【正文】 線路分段進行，每段距離以20～40m為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。邊坡碼砌與路堤填筑基本同步進行；壓實機械宜選用不小于18t的振動壓路機；在填石路堤頂面與細料土填土層間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)過渡層。四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。土石路堤施工技術(shù)：不小于18t振動壓路機；不得傾填，只能采用分層填筑，分層壓實，當(dāng)土石混合料中石料含量超過70％時，宜采用人工鋪填；當(dāng)土石混合料中石料含量小于70％時，可用推土機鋪填，最大層厚40cm。二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺階。1填筑方法：橋臺臺背采用水平分層填筑方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm?；靥钍瘯r，可采用分層填筑法和片石套拱法?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時封閉。另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法。有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式）、直接應(yīng)用機械開挖（不適于破碎堅硬巖石。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。拋擲爆破有三種形式：平坦地形的拋擲爆破(亦稱揚棄爆破)。用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小炮。(2)深孔爆破是孔徑大于70mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。1雨期施工地段的選擇：雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。利用挖方土作填方時應(yīng)隨挖隨填，及時壓實。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后再壓實。（2）路基工程不宜冬期施工的項目：高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。（3）冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎石土、卵石土，開挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。挖填方交界處，填土低于lm的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。待冬期后修整邊坡，削去多余部分并拍打密實或加固。冬期開挖路塹必須從上向下開挖，嚴禁從下向上掏空。1路基排水分排地面水和排地下水兩大類，地面排水可采用邊溝（路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外。截水溝長度超過500m時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)出水口。排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出。暗溝的溝底縱坡宜大于1％。均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層。反濾層包括料料反濾層、土工布反濾層和無砂砼板反濾層。井內(nèi)填充材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范圍內(nèi)填砂或礫石)、檢查井等。草皮護坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式四種。護面墻：用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。預(yù)制塊的混凝土強度不應(yīng)低于C15。石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時，可采用石籠防護。丁壩適用于寬淺變遷性河段。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。2最佳含水量測定技術(shù)：試驗方法有擊實試驗法（分輕型和重型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不6頁大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土；計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上峰值點的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量），振動臺法和表面振動擊實儀法（后面兩種方法用于測定無黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度）。常用的幾種彎沉值測試方法：貝克曼法（傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準方法）、自動彎沉儀法（利用貝克曼法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應(yīng)采用貝克曼法進行標(biāo)定換算）落錘彎沉儀法（利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼法進行標(biāo)定換算）2施工測量必須遵守“由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則。特點：天然含水量高、孔隙比大、滲透系數(shù)小、壓縮系數(shù)高、抗剪強度低、觸變性、流變性顯著。泥沼深度大于3m時，應(yīng)考慮部分換填和采取路堤兩側(cè)增加反壓護道的措施，在第三類泥沼地區(qū)，不論泥沼多深，路堤均應(yīng)落到實底上，或?qū)⒛嗵科ね诔?，拋填片石沉落到沼底。適用于路堤高度7頁小于2倍極限高度(在天然軟土地基上，基底不作特殊加固處理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度)，軟土層及其硬殼較薄，或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況?！?倍的極限高度，非耕作區(qū)和取土不太困難的地區(qū)。土工格柵加固土的機理存在于格柵與土的相互作用之中。其方式有超載預(yù)壓和等載預(yù)壓兩種）、（8）砂井（用振動、柴油打樁機。按工程性質(zhì)分為強膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土3類。填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10~12cm，～。石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但8頁石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。應(yīng)檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。水泥：應(yīng)初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥。2無機結(jié)合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)包括水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類）。挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚度30~50cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護坡封閉。（注意前后次序））2膨脹土：土的液限WL40％，塑性指數(shù)Ip17，多數(shù)在22~35之間。拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側(cè)擴展，以使淤泥向兩旁擠出。土工布連接一般采用搭接法或縫接法。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。碎石土及粉煤灰等工業(yè)廢渣常作為換填材料，為達到較好的壓實效果，常采用振動壓路機和重型靜力壓路機(三輪壓路機12~15t)；路堤與兩側(cè)沼澤不能完全隔離，在清除路基底部軟土后，如滲透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料設(shè)置透水性路堤。在第一類泥沼地區(qū)，路堤高度小于3m時，應(yīng)采取部分挖填的方法，換填深度一般超過2m，橫向換填底寬應(yīng)等于路基面寬；路堤高度大于3m時，一般不予挖除；當(dāng)淤泥表面干裂時，可采用齒墻式的路堤斷面，即挖除路堤基底兩側(cè)的淤泥(每邊可挖3m寬)，換填良好的土質(zhì)；淤底橫向坡度陡于l：10時，應(yīng)進行整平處理。GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)3種。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測）、環(huán)刀法（用于細粒土的密度測試）、核子密度濕度儀法（打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過20cm。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。：將直接沖刷及淘刷路基的水流引離路基。土工織物復(fù)合植被防護的典型形式是三維土工網(wǎng)(墊)植草防護，主要適用于邊坡坡度緩于1：1，邊坡高度小于3m的土質(zhì)邊坡。拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防護。漿砌片(卵)石護坡適用于防護流速較大(3~6m／s)、波浪作用較強，有流水、漂浮物等撞擊的邊坡?？蚋穹雷o適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進行防護，框格防護可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等做骨架。種草防護適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡。滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層，宜采用漿砌片石或干砌片石水泥砂漿勾縫。填石滲溝縱坡不宜小于1％；管式滲溝長度大于100m時，應(yīng)在其末端設(shè)置疏通井，并設(shè)橫向泄水管。暗溝頂面必須設(shè)置砼蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應(yīng)大于500mm。溝底必須埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少200mm。排水溝長度通常不宜超過500m。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3％時應(yīng)采取加固措施；三種方式：干砌片石、漿砌片石和抹面。棄土堆高度一般不應(yīng)大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不得小于3m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上。挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達到設(shè)計邊坡。如條件限制需在路堤附近取土?xí)r，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護坡道的1．5倍。當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓。00000004頁整修路基邊坡。1（1）在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在3C以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運隨填。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑深度一般不宜大于lm。路堤應(yīng)分層填筑。在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在Ⅺ級以下，不含水分，階梯高度(H)小于10～20m，自然地面坡度在70左右。工效較低，比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段(如打水溝、開挖便道、基坑等)，在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的鋪助炮型。綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。(4)定向爆破：在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破。(2)預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)。采用小型夯壓機或人工，至管頂填高60cm后，按一般路基壓實要求碾壓。拱涵按層厚30cm對稱水平攤鋪壓實；當(dāng)填筑到拱腳處時，先填筑拱涵孔徑寬度的拱頂部分，然后自對稱水平層填筑壓實兩側(cè)缺口部分。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足1涵洞回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定：洞身兩側(cè)，應(yīng)對稱分層回填壓實，粒徑宜小于150mm。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)；土石混合料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑；填料由土石混合材料變化為其他材料時，土石混合料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm。）、沖擊壓實法和強力夯實法（與碾壓法相比，只是夯實與壓實的工藝不同，而填料粒徑控制、鋪填厚度控制都要進行，強夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實遍數(shù)，機械裝運攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強夯法需要進行夯坑回填）。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進行分層施工。二級以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時，可采用傾填；將石料填筑于路堤下部，；巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。宜用于推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤）（2）豎向填筑法：僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤（3）混合填筑法：路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑?？刂铺钔恋暮?。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接填筑路基。填料要求：挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。土質(zhì)路堤地基表面處理要求：二級及以上公路路堤的壓實度應(yīng)不小于90％；三、四級公路應(yīng)不小于85％；原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實；地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時，應(yīng)按設(shè)計要求進行處理；當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施；地面橫坡為1：5～1：，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于2m。A、保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)B、嚴格工序間的交驗制度C、根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整找平裝置D、壓路機用較大的振頻。A、可行性與計劃研究階段B、需求分析階段C、設(shè)計階段D、軟件購買階段E、實現(xiàn)階段隧道監(jiān)控量測時，量測部位和測點布置，應(yīng)根據(jù)()等確定。A、初始平面位置的控制B、刃腳質(zhì)量C、下沉過程中沉井偏斜與移位的動態(tài)控制D、封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量E、基底表面松散層的清理1常用支架設(shè)計中應(yīng)對()進行強度和穩(wěn)定驗算。A、乳化瀝青B、煤瀝青C、液體瀝青D、石灰漿E、水泥漿1水泥混凝土路面裂縫的修補防法有()。A、施工現(xiàn)場用電組織設(shè)計的全部資料B、用電技術(shù)交底資料C、定期檢查表D、電工體檢表E、特殊工種操作證計算拱架施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮的因素有()。A、砂性土B、粉煤灰C、煤渣D、鋼渣E、原地土公路工程的工程計量方法包括斷面法、圖紙法、鉆yL取樣法、分項計量法和()法。A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法B、特殊設(shè)計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質(zhì)不良時，宜進行荷載試驗C、對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗D、大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求多項選擇題新奧法施工的基本原則有()。A、基樁工程的安全管理B、路面工程的安全管理C、墩臺工程的安全管理D、塔身工程的安全管理4投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究()責(zé)任。A、B、C、D、4梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是()。A、新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C、路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D、路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm3在對進度計劃進行計劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時，應(yīng)重點審查()。A、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況C、勞務(wù)合同以外的補充收費情況D、項目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況3按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》(JTG F80/12004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評定得分大于等于()分為優(yōu)良。A、光面爆破B、微差爆破C、預(yù)裂爆破D、拋擲爆破3下面關(guān)于技術(shù)資料的描述正確的是()