【正文】 吊；③捆綁，吊掛不牢或不平衡，可能引起吊物滑動時不吊；④被吊物上有人或有浮置物時不吊；⑤起重機結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器及安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達到報廢標準時不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物時不吊；⑦外拉斜吊重物時不吊；⑧工作場地昏暗，無法看清場地被吊物和指揮信號時不吊；⑨重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊；⑩鋼(鐵)水包裝得太滿時不吊。單項選擇題該起事故的性質(zhì)是（C）案例二 電石渣污染路面事故201x年x月xx日早上，運輸車輛豫U53xxx因所裝電石渣含水量較大，造成廠外臨時停車地點滴落大量糊狀電石渣。（3）分廠立即組織全體人員進行一次安全隱患自查自糾活動，并將隱患排查情況在x月xx日前以書面形式上報安環(huán)科。選擇題（A）。二、事故原因酸浸槽觀察口用泥巴進行封堵，安全防范措施不到位是本次事故發(fā)生的直接原因；維修工郭某某安全意識淡薄、安全防護用品穿戴不規(guī)范是造成事故的另一原因；分廠對酸浸槽觀察口開設(shè)位置和用泥巴進行封堵的習(xí)慣性違章狀態(tài)熟視無睹，平常的隱患排查流于形式為本次事故的發(fā)生創(chuàng)造了“有利”的條件。在進入危險（特殊）場所作業(yè)時必須按安全規(guī)定正確穿戴好與作業(yè)環(huán)境相應(yīng)的勞動防護用品。各生產(chǎn)分廠要汲取本次事故教訓(xùn)，有針對性的開展“三級”教育培訓(xùn)和相鄰崗位危險源辨識、安全防范措施落實工作，堅決遏制同類事故再次發(fā)生。各分廠立即組織對所有轉(zhuǎn)動設(shè)備防護裝置進行一次全面排查整改，并在x月x日17：00時前將排查整改情況以書面形式上報安環(huán)科。二、事故發(fā)生的原因和性質(zhì) 1．直接原因職工李某某安全意識不強、思想麻痹大意，未辦理高空作業(yè)票證且未落實作業(yè)現(xiàn)場安全防護措施是本次事故發(fā)生的直接原因。各分廠立即組織學(xué)習(xí)本次安全事故案例，x月xx日17時前將學(xué)習(xí)情況上報安環(huán)科。三、事故防范和整改措施1．各分廠立即組織學(xué)習(xí)本通報內(nèi)容，并將組織學(xué)習(xí)記錄于x月x日17:．分廠立即組織召開安全專題會議，本著安全事故“四不放過”的原則，通報事故案例提出防范措施，并將會議記錄于x月x日17：00前上報安環(huán)科。（二）事故的性質(zhì)這是一起因違章操作造成的機械傷害安全責任事故。本章通過對一些過程工業(yè)系統(tǒng)發(fā)生的典型事故進行分析，深化對事故發(fā)生、發(fā)展規(guī)律的認識，從而更有效地預(yù)防事故和控制事故后果。另一部分油火沿著地下管溝流淌，匯同輸油管網(wǎng)外溢原油形成地下火網(wǎng)。經(jīng)過5天5夜浴血奮戰(zhàn)，13日11時火勢得到控制，14日19時大火撲滅，16日18時油區(qū)內(nèi)的殘火、地溝暗火全部熄滅，黃島滅火取得了決定性的勝利。油品取樣孔采用九層鐵絲網(wǎng)覆蓋。這不僅給黃島油庫區(qū)的自身安全留下長期隱患，還對膠州灣的安全構(gòu)成了永久性的威脅。這次事故發(fā)生時，油庫消防隊沖到罐邊，用了不到10分鐘，剛剛爆燃的原油火勢不大，淡藍色的火焰在油面上跳躍，這是及時組織滅火施救的好時機。事故發(fā)生時，自救能力差，配合協(xié)助公安消防滅火不得力。（4）管道局所屬勝利輸油公司副經(jīng)理、兼黃島油庫主任張某，對安全工作負有重要責任，考慮他在滅火搶險中，能奮不顧身，負傷后仍堅持指揮，積極組織恢復(fù)生產(chǎn)工作，可免予處分，但應(yīng)作出深刻檢查。7．2．2．2 第一次爆炸點的確定經(jīng)深圳市勘察測量公司對事故現(xiàn)場的勘測，測得第一次爆炸形成的爆坑直徑為23米、深7米，坑為鍋底形，爆坑中心距南面l號倉北墻55米、距東側(cè)中間鐵軌29米?，F(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)4號倉電線為穿管導(dǎo)線，調(diào)查組認為4號倉內(nèi)貨物自燃、電火花引燃、明火引燃和叉車摩擦撞擊引燃的可能性很小，而忌混物品混存接觸反應(yīng)放熱引起危險物品燃燒的可能性很大，理由如下：(1)經(jīng)反復(fù)查證，列出了4號倉物品種類及數(shù)量圖?，F(xiàn)場留下一個長36米、寬2l米、口為橢圓形、底為兩個6米深的鍋底形炸坑（估計有37噸和25噸硝酸銨爆炸）。深圳市公安局沒有按照國家有關(guān)規(guī)定審查。4號平倉內(nèi)高錳酸鉀、過硫酸銨、硝酸鉀、硝酸銨、多孔硝酸銨等均為氧化劑、強氧化劑，而硫化堿為強還原劑，又有火柴可燃物，均一起存放在一個庫內(nèi)，且相互鄰接。22個小時后結(jié)束戰(zhàn)斗。根據(jù)上述公式計算，空間爆炸損耗汽油為11．15t。S1在31 O號罐火被撲滅后，為搶修罐底閥門，曾同時向罐內(nèi)墊水和向304號罐壓油78．984t，火災(zāi)后滯留在310號罐內(nèi)的凈增油量為594．207t，由此可得事故中燃燒、跑損的總量為182．394t。C7．3 南京煉油廠“10．21”爆炸事故分析7．3．1事故經(jīng)過1993年10月21日下牛3點鐘，金陵石化公司煉油廠油品分廠半成品車間無鉛汽油罐區(qū)操作工黃詠華在開啟310號10000ms汽油罐出口閥作循環(huán)調(diào)合時，誤開了311號100000m。上述有關(guān)部門違反了《中華人民共和國消防條例》和《中華人民共和國消防條例實施細則》?？尚行匝芯繄蟾嬷蟹Q，清六平倉的地理位置適合作危險品儲存?zhèn)}庫，并將干雜貨平倉說成是按照有關(guān)規(guī)定根據(jù)化學(xué)危險物品的種類、性能，設(shè)置了相應(yīng)的通風(fēng)、防火、防毒、防爆、報警、調(diào)溫、防潮、避雷、防靜電等安全設(shè)施的危險物品倉庫。7．2．2．7 火災(zāi)爆炸的蔓延和擴大4號倉硝酸銨爆炸后，引燃了庫區(qū)多種可燃物質(zhì)，庫區(qū)空氣溫度升高，使多種化學(xué)危險品處于被持續(xù)加熱狀態(tài)。其中過硫酸銨、高錳酸鉀等爆炸威力較弱，而多孔硝酸銨在高溫或足夠的起爆能量的作用下爆炸威力較強，常被用來制造工業(yè)炸藥。這些危險品處于持續(xù)被加熱狀態(tài)l小時左右，于14時27分，7號連體倉發(fā)生第二次爆炸。對隨時可能發(fā)生的重大爆炸火災(zāi)事故，增強應(yīng)變能力，制訂必要的消防、搶救、疏散、撤離的安全預(yù)案，提高事故應(yīng)急能力。青島市公安局十幾年來曾4次下達火險隱盅通知書，要求限期整改，停用中間的2號罐。經(jīng)測量一個大火燒過的壓固點，電阻值高達1．56歐姆，遠遠大于0．03歐姆規(guī)定值。但1983年以來，國家有關(guān)部門先后下達指標和投資，使黃島儲油規(guī)模達到出事前的76萬立方米，從而形成油庫區(qū)相連、罐群密集的布局。根據(jù)是：(1)8月12日9時55分左右，有6人從不同地點目擊，5號油罐起火前，在該區(qū)域有對地雷擊。青島市全力投入滅火戰(zhàn)斗，黨政軍民一萬余人全力以赴搶險救災(zāi)，山東省各地市、勝利油田、齊魯石化公司的公安消防部門，青島市公安消防支隊及部分企業(yè)消防隊，共出動消防干警1000多人，消防車147輛。約1分鐘后，5號罐噴濺的油火又先后點燃了3號、2號和l號油罐的外漏油氣，引起爆燃，整個老罐區(qū)陷入一片火海。各分廠要結(jié)合安全標準化要求，依據(jù)生產(chǎn)實際情況修訂完善關(guān)鍵、重點作業(yè)崗位、過程安全操作規(guī)程，做到防微杜漸警鐘長鳴。案例二十 機械傷害安全責任事故一、事故經(jīng)過201x年x月x日11時30分，x分廠浸金工段操作三班洗滌崗位操作工彭某某在為一級洗滌濃密機軟管泵添加凡士林時，右手違章放置于軟管泵腔體口，被軟管泵側(cè)刀輥撞擊，造成右手食指和中指間皮膚被打掉的安全責任事故。二、事故發(fā)生的原因和性質(zhì)（一）事故發(fā)生的原因1．浸金工段維修工賈某某、彭某某、張某某違反操作規(guī)程，是造成本次事故發(fā)生的直接原因。（二）間接原因監(jiān)護人員李某某在王某某作業(yè)期間存在安全隱患未能及時發(fā)現(xiàn)和糾正是事故發(fā)生的間接原因。針對本次交通安全事故，各單位要引以為戒，利用班前班后會組織職工學(xué)習(xí)道路交通安全行為規(guī)范和廠內(nèi)專用機動車輛作業(yè)安全培訓(xùn)教材，并做好相關(guān)學(xué)習(xí)培訓(xùn)記錄工作。二、事故發(fā)生的原因和性質(zhì)直接原因維修工蔣某某勞動防護用品穿戴不規(guī)范；電塵崗位3號螺旋聯(lián)軸器改裝的銷柄過長；螺旋聯(lián)軸器運轉(zhuǎn)部位未安裝防護罩是事故發(fā)生的主要原因和直接原因。x分廠原料班對天天工安全操作規(guī)程教育培訓(xùn)不到位是本次安全責任事故發(fā)生的次要原因。事故發(fā)生的原因（1）x分廠安全管理不到位，陶機崗位配酸流程防護措施不完善是本次事故的主要原因。各分廠要組織對軟管泵等各種運轉(zhuǎn)設(shè)備的安全防護設(shè)施進行一次全面排查，并將排查情況以書面形式于x月x日前上報安環(huán)科。通風(fēng)櫥及管道已使用六年以上，造成可燃物聚集，且一直未曾清理，是誘發(fā)火災(zāi)的另一主要原因。分廠對職工進入受限空間作業(yè)時安全措施和勞保用品穿戴監(jiān)管不到位，是造成事故的又一原因。（三）、事故的性質(zhì)這是一起因違章操作引發(fā)的高空墜落事故。定期教育一般是由廠安全技術(shù)部門根據(jù)具體情況定期(一年或半年)組織全廠起重司機學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)知識，主要內(nèi)容是：①對安全操作規(guī)程進行詳細解釋；②學(xué)習(xí)交流有關(guān)起重機安全技術(shù)、檢驗的知識；③從本廠和外廠的事故例證中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)；④總結(jié)推廣本廠和外廠的安全生產(chǎn)經(jīng)驗。安全管理措施橋式起重機在現(xiàn)代化企業(yè)中應(yīng)用普遍，減輕了工人勞動強度，提高了生產(chǎn)效率，對實現(xiàn)自動化和現(xiàn)代化發(fā)揮了重要作用。據(jù)統(tǒng)計結(jié)果可知，在108起典型起重傷害事故中，吊物脫落打擊事故占總事故數(shù)的25％，％，居首位；其次是斷繩傷害事故，分別為12％％；居第3位的是擠壓傷害事故，分別為12％％。起重機的機械事故起重傷害與事故是指起重機械在作業(yè)過程中，由機具、吊物等所引起的人身傷亡或設(shè)備損壞事故。評價基本事件結(jié)構(gòu)重要度的方法：根據(jù)基本事件在最小割集中出現(xiàn)的情況評價在由較少基本事件組成的最小割集合中出現(xiàn)的基本事件，其結(jié)構(gòu)重要度較大；在不同最小割集合中出現(xiàn)次數(shù)多基本事件，其結(jié)構(gòu)重要度大。因此經(jīng)常進行安全教育是很有必要的。后送市中醫(yī)院救治，經(jīng)醫(yī)院診斷，王某某腰椎受傷。事故發(fā)生后，分廠立即組織人員將其送往醫(yī)院救治。選擇題（ABDE）因素會增大現(xiàn)場觸電的危險性。三、“” 事故經(jīng)過x月x日15:00左右原料班5號鏟車司機董某某在x分廠裝礦，在裝好礦倒車時鏟斗下落掛住轉(zhuǎn)礦車車箱板，當時轉(zhuǎn)礦車司機楊某某站在駕駛室上面沒站穩(wěn)，摔倒在駕駛室車廂板上，造成轉(zhuǎn)礦車司機楊某某脊椎損傷。（2）xx分廠在掏觸媒時現(xiàn)場安全防范措施不到位，搶進度、趕工期、干部違章指揮是本次事故發(fā)生的次要原因。案例十一 物體打擊事故一、事情經(jīng)過201x年x月x日下午14時30分，x分廠原料班衛(wèi)生員黃某某在料場推斗車倒渣時，車輪脫軌碰住左腿，由于疼痛本人下意識蹲下時，斗車車把下落，造成左肩鎖骨骨折的安全責任事故。各生產(chǎn)單位要查遺補漏居安思危，利用班前班后會學(xué)習(xí)各項安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度、操作規(guī)程，嚴格按照制度要求做好隱患排查治理、各項安全臺帳記錄及安全作業(yè)票證的辦理、審核、建檔等工作。事故性質(zhì)這是一起因鏟車司機安全意識不強，轉(zhuǎn)彎過程中出現(xiàn)視線盲區(qū)采取應(yīng)對措施不當而引發(fā)的交通安全事故。下午14時，一只腳踩在地面。各單位應(yīng)立即組織對本單位各崗位安全操作規(guī)程進行修訂，并組織全體人員（特別是新進廠和轉(zhuǎn)崗人員）進行一次崗位設(shè)備、安全操作規(guī)程、安全注意事項等相關(guān)知識培訓(xùn)，并將結(jié)果以書面形式于x月x日前上報安環(huán)科。，利用班前班后會學(xué)習(xí)各項安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度、操作規(guī)程，嚴格按照制度要求做好隱患排查治理工作。檢修時浸金工段人員安排不合理，零點班職工連續(xù)工作時間過長致使操作人員思想不集中，是造成事故的又一原因。當熱波傳至油罐底部的水層時，罐底部的積水、原油中的乳化水以及滅火時泡沫中的水汽化，使原油猛烈沸溢，噴向空中，撤落四周地面。李鵬總理于13日11時乘飛機趕赴青島，親臨火災(zāi)現(xiàn)場視察指導(dǎo)救災(zāi)。當時青島地區(qū)的雷電強度屬中等強度，5號罐的避雷針高度為30米，屬較低的，故繞擊的可能性不大；經(jīng)現(xiàn)場發(fā)掘和清查，罐體上未找到雷擊痕跡。黃島面積僅51985年7月15日。這次事故發(fā)生前的幾小時雷雨期間，油庫一直在輸油，外泄的油氣加劇了雷擊起火的危險性。同時，組織力量對其進行技術(shù)鑒定，明確規(guī)定大修周期和報廢年限，劃分危險等級，分期分批停用報廢?，F(xiàn)將調(diào)查情況報告如下。經(jīng)追查鐵路運輸發(fā)票和安貿(mào)公司財務(wù)處收款票據(jù)，確證4號倉東北角存放的是過硫酸銨而不是過硫酸鈉。北京理工大學(xué)八系84實驗室實驗結(jié)果證明，過硫酸銨遇硫化堿立即激烈反應(yīng)，放熱，產(chǎn)生硫化氫，同時生成深褐色粘稠液體；差熱實驗出現(xiàn)陡峭放熱峰。該倉庫啟用后，未報經(jīng)有關(guān)部門批準，擅自將原2至3號倉、4至5號倉之間搭建，形成兩個聯(lián)體倉。提出的整改意見是，“儲存爆炸危險物品的倉庫應(yīng)立即停止使用，儲存的爆炸性危險物品應(yīng)在2月20日前搬出，否則按有關(guān)規(guī)定嚴肅查處”。5”特大爆炸火災(zāi)事故的直接原因。經(jīng)現(xiàn)場測定，空間爆炸時汽油蒸氣平均濃度取值2．2％，因為一位操作工發(fā)現(xiàn)情況從操作室出來，沒走幾步就忍受不住油氣異味而暈倒在地，據(jù)查能致人昏迷的油氣濃度為2．2％，當然各擴散點擴散濃度不盡相同。26m，爆炸后浮頂外露，油量已經(jīng)增加．說明310號罐入口閥事故前已經(jīng)處于開啟狀態(tài)，進入310號罐的油量應(yīng)該是311號罐的減少量。；取17．78m； h一燃燒時間，h=17 h。7．3．2．2溢流油料分布量罐區(qū)的空間爆炸和大面積燃燒，310號油罐在罐區(qū)爆炸后的罐頂溢油狀態(tài)下的燃燒，以及311號油罐火災(zāi)后油位下降的事實說明：罐區(qū)310號和311號油罐在爆炸前罐內(nèi)油位都發(fā)生了非正常變化。然而，對于這樣一起大火。7號平倉也存放有硝酸銨、高錳酸鉀，同時存放有保險粉、元明粉以及布匹、紙板等。在不具備條件的情況下就審批、發(fā)證。大火的蔓延，使爆炸的清水河倉庫區(qū)形成一片火海。事故前，4號倉內(nèi)已無空位，把無法入倉的一千多袋硝酸銨堆在該倉外東北角站臺上。又據(jù)最先得到火災(zāi)報警的筍崗消防中隊的記錄，接警時間是13時22分。據(jù)深圳市初步統(tǒng)計，在這次事故中共有15人死亡，截止8月12日仍有101人住院治療，其中重傷員25人。（2）對油品儲、運建設(shè)工程項目進行決策時，應(yīng)當對包括社會環(huán)境、安全消防在內(nèi)的各種因素進行全面論證和評價，要堅決實行安全、衛(wèi)生設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工，同時投產(chǎn)的制度。庫區(qū)油罐間的消防通道是路面狹窄、坎坷不平的山坡道，且為無環(huán)形道路，消防車沒有掉頭回旋余地，阻礙了集中優(yōu)勢使用消防車搶險滅火的可能性。當時我國缺乏鋼材，是在戰(zhàn)備思想指導(dǎo)下，邊設(shè)計、邊施工、邊投產(chǎn)的產(chǎn)物j這種混凝土油罐內(nèi)部鋼筋錯綜復(fù)雜從5號油罐的金屬間隙看，在周圍幾百米內(nèi)有對地的雷擊時，只要有幾百伏的感應(yīng)電壓就可以產(chǎn)生火花放電。7．1．2 事故原因及分析黃島油庫特大火災(zāi)事故的直接原因：是由于非金屬油罐本身存在的缺陷，遭受對地雷擊產(chǎn)生感應(yīng)火花而引爆油氣。大火殃及青島化工進出口黃島分公司、航務(wù)二公司