【正文】 求監(jiān)理單位補(bǔ)償由此引起的工期延誤和費(fèi)用損失。參考答案：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算出該工程的總工期為94天。因?yàn)殇摻钣蓸I(yè)主提供，這是業(yè)主的責(zé)任。施工單位僅對(duì)數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收造成停工，這是施工單位的責(zé)任造成的。不合適。合同規(guī)定瀝青由業(yè)主提供，地材由施工單位自采。同時(shí)對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級(jí)、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。標(biāo)準(zhǔn)答案：Q=nGJKB/1000=3600247。“對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級(jí)、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。還有全面成本管理原則、成本管理有效化、工期質(zhì)量與成本均衡原則。A、底基層與基層B、底基層與土基C、上底基層與下底基層D、面層與基層屬于公路了程常用的流水工藝參數(shù)是()。A、施工方法的確定B、施工機(jī)具和設(shè)備的選擇C、施工順序的安排D、現(xiàn)場(chǎng)的平面布置公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是()。A、100mm100mm550mmB、100mm100mm600mmC、150mm150mm550mmD、150mm150mm600mm1路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是()。A、由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施B、由項(xiàng)目總工程師組織，項(xiàng)目經(jīng)理主持實(shí)施C、由項(xiàng)目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實(shí)施D、由項(xiàng)目總工程師組織，技術(shù)主管主持實(shí)施1提出工傷認(rèn)定申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)提交的材料不包括()。A、簡(jiǎn)支梁橋B、連續(xù)梁橋C、拱橋D、懸索橋1結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為()。A、2m、B、3m、C、2m、D、3m、2下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的有()。當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時(shí)，應(yīng)加大送風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉，人工挖孔深度不宜大于()。A、計(jì)劃利潤(rùn)B、稅金C、企業(yè)管理費(fèi)D、施工技術(shù)裝備費(fèi)在爆破技術(shù)的分類中，()屬于洞室爆破。A、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)14dB、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3℃以下，連續(xù)7dC、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)7dD、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3℃以下，連續(xù)14d3下列不屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的是()。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法3某舊路改建利用段路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的原因是()。A、施工方法的確定B、合理的施工進(jìn)度C、施工順序的安排D、科學(xué)的施工組織4建筑施工中的電梯口必須設(shè)置高度不低于()m的金屬防護(hù)門。A、A偏心距愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大B、偏心距愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小C、偏心距愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小D、偏心距愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大4橋梁工程的安全管理不包括()。A、150mB、200mC、250mD、300m50、下列對(duì)于基底檢驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、沒有充分利用工作面進(jìn)行施工B、用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織C、施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單D、專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)E、有利于資源供應(yīng)的組織工作路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用()回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。A、復(fù)核基坑中心線、方向和高程B、根據(jù)實(shí)際情況確定開挖坡度C、確定支護(hù)方案D、設(shè)計(jì)地面的防水，排水措施E、安設(shè)護(hù)筒安全用電技術(shù)檔案不包括()。A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍B、用先進(jìn)的施工機(jī)械C、所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償D、善勞動(dòng)條件E、用物質(zhì)刺激和精神刺激的方法提高工作效率1在基層上用于澆灑透層的材料包括()。A、集水坑排水法B、井點(diǎn)排水法C、板樁法D、沉井法E、帷幕法1在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有()。A、配合比調(diào)試B、瀝青混合料抽提等試驗(yàn)C、試驗(yàn)段施工D、養(yǎng)生E、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)1下列屬于交通工程機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)用軟件生存周期階段的有()。A、工程概況牌B、施工總平面圖C、企務(wù)三公開宣傳欄D、衛(wèi)生防疫E、安全紀(jì)律牌2瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有()。A、維修方便B、熱穩(wěn)定性好C、強(qiáng)度高D、耐久性好E、有利于夜間行車單項(xiàng)選擇題答案1：B| 2：B| 3：B| 4：A| 5：D| 6：C| 7：B| 8：D| 9：C| 10：C11：A| 12：C| 13：B| 14：A| 15：C| 16：D| 17：C| 18：A| 19：D| 20：D21：A| 22：C| 23：D| 24：A| 25：D| 26：A| 27：C| 28：C| 29：C| 30：D31：C| 32：D| 33：D| 34：C| 35：C| 36：A| 37：A| 38：A| 39：C| 40：D41：A| 42：C| 43：A| 44：A| 45：C| 46：B| 47：A| 48：A| 49：B| 50：C多項(xiàng)選擇題答案1： A、B、C、D、| 2： A、B、C、D、| 3： A、C、E、| 4： A、E、| 5： B、D、E6： B、C、| 7： A、B、C、D、| 8： D、E、| 9： A、B、C、E、| 10： A、C、D11： C、E、| 12： A、B、C、| 13： A、B、D、| 14： C、D、| 15： A、B、C、D16： A、B、C、D、| 17： A、D、| 18： A、B、C、E、| 19： A、B、C、E、| 20： A、B、C21： A、C、D、E、| 22： A、B、E、| 23： A、B、C、| 24： A、C、E、| 25： B、C、D、E第五篇：2018年二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)資料公路工程管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)資料軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥；滑坡地段路基：山坡的不穩(wěn)定土體在重力作用下，沿著一定的軟弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象；膨脹土地區(qū)路基：遇水膨脹、失水收縮是其特點(diǎn)。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過(guò)渡層。砂土可用作路基填料，但沒有塑性，在使用時(shí)可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料，規(guī)范規(guī)定液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要應(yīng)用時(shí)，必須采取技術(shù)措施(例如含水量過(guò)大時(shí)加以晾曬)，經(jīng)檢查合格后方可使用；粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。土方路堤施工技術(shù)：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。土方路堤操作流程：施工準(zhǔn)備→填筑前基底處理→基底檢測(cè)→填料分層填筑1頁(yè)→推土機(jī)攤平→平地機(jī)整平→碾壓→檢測(cè)→做好記錄檢查簽證→路基整修成型；質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)施工放樣與斷面測(cè)量(2)路基原地面處理(3)使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量(4)每層的松鋪厚度、橫坡(5)分層壓實(shí)。填筑方法：（1）分層填筑法（分為水平分層填筑法和縱向分層填筑法：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。填石路基施工技術(shù)：路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)；二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。填筑方法：豎向填筑法（主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤）、分層壓實(shí)法（高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤采用此方法。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。；碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，孔隙間填充小粒徑石料、土和石渣；壓實(shí)后透水性差異大的土石混合2頁(yè)料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械，在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械橫向碾壓。涵管處涵管兩側(cè)對(duì)稱水平分層填筑，層厚以15cm為宜。1路塹的開挖方法：橫向挖掘法（包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和適用于挖掘深且短的路塹的多層橫向全寬挖掘法）、縱向挖掘法（有分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法）和混合式挖掘法（多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用）1推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退(或折返)、空回等過(guò)程組成一個(gè)循環(huán)。公路工程施工中以單斗挖掘機(jī)最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機(jī)使用最多。沒有鉆爆作業(yè)）和靜態(tài)破碎法：1了解石質(zhì)路塹爆破施工方法：(1)光面爆破：在開挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)3頁(yè)展的方向。自然地面坡角α30，地形地質(zhì)條件均較復(fù)雜，臨空面大時(shí)，宜采用這種爆破方法。(1)鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法，炮眼淺，用藥少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。(3)～，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水因難，不宜安排雨期施工。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料。雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度。雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺(tái)階。冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20％～30％，且最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。冬期施工取土坑應(yīng)遠(yuǎn)離填方坡腳。冬期施工開挖（4）路塹表層凍土的方法：爆破凍土法（冰凍深度達(dá)lm以上）、機(jī)械破凍法（lm以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出）人工破凍法（當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖）（5）當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，分層開挖，中間停頓時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)在表面覆雪保溫，避免重復(fù)被凍。冬期施工開挖路塹的棄土要遠(yuǎn)離路塹邊坡坡頂堆放。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m。）、排水溝（排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m。）、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施，排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝(管)（暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。出水口處應(yīng)加大縱坡，并高出地表排水溝常水位200mm以上。有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式?；讘?yīng)5頁(yè)埋入不透水層。路基防護(hù)工程，按其作用不同，分為邊坡坡面防護(hù)（植物防護(hù)、圬工防護(hù)、土工織物防護(hù)）、沖刷防護(hù)（直接防護(hù)：植物、鋪石、拋石、石籠等；間接防護(hù)：丁壩、順壩、防洪堤、改移河道）、支擋建筑物（路基邊坡支擋：擋土墻、石垛；堤岸支擋：沿河駁岸、浸水擋土墻）、及濕軟地基加固等四大類。植灌木與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護(hù)層，適用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡，但對(duì)鹽漬土經(jīng)常浸水、經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于1：0．5；干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2~4m／s)的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)。錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。掛網(wǎng)式坡面防護(hù)適用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡。作用：將水流挑離河岸。一般應(yīng)用于地形較為平坦、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。2壓實(shí)度測(cè)定技術(shù)：灌砂法（適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。橫斷面測(cè)量方法有水準(zhǔn)儀法、經(jīng)緯儀法、全站儀法等。軟土地基處理施工技術(shù)（1）基底開挖換土（基底開挖同魚塘清淤相似，深度在2m以內(nèi)可用推土機(jī)、挖掘機(jī)或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運(yùn)至取土坑還田；深度超過(guò)2m時(shí)，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道，由汽車運(yùn)載出坑。軟基在開挖時(shí)要注意解決滲水或雨水兩個(gè)問(wèn)題，可采用邊挖邊填，也可全部或局部清除后進(jìn)行全部或局部回填，盡可能換填滲水性材料，并注意及時(shí)抽水。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。）（4）土工聚合物處治（作用：排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用；格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用和格柵肋的被動(dòng)抗阻作用)、（5）拋石擠淤法(適用常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無(wú)硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3—4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無(wú)法排除時(shí)；適用于石料豐富、運(yùn)距較短的情況。材料：砂或砂和角礫的混合料，具體方法有套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成孔法三種）、袋裝砂井（主要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)(在行進(jìn)方式上普遍采用的有軌道門架式、履帶臂架式、吊機(jī)導(dǎo)架式等)）、（9）塑料排水板（按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層℃的施工工藝程序進(jìn)行。膨脹土具有顯著的吸水膨脹、失水收縮兩種變形特性，一般強(qiáng)度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。級(jí)配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，且級(jí)配應(yīng)接近圓滑曲線。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰，二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。粉煤灰：粉煤灰中Si0Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70％，燒失量不宜大于20％.水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度(按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))及7d(在非冰凍區(qū)25℃