【正文】 孔。1技術人員要跟班作業(yè)，每車砼在澆筑至1/2時抽檢一次砼的坍落度。其他機具：平尖頭鐵鍬、木抹子、鋼抹子、3m杠尺、防雨塑料布、土工養(yǎng)生布、用于養(yǎng)護工作的抽水泵及足夠長度的水管。模板、支架看護小組：負責對澆筑過程中出現的漏漿、模板變形等進行處理，對松動的支架進行加固處理，觀察支架變形情況，其中支架檢查機維修人員2人，模板檢查維修人員4人?？v向往前推進的過程為斜向階梯分布，因10米長度內3層混凝土大約方量在55m，按每小時60m3澆筑速度，混凝土初凝時間6小時，在下層砼初凝前能保證前段砼澆筑完畢，因此本聯橋共分七段，每段10米左右。翼板混凝土應與腹板混凝土同時澆筑完成，但要注意防止腹板混凝土壓力過大，混凝土下滑至內模里或內模上浮的現象出現。不得用振搗棒驅趕混凝土且不能振鋼筋。養(yǎng)護安排專人負責，每天灑水次數以能保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)為度。重點加強對孔道端頭、預埋件、加固筋等較密處得振搗，做到不漏振、不過振。施工人員進入現澆箱梁工作前，必須經過專業(yè)培訓。四、應急預案（一）組織機構及職責項目部成立預案小組，負責指揮全項目部預案工作。并組織施工人員協(xié)助交警，疏導交通，保證交通暢通。試驗人員跟班作業(yè)，隨時檢查原材料的計量、砼的攪拌時間及砼的各項指標。為了保證在施工過程中不因為停電而影響混凝土的澆筑，將工地預備的320KV發(fā)電機作為施工應急電源。試驗段按現澆模底立模（底、側、內、端模）綁扎鋼筋，波紋管。砼應搗固密實，不漏振、欠振或過振。水化熱溫度的發(fā)展與大體積混凝土水化熱溫度規(guī)律相似。在進行澆筑混凝土前，將混凝土接縫處表面的水泥薄膜、松動石子或松散混凝土層清除，并將表面鑿毛。（7）項目工程應用新材料、新技術、新工藝，要及時上報，經批準后方可實施，同時要組織上崗人員的安全技術培訓、教育。使用手動、電動工具必須帶絕緣手套，穿絕緣鞋，防止漏電傷人，臨電必須接地，防止漏電現象。有創(chuàng)口則應包扎及止血。機電班組要有專人值班，停電時可采取有效、高速應變效力?，F場施工作業(yè)期間內、至少保留一輛值班用汽車；急救藥箱及必備藥品（止血帶、紙血散、創(chuàng)可貼、醫(yī)用棉、繃帶、夾拔止痛消炎藥品等）若干。當發(fā)生安全生產事故后，現場人員在進行自救的同時，應盡可能保護好現場，并立即撥打119或110報警，如有人員傷亡及時撥打120。混凝土澆注質量的好壞主要取決于兩點：；。③、第二層澆注腹板下部及中部，澆注該段時，因波紋管較多，振動棒難以插入，是振搗的難點，采取人工用扁鏟配合搗實。焊接接頭不設于最大壓力處，接頭要交錯排列，在同受拉區(qū)焊接接頭范圍內接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。（2）澆筑混凝土順序：先底板、腹板、頂板、翼板。灑水養(yǎng)護采用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器進行，保證養(yǎng)護不間斷。當環(huán)境溫度低于0℃，應待表層混凝土冷卻至5℃以下方可拆模。蒸汽管道分別布臵在外模的兩側及內腔，蒸汽不得直接吹向混凝土和模板。（3）澆筑前認真核對圖紙，注意支座預埋鋼板、預應力設備、泄水孔、護欄底座鋼筋、箱室通氣孔、伸縮縫等預埋件的位置，千萬不能遺漏。施工人員及管理人員：因混凝土是連續(xù)性作業(yè)，時間長，所以要配齊各個環(huán)節(jié)的操作人員及管理人員，具體人員安排如下：操作人員：澆注現場：振搗手12人，輔助人員（主要是鏟混凝土，移動振動器等）8人，振搗手連續(xù)工作時間不得大于6小時。（3）、優(yōu)化施工組織：澆注前對振搗工人進行技術交底和工藝交流，分工明確，責任到人，劃分振搗區(qū)域。協(xié)助上級有關部門做好事故或災害調查工作。（2）現場搶險系統(tǒng)——事故發(fā)生后立即營救人員、保護現場、工程排險、縮小事故范圍、降低事故損失。保障現場人員的應急反應行動的執(zhí)行，控制緊急情況。急救電話：120 由于，施工范圍內掛車車輛較多，在施工期間易發(fā)生交通事故，尤其在視野不清的狀況下，難以判斷路上的安全標志、標線及其他信號，能見度低，影響車輛行駛安全，造成事故。、控制手段本工程項目經理為安全第一責任人，對整個工程進行總體安全控制。7）項目工程部（1）按照安全保證計劃要求，對施工現場全過程進行控制；認真執(zhí)行上級有關安全生產規(guī)定，對所管轄施工隊的安全生產負直接領導責任。安全生產領導小組及安全生產保證體系項目部成立以項目經理為組長，總工程師、安全生產經理和商務經理為副組長，各部門，施工隊負責人及相關人員為組員的安全生產領導小組，全面負責安全生產管理工作，責任到人，使安全工作上有人抓，下有人管，落到實處。b：選用水化熱較低的水泥，盡量降低水泥用量。按規(guī)范要求，控制砼澆筑前溫度，應維持在 5℃至 28℃，入模溫度不宜超過 28℃并不應大于 30℃，新澆砼與已硬化砼之間的溫差不大于 15℃～20℃，砼入模后 30min，最大溫升應小于 30℃，內部最高溫度不能高于 75℃。必須按砼澆筑工藝試驗后，經完善的砼澆筑順序、工藝組織施工，每節(jié)段按 2 臺泵送設備組織相應施工人員，施工機具，進行兩個施工面施工。砼在商砼拌合站（2 臺）集中拌制，由砼運輸車（4 臺 8m3臺）運至現場，一臺砼泵（配布料裝置）、一臺砼泵車（90m3/h）泵送入模。商砼站距離本澆筑地點約4公里，在澆筑混凝土之前項目物質部、試驗室首先對其原材料料準備情況進行摸底，對于澆筑供應和混凝土質量進行說明。一次澆筑成型?；颊吖钦鄱嗽缙趹咨频睾唵喂潭?。澆筑混凝土時，派專人指揮施工車輛和社會車輛，確保交通暢通和施工安全。嚴格控制底板的厚度，設專人對推進過程中的浮漿進行清除，尤其是橫梁區(qū)域嚴禁出現振搗浮漿，確保骨料含量。（1）內底模、端模、側膜和預留孔洞的模板在混凝土強度能保證構件和孔洞表面不發(fā)生掉塊和裂縫時拆除，；在同步養(yǎng)生的試件混凝土強度達到設計強度75%以上，拆除箱室內頂模及翼緣側模；當砼強度達到設計要求的100%，達到相應的彈性模量，齡期達到要求，且完成張拉封錨等工序以后，方可拆除底模。第一次収面按工藝筋高程進行收面，并用刮杠或刮尺嚴格找平，然后用木抹子抹面，抹面時利用混凝土原漿收面。（二）混凝土振搗混凝土澆筑入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行。振搗密實后先用木抹搓平，再利用鋼抹收光?，F場設置2臺汽車輸送泵，根據泵送情況及現場實際情況，每臺泵每小時泵送混凝土按30m3/h,2臺泵送能力為60m3/h，共需配備12輛攪拌車，預計澆筑時間需要30小時左右（商砼拌和站應解決好上午7:009:00及下午16:0019:00交通高峰期的砼供應問題）。xxx:負責現場臨時用電安全及暢通?，F場臨時用電：配備足夠的電源。10毫米以內；管道間距：同排、上、上下層10毫米以內，鋼絞線數量按照圖紙穿好，端頭外露部分用塑料布包裹完畢，并經監(jiān)理工程師驗收通過。在鋼筋綁扎及混凝土澆筑前，我標段對15B箱梁底板進行了預壓，模擬荷載采用順橋向分段橫橋向分區(qū)進行。由于砼數量較大，施工時必須連續(xù)灌注，一次成型，砼施工層灌注間隔不宜超過3小時?，F場消防設備，擺放在醒目位置。作業(yè)隊人員分工箱梁混凝土澆筑設2個混凝土澆筑班組，每班組工作12小時，2班組人員交替施工，嚴禁疲勞作業(yè)。泵車的布料管由專人負責，控制布料地點并穩(wěn)定布料管，均勻布灰。，橫梁部位的鋼筋、預應力管道等比較密集，下料不能過快，讓混凝土充分充填并采用小型插入式振搗器振搗密實，尤其是支座上方及錨具所在部位，應反復加強振搗。每一處振完后應豎向緩慢提出振動棒，然后再將振動棒移至新的位置。收面、防止人員踏踩、雨水浸泡及其它原因而損壞砼面的外觀質量?，F澆箱梁底板混凝土振搗采用50型插入式振搗器振搗密實。在進行混凝土澆筑時，使用振搗棒應注意用電安全，非電工人員不得進行接電操作。⑸泵在運行期間，千萬不要把手伸向換向閥、攪拌機、或其它動作部位。事故應急救援：在作業(yè)范圍內設置醒目標識，沿施工范圍內道路兩側設置紅帽子，按規(guī)定在施工范圍內設警示牌，通知駕駛員前方施工減速慢行。技術人員對支座上墊板進行檢查，將上墊板上的雜物進行清理，支座上防裂鋼筋網片和錨區(qū)鋼筋按照圖紙設計加工及安裝。泵車2臺其中1臺做為備用，砼運輸車滿足現場澆筑砼的需要，必須保證砼澆筑連續(xù)性。第三步：分 3～4 層依次澆筑腹板及橫梁位置混凝土，縱橋向澆筑順序不變。分層澆筑時振搗棒插入下層 50～100mm，每點振搗時間宜 20～30s，砼停止下沉，不冒氣泡、汽漿，表面平坦為宜。箱形梁局部尺寸雖然較大但從施工角度和從保證梁體質量考慮不宜設冷卻管等常用的降溫措施，從而使箱梁混凝土水化熱溫度的峰值可達70℃。保溫覆蓋層采用一層塑料薄膜兩層麻袋，同時還要封閉與外界連通的孔道，通過保溫層內蓄熱使混凝土表面溫度達到 30～35℃。3）項目總工（1）根據項目實際情況制定措施，并提出國家相關法律法規(guī)要求（2）根據項目安全保證方案，組織有關管理人員制定針對性的安全技術措施，并經常注意督促檢查。人員上下必須走梯道，不得攀登支架上下。組 長： 副組長： 組 員： 當有人自高處墜落摔傷時，應注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不正確的抬運，使骨折錯位造成二次傷害。一旦出現泵管被堵，將泵管拆下來，用水沖洗干凈后，重新用砂漿潤管，改善泵管的布局，減少彎管的數量，間歇時間長時，要打循環(huán)泵。負責應急過程的記錄與整理及時對外聯絡。發(fā)生安全事故時，項目部要在第一時間內向建設單位、當地政府報告，匯報內容包括：事故單位、事故地點、事故性質、事故經過、事故原因、人員傷亡情況、事故發(fā)展趨勢、聯系人及電話等。03軸預應力砼連續(xù)箱梁，橫向分為兩幅橋，單幅橋寬12m，單幅箱梁為單箱雙室布置；36軸為預制小箱梁橫斷面布置7片梁，34軸跨京承鐵路小箱梁長30m，梁重110T。（5）、合理安排澆注順序：混凝土擬從箱梁兩端逐步向中間推進，混凝土澆筑原則：傾斜分層，水平分段，分層厚度在30cm左右，傾斜面控制在1：4左右，具體如下：①、混凝土分層澆注，澆注順序是：底板→腹板下部→腹板中部→腹板上緣→頂板。監(jiān)理和質檢：檢查鋼筋在運輸、儲存過程中是否銹蝕和污染，堆放在倉庫或鋼筋棚內?；炷翝仓耙笫┕し胶捅O(jiān)理人員：（1）應對滿堂支架、模板和預埋件進行認真檢查；（2）清理模板內雜物，用水對模板進行沖洗干凈，（3）振搗器（不同的）準備。在箱梁兩側及箱梁內部布設蒸汽管道。關于預力及預鑄混凝土之蒸汽養(yǎng)護，由于變數甚多且相互影響，對養(yǎng)護后的混凝土品質性能會有差異，而且，烝汽養(yǎng)護有助于大幅提高早期強度的因素通常與提高晚期強度者相互矛盾，所以只有經由嘗試才能決定最佳養(yǎng)護流程。蒸養(yǎng)其間及撤除保溫設施時，梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過20℃。預應力鋼材的放樣與安裝：（1）對預應力鋼材的平面和高度進行放樣，并在鋼筋上標出顯明的標記；（2）放樣后穿波紋管，波紋管連接處的縫隙要用膠帶紙包纏牢固，防止水泥漿滲入。拆除芯模后，箱內澆水后，梁端端口用塑料布封閉，確保相對濕度在90%以上，并定期進行補水。振搗時間以表面泛漿，混凝土不再下沉并無氣泡冒出為準。事故發(fā)生后的處理按照相關規(guī)定辦理。事故發(fā)生后，事故現場要迅速撤離與事故處理無關的人員及群眾，安全員要對現場進行隔離，保護。在搶險搶修或救援結束后，向指揮報告并對結果進行復查。設專人指揮交通。整個工程的安全，通過以上各個部門進行逐級控制，保證工程和施工人員的生命財產安全。8）項目物資部（1）按照項目安全措施要求，組織各種資源的供應工作；（2）對供應商進行分析，建立合格供應商名錄；（3）負責對合格供應商供應的安全防護用品的驗收、取證、記錄的工作，并做好驗收狀態(tài)標識，儲藏保管好安全防護用品（具）；（4）負責對進場材料按場容標準化要求堆放，清除事故隱患；（5）對現場使用的機械、腳手架、高凳、吊鉤、安全等安全設施和配件應保證質量，并定期檢查和試驗，對不合格和破損的，要及時進行更新替換；（6）對易燃易爆物品進行重點保管；（7）負責施工現場的中小型機械使用前的驗收和日常保養(yǎng)及維修工作；（8）對施工現場使用的機械進行可追溯性記錄； 9）項目綜合管理部（1）負責開展各種多樣化的安全培訓教育，定期出黑板報、張貼安全標語等宣傳工作；（2）做好宿舍的防火安全工作；（3）對食堂的用電、用氣進行安全管理；負責工地及項目管理臨時辦公室的安全保衛(wèi)工作，特別是財務室、資料室等場所。2）施工作業(yè)班組長為項目兼職安全員，對本班組的作業(yè)場所進行安全監(jiān)督檢查。d：采取有效的養(yǎng)護措施。砼澆筑完成表面收槳后，及時覆蓋養(yǎng)生。按斜面分層薄層澆筑，連續(xù)推進一次成型的順序施工。砼澆筑順序為：縱橋向由每跨跨中向兩端澆筑；橫橋向由底板→腹板、中隔板→頂板（含翼板）。電工提前檢查線路，備用電纜、閘箱、照明設備。三、施工準備底板、側模和翼緣板在砼澆筑前先用高壓風槍清理。經上述急救后即送醫(yī)院進行傷口處理。泵送施工安全要求：⑴砼泵必須由經過培訓，并取得合格證的專職司機操作，司機就是整個設備的負責人，要嚴禁非司機操作。1混凝土自高處向模板內灌注時，為防止混凝土離析，混凝土自由傾落高度不得超過2m。（3）拆除芯模過程中，至少需2人以上，其中1人必須站在頂板上面，防止其他情況的發(fā)生。第二次収面在混凝土接近終凝、表面無泌水時，用鐵抹子進行二次抹面收光，然后人工進行拉毛處理。特別是腹板根部、拐角點、支座處和錨墊板處等加強振搗，加密振點，即防止漏振又要防止過振。每箱室兩側腹板下料要對稱均勻。總體澆筑按照先底板、再腹板、最后頂板和翼板的原則。砼運到現場后由項目部試驗人員按要求測試坍落度并觀察混凝土的流動性、和易性，做好試塊留置?？紤]混凝土連續(xù)澆筑數量大、澆筑時間長的特點，在連續(xù)梁頂板兩側和每個內腔內設照明燈。測量人員按照設計高程，在鋼筋驗收合格后在上面按橫縱向小于5米間距測設鋼筋頭作為控制橋面標高的基準點，做好控制樁，并經監(jiān)理工程師復核無誤，做好明顯標記。第一篇：箱梁澆筑施工方案現澆箱梁混凝土澆筑方案一、工程概況xx橋上部結構為現澆箱梁，箱梁采用C50高性能混凝土澆筑而成。砼開盤前的所有工序必須經過青島市市政管理處首件驗收認可