【正文】 的環(huán)形面積形成熊熊大火。取S=23437．5m； H—燃爆平均高度，m，取H=5m； C一平均油蒸氣濃度，％，取C=2．2%。市消防支隊(duì)“11 9”調(diào)度室聞警后，集中調(diào)動(dòng)全市99輛消防車前往火場(chǎng)，江蘇省和上海、安徽等兄弟省市又相繼調(diào)出88輛車增援，三省、市共12個(gè)城市的187輛消防車，軍警民6000余人聯(lián)合作戰(zhàn)，同心協(xié)力搏火龍。在實(shí)際使用中，嚴(yán)重混裝，把不相容的物品同庫存放、相鄰存放，嚴(yán)重違反1987年2月17日國務(wù)院發(fā)布的《化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理?xiàng)l例》第三章第二十四條規(guī)定。經(jīng)調(diào)查，安貿(mào)危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)公司只向公安局申報(bào)，未向運(yùn)輸局申報(bào)。燃爆釋放出巨大能量，造成瞬間局部高溫高熱，出現(xiàn)閃光和火球，引發(fā)該倉內(nèi)存放的硝酸銨第二次劇烈爆炸(實(shí)際是兩次間隔時(shí)間極短的大爆炸)。Q=4．1888(R2／K2)ρ式中：Q——2號(hào)硝銨炸藥(單位，克)的藥量，若換算成TNT，則需除以1．05，若以硝酸銨計(jì)則需要再除以O(shè)．35ρ R2——炸坑半徑(單位，厘米)K2——系數(shù)，一般為7～10，本估算中取K2=8．5ρ——炸藥密度(單位，克／立方厘米)7．2．2．6 起火原因分析市公安部門證實(shí)未發(fā)現(xiàn)人為破壞。大火燃燒約16個(gè)小時(shí)。（2）管道局所屬勝利輸油公司經(jīng)理楚某給予記大過處分。此外，對(duì)職工要求不嚴(yán)格，工人勞動(dòng)紀(jì)律松弛，違紀(jì)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。黃島油庫是消防重點(diǎn)保衛(wèi)單位，實(shí)施了以油罐上裝設(shè)固定式消防設(shè)施為主，兩輛泡沫消防車、一輛水罐車為輔的消防備戰(zhàn)體系。這種設(shè)計(jì)只考慮利用自然高度差輸油節(jié)省電力，而忽視了消防安全要求，影響對(duì)油罐的觀察巡視。(3)5號(hào)油罐的罐體結(jié)構(gòu)及罐頂設(shè)施隨著使用年限的延長，預(yù)制板裂縫和保護(hù)層脫落，使鋼筋外露。在國務(wù)院的統(tǒng)一組織下，全國各地緊急調(diào)運(yùn)了153噸泡沫滅火液及干粉。大火分成三股，一部分油火翻過5號(hào)罐北側(cè)1米高的矮墻，進(jìn)入儲(chǔ)油規(guī)模為30萬立方米全套引進(jìn)日本工藝裝備的新罐區(qū)的1號(hào)、2號(hào)、6號(hào)浮頂式金屬罐的四周。第三篇：典型事故案例分析典型事故案例分析火災(zāi)、爆炸、泄漏、毒害等重大惡性事故，嚴(yán)重傷害人類的生命和健康，破壞生產(chǎn)資料和公共財(cái)產(chǎn)。、崗位安全操作規(guī)程不完善是事故發(fā)生次要原因。3．工段未組織維修人員進(jìn)行危險(xiǎn)因素辨識(shí)和安全防范措施培訓(xùn)；維修人員安全防范措施落實(shí)不到位是事故發(fā)生的主要原因。三、事故防范和整改措施某某分廠立即對(duì)現(xiàn)有壓濾機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行補(bǔ)充完善，并在壓濾機(jī)周邊安裝防護(hù)設(shè)施。下午13時(shí)水處理一班班長朱某某和職工李某某準(zhǔn)備用消防帶進(jìn)行沖洗濃密機(jī)底部污泥，朱某某將工作任務(wù)分解后回到中和崗位打電話通知化灰崗位準(zhǔn)備開啟二次水。事故的性質(zhì)這是一起因維修人員勞動(dòng)防護(hù)用品穿戴不規(guī)范、安全防范意識(shí)淡薄、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備防護(hù)措施落實(shí)不到位引發(fā)的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。三、事故防范和整改措施x分廠立即組織召開安全專題會(huì)議，通報(bào)本次事故案例提出防范措施，并將會(huì)議落實(shí)情況于x月x日17時(shí)前上報(bào)安環(huán)科。（3）陶機(jī)崗位主操周某某安全意識(shí)不強(qiáng)是本次事故發(fā)生的另一原因。案例八 灼傷事故一、事故經(jīng)過201x年x月x日14時(shí)50分，制酸二段班長顧某某巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)二段酸浸槽攪拌缺一根皮帶，隨即停止刮板機(jī)、酸浸攪拌并安排維修閆某某、郭某某查看皮帶型號(hào)。三：事故防范措施定期對(duì)抽風(fēng)櫥進(jìn)行清理，檢查電源線路，維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。（1）分廠立即組織召開安全專題會(huì)議通報(bào)事故案例和防范措施，要求在x月xx日前將活動(dòng)開展情況以書面形式上報(bào)安環(huán)科。（3）各生產(chǎn)單位要查遺補(bǔ)漏居安思危，利用班前班后會(huì)學(xué)習(xí)安環(huán)科下發(fā)的201x年第xx號(hào)通知內(nèi)容，嚴(yán)格按照制度要求做好安全作業(yè)票證的辦理、審核、建檔工作。班前教育每天由生產(chǎn)班長、安全員、帶班司機(jī)利用接班前的幾分鐘時(shí)間，向全班司機(jī)講述有關(guān)安全生產(chǎn)的注意事項(xiàng)，其內(nèi)容一般有以下幾方面：①交流本班組與兄弟單位安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)；②指出本班組安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，交待應(yīng)注意事項(xiàng)，及時(shí)堵塞事故漏洞；③講述安全生產(chǎn)有關(guān)知識(shí)，提醒司機(jī)正確使用防護(hù)用品等。橋式起重機(jī)在一些行業(yè)與部門得到廣泛應(yīng)用，并在企業(yè)設(shè)備中占有相當(dāng)重要的比重，其作業(yè)情況也會(huì)直接影響到企業(yè)的經(jīng)營管理。表1 108起典型起重傷害事故類型統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表 橋式起重機(jī)重大事故的分析事故樹分析又稱為故障樹分析或事故邏輯分析,它是對(duì)系統(tǒng)安全性進(jìn)行定性與定量分析評(píng)價(jià)的一種科學(xué)的和先進(jìn)的方法，已被廣泛地運(yùn)用到現(xiàn)代設(shè)計(jì)的多個(gè)領(lǐng)域之中。在對(duì)314起起重機(jī)事故按機(jī)型分類的統(tǒng)計(jì)中，橋式起重機(jī)發(fā)生事故數(shù)量是59起，％，事故發(fā)生率是所有起重機(jī)械里面最高的。在故障樹分析中，用基本事件重要度來衡量某一基本事件對(duì)頂事件影響的大小。只要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理地操作，才能充分發(fā)揮起重機(jī)在生產(chǎn)中的作用。一班班長寇某某在班后會(huì)上布置了協(xié)助直氰維修班架設(shè)管道任務(wù)，并指定氰化崗位操作工王某某去氰化鈉大庫至直氰化鈉小庫之間的空中橋架上協(xié)助吊裝氰化鈉輸送管道。（1）成立事故調(diào)查組（2）事故現(xiàn)場(chǎng)處理（3）物證搜集（4）事故事實(shí)材料的收集（5）證人材料收集（6）現(xiàn)場(chǎng)攝影（7）事故圖繪制（8）事故原因分析（9）編寫事故調(diào)查報(bào)告案例三 物體打擊事故201x年x月x日17時(shí)左右，xx分廠安排維修工朱某某、王某某、劉某某維修石灰上料鏟車鏟斗。三．事故防范和整改措施（1）分廠立即組織召開安全專題會(huì)議，并開展一次安全隱患自查自糾活動(dòng)，以書面形式于xx月xx日前上報(bào)安環(huán)科。二、“”事故經(jīng)過x月x日下午，xx分廠浸金工段對(duì)酸浸濃密機(jī)底流軟管泵軟管進(jìn)行更換，在軟管泵打反轉(zhuǎn)過程中，維修工賀某某站起時(shí)未站穩(wěn)將左手按入軟管泵泵腔觀察孔處，被轉(zhuǎn)動(dòng)的軟管泵壓棍將其左手打傷，造成左手手掌骨折。第二日上午檢修人員相繼出現(xiàn)胸悶、氣短并伴有咳嗽現(xiàn)象，經(jīng)醫(yī)院診斷為急性肺損傷。x分廠制酸一段負(fù)責(zé)人張某某環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)，工藝控制不到位，給予xx元處罰。（二）、事故的性質(zhì)這是一起因安全主體責(zé)任落實(shí)不到位、違反安全作業(yè)票證管理制度、維修人員違章操作引發(fā)的安全責(zé)任事故。二、事故發(fā)生的原因和性質(zhì)直接原因鏟車司機(jī)袁某某在出廠左轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)視線盲區(qū)，未按照《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定駕駛，未減速、未鳴笛、未靠右行、未打左轉(zhuǎn)向是造成本次事故的直接原因。案例十六 高處墜落安全責(zé)任事故一、事故經(jīng)過201x年x月x日，水處理工段八點(diǎn)班班長李某某安排王某某等三人疏通3壓濾機(jī)濾板水眼，副班長李某某進(jìn)行監(jiān)護(hù)。三、事故防范和整改措施x分廠立即組織召開安全專題會(huì)議，本著安全事故“四不放過”的原則，通報(bào)本起安全事故案例，并將會(huì)議記錄于x月x日17時(shí)前上報(bào)安環(huán)科。三、事故防范和整改措施，并將組織學(xué)習(xí)記錄于x月x日17時(shí)前上報(bào)安環(huán)科。分廠編制檢修安全防范措施時(shí)未涵蓋浸金工段檢修項(xiàng)目和安全防范措施，臨時(shí)增加檢修項(xiàng)目后未對(duì)操作人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，是造成這次事故的主要原因。到下午2時(shí)35分，青島地區(qū)西北風(fēng)，風(fēng)力增至4級(jí)以上，幾百米高的火焰向東南方向傾斜。枉大火迅速蔓延的關(guān)鍵時(shí)刻，黨中央和國務(wù)院對(duì)這起震驚全國的特大惡性事故給予了極大關(guān)注?；炷劣凸拊馐芾讚粢男问街饕辛N：一是球雷雷擊；二是直擊避雷針感應(yīng)電壓產(chǎn)生火花；三是雷電直接燃爆油氣；四是空中雷放電引起感應(yīng)電壓產(chǎn)生火花；五是繞擊雷直擊；六是罐區(qū)周圍對(duì)地雷擊感應(yīng)電壓產(chǎn)生火花。除上述直接原因之外，要從更深層次分析事故原因，吸取事故教訓(xùn)，防患于未然。混凝土油罐多為常壓油罐，罐頂因受承壓能力的限制，需設(shè)通氣孔泄壓，通氣孑L直通大氣，在罐頂周圍經(jīng)常散發(fā)油氣，形成油氣層，是一種潛在的危險(xiǎn)因素。原石油部1988年3月5日發(fā)布了《石油與天然氣鉆井、開發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)防火防爆安全管理規(guī)定》。對(duì)尚在使用的非金屬油罐，研究和采取較可靠的防范措施。事故發(fā)生后，國務(wù)院副總理鄒家華、勞動(dòng)部部長李伯勇及隨行人員很快趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)和事故調(diào)查做了重要指示。7．2．2．4 起火物質(zhì)的確定 安貿(mào)危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)公司提供的事故前4號(hào)倉內(nèi)存放貨物的名稱、數(shù)量和位置，以及當(dāng)事人(倉庫保管員、保安員、叉車司機(jī))提供的證詞和裝卸隊(duì)提供的旁證，均言證4號(hào)倉內(nèi)東北角處的“過硫酸鈉”首先冒煙起火。(3)4號(hào)倉內(nèi)多處存放袋裝硫化堿，有的碼在氧化劑旁邊。1987年5月29日，市城市規(guī)劃局方案審查項(xiàng)目名稱為干雜貨平倉；設(shè)計(jì)單位按干雜品庫設(shè)計(jì)；1987年8月26日、9月13日基建工程項(xiàng)目施工報(bào)建表的工程名稱也是雜品干貨倉；1990年4月30日，市公安局消防支隊(duì)按照干雜貨平倉的使用性質(zhì)對(duì)清6干雜貨平倉進(jìn)行消防驗(yàn)收，發(fā)給消防驗(yàn)收合格證。7．2．3．2 火險(xiǎn)隱患沒有整改1991年2月13日，深圳市公安局消防支隊(duì)對(duì)安貿(mào)危險(xiǎn)物品儲(chǔ)運(yùn)公司的倉庫進(jìn)行防火安全檢查，發(fā)現(xiàn)重大火險(xiǎn)隱患，給該公司發(fā)出深圳市公安局火險(xiǎn)隱患整改通知書，主要內(nèi)容有兩條：第l條，該倉庫報(bào)消防審核時(shí)是按干雜中轉(zhuǎn)倉庫報(bào)的，現(xiàn)將干貨倉改為爆炸性危險(xiǎn)品倉庫，在改變倉庫的使用性質(zhì)時(shí)，未報(bào)經(jīng)市消防部門審核。7．2．4 結(jié)論干雜倉庫被違章改作化危險(xiǎn)品倉庫及倉內(nèi)化學(xué)危險(xiǎn)品存放嚴(yán)重違章是造成“8．5”特大爆炸火災(zāi)事故的主要原因。經(jīng)測(cè)量，可燃混合氣體的爆炸發(fā)生面積為23437．5m2；盡管現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)不平，燒痕高度不一，但根據(jù)樹上枝葉燒焦和山坡、建筑物等的燒痕高度，可估算爆炸混合氣體擴(kuò)散的平均高度3為5m；爆炸的空間體積為117187．5m。經(jīng)查，310號(hào)罐循環(huán)泵的輸送能力為35lm3／h，31l號(hào)罐油的減少量，恰是泵在啟動(dòng)后到爆炸這段時(shí)間內(nèi)打入310號(hào)罐的量。在當(dāng)時(shí)風(fēng)速3m／s，高度。但火災(zāi)后測(cè)定，310號(hào)罐油量已增加至滿罐燃燒并外溢，311號(hào)罐油平面降低了1．822m。這些問題，都由南京市安委會(huì)組織的專家組通過勘查論證，科學(xué)的計(jì)算分析找到準(zhǔn)確的答案。如金屬粉、丙烯酸甲酯、保險(xiǎn)粉等遇水或吸潮后易發(fā)熱，引起燃燒，甚至爆炸。廣州鐵路公安局深圳公安處接到關(guān)于申請(qǐng)接卸儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品的報(bào)告后，雖然指出清六道南端平倉不宜作爆炸物品倉庫、甲類危險(xiǎn)物品儲(chǔ)存?zhèn)}庫使用，但又同意暫時(shí)在清水河清六道南端平倉接卸到達(dá)深圳北站辦理的危險(xiǎn)貨物。火災(zāi)區(qū)大火持續(xù)近16個(gè)小時(shí)，于8月6日凌晨5時(shí)許被基本撲滅。8月5日上午，從4號(hào)倉搬運(yùn)出800袋共20噸過硫酸銨（余800袋仍堆在倉內(nèi)東北角)經(jīng)倉中間通道運(yùn)出裝入香港來的貨柜汽車運(yùn)走；8月5日中午12時(shí)，又加班裝運(yùn)硝酸鉀，尚未裝完就發(fā)生了事故，裝運(yùn)4號(hào)倉硝酸鉀的汽車被爆炸沖擊波推出10余米并燒毀。以上三次時(shí)間數(shù)據(jù)，符合事實(shí)邏輯。據(jù)查，出事單位是中國對(duì)外貿(mào)易開發(fā)集團(tuán)公司下屬的儲(chǔ)運(yùn)公司與深圳市危險(xiǎn)品服務(wù)中心聯(lián)營的安貿(mào)危險(xiǎn)品儲(chǔ)運(yùn)聯(lián)合公司。（3）充實(shí)和完善《石油設(shè)計(jì)規(guī)范》和《石油天然氣鉆井，開發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)防火防爆安全管理規(guī)定》，嚴(yán)格保證工程質(zhì)量，把隱患消滅在投產(chǎn)之前。（5）油庫安全生產(chǎn)管理存在不少漏洞。在使用一定年限以后，混凝土保護(hù)層脫落，鋼筋外露，在鋼筋的捆綁處，間斷處易受雷電感應(yīng)，極易產(chǎn)生放電火花；如遇周圍油氣在爆炸極限內(nèi)，則會(huì)引起爆炸。與此同時(shí)，必然向罐頂周圍排放同等體積的油氣，使罐外頂部形成一層達(dá)到爆炸極限范圍的油氣層。在排除人為破壞、明火作業(yè)i靜電引爆等因素和實(shí)測(cè)避雷針接地良好的基礎(chǔ)上。大約600噸油水在膠州灣海面形成幾條十幾海里長，幾百米寬的污染帶，造成膠州灣有史以來最嚴(yán)重的海洋污染。其中公安消防人員犧牲14人，負(fù)傷85人。13時(shí)50分在拆除膠帶機(jī)濾布時(shí)，當(dāng)班班長薛某某協(xié)同姬某某、王某某、顧某某等7人抬升膠帶機(jī)機(jī)尾壓輥，將壓輥違規(guī)放置在壓輥卡槽頂端外沿，由于壓輥軸東側(cè)塑料卡墊破裂導(dǎo)致機(jī)尾壓輥滑脫，姬某某因躲避不及砸中右腳，造成右足跖趾多發(fā)性骨折的安全事故。3．xx分廠對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施管理存在缺陷,是造成本次事故的次要原因。該職工由精冶分廠調(diào)入x分廠僅一個(gè)月，轉(zhuǎn)崗安全知識(shí)教育培訓(xùn)不到位是事故發(fā)生的又一原因。3．各單位、班組要嚴(yán)格按照“班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”要求，在安排生產(chǎn)的同時(shí)同步安排安全工作，并做好相關(guān)記錄。20時(shí)30分，靈寶市公安局交警大隊(duì)事故科趕到現(xiàn)場(chǎng)將當(dāng)事雙方及車輛帶至交警隊(duì)進(jìn)行詢問調(diào)查。分廠在檢修前未組織檢修人員進(jìn)行危險(xiǎn)因素和安全防范措施培訓(xùn)；參與檢修人員安全防范措施落實(shí)不到位是事故發(fā)生的另一直接原因。二、事故單位及責(zé)任人的處理意見x分廠制酸一段在生產(chǎn)過程中工藝控制不到位，飄酸雨造成環(huán)境污染事故，直接經(jīng)濟(jì)損失xx元。該事故調(diào)查的基本程序是什么？ 參考答案該事故調(diào)查應(yīng)按照以下程序進(jìn)行：（1）成立事故調(diào)查組（2）事故現(xiàn)場(chǎng)處理（3）物證搜集（4）事故事實(shí)材料的收集（5）證人材料收集（6）現(xiàn)場(chǎng)攝影（7）事故圖繪制（8）事故原因分析（9）編寫事故調(diào)查報(bào)告案例九 中毒、灼傷事故一、“”事故經(jīng)過、原因事情經(jīng)過x月x日晚8時(shí)，xx分廠人員參加x分廠轉(zhuǎn)化五段掏裝觸媒大修任務(wù)，x日0時(shí)左右，賈某某、薛某某等6人輪流進(jìn)入塔體清挖觸媒，四輪過后約3：00左右塔內(nèi)觸媒全部清出，4點(diǎn)開始裝觸媒，早8點(diǎn)30分結(jié)束。案例七 物體打擊事故 機(jī)械傷害事故一、“”事故經(jīng)過：x月x日硫酸分廠維修工負(fù)責(zé)x分廠大修期間一段爐前更換水箱任務(wù)，在水箱卸下后值班干部離開現(xiàn)場(chǎng)，交由維修工四人轉(zhuǎn)移水箱，在轉(zhuǎn)移過程中由于推動(dòng)水箱人員和更換滾杠人員視線存在盲區(qū)，造成更換滾杠人員彭某某右手拇指擠傷。分廠對(duì)夜間值班電工管理不到位，是造成本次事故的次要原因。供應(yīng)科要加強(qiáng)供貨單位管理，要求供貨單位嚴(yán)格按照相關(guān)要求，采取有效措施，防止電石渣撒落造成路面污染；供應(yīng)科、保衛(wèi)科要加強(qiáng)對(duì)電石渣運(yùn)輸車輛和廠區(qū)道路日常巡查，以及時(shí)處理相關(guān)問題；汛期降雨較多，電石渣供貨單位及運(yùn)輸車輛要做好防雨措施，防止因下雨造成電石渣撒落污染環(huán)境。第二篇：安全生產(chǎn)典型事故案例分析安全生產(chǎn)典型事故案例分析通過對(duì)一些典型事故進(jìn)行分析深化對(duì)事故發(fā)生發(fā)展規(guī)律的認(rèn)識(shí)，從而有效地預(yù)防事故和控制事故發(fā)生。這里所說的穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理幾個(gè)方面是互相聯(lián)系、不可分割的。吊車事故圖見圖2。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，橋式起重機(jī)種類越來越多。在作業(yè)過程中，由于人的失誤、機(jī)器故障、環(huán)境影響，隨時(shí)都有可能發(fā)生不同程度的事故。 管理體制建立健全各種管理制度，制定符合橋式起重機(jī)的安全規(guī)章制度。主要有：①超載或被吊重量不明時(shí)不吊；②指揮信號(hào)不明確時(shí)不