【正文】 在爆破工程的安全管理中，對人的管理不包括()。A、膨脹土 B、礦物質(zhì)土 C、軟土 D、雜填土3水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長為()。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D、有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面2按照機(jī)械臺班費(fèi)用組成，屬于可變費(fèi)用的是()。A、襯砌變形后，產(chǎn)生的裂縫滲透水 B、防水層施工質(zhì)量差使用數(shù)年后失效C、施工過程中炸藥量過大造成巖體破碎與泉眼貫通 D、隧道穿過含水的地層1重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是()。A、預(yù)算員 B、項(xiàng)目經(jīng)理 C、技術(shù)主管 D、總工程師機(jī)械事故按其損失的程度分為()。A、水泥 B、生石灰 C、粉煤灰 D、粉土屬于路面基層粒料類級配型是()。A、交通事故B、臺風(fēng)造成的機(jī)械損壞 C、山洪造成的機(jī)械損壞 D、塌方造成的機(jī)械損壞合同通用條款的第一條是()。A、平衡梁法 B、路拌法 C、走線法 D、豎向填筑法1質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)不按照本規(guī)定履行公路了程質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)、承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任的，應(yīng)該()。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D、封閉表面空隙，防止水分浸入2冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，厚度在1m以上的凍土層適合采用下面()方法施工。A、抗拉強(qiáng)度高 B、能耗高C、強(qiáng)度／重量比值低 D、韌性好3關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場臨時(shí)用電基本原則的描述錯(cuò)誤的是()。A、每孔1片，每片3點(diǎn) B、每孔2片，每片3點(diǎn) C、每孔3片，每片2點(diǎn) D、每孔3片，每片3點(diǎn)4某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)185．86萬元，該工程質(zhì)量事故屬于()。A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接 B、應(yīng)該避免縱向接縫 C、縱縫必須垂直相接D、縱縫可以垂直相接也可以斜接50、按照防火、防瓦斯安全要求，下列敘述錯(cuò)誤的是()。A、建設(shè)單位 B、監(jiān)理單位 C、設(shè)計(jì)單位 D、勘察單位 E、質(zhì)量監(jiān)督站水泥混凝上路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有()。A、土基 B、下面層 C、底基層 D、基層 E、上面層1根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，路面面層類型可采用瀝青貫入、瀝青碎石、瀝青表面處治的為()。A、石灰粉煤灰基層 B、水泥粉煤灰基層 C、粉煤灰煤渣基層 D、石灰煤渣基層 E、粉煤灰鋼渣基層第二篇：2018年二級建造師《公路工程》模擬試卷2018二級建造師備考考試注意啦!今日小編為廣大備考二級建造師的考生整理了一份單選試題。答案：A ()布設(shè)點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻 答案：C ()，50m ，500m ，70m ，70m 答案：C ()、長隧道、長隧道答案：A ，必須用()測定，其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，但不宜大于10m 點(diǎn)擊【二級建造師學(xué)習(xí)資料】或打開，注冊開森學(xué)（學(xué)爾森在線學(xué)習(xí)的平臺）賬號，免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)大禮包，包含：①精選考點(diǎn)完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復(fù)習(xí)記憶法 ⑥練習(xí)題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎(chǔ)課程 ⑨備考計(jì)劃視頻 答案：B 2018二級建造師已經(jīng)開始備考，學(xué)爾森二級建造師頻道每日會更新、學(xué)霸考試經(jīng)驗(yàn)以及請各位考友多多關(guān)注，以免錯(cuò)過重要信息。A 交通標(biāo)志B 防撞設(shè)施C 誘導(dǎo)設(shè)施D 交通標(biāo)線，不宜在雨期進(jìn)行路基施工的是()。A．10B．20C 30D．40，下面說法錯(cuò)誤的是（）A 二級及二級以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于90％B原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)C 泉眼或露頭地下水，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤D 地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面挖成臺階，臺階寬度不應(yīng)小于1m1為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，施工時(shí)應(yīng)()。施工中安全員發(fā)現(xiàn)如下事件：事件1：在進(jìn)行支架和模板拆除作業(yè)時(shí)，因人手緊張，施工單位從勞務(wù)市場招聘了張某和李某等5人，施工員孫某簡單交待了幾句便上崗作業(yè)。從事高處作業(yè)時(shí)，必須對拆除作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn)，作業(yè)前，要層層安全技術(shù)交底，并作好交底簽認(rèn)記錄。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，透入基層應(yīng)有一定深度，最好在表面形成油膜。答案：(1)必須設(shè)置透層。事件二：工程中所使用的鋼材由業(yè)主提供，由于鋼材進(jìn)場時(shí)間比施工單位要求的日期拖延了4天，1＃基礎(chǔ)灌注樁未按計(jì)劃開工，施工單位經(jīng)濟(jì)損失2萬元。原因：施工方法不當(dāng)導(dǎo)致，是施工單位責(zé)任。施工單位未按照規(guī)定報(bào)請專業(yè)監(jiān)理工程對進(jìn)場材料進(jìn)行檢查。瀝青混凝土采用間歇式攪拌設(shè)備，其參數(shù)如下：每拌一鍋的重量為4000kg，,攪拌器加料時(shí)間為6s，混合料攪拌時(shí)間41s，成品料卸料時(shí)間5s。“為了抓好施工成本管理，通過成本管理的各種手段，促進(jìn)不斷降低施工項(xiàng)目成本，以達(dá)到可能實(shí)現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求。A、1/300B、1/400C、1/500D、1/600《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》共分三卷，第二卷是()。A、傳力桿B、壓力桿C、導(dǎo)向桿D、拉桿公路橋梁中的偶然作用包括地震力和()。A、建設(shè)單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、接養(yǎng)單位1瀝青路面基層的主要作用是()。A、密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)架結(jié)構(gòu)D、連續(xù)級配結(jié)構(gòu)2乳化瀝青碎石混合料適于各級公路()。A、工程技術(shù)資料是工作依據(jù)B、工程技術(shù)資料必須遵照執(zhí)行C、工程技術(shù)資料只是一種參考資料D、技術(shù)資料是在工程建設(shè)中自然形成的3梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為()。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施千方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)包括現(xiàn)場管理費(fèi)和()。A、刑事B、經(jīng)濟(jì)C、行政D、民事4數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是()。A、單價(jià)B、均攤C、實(shí)物D、憑證E、估價(jià)水泥混凝土路面的橫縫包括()。A、條帶罩面法B、擴(kuò)縫灌注法C、壓注灌漿法D、全深度補(bǔ)塊法。A、地質(zhì)條件B、量測項(xiàng)目C、施丁方法D、監(jiān)控人員素質(zhì)E、隧道長度2在沉樁時(shí)應(yīng)當(dāng)停止錘擊的情況有()。地面橫坡陡于1：，必須驗(yàn)算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。土方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用；中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。石方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過程對涵洞產(chǎn)生不利后果。擋土墻墻背墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡。1石質(zhì)路塹施工技術(shù)：開挖方式有鉆爆開挖（是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。(5)洞室爆破：為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲(拋坍)出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破方法。因而又是一種不可缺少的炮型。應(yīng)選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到3C以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。當(dāng)路堤高距路床底面lm時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。路塹挖至路床面以上lm時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時(shí)，再挖去其余部分。）、截水溝（截水溝應(yīng)根據(jù)地形條件及匯水面積等進(jìn)行設(shè)置。％。）、滲溝(當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，宜采用。滲溝宜從下游向上游開挖)、滲井（當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。拋石一般多用于搶修工程。加筋土擋土墻：是柔性結(jié)構(gòu)物，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。也可測定路面材料的密實(shí)度和含水量，測定時(shí)在表面用散射法）2彎沉檢測技術(shù)：回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。在第二類泥沼地區(qū)，泥沼深度小于3m時(shí)，均應(yīng)將泥沼全部挖除，換填滲水土，使路堤落到沼底。）、（3）反壓護(hù)道（改善路堤荷載方式增加抗滑力。當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一些）（6）爆破排淤法（爆破排淤是換土的一種施工方法，較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用）（7）堆載預(yù)壓（適合工期要求不緊的項(xiàng)目。2粒料類包括嵌鎖型（包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等）、級配型（包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等）；填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層，級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，級配礫石、級配碎礫石以及天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。石灰：Ⅲ級以上消石灰或生石灰。水泥穩(wěn)定土可適用于各級公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。自由膨脹率一般超過40％。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。路堤兩側(cè)設(shè)立全鋪式(塊石、片石漿砌護(hù)坡)護(hù)坡或護(hù)面墻(擋土墻式護(hù)坡)時(shí)，砌石應(yīng)用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化開山片石，用5號砂漿砌筑，～））、（2）砂墊層(起淺層水平排水作用。2淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱為軟土。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護(hù)，按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。其他土工織物防護(hù)有草坪植生帶、適用于破碎或易風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿(噴射混凝土)，以及土工織物作反濾層的護(hù)坡。漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū)。鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。洞式滲溝填料宜高于地下水位。.暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置；設(shè)在低洼地帶或天然溝谷時(shí)，宜順山坡的溝谷走向布置。截水溝設(shè)置時(shí)主要考慮位置。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定超填并壓實(shí)。在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。．土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的排水橫坡。(4)貓洞炮系指炮洞直徑為0．2～，洞穴成水平或略有傾斜(臺眼)，深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法，在有裂縫的軟石堅(jiān)石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破方法。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。(3)微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔(一般為15～75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。推土機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。填筑拱頂3m以下時(shí)，只可采用無振動(dòng)碾壓。橋涵及結(jié)構(gòu)物處的回填施工技術(shù)：二級及以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過渡段。四級施工臺階是：，～1．5m為第2級臺階，～3．0m為第3級臺階。適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或橫向填筑法自始至終進(jìn)行填筑的情況。路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12％或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖成臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4％、寬度大于2m的臺階。每種填料填筑壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。巨粒土，級配良好的礫石混合料是較好的路基填料。振幅進(jìn)行碾壓E、先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層2下列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是()。A、支架整體B、桿配件C、節(jié)點(diǎn)D、地基與基礎(chǔ)E、主體結(jié)構(gòu)1橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與()間距離。A、施工荷載引起的支架彈性變形B、混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度C、墩臺水平位移引起的拱圈撓度D、結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度E、插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求有()。A、少擾動(dòng)B、早噴錨C、勤量測D、緊封閉E、早撤換淤泥、淤泥質(zhì)土及具有()的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合4項(xiàng)目成本管理中，為了實(shí)行全面成本管理，必須對施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層()。A、80B、85C、90D、953一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉人樁施工方法是()。A、移動(dòng)通信基站B、分中心大屏幕投影機(jī)C、分中心GPS GSM通信及控制裝置D、分中心緊急電話控制臺2下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，時(shí)間為縱軸的是()。A、水泥灰穩(wěn)定類B、石灰泥穩(wěn)定類C、水泥石灰綜合穩(wěn)定類D、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類2工程量清單是招標(biāo)和合同文件的組成部分，是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物()的文件。A、1/3B、1/2C、2/3D、3/41高速公路、一級公路的特殊大橋?yàn)檎w式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，其中央分隔帶和路肩的寬度可適當(dāng)減小，但減窄后的寬后應(yīng)()。承包人對發(fā)包人的變更通知()的權(quán)利。“把有關(guān)自然科學(xué)和社會科學(xué)中的理論、技