【正文】 用水可直接從附近溪河抽取使用。招 標(biāo) 工 作 基 礎(chǔ) 情 況 表招標(biāo)范圍 招標(biāo)組織形式 招標(biāo)方式項 目 全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開招標(biāo)邀請招標(biāo)不采用招標(biāo)方式 備注勘察設(shè)計√建筑安裝工程 √ √ √監(jiān) 理 √ √ √設(shè) 備主要材料地材鼓勵當(dāng)?shù)厝罕娡秳陂_采其 他非技術(shù)性工作鼓勵當(dāng)?shù)厝罕娡秳谕瓿蓶|山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.第十三章 風(fēng)險分析一、項目主要風(fēng)險因素識別本項目屬于農(nóng)村公路，是不收取過路費的，因此基本沒有直接的財務(wù)收入，工程的價值主要體現(xiàn)在間接經(jīng)濟效益上。建議設(shè)計階段， 對道路平面、 縱斷面線形作進(jìn)一步優(yōu)化，保證道路建設(shè)既經(jīng)濟又合理，同時對相關(guān)道路交叉口作進(jìn)一步優(yōu)化，保證交通組東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.織順暢。組建征地拆遷工作小組，通過細(xì)致的工作，讓拆遷戶理解政府的舉措，同時保障拆遷 戶的利益，是征地拆遷工作順利進(jìn)行。②公開招 標(biāo)東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.通過媒介發(fā)布公告，凡具有建設(shè)部三級施工資質(zhì)，具有良好的社會信譽和足夠的類似工程施工經(jīng)驗的施工單位，均可參與本項目的投標(biāo)。前期工作的各道工序，各個環(huán)節(jié)不但要一環(huán)扣一環(huán)，而且往往是互相穿插進(jìn)行的， 計劃應(yīng)周密，安排應(yīng)妥當(dāng)。二、燃油節(jié)約按經(jīng)濟評價“有無對比法 ”分折，當(dāng)新路建成后，由于 車速的提高、路網(wǎng)的通達(dá)性增強，行車?yán)锍痰目s短，汽車的油耗會相應(yīng)的下降。直接費用包括項目總投資費用和營運費用， 間接費用指項目修建引起環(huán)境變化所付出的代價，不便計列，所以本項目經(jīng)濟費用只計列調(diào)整后的項目總投資費用，即調(diào)整后的建設(shè)費用加道路養(yǎng)護管理費用和大中修費用。根據(jù)實地調(diào)查項目沿線土地多用于種植水稻和蔬菜。間接經(jīng)濟效益是指隨著交通條件的改善，使得周圍地區(qū)的土地增值和居民、企業(yè)出行方便所產(chǎn)生的效益。營運期噪聲影響評價營運期噪聲主要是交通噪聲。根據(jù)相關(guān)高速公路的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，可知沿線汽車排東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.出的氣體對水質(zhì)的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國家標(biāo)準(zhǔn)。評價范圍以建設(shè)項目可能的影響區(qū)域為主，根據(jù)公路建設(shè)環(huán)境影響特點，評價范圍確定為：社會環(huán)境影響評價為項目直接影響區(qū)域；生態(tài)環(huán)境影響評價、環(huán)境空氣影響 評價、環(huán)境噪聲影響評價均為擬建道路上、下游 200 米范圍以內(nèi)。，穩(wěn)定性和耐久性差。以充分發(fā)揮投資效益為前提，從建設(shè)的合理性和實施的可操作性出發(fā)，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，考慮其綜合性、經(jīng)濟性、時間性等 諸多要素。避免沿路的地上、地下管線、各種構(gòu)筑物等相互干擾?；貧w分析根據(jù)現(xiàn)有原路交通量與***的社會經(jīng)濟指標(biāo)進(jìn)行相當(dāng)分析，發(fā)現(xiàn)客運交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值間的相關(guān)性最好，而貨車交通量則與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值間的關(guān)系密切，就此，按交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值，貨車交通量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值分別進(jìn)行回歸分析，發(fā)現(xiàn)兩者都按直線模型變化，關(guān)系式如下： y=ax+b式中 y－機動車交通量 x－國內(nèi)生產(chǎn)總值或工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告. a、b－個別為模型回歸參數(shù)彈性分析對原路交通量不同時期的增長率進(jìn)行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通量增長系數(shù)有隨人均國民生產(chǎn)總值增長而遞增的趨勢，具體見表 4－3。水泥：可從信豐或鄰縣水泥廠購進(jìn)，但必須確保水泥符合質(zhì)量要求。社會經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測***縣經(jīng)濟和社會發(fā)展總的指導(dǎo)思想是：按照建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟體制要求，堅持以鄧小平同志建設(shè)有中國社會主義的理論和黨的基本路線為指針， 緊緊圍繞“ 十一五”奮斗目標(biāo)，以江總書記“三個代表” 為動力，抓住機遇、深化改革、擴大開放、促 進(jìn)發(fā)展、保持 穩(wěn)定。汽車可直接運抵。作為本項目的建設(shè)單位應(yīng)加強資金籌措，積極主動地做好宣傳、 動員工作，使該項目早日建成通車。項目建設(shè)期間鼓勵當(dāng)?shù)鼐用駞⑴c項目建設(shè)投勞，使當(dāng)?shù)鼐用裰苯邮芤?。三、研究過程：根據(jù)***縣東山鎮(zhèn)人民政府“***縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可行性研究報告” 的委托，我單位抽調(diào)了主要技術(shù)骨干組建項目組進(jìn)入現(xiàn)場， 進(jìn)行了路線、水文、氣象、地 質(zhì) 等情況的勘測和調(diào)查，收東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.集和調(diào)查了路線影響區(qū)域內(nèi)的交通運輸量、社會經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，并廣泛征求了***縣相關(guān)部門及當(dāng)?shù)卣腿罕姷挠嘘P(guān)意見。路基施工嚴(yán)格控制在紅線范圍內(nèi)。42′26176。⑶土壤、植被***縣屬中亞熱帶丘陵山區(qū)季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，在亞熱帶生物群落的影響下，***縣 所形成的地帶性土壤是紅壤，此外還有非地帶性的巖層土壤，如紫色土、石灰土等。四、主要材料用量本項目主要材料用量：水泥：2535 噸，砂、砂礫 11169 立方米，碎石3933 立方米， 鋼筋 24 噸。二、采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012022）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D40－2022）東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302022）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTG D202022）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602022）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG D632022）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622022）三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：四級公路設(shè)計車速：20km/h道路紅線寬：道路設(shè)計軸載：標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100kn路面類型：水泥混凝土平曲線最小半徑：最大設(shè)計縱坡：≤%設(shè)計排水重現(xiàn)期：1 年路面設(shè)計使用年限：20 年四、建設(shè)內(nèi)容主要建設(shè)內(nèi)容為上述道路的路基、路面工程、涵洞、排水、綠化等。②道路橫斷面布置方案：根據(jù)規(guī)劃要求及道路服務(wù)功能，橫斷面布置為 1m(土路肩)+ m（車東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.行道）+1m(土路肩)。，且較穩(wěn)定。結(jié)構(gòu)層設(shè)計根據(jù)以上比較，確定路面結(jié)構(gòu)如下：機動車路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土設(shè)計，道路設(shè)計荷載：BZZ100KN。⑵景觀環(huán)境的影響道路建設(shè)是長距離的帶狀土建工程，在某種程度上也可能破壞原有的自然環(huán)境和地貌，因此要注意采取措施，保護植被，保護環(huán)境。材料及土石方的撒落，刮吹起粉塵可通過遮蓋加以解決。⑷工程征用土地及拆遷補償費按***縣人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。通過對工程建成后得到的效益和工程投資的分析，從經(jīng)濟上預(yù)測本工程的可行必。該項目的直接經(jīng)濟效益主要考慮道路本身的效益和帶動周邊土地升值的效益兩部分。根據(jù)計算，經(jīng)濟費用調(diào)整系數(shù)為 ，項目投資、成本費用和效益，進(jìn)行經(jīng)濟費用調(diào)整后投資費用 萬元、運營成本費用 萬元、道路效益 萬元。東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.供水系統(tǒng)采取防滲、防漏措施，杜 絕水量流失。實施計劃各分項工程實施計劃必須安排緊湊。通過工程的建設(shè)，改善了沿線交通、農(nóng)田水利、 電、通訊等的通達(dá)性，可 帶動周邊土地和房屋價值的提升，對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供有力支持，對改善民生、當(dāng)?shù)剞r(nóng)民脫貧致富、農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收有著積極的促進(jìn)作用，這是獲取最大投資效益的最佳策略。為居民提供良好的生活交通環(huán)境。建立項目管理法人責(zé)任制建設(shè)一支高素質(zhì)、高效率的工程施工管理隊伍，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，協(xié)調(diào)好各方面的工作， 為工程創(chuàng)造必要的條件。⑹潛在投標(biāo)人的要求①邀請 招標(biāo)在我國范圍內(nèi)邀請有交通部公路工程丙級監(jiān)理資質(zhì)以上的單位參加投標(biāo)。第十二章 項目組織與實施方案一、 建設(shè)工期安排報告根據(jù)建設(shè)方案和建設(shè)條件，參照國內(nèi)類似工程的施工安排，并結(jié)合各年度分期投資的規(guī)模，按推薦方案，制定概略的工程進(jìn)度表，詳見表 121表 121季度 2022 2022工程內(nèi)容 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度前期準(zhǔn)備工作　 　 　 　 　 　征地拆遷 　 　 　 　道路路基工程 　 　 　排水工程路面工程 　 　 　 　橋涵工程　 　　附屬工程 　 　 　 　 　竣工驗收　 　 　 　 　 　分期投資（萬元） 200 該建設(shè)項目初擬 2022 年 9 月前完成勘察和設(shè)計、征地拆遷、招標(biāo)等東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.前期工作，計劃 2022 年 9 月開始路基工程施工，2022 年 8 月底竣工通車，總工期 12 個月。第十章 節(jié)能節(jié)水措施一、設(shè)計依據(jù)《關(guān)于基本建設(shè)的技術(shù)改造工程項目可行性研究報告增加節(jié)能篇（章）的暫行規(guī)定》國家計委、經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部頒發(fā)的《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“ 節(jié)能篇（章）編制及評估的規(guī) 定” 》（計資源[1997]2542 號）《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTG D202022。㈥、經(jīng)濟費用估算項目經(jīng)濟費用包括直接費用和間接費用。本擬建項目共需占用土地約 134 畝。經(jīng)濟效益又分為直接經(jīng)濟效益和間接經(jīng)濟效益，直接經(jīng)濟效益是指道路使用者獲得的效益，主要是通過車輛運行成本的降低、行駛時間的節(jié)約、行車?yán)锍痰?縮短而產(chǎn)生的效益。本工程可以把砼攪拌機布置在適當(dāng)位置，同時對運輸車輛及施工機械加強維修，保證其處良好的工作狀態(tài)，以降低施工噪聲，減少對周圍環(huán)境的影響。②營運期水環(huán)境的影響鉛塵落水對水體的污染，其污染途徑主要是地面徑流隨雨水排入水體中和由空氣落入水中。依據(jù)⑴JTG B032022《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》⑵交通部 JTJ/T 00698《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》⑶國家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)。路面類型的選定應(yīng)根據(jù)自然地理環(huán)境、工程地質(zhì)條件、材料來源綜合確定。設(shè)計中要考慮路拱的形式和坡度，同時還要注意道路兩側(cè)農(nóng)田排水灌溉的需要，以便取得密切配合，保證雨水的排放。三、交通量的發(fā)展預(yù)測針對本項目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運輸量及公路交通量進(jìn)行綜合分析，公路客貨運輸量的統(tǒng)計口徑難以確定，其增長情況很難如實地反映其客觀實際需求，因此，通 過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運輸量及客貨汽車的擁用量來分析預(yù)測未來交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟指標(biāo)，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測資料采用定基法對未來交通量及運輸量進(jìn)行預(yù)測是較為合理的。三、筑路材料及運輸條件鋼材：可從***縣城購進(jìn)。建設(shè)項目所在地黃竹村毗鄰中稍圩鎮(zhèn)，共 13個村民小組 525 戶、2025 人，分居南、北兩坑，是一個典型的山區(qū)貧困村，交通條件相當(dāng)差，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)發(fā)展和生活改善，建好東山鎮(zhèn)黃竹村南、北坑公路將使東山鄉(xiāng)村路網(wǎng)得到進(jìn)一步完善，解決了黃竹村兩千多人行路難的問題為全村群眾的生產(chǎn)、生活提供極大的便利，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和社會的發(fā)展。本項目建設(shè)所需的水泥、鋼筋、砂、石等主要材料，當(dāng)?shù)鼐苌a(chǎn)和采購，且價格穩(wěn)定。建議⑴擬建項目除國家補助資金外,主要是由地方籌資建設(shè)，建設(shè)項目資金缺口大，希望上級各部門對該項目的建設(shè)給予資金和鋼材、水泥等物資的支持。資金籌措：資金籌措方案為：爭取國家以工代賑資金 370 萬元地方自籌 萬元效益預(yù)測：本項目建成后，其社會效益十分明顯，解決了黃竹村 13 個生產(chǎn)小組 525 戶， 2025 人行路難問題，有利于構(gòu)建穩(wěn)定和諧的社會環(huán)境。通過實地勘測調(diào)查、發(fā)展預(yù)測、方案比選、綜合評價，于 2022 年 7 月編制完成《***縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可行性研究報告》。⑸應(yīng)按基建程序，選配好施工單位和監(jiān)理單位，保質(zhì)保量按期完成工程的建設(shè)任務(wù)。01′，東經(jīng) 114176。以及人類生產(chǎn)活動影響下所形成的農(nóng)業(yè)土壤，水稻土和各種旱作土壤類型。本項目建設(shè)應(yīng)鼓勵當(dāng)?shù)鼐用裢秳诓@得報酬，主要材料由地方解決。第六章 工程建設(shè)方案一、設(shè)計原則充分考慮行車的舒適性及安全性；保證道路線型充分結(jié)合自然地形，使之達(dá)到順暢、協(xié)調(diào)，盡可能地融入城市景觀，美化道路環(huán)境；滿足鄉(xiāng)村未來交通發(fā)展的需要；方便施工，節(jié)約投資，使工程 經(jīng)濟合理；東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項目可行性研究報告.依照鄉(xiāng)村對道路的要求，緊密結(jié)合農(nóng)村路網(wǎng)和農(nóng)田水利規(guī)劃，使規(guī)劃意識能夠得以充分的體現(xiàn)；合理安排道路附屬設(shè)施，使道路的功能得以充分的體現(xiàn)；為充分體現(xiàn)以人為本的思想，方便居民生活，建議對東山鎮(zhèn)黃竹村南、北坑公路按四級道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。路基根據(jù)道路等級及沿線氣候、水文與工程地質(zhì)情況填方路基壓實度要求