【正文】 ？說明理由。(5)撒布適量石屑。2．事件一、二、三中，施工單位可以索賠的費用和工期是多少?說明索賠的理由。案例四某施工單位，承包了一條二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石?！鞍延嘘P自然科學和社會科學中的理論、技術和方法運用于成本管理。A、1/3B、1/2C、2/3D、3/41高速公路、一級公路的特殊大橋為整體式上部結構時，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當減小，但減窄后的寬后應()。A、移動通信基站B、分中心大屏幕投影機C、分中心GPS GSM通信及控制裝置D、分中心緊急電話控制臺2下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是()。A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產生的最大豎向力的情況進行組合B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產生最大彎矩的情況進行組合D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合4項目成本管理中，為了實行全面成本管理，必須對施工項目成本進行層層()。A、施工荷載引起的支架彈性變形B、混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度C、墩臺水平位移引起的拱圈撓度D、結構重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度E、插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形采用輔助坑道排水時應符合的要求有()。振幅進行碾壓E、先做構造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層2下列屬于按橋梁基礎分類的是()。每種填料填筑壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進行填筑的情況。橋涵及結構物處的回填施工技術：二級及以上公路應按設計做好過渡段。推土機開挖土質路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。每一層的表面，應做成2％～4％的排水橫坡。在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。.暗溝設在路基旁側時，宜沿路線方向布置；設在低洼地帶或天然溝谷時，宜順山坡的溝谷走向布置。鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質邊坡。其他土工織物防護有草坪植生帶、適用于破碎或易風化破碎的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強塑料網(wǎng)格噴漿(噴射混凝土)，以及土工織物作反濾層的護坡。2淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。2粒料類包括嵌鎖型（包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等）、級配型（包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等）；填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層，級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，級配礫石、級配碎礫石以及天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。）、（3）反壓護道（改善路堤荷載方式增加抗滑力。也可測定路面材料的密實度和含水量，測定時在表面用散射法）2彎沉檢測技術：回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。拋石一般多用于搶修工程。滲溝宜從下游向上游開挖)、滲井（當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。％。路塹挖至路床面以上lm時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。當晝夜平均溫度雖然上升到3C以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。應選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。(5)洞室爆破：為使爆破設計斷面內的巖體大量拋擲(拋坍)出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動爆破方法。擋土墻墻背墻趾部分的基坑，應及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。石方路基實測項目有：壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。A、地質條件B、量測項目C、施丁方法D、監(jiān)控人員素質E、隧道長度2在沉樁時應當停止錘擊的情況有()。A、單價B、均攤C、實物D、憑證E、估價水泥混凝土路面的橫縫包括()。A、施工總工期的安排應符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實C、各項施千方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應D、所需主要材料和設備的運送日期已有保證現(xiàn)場經費包括現(xiàn)場管理費和()。A、密實懸浮結構B、骨架空隙結構C、密實架結構D、連續(xù)級配結構2乳化瀝青碎石混合料適于各級公路()。A、傳力桿B、壓力桿C、導向桿D、拉桿公路橋梁中的偶然作用包括地震力和()?！盀榱俗ズ檬┕こ杀竟芾?，通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低的目標成本的要求。施工單位未按照規(guī)定報請專業(yè)監(jiān)理工程對進場材料進行檢查。事件二：工程中所使用的鋼材由業(yè)主提供，由于鋼材進場時間比施工單位要求的日期拖延了4天，1＃基礎灌注樁未按計劃開工，施工單位經濟損失2萬元。透層瀝青灑布后應不致流淌，透入基層應有一定深度，最好在表面形成油膜。施工中安全員發(fā)現(xiàn)如下事件：事件1：在進行支架和模板拆除作業(yè)時，因人手緊張，施工單位從勞務市場招聘了張某和李某等5人，施工員孫某簡單交待了幾句便上崗作業(yè)。A 交通標志B 防撞設施C 誘導設施D 交通標線，不宜在雨期進行路基施工的是()。A、石灰粉煤灰基層 B、水泥粉煤灰基層 C、粉煤灰煤渣基層 D、石灰煤渣基層 E、粉煤灰鋼渣基層第二篇：2018年二級建造師《公路工程》模擬試卷2018二級建造師備考考試注意啦!今日小編為廣大備考二級建造師的考生整理了一份單選試題。A、建設單位 B、監(jiān)理單位 C、設計單位 D、勘察單位 E、質量監(jiān)督站水泥混凝上路面斷板裂縫的修補方法有()。A、每孔1片，每片3點 B、每孔2片，每片3點 C、每孔3片，每片2點 D、每孔3片，每片3點4某二級公路橋梁施工發(fā)生質量事故，經搶修施工，工程達到合格標準，但造成直接經濟損失(含搶修費)達185．86萬元，該工程質量事故屬于()。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好 B、使瀝青層與瀝青層之間結合良好 C、使瀝青層與水泥混凝土路面結合良好 D、封閉表面空隙，防止水分浸入2冬期開挖路塹表層凍土時，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面()方法施工。A、交通事故B、臺風造成的機械損壞 C、山洪造成的機械損壞 D、塌方造成的機械損壞合同通用條款的第一條是()。A、預算員 B、項目經理 C、技術主管 D、總工程師機械事故按其損失的程度分為()。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D、有裂縫或已修補的舊瀝青路面2按照機械臺班費用組成，屬于可變費用的是()。A、多年凍土 B、粉性土 C、有機土 D、生活垃圾3在爆破工程的安全管理中，對人的管理不包括()。A、嵌鎖型 B、膠結型 C、級配型 D、密封型 E、摩擦型隔離柵包括()。A、提高支架基礎、支架及模板的施工質量 B、嚴格控制張拉時的混凝土強度 C、預制梁存梁時間宜長 D、及時調整預拱度誤差 E、波紋管的安裝定位應準確2投標人在送交投標文件時，應按新情況更改或補充其在申請資格預審時提供的資料．以證實其仍能繼續(xù)滿足資格預審合格的最低標準，至少應更新的資料有()。歡迎廣大考生訪問學爾森二級建造師考試網(wǎng)，獲取更多關于二級建造師考試的信息。A．剛性基礎 B．承臺 C．沉井 D．蓋梁 E．地下連續(xù)墻()A 填石滲溝B 管式滲溝C 滲井式滲溝D平式滲溝E 洞式滲溝（）A 緊跟B 慢壓C 快壓D 高頻低幅E 使用膠輪壓機()特點A 工程量清單是招投標的產物..B 工程量清單必須和招標文件的技術規(guī)范、圖紙相一致..C 工程量清單的工程細目與預算定額的工程細目有些規(guī)定相同..D 不包括合同申明示或暗示的所有責任、義務和一般風險E 工程量清單中有標價的單價或總額包括了工、料、機、管理、利潤、缺陷修復、稅金等費用..()A 經理負責制E 橫向組織式10．下列費用中，屬于直接費的有（）。結構為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm厚青混凝土厚底面層，施工單位施工時，在基層上噴灑了透層油，且不能及時鋪筑面層，并還需開放交通。應該是“用鋼筒式壓路機穩(wěn)壓”案例三背景資料某公路跨河橋上部結構為長13m單跨簡支預制板梁，下部結構由灌注樁基礎、承臺和臺身構成。因為無論是業(yè)主還是施工單位提供的鋼材，均應按規(guī)定進行檢驗，檢驗合格后方可用于工程。項目部材料采購程序存在什么問題？分析背景資料中項目部的做法，分別說明其體現(xiàn)了工程施工項目成本管理的哪幾條原則?補充成本管理的原則。A、擁有修改B、沒有修改C、擁有拒絕D、沒有拒絕施工方案包括的內容很多，()屬于科學施工組織和管理問題。A、數(shù)量B、質量C、總量D、價格2開挖深度超過()時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，不論深度大小都應視為高處作業(yè)，并設置警告標志和高度不低于()的雙道防護欄，夜間還要設紅色警示燈。A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法3一段較長的土質路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作()。A、天然強度低B、壓縮性高C、透水性小D、抗剪強度低E、觸變性顯著順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點有()。A、低水位B、高水位C、設計洪水位D、橋下線路路面E、橋梁下緣1熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括()。石質土，具有較高的強度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段?；靥钍瘯r，可采用分層填筑法和片石套拱法。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。1雨期施工地段的選擇：雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。待冬期后修整邊坡，削去多余部分并拍打密實或加固。截水溝長度超過500m時應選擇適當?shù)牡攸c設出水口。反濾層包括料料反濾層、土工布反濾層和無砂砼板反濾層。預制塊的混凝土強度不應低于C15。2最佳含水量測定技術：試驗方法有擊實試驗法（分輕型和重型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不6頁大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土；計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標，含水量為橫坐標繪制曲線，曲線上峰值點的縱、橫坐標分別為最大干密度和最佳含水量），振動臺法和表面振動擊實儀法（后面兩種方法用于測定無黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度）。適用于路堤高度7頁小于2倍極限高度(在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。按工程性質分為強膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土3類。水泥：應初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥。拋投順序，應先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側擴展，以使淤泥向兩旁擠出。在第一類泥沼地區(qū)，路堤高度小于3m時，應采取部分挖填的方法，換填深度一般超過2m，橫向換填底寬應等于路基面寬；路堤高度大于3m時，一般不予挖除；當淤泥表面干裂時，可采用齒墻式的路堤斷面，即挖除路堤基底兩側的淤泥(每邊可挖3m寬)，換填良好的土質；淤底橫向坡度陡于l：10時，應進行整平處理。：將直接沖刷及淘刷路基的水流引離路基?？蚋穹雷o適用于土質或風化巖石邊坡進行防護，框格防護可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等做骨架。暗溝頂面必須設置砼蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應大于500mm。土質地段當溝底縱坡大于3％時應采取加固措施；三種方式：干砌片石、漿砌片石和抹面。當天填的土必須當天完成碾壓。平原區(qū)路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于lm。工效較低，比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等)，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務的鋪助炮型。其作業(yè)方法有側向開挖和正向開挖。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足1涵洞回填施工應符合以下規(guī)定：洞身兩側，應對稱分層回填壓實，粒徑宜小于150mm。二級以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填；將石料填筑于路堤下部，；巖性相差較大的填料應分層或分段填筑。強度較小的填料應填筑在下層。土質路堤地基表面處理要求：二級及以上公路路堤的壓實度應不小于90％；三、四級公路應不小于85％；原地面的坑、洞、墓穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實；地基為耕地、土質松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時，應按設計要求進行處理；當?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施；地面橫坡為1：5～1：，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于2m。A、乳化瀝青B、煤瀝青C、液體瀝青D、石灰漿E、水泥漿1水泥混凝土路面裂縫的修補防法有()。A、基樁工程的安全管理B、路面工程的安全管理C、墩臺工程的安全管理D、塔身工程的安全管理4投標人以他人名義投標或者以其他