【正文】 m/h ③ 設(shè)計(jì)荷載： 道路設(shè)計(jì)荷載： BZZ100 ④ 設(shè)計(jì)寬度： 60m ⑤ 設(shè)計(jì)年限 ： 瀝青混凝土路面 ，設(shè)計(jì) 使用 年限為 15 年 平山路（大港路 — 鴻海路）段 ① 道路等級(jí)： 城市次干道 ② 設(shè)計(jì)車速 路段 ： 40km/h 交叉口 ： 20km/h ③ 設(shè)計(jì)荷載： 道路設(shè)計(jì)荷載： BZZ100 ④ 設(shè)計(jì)寬度： 36m ⑤ 設(shè)計(jì)年限 ： 瀝青混凝土路面 ，設(shè)計(jì) 使用 年限為 15 年 表 改建道路規(guī)模 序號(hào) 名 稱 等 級(jí) 設(shè)計(jì)車速(km/h) 紅線寬度 (m) 規(guī)劃長度 (m) 1 平山路（隴海鐵路下穿涵洞 大港路）段 城市主干道 50km/h 60 2 平山路（大港路 鴻 海路）段 城市次干道 40km/h 36 869 4 道路工程： ⑴ 道路平縱橫設(shè)計(jì)方案 ① 平面設(shè)計(jì) 根據(jù)《連云港東部城區(qū)東哨西墅及北固山周邊地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》、《 連云港市 242省道以東片區(qū)控制性詳細(xì) 規(guī)劃 》（電子版本），相關(guān)道路的交點(diǎn)坐標(biāo)如下（坐標(biāo)采用連云港市 1995 年城建坐標(biāo)系）： 與東方大道中交點(diǎn)： X = Y = ； 與黃海大道中交點(diǎn)： X = Y = ； 與堿 廠路中交點(diǎn)： X = Y =； 與大港路中交點(diǎn)： X = Y = ； 與瀚海路中交點(diǎn)： X = Y = ； 與鴻海路中交點(diǎn)： X = Y = ； ② 交叉口設(shè)計(jì) a、與東方大道（已建）交叉口： T 字形平面交叉，東方大道為城市主干道，道路紅線 40m，現(xiàn)狀斷面為一塊板形式。 現(xiàn)狀道路兩側(cè)民房室外標(biāo)高。 大港路以南污水只有少量檢查井，從污水管網(wǎng)中心了解到平山路污水泵站開啟時(shí)下游污水管線運(yùn)行正常。只剪除病枝、枯死枝、生長衰弱枝、過密的軟生枝和下垂 S 枝 。根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適 宜的草坪草種，多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用。 與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題 13 本項(xiàng)目 現(xiàn)狀為路面較為破舊，路況較差。具體為：東西連島、鴿島、竹島、羊山島、開山島、秦山島、車牛山島、達(dá)山島、平島等，其中東西連島為江蘇第一大島，面積達(dá) 平方公里。冬季受大陸冷高壓控制，盛行偏北風(fēng)，氣候寒冷、干燥，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)?SE 風(fēng)，出現(xiàn)頻率為 %；次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹，出現(xiàn)頻率為 %；全年靜風(fēng)頻率為 %。由于區(qū)域大部分現(xiàn)狀為鹽田，人類活動(dòng)較多，天然植被已基本沒有，僅有少量野生植 物如鹽蒿、蘭花草和茅草等。分析原因，一是由于區(qū)域的農(nóng)業(yè)面源污染（噴灑農(nóng)藥、化肥等），二是周邊地區(qū)生活污水未經(jīng)處理直接排放，三是上游來水的影響，致使其水質(zhì)指標(biāo)中部分指標(biāo)已不能滿足其相應(yīng)功能規(guī)劃要求。施工期的揚(yáng)塵主要集中在項(xiàng)目施工場地附近，按建筑工地起塵量計(jì)算公式測算， 可揚(yáng)起塵粒 (直徑 30um)比例數(shù)以 計(jì)，表面粉礦成分百分比以 12%計(jì)； 在施工場地行駛速度為 15km/h 的情況下， 單輛車起塵量測算 約 ，整個(gè)項(xiàng)目內(nèi)施工車輛按 10 輛計(jì)，每輛車在項(xiàng)目周邊 500 米內(nèi)平均行駛距離按 500km 計(jì)，則施工期揚(yáng)塵產(chǎn)生量約 ；根據(jù)同類建筑施工 情況類比， TSP 下風(fēng)向 50 米處的揚(yáng)塵濃度為 。 根據(jù)同類項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)分析，本項(xiàng)目原有路面剝離，產(chǎn)生的棄土約 20t，可利用部分應(yīng)運(yùn)送到指定地點(diǎn)綜合利用，不能綜合利用的棄土部分可以用于本項(xiàng)目路肩培土，最終無法利用的少量棄土可運(yùn)至指定地點(diǎn)或垃圾填埋場作填埋處理。 26 七、 項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 種類 排放源 （編號(hào)） 污染物名 稱 產(chǎn)生濃度 mg/m3 產(chǎn)生量 t 排放濃度 mg/m3 排放量 t 排放去向 大氣 污染 物 施工場地 揚(yáng)塵 / / 無組織排入大氣環(huán)境中 瀝青煙氣 / / / / 水污 染物 廢水量 t 污染物 名稱 產(chǎn)生濃度 mg/l 產(chǎn)生量 t 排放濃度 mg/l 排放量 t 排放去 向 施工生活污水 固體 廢物 產(chǎn)生量 t 處理處置量 t 綜合利用量 t 外排量 t 備注 生活垃圾 0 0 施工期 180天 廢棄土方 20 20 0 建筑垃圾 5 5 0 電磁輻射 無 噪聲 項(xiàng)目施工過程中噪聲源為載重車、混凝土攪拌機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、鋪路機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、鏟土機(jī)、振動(dòng)棒等，它們噪聲一般在 80?105 dB(A)，施工期噪聲對(duì)周邊聲環(huán)境有一定的影響。 因此 應(yīng)采取相應(yīng)的措施，減緩污染影響。從本項(xiàng)目所用設(shè)備及工作時(shí)間來看必須認(rèn)定需要控制的主要噪聲源如下： （ 1）路基填方階段 主要噪聲源：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等；最 大聲級(jí)： 80～ 90dB。在途經(jīng)集中居民區(qū)和學(xué)校 、醫(yī)院時(shí)，應(yīng)減速慢行，禁止鳴笛。應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工過程中到工程竣工后都給予充分的重視，設(shè)計(jì)時(shí)盡量使挖填方平衡，提高土、砂、石料利用率，減少棄渣量；合理安排施工季節(jié)和作業(yè)時(shí)間，盡 量避免在雨季進(jìn)行大量動(dòng)土和開挖工程，減少區(qū)域水土流失。 汽車行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染主要與路面清潔和路面干燥度有關(guān)，應(yīng)加強(qiáng)路面清掃和早晚灑水，保持路面一定的濕度。因此在運(yùn)營期，對(duì)該路段實(shí)施限速控制，車輛行駛速度控制在 50 公 里 /小時(shí)內(nèi)，這樣振動(dòng)影響將有限。除了特殊環(huán)境要求外，盡量少采用一年生草花，在降低減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的同時(shí)達(dá)到較好的綠化景觀 效果。 根據(jù)國家發(fā)改委、國土資源部《限制用地項(xiàng)目目錄（ 2021 年本）》和《禁止用地項(xiàng)目目錄（ 2021 年本）》，本工程均不屬于限制類和禁止類項(xiàng)目。 （ 3）項(xiàng)目施工期噪聲源主要有：載重車、混凝土攪拌機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、鋪路機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、鏟土機(jī)、振動(dòng)棒等，它們噪聲一般在 80?105dB(A)， 30m 外才基本達(dá)到 4 類區(qū)晝間標(biāo)準(zhǔn)限值。 其它 無 生態(tài)保護(hù)措施及預(yù)期效果 應(yīng)充分注意文明施工，做好水土流失的預(yù)防、植被保護(hù)和綠化工作，盡最大努力保護(hù)生態(tài)環(huán)境 ，將項(xiàng)目施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境影響降至最低。 在做綠化時(shí)充分考慮了連云港氣候的影響，綠化種植相對(duì)密植， 這樣冬季可以起到擋風(fēng)、夏季可以起到遮陽的作用。道路實(shí)施禁鳴和限速，減少噪聲排放。 水環(huán)境影響 本項(xiàng)目運(yùn)營期沒有廢水產(chǎn)生，不會(huì)對(duì)水環(huán)境造成影響 。 生態(tài)環(huán)境影響分析 建設(shè)項(xiàng)目主要對(duì)原有道路進(jìn)行改造和新建檢查井，檢查井的建設(shè)過 程中土地開挖對(duì)生態(tài)環(huán)境會(huì)造成一定影響，主要為： 31 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)施工過程所進(jìn)行的土壤平整、土地開挖、取土、建筑材料堆放等活動(dòng)，對(duì)土地做臨時(shí)性或永久性侵占，改變土層結(jié)構(gòu)，使土壤的理化性質(zhì)改變。 (4) 按勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，控制施工人員的工作時(shí)間，對(duì)機(jī)械操作者及有關(guān)人員采取個(gè)人防護(hù)措施，如戴耳塞、頭盔等。 （ 6） 當(dāng)風(fēng)速過大時(shí)，應(yīng)停止施工作業(yè)，并對(duì)堆存的砂粉等建筑材料采取遮蓋措施。 （ 1）施工揚(yáng)塵影響分析 施工揚(yáng)塵主要來自：土方的開挖、堆放、回填、土地平整；建筑材料裝卸、運(yùn)輸和堆放；施工垃圾堆放；施工車輛揚(yáng)塵。 ② 廢氣 廢氣主要為行駛在道路上汽車所排放尾氣和道路揚(yáng)塵。兩個(gè)相同的聲壓級(jí)疊加，總聲壓級(jí)增加 3dB。 22 六、 建設(shè)項(xiàng)目工程分析 （一）工程施工流程 圖 61 工程施工工藝流程圖 （二）主要污染工序和污染物： 本項(xiàng)目為改建道路，即在原有道路基礎(chǔ)上建設(shè)，無須擴(kuò)建，也就沒有拆遷過程。 建設(shè)項(xiàng)目周圍無文物古跡和風(fēng)景名勝等環(huán)境敏感點(diǎn)。連云港市海岸類型齊全，標(biāo)準(zhǔn)海岸線 162公里，其中基巖海岸為江蘇獨(dú)有。夏季月份極端歷史最高氣溫內(nèi)地可達(dá) ℃ ，而沿海島嶼底 2℃ 左右。沿主要是 700 平方公里鹽田及 480 平方公里灘涂。 項(xiàng)目建設(shè)周期 根據(jù)以上要求，并結(jié)合實(shí)際情況，本項(xiàng)目建設(shè)期擬定為 12 個(gè)月，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)容包括項(xiàng)目前期準(zhǔn)備 (如項(xiàng)目建議書、可研編制及報(bào)批等 )、工程勘察與設(shè)計(jì)、工程施工、竣工驗(yàn)收并交付使用等。 ② 灌木的選擇。 ③ 修剪 苗木修剪應(yīng)將劈裂根，病毒根，過長根剪除，并根據(jù)根系大小，好壞對(duì)樹冠進(jìn)行修剪，保持地上地下部生長平衡。 ⑤ 根據(jù)管材強(qiáng)度、外部荷載、土壤冰凍深度和土壤性質(zhì)，結(jié)合我市當(dāng)?shù)氐穆窆芙?jīng)驗(yàn)，管頂最小覆土深度：人行道下 ，車行道下 ，污水管埋深宜控制在 6m以內(nèi)。 b、道路沿線主要標(biāo)高控制點(diǎn) 道路兩側(cè)區(qū)域用地及地坪標(biāo)高、現(xiàn)狀相交道路標(biāo)高。 道路長： 米 。 放射性同位素和伴有電磁輻射的設(shè)備的使用情況 ： 無 2 二、 工程內(nèi)容及規(guī)模 （一） 項(xiàng)目 簡介 根據(jù)《連云港市城市總體規(guī)劃》，連云港市為“一市雙城式”臨海帶狀城市布局，城市發(fā)展將以交通構(gòu)建大城市格局。 f、與鴻海路（已建）交叉口： T 字形平面交叉，鴻海路為城市主干道，道路紅線 40m，現(xiàn)狀斷面為兩塊板形式。 b、大港路至鴻海路段（路面狀況較好） 銑刨現(xiàn)有 3cm瀝青面層（鋪 撒 改性乳化瀝青粘層），加鋪 4cmAC13 細(xì)粒式瀝青混凝土 。 綠化工程 ⑴ 綠化移植方案 ① 施工準(zhǔn)備 苗木移植前，對(duì)要移植樹木做好標(biāo)識(shí)編號(hào)，進(jìn)行現(xiàn)場勘查，了解現(xiàn)場周圍的施工條件 —— 如水源、道路交通情況、苗木存放場地等。土球放穩(wěn)固定好，不在車內(nèi)滾動(dòng)。參數(shù)為本次方案設(shè)計(jì)所選參數(shù)。 項(xiàng)目周圍概況 項(xiàng)目位于 連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)平山路，項(xiàng)目南起隴海鐵路下穿涵洞，北至鴻海路；項(xiàng)目南側(cè)有隴海鐵路，隔隴海鐵路為平山花園；項(xiàng)目東側(cè)大多為商業(yè)廣場，如港城金三角，德蘭國家，光伸國際等；項(xiàng)目西側(cè)有寶源物流，中國石化集團(tuán)南化公司連云港堿廠等。月和 ～ 千卡 /平方厘米 （ 三 ） 地表水 水系基本屬于淮河流域沂沭泗水系。 連云港市海水養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)，全市養(yǎng)殖面積達(dá)十余萬畝，主要從事紫菜、對(duì)蝦、牡蠣、海帶等水產(chǎn)品養(yǎng)殖。 表 51 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級(jí) 單位： mg/Nm3 污染因子 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 取值時(shí)間 濃度限值 SO2 年平均 日平均 1 小時(shí)平均 NO2 年平均 日平均 1 小時(shí)平均 PM10 年平均 日平均 年平均 日平均 TSP 年平均 日平均 CO 日平均 1 小時(shí)平均 THC（以非甲烷總烴計(jì)） 小時(shí)值 （ 2） 根據(jù)連云港市地表水環(huán)境功能區(qū)劃，排淡河執(zhí)行 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3838—2021）中 Ⅳ類 標(biāo)準(zhǔn) ，執(zhí)行主要項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)限值見表 52。施工廢水中的主要污染因子是 SS，施工廢水經(jīng)沉淀后回用于本項(xiàng)目的施工過程。 為降低和消除上述固體廢物對(duì)環(huán)境的影響，首先是按計(jì)劃和施工的操作規(guī)程，嚴(yán)格控制，將計(jì)劃的量使用到位，盡量減少余下的材質(zhì)，一旦有余下的材質(zhì)，將其有序地存放到位，妥善保管，可運(yùn)至指定地點(diǎn)或垃圾填埋場作填埋處理。 27 八、 環(huán)境影響分析 （一） 施工期環(huán)境影響分析： 水環(huán)境影響分析 本項(xiàng)目因不設(shè)施工營地沒有生活廢水產(chǎn)生，但建設(shè)過程中會(huì)產(chǎn)生一些施工廢水，主要包括道路路面養(yǎng)護(hù)水、砂石沖洗水 等，含有較高濃度的懸浮固體，由于施工范圍大、施工比較分散，實(shí)現(xiàn)污水有效控制具有一定難度，但采用沉淀池沉淀后用于噴灑、綠化用，采取以上措施，對(duì)周圍水環(huán)境影響較小。對(duì)從業(yè)人員采取勞動(dòng)保健措施，如帶眼罩、口罩等。 （ 5）預(yù)測結(jié)果 在不考慮聲屏障、遮擋物、空氣吸收等的影響的情況下，各施工階段各主要施工機(jī)械噪聲預(yù)測結(jié)果見下表 82。 生活垃圾按人均產(chǎn)生量 ，施工期人數(shù)以 40 人 /d 計(jì)，施工期預(yù)計(jì) 6 個(gè)月，則施工期生活垃圾產(chǎn)生量為 ，由市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集進(jìn)行衛(wèi)生填埋處理。施工期對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)的影響主要在于景觀基質(zhì)與斑塊破碎化，地表形態(tài)改變顯著。 大氣污染防治措施 (1)道 路建成后，全路段路面硬化，將使道路兩側(cè)的揚(yáng)塵污染得到根本的改善。業(yè)主在匯報(bào)工程進(jìn)展情況時(shí)，要有落實(shí)環(huán)保措施的內(nèi)容，包括在財(cái)務(wù)報(bào)表中，要有環(huán)保工程量的完成情況，工作匯報(bào)要抄報(bào)地方環(huán)保部門。 (3)凡從事施工渣土運(yùn)輸?shù)能囕v必須按市城市管理部門指定路線和規(guī)定時(shí)間運(yùn)輸。道路建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容之一，顯得尤為重要。 平山路 為城市 主干道及次干道 ，因破損嚴(yán)重，年久失修，已達(dá)不到城市交通通行要求，該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于拉開城市道路骨架，滿足 開發(fā) 區(qū)的交通發(fā)展，進(jìn)一步完善 開發(fā) 區(qū)交通路網(wǎng)，確保城市道路暢通，改善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施和投資環(huán)境，推動(dòng) 開發(fā) 區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展有著重大的意義。 (2)本評(píng)價(jià)提出的污染防治措施 施工期高噪聲工序，施工人員需佩戴耳塞，防止機(jī)械噪聲對(duì)人體產(chǎn)生危害；施工場地定期灑水，防止道路揚(yáng)塵污染環(huán)境。 固廢污染防治措施 營運(yùn)期固體廢物道路行人產(chǎn)生 垃圾納入城市垃圾處理系統(tǒng)，道路兩側(cè)設(shè)垃圾桶，并實(shí)行分類收集，不能利用的垃圾集中運(yùn)往垃圾填埋場集中處置。執(zhí)行汽車排放尾氣車檢制度，控制尾氣排放超標(biāo)車輛上路。施工過程中將會(huì)有施工材料的堆積以及施工設(shè)施、噪聲都會(huì)與現(xiàn)有景觀發(fā)生沖突，破壞原有景觀的協(xié)調(diào)性。 施工場地的建筑垃圾主要是指剩余的筑路材料，包括石料、砂、石灰、粉煤灰、水泥、鋼材、木料、預(yù)制構(gòu)件等。