【正文】 10 石油瀝青 t 42 11 生石灰 t 63 12 砂、砂礫 m3 39799 13 片石 m3 3451 14 碎（礫）石 m3 14222 15 塊石 m3 1337 1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 13 總投資估算表 表 15 工程和費用名稱 金額 (元 ) 第一部分 建筑安裝工程 13422276 一、路基工程 1536140 二、路面工 程 7733847 三、橋涵工程 2883345 五、交叉工程及沿線設(shè)施 498984 六、施工技術(shù)裝備費 145546 七、計劃利潤 194062 八、稅金 430352 第二部分 設(shè)備及工具器具購置費 20829 第三部分 工程建設(shè)及其他費用 2109550 第一、二、三部分費用合計 15552655 預(yù)留費用 1399739 估算總金額 16952394 資金籌措 本項目經(jīng)費采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮： ⑴申請上級補助資金 360 萬元； ⑵地方自籌 。 交通量增長的需要 當今 社會經(jīng)濟的發(fā)展 與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計劃的實施，社會經(jīng)濟總量將得到提升， 必然導(dǎo)致交通量增加。 詳細研究階段 該階段重點進行了以下工作： （ 1） 綜合各方意見，深入分析調(diào)查資料，調(diào)整優(yōu)化路線方案。 《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（ JTG B0320xx） 及 現(xiàn)行的 有關(guān) 設(shè)計 規(guī)范、規(guī)程 、標準。 10. 于都縣 交通運輸局 “關(guān)于編制 于都縣葛坳至曲洋公路 工程 可行性研究報告委托”的有關(guān)要求。 （ 2） 完成各特征年度區(qū)間交通量和結(jié)點交通量分配、預(yù)測。項目建成后將達到一定的交通流量，由于交通條件的改變， 推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展 ，特別是該區(qū)域經(jīng)濟進一步發(fā)展，將會使該路的交通量保持在一個較1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 9 高的增長水平。 工期安排 根據(jù)項目所需的人工及各 分 項工程量，結(jié)合具體的施工環(huán)境，對各分項工程的實施進行具體的時間安排。東鄰瑞金市，南與會昌和安遠縣交界，西接贛縣，北與興國和寧都相鄰。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國重點金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽。四是著名革命老區(qū)縣，為中國革命勝利作出了歷史性貢獻，誕生過贛南第一支正規(guī)革命武裝、第一塊紅色根據(jù)地、第一個縣級蘇維埃政權(quán)，是中央紅軍長征 集結(jié)出發(fā)地。20xx年全市公路通車總量程 ，其中高速公路 公里，有 3451 個行政村通公路，占行政村總數(shù)的 %。 20xx 年營運客、貨車擁有量表 表 24 合計 交通部門 非交通部門 個體 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 輛 座位 噸位 營運客車 380 3400 35 595 50 800 295 5015 營運貨車 1230 11070 300 2700 930 8370 20xx 年營運機動車擁有量表 表 25 其它機動車 出租車 （輛） 拖拉機 （輛） 總計 （輛） 載客 載貨 輛 座位 輛 噸位 1736 380 6460 1230 3600 70 56 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 25 瑞贛高速公路：瑞金至贛州，路基寬 26 米，路面寬 +2x3米，瀝青路面。 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 28 贛州市公路客貨運輸量統(tǒng)計資料 表 3－ 1 年份 客運量 萬人 客運 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運量 萬噸 貨運 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元 20xx 3477 195773 4986 1003369 26620xx 3410300 20xx 3852 221028 5649 1018420 2981440 3904794 20xx 4268 249541 6401 1033696 3339213 4470989 20xx 4729 281731 7252 1049201 3940271 5119282 20xx 5240 318075 8217 1064939 4610117 5861578 20xx 5806 359107 9309 1080913 5393837 6740814 20xx 6381 391067 9877 1119826 6310789 7718233 20xx 7013 425872 10480 1160140 7271369 8875967 20xx 7707 463775 11119 1201905 8267546 10029843 20xx 8470 505051 11797 1245174 9400200 11333723 20xx 8928 550000 12517 1290000 11194700 12807107 增長率（ %） 20xx20xx 20xx20xx 從表 3－ 可以看出：贛州市的公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要快于全省的增長；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟增長， 20xx～ 20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 。社會經(jīng)濟發(fā)展按高、中、3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 江西同濟。 于都縣 公路客貨運輸量統(tǒng)計資料 表 3－ 2 年份 客運量 萬人 客運 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運量 萬噸 貨運 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元 20xx 313074 261221 20xx 345946 281596 20xx 382271 303561 20xx 422409 327239 20xx 466762 352763 20xx 579 33502 803 6899 515772 380279 20xx 628 36651 855 7554 569928 409941 20xx 681 40097 911 8272 629770 441916 20xx 739 43866 970 9057 695896 476386 20xx 802 47989 1033 9918 768966 513544 20xx 870 52500 1100 10860 8920xx 553600 增長率（ %） 20xx20xx 從表 3－ 可以看出：贛州市客運周轉(zhuǎn)量的增長快于客運量的增加，而貨運周轉(zhuǎn)量的增長要慢于貨物運輸量的增長； 于都縣 的公路客貨運量及客運周轉(zhuǎn)量的增長要慢于全市的增長，而貨運周轉(zhuǎn)量的增長要快于全市的增長水平，自身客貨運周轉(zhuǎn)量的增長速度快于客貨運量的增長速度；與同周期經(jīng)濟發(fā)展相比，公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟增長，3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 30 20xx～ 20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 之間。 國道 319 線（ 寧都至興國 段）： 于都境內(nèi) 路線長 30 公里，途徑 葛坳 、銀坑、橋頭 等 鄉(xiāng)鎮(zhèn) , 山嶺重丘區(qū) 二 級公路標準，路基寬 10 米，路面寬 米， 瀝青 路面。 （ 2）鐵路 1996 年京九鐵路建成通車，贛南路段 262 公里，經(jīng)過興國 于 都縣 、贛州、南康、信豐、龍南、 于都縣 七個縣（市），結(jié)束了贛南沒有鐵路的歷史， 1998 年京九復(fù)線通車后，使其更成為帶動贛南騰飛的龍頭。五是國家扶貧開發(fā)重點縣，先后被列為國家貧困縣和國家扶貧開發(fā)重點縣。 贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。 于都是贛州的腹地承東接西 、通達南北的紐帶。 、經(jīng)濟評價 本項目經(jīng)濟評價包括經(jīng)濟評價和敏感性分析，推薦方案評價結(jié)果各1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 14 項指標見表 1－ 17。目前的道路現(xiàn)狀，已遠不能滿足該地區(qū)發(fā)展的需求。 （ 4） 比選論證擬建項目采用的標準與建設(shè)規(guī)模。 研究過程及 內(nèi)容 根據(jù)委托書的要求，我單位于 20xx 年 4月 中 旬成立了本項目研究組，赴 于都縣 進行現(xiàn)場踏勘。 2.《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B01－ 20xx） 3. 交通部 1996 年頒布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》。 （ 7） 收集既有歷年交通量觀測資料，并實施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測。 縣道升級改造 建設(shè)的需要 于都縣葛坳至曲洋公路 是 于都縣 公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的一條 縣 道 公路；在 該項目的 改造升級 ，將改 變于都縣 葛坳鄉(xiāng) 交通落后的現(xiàn)狀，解決 葛坳村、大田村、曲洋村 通往 國 、省主干線交通連接（行路難） 的問題， 加強 相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn) 之間的交通聯(lián)系 和貿(mào)易往來。建設(shè) 項目 估算總造價為 萬元。 49′ ，北緯 25176。 贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩市十五個縣， 20xx 年年未總?cè)丝?897 萬人，平均每平方公里 人。一是人口大縣，總?cè)丝?102 萬，其中農(nóng)業(yè)人口 萬人，人口規(guī)模為江西第四、贛州第一，擁有富余勞動力 45 萬人。目前我國正處在高速發(fā)展時期，對未來經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測，根據(jù)已有的經(jīng)濟數(shù)據(jù)集當前經(jīng)濟發(fā)展趨勢和全面建設(shè)小康社會的戰(zhàn)略目標進行適當調(diào)整的方法進行預(yù)測。省養(yǎng)公路 307 公里，縣鄉(xiāng)公路 798 公里，另有非等級公路村道 1511 公里。 它的建成，將對 于都縣 東北 部 區(qū)域 公路運輸網(wǎng)絡(luò)功能的增強起著積極的作用， 為 于都縣 東北部 農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化 和 沿線 村民進城就業(yè)、就醫(yī)、就學(xué)和出外 創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)造 便捷的交通條件 ，為該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展 和新農(nóng)村建設(shè) 夯 實了基礎(chǔ) ， 推 動 于都縣 經(jīng)濟 社會 的 全面 發(fā)展。 通過實地踏勘，工程技術(shù)人員收集了相關(guān)公路歷年的交通量，并進行了交通量與經(jīng)濟的分析。 20xx 至 20xx年贛州市的客車輛增長率為 %， 貨車增長則相對較慢。 鄉(xiāng)道銀坑至曲洋 公路： 路線全長 19 公里，途徑 咸水村 ， 山嶺重丘區(qū)四級公路標準，路基寬 ，路面寬 ，水泥路面。 （ 3）水運 主要有贛江航線，贛南境內(nèi)通航里程 285 公里，其次有貢水航線和章水航線。生產(chǎn)總值、社會消費品零售總額實現(xiàn)四年翻番，財政總收入、地方財政收入實現(xiàn)三年翻番，全社會固定資產(chǎn)投資、規(guī)模以上工業(yè)增加值實現(xiàn)四年翻兩番。 贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯，水資源豐富，旅游資源獨特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又數(shù)宋代最多、品位高，被專家學(xué)者譽為“宋代博物館”，有中國唯一的北宋城墻、“江南第一石窟” ─ 通天巖、北宋建造的慈 云 塔、名揚海內(nèi)外的八鏡臺、郁孤臺，均為國家級、省級、市級重點文物保護單位，成為旅游觀光的好去處。 于都作為國家歷史文化名城，同時也是贛、粵、閩、湘邊際地區(qū)的中心城市。 經(jīng)濟敏感性分析 經(jīng)濟敏感性分析主要指標表 （當投資增加 20％，同時效益減少 20％） 表 1－ 7 靜態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR (％ ) 回收期 N （年） 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 回收期 N (年 ) 效益費用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV (萬元 ) 對本項目的經(jīng)濟敏感性分析，按工程投資增加 20％，效益減少 20％，同時發(fā)生的情況下，當折現(xiàn)率為 8％時，效益費用比為 ，內(nèi)部收益率為 %，回收期為 ，說明本項目具有一定的抗風險能力，1 概 述 ☆☆ 江西同濟工程咨詢有限公司 ☆☆ 15 本項目實施后，改善了 葛坳鄉(xiāng) 的交通條件， 為 葛 坳村、大田村、曲洋村民 出入 國、省道主干線 開辟了一條 快速 通道，本項目 為 葛坳鄉(xiāng) 的農(nóng) 林 產(chǎn)業(yè) 和礦產(chǎn)資源 開發(fā)創(chuàng)造更有 利