【正文】 爭焦點(diǎn)。 這種配送模式中 ,連鎖企業(yè)的物流活動完全由第三方的專業(yè)物流公司來承擔(dān)。 目前我國零售業(yè)的統(tǒng)一配送效率不高 ,不少零售業(yè)的倉庫和車輛沒有得到有效的利用 ,車輛空載率普遍較高 ,商品的在庫周轉(zhuǎn)期過長。這一事件反映了零售企業(yè)對供應(yīng)商的誠信的重要性。應(yīng)用信息技術(shù)并非越新越復(fù)雜越好 ,而應(yīng)以實用為首要原則。 在日本 ,大約有 30%的連鎖企業(yè)在很大程度上依靠社會化的專業(yè)配送企業(yè)。 五、 對我國連鎖零售企業(yè)物流配送的展望 我國連鎖零售業(yè)的發(fā)展時間不長 ,但已逐步成為商業(yè)零售業(yè)的一支主力軍 ,物流配送在連鎖零售業(yè)的應(yīng)用也顯得十分重要 ,連鎖零售 業(yè)的物流配送發(fā)展體現(xiàn)為 : 。 推進(jìn)社會化的物流配送 具有自有物流配送中心的連鎖企業(yè)開始利用自身較強(qiáng)的物流配送能力 ,進(jìn)行社會化的配送 ,擴(kuò)大配送服務(wù)對象 ,開展商品配銷業(yè)務(wù)。由于相關(guān)法規(guī)制定的不健全、 市場監(jiān)管力度不夠等多方面原因 ,我國零售企業(yè)和供應(yīng)商之間在誠信方面存在一些問題。 我國連鎖企業(yè)配送中心的管理手段落后 ,信息化程度低 當(dāng)前我國的配送中心管理還沒有形成規(guī)范化和信息化 ,計算機(jī)的應(yīng)用尚處于初級階段 ,未能在配送中心業(yè)務(wù)管理、貨物組配、運(yùn)輸車輛的送貨路徑規(guī)則、最優(yōu)庫存控制、配送中心的物流成本控制等方面中全面實現(xiàn)計算機(jī)的信息化、智能化管理。只有分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和設(shè)備所花費(fèi)的成本，才能取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。隨著我國加入 WTO 及全球經(jīng)濟(jì)一體化 ,我國連鎖經(jīng)營企業(yè)的發(fā)展更加迅速 ,物流配送越來越受到連鎖零售企業(yè)的重視 ,它是連鎖零售企業(yè)的重要基礎(chǔ) ,它的效率在相當(dāng)程度上決定著流通的效率 ,因此物流配送也就自然成為連鎖經(jīng)營企業(yè)核心競爭力的一個重要組成部分。實力較強(qiáng)的連鎖超市自建配送中心 ,主要是為本企業(yè)的連鎖分店進(jìn)行配貨 ,同時也可以為其他企業(yè)提供貨物 ,能夠創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益 ,而且 這種做法也符合企業(yè)的長期利益和戰(zhàn)略發(fā)展需要。有的配送中心還處于人工操作狀況。一方面為了獲利拼命積壓上游供應(yīng)商的利潤空間 ,向 供應(yīng)商索取名目繁多的各種費(fèi)用 ,包括進(jìn)場費(fèi)、 促銷費(fèi)、 廣告費(fèi)、 通道費(fèi)等 ,并采取拖延貨款、 壓占供應(yīng)商流通資金等違規(guī)做法。越來越多的企業(yè)認(rèn)識到處理逆向物流能為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益 ,良好的逆向物流過程能提高客戶服務(wù)水平、提高客戶忠實度、縮短處理周期、降低企業(yè)成本、提升企業(yè)形象、改進(jìn)產(chǎn) 品設(shè)計、促使產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。在我國企業(yè)信息化發(fā)展處于初級階段 ,盡管一些零售企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了程度不同的信息化建設(shè) ,但由于系統(tǒng)建設(shè)受“ 大而全 ” 方案指導(dǎo)思想的制約 ,使一些信息系統(tǒng)在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)了信息共享 ,但對外還較為封閉 ,形成一個個信息孤島 ,在 Inter 日益普及的時代 ,這樣的信息化系統(tǒng)在物流配送過程中將會出現(xiàn)互聯(lián)互通困難 ,從而造成信息不通暢 ,影響配送業(yè)務(wù)的進(jìn)行。 連鎖企業(yè)物流有關(guān)的信息系統(tǒng)包括企業(yè)內(nèi)部的管理信息系