【正文】 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：基層不小于 。 市褐煤基地東三路道路工程為城市主干路。 常用的基層材料有水泥穩(wěn)定類材料和綜合穩(wěn)定類材料，綜合穩(wěn)定類材料可以減少收縮開裂和反射裂縫，水泥穩(wěn)定集料適用于不含黏性土 的砂礫、碎石。 基層：由于水泥和砂礫較易取得，水泥穩(wěn)定砂礫基層具水穩(wěn)性好，齡期短，強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，是較理想的基層選擇。路基應(yīng)在該種土的最佳壓實(shí)含水量177。全線按 15cm 厚增加碾壓虧 方。路堤邊坡坡率為1： ；挖方路段邊坡坡率根據(jù)土質(zhì)情況采用不同的坡率，土質(zhì)挖方采用 1： ，設(shè)計(jì)標(biāo)高為路基邊緣。 路基設(shè)計(jì)應(yīng)因地 制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧吓c工業(yè)廢料。 第三節(jié) 橫斷面設(shè)計(jì) 一、橫斷面設(shè)計(jì) 原則 ，使其滿足交通服務(wù)功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。 、地質(zhì)、水文、原有道路等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本次研究的馬都道路工程道路總長度為 米，道路紅線占地總面積約 平方米，道路紅線寬度為 68米。 ，足夠綠化用地，以減輕噪音、廢 氣和震動(dòng)等交通公害對(duì)沿線環(huán)境的影響及污染。 工程場地地勢平坦，拆遷清場完成，為建材的堆放和構(gòu)件的預(yù)制加工提供了理想的場地。 八、主要建設(shè)條件 （一）筑路材料 石、土材料 市及其附近砂石料場貧乏，故筑路材料以購買為主。地表水徑流量為 1763 萬立方米 /年。 最近 10 年（ 1994— 20xx 年）風(fēng)速風(fēng)向分布表 風(fēng)向 總個(gè)數(shù) 年均個(gè)數(shù) 頻率（ %） 平均風(fēng)速（ m/s） N 1709 6 NNE 2106 7 NE 1064 4 ENE 903 3 E 1059 4 ESE 1480 148 5 SE 2315 8 SSE 3178 9 S 3140 314 9 SSW 2943 10 SW 2431 8 WSW 1746 6 W 1656 6 WNW 984 3 NW 1506 5 NNW 1615 6 C 646 1 0 最近 10 年氣溫≥ 24℃風(fēng)向風(fēng)速分布 風(fēng)向 總個(gè)數(shù) 年均個(gè)數(shù) 頻率（ %） 平均風(fēng)速（ m/s） N 1686 6 NNE 2090 209 7 NE 1063 4 38 ENE 900 90 3 E 1052 4 ESE 1468 5 SE 2241 8 SSE 3168 9 S 3101 9 SSW 2915 10 SW 2406 8 WSW 1726 6 W 1647 6 WNW 981 3 NW 1502 5 NNW 1594 6 C 627 1 0 五、水文地質(zhì) 市境內(nèi)有 3條河流，總長 300 多公里。 累年最多日照小時(shí)數(shù)為 3122h，發(fā)生于 1989年； 累年最少日照小時(shí)數(shù)為 ，發(fā)生于 1979年。 累年逐月平均相對(duì)濕度 月份 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二 全年 平均相對(duì)濕度（ %） 72 69 57 40 40 52 62 65 57 53 60 70 58 35 （ mm） 累年年最大降水量為 ，發(fā)生于 1959年； 累年年最小降水量為 ，發(fā)生于 1980年； 多年平均月最大降水量為 7月份的 ； 最小降雨量為十二月份的 ； 10 分鐘最大降水量 ，發(fā)生 于 1995年 8月 17 日； 1 小時(shí)最大降水量 ，發(fā)生于 1995年 8月 17 日； 24 小時(shí)最大 ，發(fā)生于 1979年 8月 13 日； 最大一次降雨量為 ，發(fā)生于 1974年 22日～ 26 日； 最大連續(xù)降雨日數(shù)為 13 天，發(fā)生于 1998 年，相應(yīng)降雨量為 ； 累年年平均雷暴日數(shù) 。北緯 43186。日照時(shí)數(shù) 2900 小時(shí)以上，最高達(dá) 3200 小時(shí)，是我國太陽輻射較為豐富的地區(qū)。市的煤炭資源集中，煤層穩(wěn)定，厚度大，土層覆蓋淺，多處適宜露天開采，不僅儲(chǔ)量巨大，而且具備建設(shè)大型煤炭基地的優(yōu)勢。 草原植被是 市植被的主體，屬于地帶性草原類型，草地面積總計(jì) 14818平方公里，以草甸草原、典型草原和沙區(qū)草原為主。這種復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，使 市形成了較多的，尤其是火山地貌景觀，為開展地質(zhì)旅游活動(dòng)創(chuàng)造了有利的條件。 近年來， 按照基地化、專業(yè)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化的總 29 體發(fā)展思路，大力發(fā)展以聯(lián)戶經(jīng)營為主體的 經(jīng)濟(jì)合作組織。 目前，全市有養(yǎng)馬牧戶 1560 多個(gè)，有牧民馬業(yè)協(xié)會(huì) 4 家，會(huì)員 200多人。錫桑（ ~桑根達(dá)來）鐵路作為集通鐵路的擴(kuò)展，北起錫林郭勒盟首府 ，南到正藍(lán)旗境內(nèi)集通鐵路的桑根達(dá)來站，該鐵路 20xx 年底通車。 根據(jù) 20xx 年的調(diào)查資料， 市擁有衛(wèi)生院以上醫(yī)療機(jī)構(gòu) 9 家，共擁有醫(yī)療床位 612 張，衛(wèi)生技術(shù)人員 1199 人，已經(jīng)超過了全國平均 26 發(fā)展水平，其主要原因是 市大部分地區(qū)為純牧區(qū)，人口稀少，且交通不便，因此衛(wèi)生資源大部分集中在中心城市?，F(xiàn)狀行政辦公用地 ，人均用地 。而神華、大唐在實(shí)現(xiàn)了污水完全無害化處理和零排放后，正在籌劃建設(shè)國際一流的旅游觀光生態(tài)環(huán)保型露天礦，實(shí)現(xiàn)“用烏金、換新綠”的生態(tài)和諧使命。具體預(yù)測結(jié)果如下表所示。城市建成區(qū)面積 34 平方公里；市區(qū)總?cè)丝?17 萬人左右，其中城市人口 14 萬人，是一個(gè)以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)的邊疆少數(shù)民族地區(qū)。為了更加合理的預(yù)測該地未來年的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，本次可研中取兩個(gè)模型的平均值作為 市未來年的經(jīng)濟(jì)最終預(yù)測結(jié)果。進(jìn)而來預(yù)測 市未來年的經(jīng)濟(jì)量。 長期以來， 市的經(jīng)濟(jì)一直以畜牧業(yè)為主體，至今，畜牧業(yè)仍是當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)產(chǎn)業(yè)， 市也是自治區(qū)重要的畜產(chǎn)品生產(chǎn)基地。 三、綜合評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目建設(shè)是必要的，經(jīng)濟(jì)上是合理的，技 術(shù)上也是可行的。此項(xiàng)目屬于 外圍，距市中心較遠(yuǎn)，本項(xiàng)目的建設(shè)南二環(huán)以南與新舊 207 國道之間車輛、人流便于分流，加快了進(jìn)入市中心的車程。 項(xiàng)目建成營運(yùn)后，將帶動(dòng)一批農(nóng)牧區(qū)富余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到第三產(chǎn)業(yè)，從而減輕草場壓力，有利于恢復(fù)草 原生態(tài)，同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)促進(jìn)景區(qū)綠化，治理三荒、植樹造林、種草，環(huán)境美化恢復(fù)植被等，也將會(huì)帶來一定的生態(tài)效益。 市作為錫林郭勒盟的政府所在地，隨著政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展， 市的城市建設(shè)也在日新月異，而道路的建設(shè)作為城市建設(shè)的基本建設(shè)，必須與城市發(fā)展的步伐保持一致。 市政府積極貫徹落實(shí)“ 8337”發(fā)展思路，在建成體現(xiàn)草原文化、獨(dú)具北疆特色的旅游觀光、休閑度假基地方面做了深刻的調(diào)研分析，其“中國馬都”即馬都核心區(qū)的建設(shè)是打造草原文化、打造獨(dú)具北疆特色的旅游觀光資源的有效途徑。 9 中國馬術(shù)大賽和馬匹交易會(huì)，也是 市發(fā)展成就、發(fā)展?jié)摿Αl(fā)展環(huán)境的一次全面展示。在生產(chǎn)領(lǐng)域里，馬是牧民最重要的生產(chǎn)工具，又同時(shí)是生產(chǎn)對(duì)象。 馬文化是蒙元文化的重要組成部分，具有深厚的歷史積淀和文化內(nèi)涵。 二、研究內(nèi)容 6 在可行性研究中，依據(jù)國家計(jì)委、建設(shè)部“建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）”，以及建設(shè)部《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》規(guī)定的工程可行性研究深度及要求，通過對(duì)馬都核心區(qū)規(guī)劃綱要、項(xiàng)目影響區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及規(guī)劃、交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、交通量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、建設(shè)環(huán)境影響等方面的深入調(diào)查和分析論證，項(xiàng)目組對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性等方面取得了綜合研究結(jié)論，為建設(shè)項(xiàng)目的決策提供了科學(xué)依據(jù)。 第二節(jié) 編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) ? 《 市馬都道路工程可行性研究報(bào)告》編制委托書； ? 國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)辦公廳計(jì)辦投資 [20xx]15 號(hào)《 投資項(xiàng)目可行性研究指南》； ? 國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)改投資（ 20xx） 1325 號(hào)《國家發(fā)展改革委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)的通知》； ? 《中華人民共和國交通管理?xiàng)l例》； ? 內(nèi)蒙古自治區(qū)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要； ? 內(nèi)蒙區(qū)自治區(qū)“ 8337”發(fā)展戰(zhàn)略； ? 國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范； ? 市“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要 ? 市有關(guān)部門的規(guī)定； ? 《 市城市總體規(guī)劃》； ? 市交通規(guī)劃； ? 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》； ? 項(xiàng)目建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)資料及數(shù)據(jù)。 3 本項(xiàng)目建設(shè)資金全部由建設(shè)單位自籌。 近年來，為加快城市建設(shè)步伐，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施功能，改善城市落后面貌，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長，按照市委、市政府及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作部署，精心組織、篩選建設(shè)項(xiàng)目貸款，多種渠道籌措城市建設(shè)資金，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，按照現(xiàn)行國家有關(guān)新建項(xiàng)目要求，堅(jiān)持“客觀、科學(xué)、公正、可靠”的原則。 作為錫林郭勒盟府中心，是蒙古族游牧文化保存最完整的地區(qū)之一。 蒙古馬是世界上較古老的馬的品 種之一，也是在世界上 300 多個(gè)馬種里最有影響的馬種。 正因?yàn)?，有如此深厚的底蘊(yùn)，才使 舉辦國內(nèi)、國際大型關(guān)于馬的賽事得心應(yīng)手。突出草原文化和原生態(tài)特色，規(guī)劃建設(shè)一批國內(nèi)外馳名的精品旅游景區(qū)，加強(qiáng)配套基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)，加大產(chǎn)品策劃營銷力度，培育打造一批體現(xiàn)草原文化、彰顯地區(qū)特色的旅游產(chǎn)品品牌。城市經(jīng)過規(guī)劃、建設(shè)后投入運(yùn)行并發(fā)揮功能，提供服務(wù)，真正為市民創(chuàng)造良好的人居環(huán)境，保障市民正常生活， 服務(wù)城市 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。項(xiàng)目建成營運(yùn)后，通過加大開放力度和招商引資，提升錫盟在國內(nèi)外知名度。 然而隨著 市的快速發(fā)展與城市建設(shè)，城市內(nèi)部的景區(qū)打造也讓眾多初次到此的人嘆為觀止。 第五節(jié) 主要研究結(jié)論 一、工程建設(shè)條件 擬建項(xiàng)目 市馬都道路工程位于 市馬都核心區(qū)周邊地區(qū)。五年累 計(jì)完成固定資產(chǎn)投資 640億元，年均增長 %，是前五年總和的 4 倍。與此同時(shí)， 市的第三產(chǎn)業(yè)得到了較快發(fā)展，以旅游業(yè)為主的新型服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平不斷提升。 17 參考國內(nèi)其他城市的一些預(yù)測結(jié)果，對(duì) 市以歷年的國內(nèi)生產(chǎn)總值標(biāo)定二次指數(shù)平滑和三次指數(shù)平滑模型中的參數(shù)，可得到該地區(qū)的預(yù)測模型如下表在所示。進(jìn)而對(duì)本次規(guī)劃和設(shè)計(jì)的道路工程的效益做一個(gè)完善的分析和預(yù)測。 21 錫林浩特市人口歷年變化020xx0400006000080000100000120xx01400001600001800001998 1999 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx年份人口（萬人） 20xx 年年末 市人口為 16 萬人。 幾年來，累計(jì)用于植被恢復(fù)和污染治理的金額達(dá) 2億多元，綠化面積 590 萬平方米。草場圍封面積近 60%，禁牧、休牧、輪牧面積覆蓋全部可利用草場，牧草高度、植被蓋度較 20xx 年分 25 別提高了 20 厘米、 10 個(gè)百分點(diǎn)，草原生態(tài)取得了“總體遏制、局部好轉(zhuǎn)”的階段性成效，恢復(fù)到了 1978年水平?，F(xiàn)狀文化娛樂用地 ，人均用地 ?，F(xiàn)有鄉(xiāng)道總計(jì) ，其中油路 ，砂石路 21Km，村道總計(jì) ，專用公路 ?；疖囌疽员睘殍F路貨場。 無比雄厚的底蘊(yùn)，讓 的馬產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出蓬勃態(tài)勢。 30 第三章 建設(shè)條件 第一節(jié) 廠址現(xiàn)狀 本項(xiàng)目為 市褐煤基地東三路道路工程，項(xiàng)目擬建地點(diǎn) 位于 市褐煤基地東三路（北五路 — 北七路）建設(shè)的道路， 本項(xiàng)目的建設(shè)可以使得功能區(qū)劃更加明顯，也會(huì)為運(yùn)輸帶來方便。 沿線地質(zhì)：線位地形起伏變化不大，地貌屬河流沖洪積平原區(qū)，跨越錫林河，地層主要由第四季沖積堆積的細(xì)粒土砂，低（高）液限粘土組成。但是，由于近些年來過度放牧等原因， 草原呈現(xiàn)出了不同程度的退化，在錫林河流域中下游，草原的退化比較明顯，其中 錫林河中游兩岸河谷階地、塔拉等區(qū)段的草原退化最為嚴(yán)重。 四、氣候概況 錫林郭勒盟地處中緯度內(nèi)陸西風(fēng)帶， 屬中溫帶半干旱、干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，春季氣溫回升迅速、風(fēng)多風(fēng)大、雨量少；夏季涼爽多雨，雨量變率較大；秋季天氣涼爽，多晴朗天氣，風(fēng)力不大，氣溫穩(wěn)定；冬季漫長嚴(yán)寒，總降雪量一般 10～ 20毫米。降雨主要集中在 68月，占全年的 70%左右。 （ hpa） 由 1981～ 20xx年的資料統(tǒng)計(jì)得累年最高氣壓為 ，發(fā)生于20xx 年 1 月 31 日，累年最低氣壓為 ，發(fā)生在 1990 年 7 月 8日。 多年最大風(fēng)速為 ，風(fēng)向?yàn)?WSW，出現(xiàn)于 20xx年 3 月 20 日。 37 據(jù) 1953 年～ 20xx 年實(shí)測資料統(tǒng)計(jì)，本地 區(qū)土壤最大凍結(jié)深度為289cm，發(fā)生于 1970年 2月 28 日。大部分淖爾礦化度高，含堿、含鹽的淖爾水域面積約 36 平方公里。依據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)地震局、內(nèi)蒙古自治區(qū)建設(shè)廳內(nèi)震發(fā)（ 20xx） 40 號(hào)文，即關(guān)于旗、縣（市區(qū)）執(zhí)行抗震設(shè)防要求的通知，該區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 ，對(duì)照地震基本烈度為 6 度。 水泥、石灰、鋼材、木材及汽油、柴油等均可由 市購 進(jìn)，石油瀝青由桑根