【正文】 業(yè)與物流企業(yè)之間的物流對(duì)接，保證系統(tǒng)有能力適應(yīng)企業(yè)的變化。然天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 31 后，進(jìn)一步推進(jìn) 網(wǎng)上運(yùn)輸信息和商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，將散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來，提高運(yùn)輸營運(yùn)水平。在分析鳳陽縣天宇運(yùn)輸有限公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的基礎(chǔ)上，從價(jià)值定位、運(yùn)營模式、發(fā)展模式、收入模式等四個(gè)方面分析運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)模式。19′117176。在貨物運(yùn)輸中，中國現(xiàn)行運(yùn)輸管理體制也制約了不同運(yùn)輸方式之間的高效銜接，一定程度上也減緩了運(yùn)輸速度。完善大宗商品倉儲(chǔ)設(shè)施用地的土地使用稅政策。雖然油價(jià)兩次上調(diào)，但是貨運(yùn)運(yùn)輸價(jià)格并沒有天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 19 隨之上漲，油價(jià)與運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制尚未完全建立，且政府財(cái)政補(bǔ)貼相對(duì)較少，導(dǎo)致企業(yè)利潤空間不斷縮小，經(jīng)濟(jì)效益下滑 政策環(huán)境分析 物流服務(wù)業(yè)相關(guān)政策 一、 部門性的物流相關(guān)政策主要有： 相關(guān)政策 要點(diǎn) 《關(guān)于商品物流（配送）中心發(fā)展建設(shè)的意見》 重點(diǎn)提出發(fā)展配送中心 《全國連鎖經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃》 《關(guān)于加強(qiáng)商業(yè)物流配送中心發(fā)展建設(shè)工作的通知》 《關(guān)于加快發(fā)展國際集裝箱聯(lián)運(yùn)的通知》 實(shí)現(xiàn)道路貨物運(yùn)輸企業(yè) 集約化經(jīng)營和規(guī)范化服務(wù) 《關(guān)于道路貨物運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)管理辦法的通知》 《關(guān)于印發(fā)（道路運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見）的通知》 明確提出發(fā)展物流服務(wù)的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo) 《關(guān)于促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》 《關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見》， 指出了我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的重要性和必要性，并提出了我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的主要目標(biāo)、主要工作任務(wù)以及六項(xiàng)具體政策措施。 一、宏觀經(jīng)濟(jì)增速逐季放緩，公路貨運(yùn)需求增長(zhǎng)空間受限 20xx年以來，我國國民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，但增速逐季放緩。如圖 2所示。 四、區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)明顯 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選擇在鳳陽 寧國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，該地區(qū) 緊鄰長(zhǎng)三角，交通便捷，公路、水路、鐵路和航空四通八達(dá)，距省會(huì)合肥市公路 147公里。鳳陽縣交通運(yùn)輸快速便捷，便利的交通即為運(yùn)輸行業(yè)提供了基礎(chǔ)，同時(shí)發(fā)達(dá)的運(yùn)輸行業(yè)也為鳳陽當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展帶來了機(jī)遇。而與之不相適應(yīng)的是我國和 安徽 省交通運(yùn)輸業(yè)仍然存在諸多問題，整體表現(xiàn)為 “散、小、亂 ”。安徽現(xiàn)代物流業(yè)振興規(guī)劃明確提出，到 20xx年，基本建成與全省國民經(jīng) 濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系，全省物流業(yè)增加值年均增天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 8 長(zhǎng) 14%左右，成為安徽有競(jìng)爭(zhēng)力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。年運(yùn)輸量達(dá) 250萬噸 /年，銷售額在 6000萬元。 項(xiàng)目承辦單位 項(xiàng)目單位是鳳陽縣天宇運(yùn)輸有限公司，以普通貨運(yùn)為主，具天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 有獨(dú)立 法人資格的有限公司。 編制主要依據(jù)及范圍 報(bào)告編制主要依據(jù) 在本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制過程中，國家和安徽省關(guān)于物流業(yè)尤其是道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的規(guī)劃是我們開展 工作的基礎(chǔ)；交通運(yùn)輸 “十二五 ”發(fā)展規(guī)劃和安徽省道路運(yùn)輸 “十二五 ”規(guī)劃是我們報(bào)告編制的基本依據(jù)；最終調(diào)研數(shù)據(jù)和訪談資料則是本可行性研究報(bào)告準(zhǔn)確和可信的基礎(chǔ)。 二、項(xiàng)目社會(huì)效益 本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家和某地區(qū)的有關(guān)政策及總體發(fā)展規(guī)劃 , 建設(shè)內(nèi)容合理，外部建設(shè)條件良好。其中，公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 ，增長(zhǎng) %；水運(yùn)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 ，增長(zhǎng) %。物流現(xiàn)代化意味著由傳統(tǒng)物流的非標(biāo)準(zhǔn)化、人工作業(yè)和紙質(zhì)單據(jù)傳遞， 發(fā)展 成為標(biāo) 準(zhǔn)化（譬如：集裝箱化）、自動(dòng)化、信息化。同時(shí)還出臺(tái)了取消國際貨代企業(yè)經(jīng)營資格審批、擴(kuò)大設(shè)立保稅物流基地、降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、啟用新版聯(lián)運(yùn)發(fā)票、放寬國內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻、允許跨國采購集團(tuán)以獨(dú)資形式開展出口業(yè)務(wù)等舉措。公 司擬選址在 307省道與港口大道交界處 ，位于鳳陽縣寧國現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園。過境鐵路有京滬鐵路、淮南鐵路，京滬高鐵、合蚌鐵路客運(yùn)專線正在建設(shè)中；過境高速公路有合徐（合肥至徐州）、南洛（南京至洛陽） 2條，蚌淮 高速公路正在建設(shè)中；過境省級(jí)公路 5條；縣級(jí)公路 16 條 公里，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村道路 “村村通 ”。 20xx年，汽車銷量累計(jì) ，同比增長(zhǎng) %，增速較天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 18 上年同期大幅下降 。在此制度下，有利于原本規(guī)模較小的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)做大做強(qiáng)，同時(shí)也幫助交通運(yùn)輸業(yè)降低綜合稅負(fù)成本，并間接造福其下游多個(gè)行業(yè)。降低過路過橋收費(fèi)，大力推行不停車收費(fèi)系統(tǒng)。自 20xx年 8月 1日起至年底，將交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè) “營改增 ”試點(diǎn)范圍，由上海市分批擴(kuò)大至北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東和廈門、深圳10個(gè)省、直轄市和計(jì)劃單列市。是重要的商品集散地，隨著經(jīng)濟(jì)全球化戰(zhàn)略全面實(shí)施，改革開放向縱深發(fā)展，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不斷發(fā)展，貨物集散量迅速膨脹，極大帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸量年年增長(zhǎng)。 油氣服務(wù)業(yè)務(wù)受市場(chǎng)影響波動(dòng)較大，成為盈利提升的障礙； 主營業(yè)務(wù)過于單一，營業(yè)收入高度集中于運(yùn)輸收費(fèi)。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，公司在運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和其它業(yè)務(wù)。物流信息系統(tǒng)建設(shè)的優(yōu)劣是能 否贏得客戶的重要因素； 靈活性：高效的物流信息系統(tǒng)必須具有靈活反應(yīng)能力，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客需求； 識(shí)別異常情況：物流作業(yè)要與大量的客戶、產(chǎn)品、供應(yīng)商和服務(wù)公司進(jìn)行協(xié)作，這就要求物流信息系統(tǒng)能有效識(shí)別異常情況； 易于擴(kuò)展：物流的業(yè)務(wù)可能會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而發(fā)生變化，因此物流信息系統(tǒng)必須很容易擴(kuò)展或二次開發(fā)； 系統(tǒng)整體性：就是根據(jù)企業(yè)物流管理的實(shí)際需要，制定的系統(tǒng)能滿足全面、完整覆蓋物流管理信息化的要求； 實(shí)用性與先進(jìn)性原則：物流信息系統(tǒng)必須適應(yīng)本企業(yè)的實(shí)際狀況，并且具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)； 經(jīng)濟(jì)性：物流信息系統(tǒng)應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的； 系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃 明確天宇公司的信息架構(gòu)規(guī)劃，是進(jìn)行企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃的基礎(chǔ)，將提高公司總體信息管理水平，有效支持公司信息化。 統(tǒng)計(jì)：包括車輛統(tǒng)計(jì)表、車輛統(tǒng)計(jì)圖及費(fèi)用統(tǒng)計(jì)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到企業(yè)文化、崗位操作規(guī)范、運(yùn)輸管理制度、勞動(dòng)保護(hù)和安全消防等方面。 天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 44 第八章 項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施計(jì)劃 建設(shè)工期 本項(xiàng)目建設(shè)投資分為兩期，共需 18 個(gè)月 一期建設(shè)時(shí)間為： 20xx 年 6月 30 日～ 20xx 年 3月 31 日 二期建設(shè)時(shí)間為： 20xx 年 4月 1日～ 20xx 年 12 月 31 日 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 本項(xiàng)目計(jì)劃從 20xx 年 7月開始建設(shè)，于 20xx 年 12 月底完成建設(shè)。 錄 的承諾函，并承諾在中標(biāo)后向招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提供沒有被司法部門或行業(yè)管理部門查處有不良記錄的相關(guān)證明文件。 ：鳳陽縣臨淮關(guān)濠路 38 號(hào) 四、天宇運(yùn)輸有限公司指定帳戶： ：開戶單位名稱：鳳陽縣天宇運(yùn)輸有限公司。 五、 與有關(guān)項(xiàng)目履行單位協(xié)商制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，并于履行前通知有關(guān)各方。 五、嚴(yán)格項(xiàng)目資金管理 建立嚴(yán)格的財(cái)務(wù)管理制度，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)的資金管理，設(shè)立專門的基建帳戶，加強(qiáng)項(xiàng)目資金使用情況的檢查和審計(jì)，確保所有建天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 40 設(shè)資金都用在項(xiàng)目上。用戶共分兩類：普通用戶只需要能夠完成信息的查詢工作；管理員則需要輸入和維護(hù)大量的原始數(shù)據(jù)，維護(hù)各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如用戶管理、數(shù)據(jù)修改等。運(yùn)用先進(jìn)的企業(yè) 客戶關(guān)系的管理 (CRM)、供應(yīng)鏈管理 (SCM)、企業(yè)資源計(jì)劃 (ERP)等思想和技術(shù)，為物流企業(yè)提供一個(gè)物流實(shí)際運(yùn)作的集成解決方案。 第二階段，鳳陽縣天宇運(yùn)輸有限公司應(yīng)大力推行運(yùn)輸信息技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)，全面提高企業(yè)的信息管理水平。鳳陽縣天宇運(yùn)輸有限公司的業(yè)務(wù)模式是基于運(yùn)輸基地和客戶需求，向客戶提供運(yùn)輸及輔助運(yùn)輸服務(wù)。03′、東經(jīng) 117176。據(jù)有關(guān)資料介紹，工業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)輸所占用時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過程的 90%。研究解決倉儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率不統(tǒng)一問題。 貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)比較激 烈，加之油價(jià)持續(xù)上漲，使得公路企業(yè)經(jīng)營成本普遍增加。根據(jù)《交通運(yùn)輸 “十二五 ”發(fā)展規(guī)劃》， “十二五 ”期間我國公路投資規(guī)模將在 5萬億元 相比 “十一五 ”期間增長(zhǎng) %。當(dāng)然這樣的物流系統(tǒng)也說明了 GDP的高速增長(zhǎng)將帶來貨物運(yùn)輸?shù)母痈咚僭鲩L(zhǎng)。鳳陽縣交通運(yùn)輸快速便捷，便利的交通即為運(yùn)輸行業(yè)提供了基礎(chǔ)，同時(shí)發(fā)達(dá)的運(yùn)輸行業(yè)也為鳳陽當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展帶來了機(jī) 遇。對(duì)于解決各商貿(mào)企業(yè)多頭對(duì)外，天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 向供貨廠（商）進(jìn)貨以及為銷售客戶、消費(fèi)者各自上門送貨服務(wù)所造成的人、財(cái)、物資源分散、成本倍增的問題，具有十分重要的意義。同時(shí)，需求方對(duì)于服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)能力的要求也 在不斷提升，部分大型企業(yè)在選擇物流服務(wù)商時(shí)對(duì)物流企業(yè)的規(guī)模、自由資源比例等都做了明確的要求。 20xx年 8月國務(wù)院辦公廳下發(fā) 38號(hào)文件《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，各地、各有關(guān)部門積極推動(dòng)落實(shí)，在稅收、交通、投融資和土地等政策方面，都有不同程度進(jìn)展，以促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。 在公司正常運(yùn)營的情況下，從一線員工到后勤人員，全廠可滿足 300人就業(yè)，可解決當(dāng)?shù)氐囊恍┚蜆I(yè)問題。 七 、項(xiàng)目總投資： 6000 萬元 八 、資金籌措：業(yè)主自籌 九 、建設(shè)周期：一年半 十 、建設(shè)年限： 20xx 年 6月 30 日 ~20xx年 3月 31 日（一期）； 20xx 年 4月 1日 ~20xx年 12 月 31 日（二期）。具體來說，在鳳陽縣天宇運(yùn)輸可行性報(bào)告編制過程中，我們將嚴(yán)格依據(jù)和遵循以下法規(guī)章程、數(shù)據(jù)資料： 一、 交通運(yùn)輸 “十二五 ”發(fā)展規(guī)劃 ； 二、 安徽省道路運(yùn)輸 “十二五 ”規(guī)劃； 三、 安徽省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展 “十二五 ”規(guī)劃； 四、 安徽省貨運(yùn)行業(yè)調(diào)研與訪談資料； 五、 《滁州市城市綜合交通規(guī)劃（ 20xx2030）》； 六、 《滁州統(tǒng)計(jì)年鑒 20xx》；運(yùn)輸業(yè)管理相關(guān)法律法規(guī)；運(yùn)輸天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 行業(yè)公布統(tǒng)計(jì)資料。對(duì)鳳陽縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極作用。安徽省交通運(yùn)輸業(yè)近年來規(guī)模不斷發(fā)展壯大，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日臻完善，運(yùn)輸裝備不斷優(yōu)化升級(jí)，運(yùn)輸服務(wù)水平得到較大提高，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了保障。物流現(xiàn)代化還意味著更加低廉的物流成本、更加快捷的信息傳遞和更加周到的服務(wù)，緊跟日趨全球一體化的供應(yīng)鏈天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 體系。20xx年 7月《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》開始實(shí)施，全國各地全面開展了聯(lián)合 “治超 ”工作。 交通位置極為便利，地理位置十分優(yōu)越。 20xx 年底，境內(nèi)公路密度達(dá) 公里 /百平方公里。其中，乘用車銷量同比增長(zhǎng)%，商用車銷量同比下降 %。 二、《 “十二五 ”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》目標(biāo)是在 “十二五 ”時(shí)期初步形成以 “五縱五橫 ”為主骨架的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本建成國家快速 鐵路網(wǎng)和國家高速公路網(wǎng)，海運(yùn)服務(wù)通達(dá)全球， 70%以上的內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)到規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，民用航空網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大和優(yōu)化，基本建成 42個(gè)全國性綜合交通樞紐。加強(qiáng)城市配送管理，解決城市中轉(zhuǎn)配送難、配送貨車?？侩y等問題。在此制度下，有利于原本規(guī)模較小的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)做大做強(qiáng)，同時(shí)也幫助交通運(yùn)輸業(yè)降低綜合稅負(fù)成本，并間接造福其下游多個(gè)行業(yè)。 因此，該項(xiàng)目面臨的市場(chǎng)前景十分廣闊。 貨運(yùn)代 理公司 可以專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在核心事業(yè)上； 靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換運(yùn)輸，降低成本。 運(yùn)輸模式分析 汽車運(yùn)輸是現(xiàn)代交通運(yùn)輸中的重要組成部分。 在仔細(xì)分析調(diào)查南儲(chǔ)運(yùn)公司信息需求的基礎(chǔ)上，對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 36 總體設(shè)計(jì)，該車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)是一個(gè)協(xié)助單位進(jìn)行全面車輛管理的系統(tǒng)。 報(bào)表與打?。喊ㄤ浫氲囊恍┗拘畔⒌膱?bào)表，隨著數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)變化。每個(gè)員工均可經(jīng)過多次不同內(nèi)容的培訓(xùn)。 20xx 年 7月完成可行性研究報(bào)告； 20xx 年 7月完成可行性研究報(bào)告的審批； 20xx 年 7月至 20xx 年 7月完成車輛購置。 、行政規(guī)章條例中規(guī)定的參加招天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 47 標(biāo)采購活動(dòng)應(yīng)當(dāng)具備的條件。投標(biāo)文件由招標(biāo)人的工作人員接收。 四、 在項(xiàng)目實(shí)施過程中，公司作為項(xiàng)目執(zhí)行單位應(yīng)與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、供貨、施工、安裝等履行單位簽訂相關(guān)合同，履行必要的法律手續(xù)，按照國家的有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。及時(shí)辦理竣工決算，做好項(xiàng)目建設(shè)過程中的檔案收集、整理、歸檔等工作。 （ 5）權(quán)限分配：為了保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，有必要區(qū)分不同的用戶。 一 、 信息系統(tǒng)建設(shè)的具體目標(biāo)： 提供物流信息化的整體解決方案，在解決局部業(yè)務(wù)信息化的同時(shí)，要充分考慮物流企業(yè)未來的業(yè)務(wù)發(fā)展和 IT 的擴(kuò)展。 根據(jù)鳳陽縣天宇運(yùn)輸有限公司目前的規(guī)模、能力及服務(wù)，大致可以劃分為三個(gè)發(fā)展階段： 第一階段，鳳陽縣天宇運(yùn)輸有限公司應(yīng)充分利用鳳陽縣天宇運(yùn)輸有限公司自有資源不斷提高，集中企業(yè)資源，打開出庫業(yè)務(wù)的突破口，專營好自己的主業(yè)。 天宇運(yùn)輸物流基地新建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 27 第五章 運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)模式分析 鳳陽縣天宇運(yùn)輸有限公司順應(yīng)運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展和客戶對(duì)于高質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)的需求