【正文】 15 日。 多年最長(zhǎng)結(jié)冰日數(shù) 273 天，出現(xiàn)在 1979 年 8 月 28 日至 1980 年 5月 26 日，統(tǒng)計(jì)年限為 1979年至 20xx年。 七、自然條件對(duì)工程的影響 市因常年溫差大，無(wú)霜期較短，凍土深，風(fēng)沙大，對(duì)于施工及路體堅(jiān)固性有較大影響。道路各交叉口是采用平交還是立交，從整個(gè)路網(wǎng)規(guī)劃及其交通組織和地形條件統(tǒng)一考慮，注重經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的綜合分析。具體斷面形式及建設(shè)規(guī)模如下。 路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值宜大于或等于 30MPa，特殊情況不得小于 31MPa。路基 填料最小強(qiáng)度和填料最大粒徑應(yīng)符合下表規(guī)定。 在滿足交通量和其他使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、有利于大規(guī)模、機(jī)械化施工的路面結(jié)構(gòu)方案。根據(jù)具體施工安排情況，若上下面層不能連續(xù)施工或造成污染則考慮面層之間灑布粘層油。 PH 值不得大于 6。 路面設(shè)計(jì)采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論，以設(shè)計(jì)彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，計(jì)算路面結(jié)構(gòu)厚度。 52 二、路面 路面設(shè)計(jì)依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790）及交通部頒《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D5020xx）、等有關(guān)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行。填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，每層松鋪厚度為 30cm。 48 二、橫斷面設(shè)計(jì) 橫斷面設(shè)計(jì)以規(guī)劃為依據(jù)，并結(jié)合道路的實(shí)際情況確立橫斷面設(shè)計(jì)方案。在具體進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)，必須依據(jù)區(qū)域性質(zhì)、規(guī)模和用地布局，確定和完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，保證城市客、貨車流和行人的安全與通暢 。 41 第 四 章 道路工程總體設(shè)計(jì) 第一節(jié) 設(shè)計(jì)原則 市馬都道路工程在總體規(guī)劃中的地位 與作用進(jìn)行綜合考慮 ,充分協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，做到在充分結(jié)合現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，盡量節(jié)省投資。 沿線地下水類型為第四系潛水。 利用全國(guó)基本風(fēng)壓分布圖查得 地區(qū) 50 年一遇風(fēng)壓Wo=178。觀測(cè)場(chǎng)海拔高度為 ；風(fēng)儀標(biāo)高幾經(jīng)變換，現(xiàn)距地高為 。 市的石油資源分布廣泛，探明 33 儲(chǔ)量 2 億噸，已開(kāi)發(fā)的二連油田阿爾善油礦位于城市以北約 90 ㎞的阿爾善寶拉格鎮(zhèn)境內(nèi)，石油儲(chǔ)量較大。全市平均海拔 米，一般海拔在 900～1300米左右；南部灰騰梁一帶可達(dá) 1400 米以上，最高點(diǎn)是南部熔巖臺(tái)地上的汗烏拉海拔 米；中部地區(qū)起伏明顯，一般形成北東 — 南西向低緩丘陵；北部從 市沿錫林河畔 ，北伸至朝克烏拉、阿爾善寶 31 拉格北部為平坦開(kāi)闊的草原，海拔 1000 米以下，錫林河兩側(cè)海拔在 1000米以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 20xx 年牧業(yè)年度，錫盟馬存欄 萬(wàn)匹，同比增加 ，增長(zhǎng) %。 市現(xiàn)有盟、市及自治區(qū)級(jí)專業(yè)技術(shù)學(xué)校 19 所，并設(shè)有盟林業(yè)、畜牧業(yè)及氣象科研單位 。地區(qū)生產(chǎn)總值由 20xx 年的 60 億元增加到 20xx 年的。 市土地總面積 15758 平方公里，市轄 2 個(gè)建制鎮(zhèn)、 4 個(gè)蘇木、 6個(gè)國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)和 6 個(gè)街道辦事處，現(xiàn)有總?cè)丝? 萬(wàn)人，其中非農(nóng)業(yè)人口 ，有蒙、漢、回、滿、達(dá)斡爾等 17 個(gè)民族 ,是以蒙族為主體，漢族居多數(shù)的多民族聚居的新興草原城市。 市歷年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 16 年份 GDP(億元 ) 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 下面是三次指數(shù)平滑模型的數(shù)學(xué)理論及公式。 14 第 二 章 區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展 第一節(jié) 市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 一、 市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 市是以畜牧業(yè)為主體經(jīng)濟(jì)，以畜產(chǎn)品加工、飼料加工、礦產(chǎn)品加工、建工建材和食品加工為支柱產(chǎn)業(yè)，主要工業(yè)產(chǎn)品有煤、石油、電力、水泥、釀酒、乳品、地毯、毛紡、皮革、化工產(chǎn)品等。本項(xiàng)目作為 市馬都核心區(qū)的配套基礎(chǔ)設(shè)施工程，其建設(shè)對(duì)打造中國(guó)馬都核心區(qū)有著舉足輕重的意義。 本項(xiàng) 目結(jié)合規(guī)劃中的其他市政道路項(xiàng)目共同構(gòu)成了 市馬都道 10 路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，為未來(lái)城市的發(fā)展作好了基礎(chǔ)工作。所以馬是牧民富有的標(biāo)志，繁榮興旺的象征。 第四節(jié) 項(xiàng)目提出背景及必要性分析 一、項(xiàng)目提出背 景 一個(gè)城市隨著經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，人口自聚集擴(kuò)張，隨之帶來(lái)的就是城市的必然擴(kuò)張。 市 城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司是 市政府批準(zhǔn)成立的唯一一個(gè)集城市基礎(chǔ)設(shè)施投資、融資、經(jīng)營(yíng)為一 體的國(guó)有企業(yè)。 、遠(yuǎn)近結(jié)合、分步分期實(shí)施。它不僅囊括了打馬印、打馬鬃、養(yǎng)馬、騸馬、賽馬、馴馬、套馬、剪鬃、烙印、經(jīng)營(yíng)管理，還有獨(dú)具特色的馬用具展示活動(dòng)以及與之配套的其他文化活動(dòng)，它不僅包括了一些物質(zhì)文明方面的范疇，也包括了愛(ài) 8 馬、敬馬、寵馬等一系列精神文明方面的范疇，許多節(jié)日是因馬而設(shè)，如馬群新年、馬駒節(jié)、馬奶節(jié)、馬印節(jié)、快馬節(jié)等等。 自治區(qū)“ 8337”發(fā)展思路明確提出，建成體現(xiàn)草原文化、獨(dú)具北疆特色的旅游觀光、休閑度假基地，是對(duì)我區(qū)旅游業(yè)發(fā)展提出的新目標(biāo)、新要求。同時(shí)，隨著養(yǎng)馬業(yè)的發(fā)展，馬匹數(shù)量的逐年增加，能夠拉動(dòng)馬飼料加工、馬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、馬具生產(chǎn)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，形成巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大錫盟乃至中國(guó)馬業(yè)在國(guó)際上的影響力和知名度?！耙l(fā)展，先修路”，這是城市建設(shè)中最為精辟的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。不僅經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 15 也逐步得到調(diào)整，尤其是工業(yè)的效益明顯提高，已成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的主體。那么該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)在起初年增長(zhǎng)較慢，隨著 市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和完善，道路所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)在 1520年出現(xiàn)高速發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展 24 的時(shí)代要求和各族人民實(shí)現(xiàn)繁榮富裕的強(qiáng)烈愿望， 市依托技術(shù)進(jìn)步和資源開(kāi)發(fā)，全力推進(jìn)新型工業(yè)化，著重培育了煤、電、油、肉、乳、礦六大優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)狀城市商業(yè)金融用地 ，人均用地 。錫－張鐵路也在規(guī)劃之中，規(guī)劃的錫張鐵路為 市加大對(duì)外聯(lián)系提供了便利的交通條件。分兩期建設(shè)實(shí)施，一期工程建設(shè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)室內(nèi)賽馬場(chǎng)一個(gè)、室外賽馬場(chǎng)一個(gè)、馬廄、越野賽道、馬文化廣場(chǎng)、馬術(shù)學(xué)校、馬博館等。夏季，草原碧綠如氈，繁花似錦；秋季，草原一片金黃，溫馨柔和。主要?dú)庀筇卣魇呛洹L(fēng)大、干旱，具有冬寒、夏炎、溫差大、無(wú) 霜期短、凍土深、降雨量少、蒸發(fā)量大等特點(diǎn)。 多年逐月最大蒸發(fā)量為 6月份的 ， 36 月平均蒸發(fā)量為 ， 月最小蒸發(fā)量為 1月份的 。吉林河和烏尤特郭勒為季節(jié)性河流。 電力供應(yīng)可采用施工單位自備電機(jī)或與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。 二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表： 道路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 單位 備注 道路等級(jí) 城市 次干路 計(jì)算行車速度 Km/h 40 路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100 線形 人行道 m ≥ 3 平曲線 不設(shè)超高最小圓曲線半徑 m 33 設(shè)超高最小圓曲線半徑 m 70 設(shè)超高的推薦半徑 m 150 平曲線最小長(zhǎng)度 m 70 圓曲線最小長(zhǎng)度 m 35 豎曲線 最大縱坡 ％ 8 最大縱坡 ％ 最小坡長(zhǎng) m 110 凸形豎曲線最小半徑 m 400 凹形豎曲線最小半徑 m 450 豎曲線最小長(zhǎng)度 m 35 抗震設(shè)防 度 7 第三節(jié) 本項(xiàng)目在區(qū)域路網(wǎng)中的 作用 本次所研究道路的交通量，主要考慮 市馬都核心區(qū)域內(nèi)旅游、生產(chǎn)發(fā)展所產(chǎn)生的交通量。 根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，馬都道路主要以直線組成。 根據(jù)甲方提供資料，該區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，無(wú)斷裂、褶皺及液化地質(zhì)所在。 按交通部頒《公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JT3790）（ 1998 局部修訂條文），路基填挖高度大于 6 米，應(yīng)設(shè)置臺(tái)階形邊坡，高填房挖方地段需進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算，確定邊坡土體是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定需設(shè)置擋土墻等防護(hù)措施。最終，內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施的道路中，行車道路面厚度為 72cm。 三、路面基層材料及施工要求 ，要求配料準(zhǔn)確、拌和均勻、含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值，且運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋混合料，以減少 水份損失。 ，碾壓成型后的標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高差應(yīng)控制在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。 瀝青混凝土路面攤鋪，該路面快速，施工方便，施工工期短，行車舒適，行車噪音低，局部開(kāi)挖、修補(bǔ)比較方便。用不 同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。據(jù)此，為在保證工程安全并節(jié)約投資的前提下，提出路基處理的原則為：對(duì)于填方路段，應(yīng)將設(shè)計(jì)路面底面以下 6580cm 厚度范圍內(nèi)的雜填土、腐殖土、拆房土等清除，分層回填砂礫土，至設(shè)計(jì)路基高度，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；如有水塘、溝渠等不良地質(zhì)情況，須在道路施工前采用拋 石擠淤、換填填料等路基改良措施。 一、縱斷面設(shè)計(jì)原則 47 ； 、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁； ，最小縱坡宜盡量滿足路 面縱向排水要求； 、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮； 、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線形均衡，保證路面排水通暢； 二、縱斷面設(shè)計(jì) 道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高主要根據(jù)城區(qū)路網(wǎng)控制標(biāo)高、現(xiàn)有道路標(biāo)高、兩側(cè)建成區(qū)地坪標(biāo)高、現(xiàn)狀自然地面及地下水位標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高、橋梁控制標(biāo)高、通航要求及相交道路等控制性標(biāo)高來(lái)確定。初步分析，本次研究的道路交通量主要以旅游為主。 水泥、石灰、鋼材、木材及汽油、柴油等均可由 市購(gòu) 進(jìn)，石油瀝青由桑根達(dá)來(lái)供應(yīng)。大部分淖爾礦化度高，含堿、含鹽的淖爾水域面積約 36 平方公里。 多年最大風(fēng)速為 ，風(fēng)向?yàn)?WSW，出現(xiàn)于 20xx年 3 月 20 日。降雨主要集中在 68月，占全年的 70%左右。但是，由于近些年來(lái)過(guò)度放牧等原因， 草原呈現(xiàn)出了不同程度的退化，在錫林河流域中下游，草原的退化比較明顯，其中 錫林河中游兩岸河谷階地、塔拉等區(qū)段的草原退化最為嚴(yán)重。 30 第三章 建設(shè)條件 第一節(jié) 廠址現(xiàn)狀 本項(xiàng)目為 市褐煤基地東三路道路工程，項(xiàng)目擬建地點(diǎn) 位于 市褐煤基地東三路（北五路 — 北七路）建設(shè)的道路， 本項(xiàng)目的建設(shè)可以使得功能區(qū)劃更加明顯，也會(huì)為運(yùn)輸帶來(lái)方便?；疖囌疽员睘殍F路貨場(chǎng)?，F(xiàn)狀文化娛樂(lè)用地 ，人均用地 。 幾年來(lái)，累計(jì)用于植被恢復(fù)和污染治理的金額達(dá) 2億多元，綠化面積 590 萬(wàn)平方米。進(jìn)而對(duì)本次規(guī)劃和設(shè)計(jì)的道路工程的效益做一個(gè)完善的分析和預(yù)測(cè)。與此同時(shí)， 市的第三產(chǎn)業(yè)得到了較快發(fā)展，以旅游業(yè)為主的新型服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平不斷提升。 第五節(jié) 主要研究結(jié)論 一、工程建設(shè)條件 擬建項(xiàng)目 市馬都道路工程位于 市馬都核心區(qū)周邊地區(qū)。項(xiàng)目建成營(yíng)運(yùn)后，通過(guò)加大開(kāi)放力度和招商引資，提升錫盟在國(guó)內(nèi)外知名度。突出草原文化和原生態(tài)特色，規(guī)劃建設(shè)一批國(guó)內(nèi)外馳名的精品旅游景區(qū)，加強(qiáng)配套基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)，加大產(chǎn)品策劃營(yíng)銷力度，培育打造一批體現(xiàn)草原文化、彰顯地區(qū)特色的旅游產(chǎn)品品牌。 蒙古馬是世界上較古老的馬的品 種之一，也是在世界上 300 多個(gè)馬種里最有影響的馬種。 、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，按照現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)新建項(xiàng)目要求，堅(jiān)持“客觀、科學(xué)、公正、可靠”的原則。 3 本項(xiàng)目建設(shè)資金全部由建設(shè)單位自籌。 二、研究?jī)?nèi)容 6 在可行性研究中，依據(jù)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部“建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）”，以及建設(shè)部《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》規(guī)定的工程可行性研究深度及要求，通過(guò)對(duì)馬都核心區(qū)規(guī)劃綱要、項(xiàng)目影響區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及規(guī)劃、交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、交通量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)、建設(shè)環(huán)境影響等方面的深入調(diào)查和分析論證，項(xiàng)目組對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性等方面取得了綜合研究結(jié)論，為建設(shè)項(xiàng)目的決策提供了科學(xué)依據(jù)。在生產(chǎn)領(lǐng)域里，馬是牧民最重要的生產(chǎn)工具，又同時(shí)是生產(chǎn)對(duì)象。 市政府積極貫徹落實(shí)“ 8337”發(fā)展思路，在建成體現(xiàn)草原文化、獨(dú)具北疆特色的旅游觀光、休閑度假基地方面做了深刻的調(diào)研分析，其“中國(guó)馬都”即馬都核心區(qū)的建設(shè)是打造草原文化、打造獨(dú)具北疆特色的旅游觀光資源的有效途徑。 項(xiàng)目建成營(yíng)運(yùn)后，將帶動(dòng)一批農(nóng)牧區(qū)富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到第三產(chǎn)業(yè)，從而減輕草場(chǎng)壓力，有利于恢復(fù)草 原生態(tài)，同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)促進(jìn)景區(qū)綠化，治理三荒、植樹(shù)造林、種草，環(huán)境美化恢復(fù)植被等，也將會(huì)帶來(lái)一定的生態(tài)效益。 三、綜合評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目建設(shè)是必要的，經(jīng)濟(jì)上是合理的，技 術(shù)上也是可行的。進(jìn)而來(lái)預(yù)測(cè) 市未來(lái)年的經(jīng)濟(jì)量。城市建成區(qū)面積 34 平方公里；市區(qū)總?cè)丝?17 萬(wàn)人左右，其中城市人口 14 萬(wàn)人，是一個(gè)以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)的邊疆少數(shù)民族地區(qū)。而神華、大唐在實(shí)現(xiàn)了污水完全無(wú)害化處理和零排放后，正在籌劃建設(shè)國(guó)際一流的旅游觀光生態(tài)環(huán)保型露天礦，實(shí)現(xiàn)“用烏金、換新綠”的生態(tài)和諧使命。 根據(jù) 20xx 年的調(diào)查資料， 市擁有衛(wèi)生院以上醫(yī)療機(jī)構(gòu) 9 家，共擁有醫(yī)療床位 612 張，衛(wèi)生技術(shù)人員