制施工點(diǎn)同幅間隔大于 10 公里 ，且兩幅不同時(shí)施工。 開放交通 壓實(shí)完成 12 小時(shí)后方可允許開放交通。 （ 2） 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并 配 備有經(jīng)工程師所認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)大力夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。 采取干拌法施工時(shí)石料加熱溫度控制在 190~210℃，瀝青加熱溫度控制在155~165℃，出料溫度控制在＞ 180℃，當(dāng)出料溫度大于 210℃時(shí)應(yīng)廢棄。 SBS 改性瀝青 的噴灑 ： 噴灑作業(yè)時(shí) 瀝青灑布車保持勻速行駛 4～ 5km／ h，噴灑 的 SBS 改性瀝青應(yīng) 成均勻霧狀，在 噴灑 寬度內(nèi) 形成 均勻 的薄層 ，不得出現(xiàn)重疊 、 漏 灑 現(xiàn)象 。 （ 2） 銑刨施工的前一天，項(xiàng)目總工或質(zhì)檢工程師會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主項(xiàng)目工程師、設(shè)計(jì)代表需要銑刨段落進(jìn)行深一步的勘察，確定銑刨的準(zhǔn)確位置，如四方代表沒有異議，對(duì)勘查 結(jié)果進(jìn)行簽字，用醒目顏色標(biāo)定銑刨的區(qū)域。 工程開工前上報(bào)監(jiān)理工程師分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)單，詳細(xì)闡述該項(xiàng)工程的施工時(shí)間、投入的機(jī)械、人員情況，施工要點(diǎn)控制以及日進(jìn)度計(jì)劃和旬進(jìn)度計(jì)劃。 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。 15832137986 11 王永波 罩面施工隊(duì)隊(duì)長 負(fù)責(zé)罩面施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度管 理。 標(biāo)段劃分 及預(yù)計(jì)工期 ： 一標(biāo)段 及部分二標(biāo)段 ： 施工單位為邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司， 路段范圍 K310+000～ K350+5000雙幅 。 其主要職責(zé)是工程質(zhì)量監(jiān)理、工程進(jìn)度監(jiān)理、工程費(fèi)用監(jiān)理及合同管理、信息管理、安全及環(huán)保監(jiān)理六個(gè)方面。 挖補(bǔ)面積小于 20 ㎡可采用人工鋪筑。 增加添加橡膠屑和 TOR 連接劑的計(jì)量和輸送設(shè)備，這些設(shè)備應(yīng)具有按比例計(jì)量和調(diào)節(jié)輸送速率的功能，并需要與瀝青 攪拌設(shè)備進(jìn)行聯(lián)機(jī)控制和顯示、記錄橡膠屑和 TOR 連接劑的供應(yīng)量和流量。 二、路面挖補(bǔ)瀝青混凝土施工 瀝青混凝土施工前對(duì)坑槽的側(cè)面進(jìn)行處理，清除表面的石粉和松動(dòng)的小石子，然后涂刷 SBS 熱 瀝青。 （ 9）開放交通：瀝青混凝土溫度降到符合通車條件時(shí)，撤離標(biāo)志，恢復(fù)交通。 檢 查驗(yàn)收：施工結(jié)束后施工單位對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后 13 報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后方可進(jìn)行下一道工序施工。 （ 1）在攤鋪前 要對(duì)舊的瀝青路面進(jìn)行拉毛處理 ， 用清掃機(jī)對(duì) 路面進(jìn)行清掃， 14 并用 吹風(fēng)機(jī) 吹干凈，然后對(duì)下層進(jìn)行檢查，并取得工程師批準(zhǔn)。 （ 6） 終壓采用雙輪壓路機(jī)關(guān)閉震動(dòng)的方式碾壓到無明顯輪跡為止。 打水線 ： 此過程是保證施工質(zhì)量的一個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，水線質(zhì)量的好壞直接影響到標(biāo)線的外觀質(zhì)量，同時(shí)，水線的深度和寬度要控制好，既要清晰，又不能在將來施工完成后影響標(biāo)線的整體外觀形象。 頭一天制定第二天的施工計(jì)劃進(jìn)度，并提前放樣，定點(diǎn)、定時(shí)、定量確定各工序之間的銜接關(guān)系。 29 即協(xié)同現(xiàn)場交警封閉對(duì)向全部車輛，清空借道路段內(nèi)的所有車輛后借道通行，待壓車緩解后（不超過 1 小時(shí)）再恢復(fù)正常通行。 施工時(shí)嚴(yán)禁逆向行駛，運(yùn)輸混合料應(yīng)從高速公路各出入口 或制定開口位置調(diào)轉(zhuǎn) 。 合理布置施工現(xiàn)場給、排水系統(tǒng)。機(jī)具和材料應(yīng)做到“二整”：機(jī)械設(shè)備保持狀態(tài)良好、整潔、停置整齊；施工材料堆放有序、存儲(chǔ)規(guī)整合理。 三、安全、文明、環(huán)保施工處罰 35 對(duì)違反 上述 規(guī)定，施工現(xiàn)場存有事故隱患，或存有野蠻施工現(xiàn)象的項(xiàng)目經(jīng)理部， 石青公司 將責(zé)令其限期整改，如整改仍未達(dá)到要求的，限期清退出場，并將上報(bào)河北交通廳 ， 對(duì)因此造成的業(yè)主單位的損失，由承包人承擔(dān)賠償。 現(xiàn)場食堂按衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)配備設(shè)施，工作人員定期體檢，配證上崗。 設(shè)置施工標(biāo)示牌，標(biāo)明工程名稱及主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人。 入作業(yè)區(qū)人員必須佩戴安全防護(hù)標(biāo)識(shí)，專職安全員和兼職安全員要掛牌上崗 對(duì)機(jī)械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全細(xì)則與安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因塌落、攪拌、摔落、觸電而亡人等事故。施工單位現(xiàn)場備足標(biāo)志，隨時(shí)更換或補(bǔ)充，并加強(qiáng)巡視與施工人員溝通，一旦發(fā)現(xiàn)堵車跡象，立刻通知前方施工人員停止施工，全力以赴配合交警疏導(dǎo)交通。 施工現(xiàn)場預(yù)備廢料、鋼板等應(yīng)急材料，一旦堵車，立即啟動(dòng)應(yīng)急恢復(fù)方案，臨時(shí)恢復(fù)交通，各施工路段同時(shí)停放一輛清障車，及時(shí)清理事故車輛。 原材料的檢驗(yàn)：委托有資質(zhì)的檢測單位對(duì)所需材料進(jìn)行檢測，合格后方可進(jìn)場。初壓采用 25 噸以上的膠輪壓路機(jī)碾壓 23 遍，輪胎要用（ 1： 1）水油混合物擦拭，碾壓過程中不得灑水。 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)， 要盡量縮短出料口到車廂板的距離 ， 要分別在車廂的不同位置分次裝料。撒布后的石料 不能出現(xiàn)漏灑及石料重疊現(xiàn)象，對(duì)于不 符合 規(guī)范處進(jìn)行人工處理。 （ 5）下承層處理完畢自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程 師檢查驗(yàn)收，合格后方能進(jìn)行下一步施工。 如果對(duì)病害勘察結(jié)果出現(xiàn)異議時(shí)，無論工程量增加 、減少還是處理位置的改變，現(xiàn)場勘察人員在調(diào)查表上簽署意見后，第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主，待業(yè)主批復(fù)后進(jìn)行施工。 對(duì)路面邊緣或大型壓路機(jī)難于碾壓的部位宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。 8 四、 主要技術(shù)指標(biāo)及要求 一、 挖補(bǔ)工程 原則：當(dāng)天挖，當(dāng)天補(bǔ)，不過夜。 三標(biāo)段 及部分二標(biāo)段 ： 施工單位為邯鄲市光太公路工程有限公司