【正文】 樁首件制方案 20 時(shí)應(yīng)緩慢提出，以免樁內(nèi)夾入泥芯或形成空洞。 1混凝土的灌注 （ 1）水下混凝土的灌注應(yīng)該在最短的時(shí)間內(nèi)完成，保證砼澆注的連續(xù)性，砼在拌和站集中拌制，由攪拌車通過(guò)施工便道運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，混凝土技術(shù)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。如有彎曲應(yīng)調(diào)直，當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，逐個(gè)解下杉木桿的中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 16 綁點(diǎn)，當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)與孔口接近時(shí)，用型鋼或者鋼管穿過(guò)加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支撐于孔口，將吊勾移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降到骨架最后一個(gè)加強(qiáng)箍筋處，按上述方法設(shè)臨時(shí)支承，此時(shí)再吊下第二節(jié)骨架，使上下兩 節(jié)骨架位于同一豎直線上，最后將主筋焊接在吊筋上，孔口用鋼管或型鋼穿過(guò)吊筋的彎鉤，固定于護(hù)筒上。（具體見下表） 鋼筋籠質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 主筋間距 177。 清孔時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) （ 1） 在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。鉆架應(yīng)有足夠的剛度 ,能滿足自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及承受反復(fù)沖擊荷載作用的結(jié)構(gòu)剛度。 測(cè)量放樣 場(chǎng)地清理后，用全站儀坐標(biāo)放樣法來(lái)進(jìn)行樁的中心位置放樣，確定樁位中心，以中心為圓心、以大于樁身半徑在四周設(shè)立十字護(hù)樁，中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 9 做好標(biāo)記并固定好，測(cè)量誤差為零誤差。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 5 項(xiàng)目經(jīng)理 孫建勛總工程師 張本元 項(xiàng)目副經(jīng)理 東文華工程技術(shù)部趙言飛財(cái)務(wù)部曹麗霞安全環(huán)保部趙永君工地試驗(yàn)室王立新綜合辦公室張利合同計(jì)劃部柴寶紅物資設(shè)備部張克表第一工區(qū)施工作業(yè)班組 樁基施工組織框架圖 四、施工進(jìn)度計(jì)劃 雙化村 大橋 2墩左幅 1 號(hào)樁 （ 21） 計(jì)劃工期： 20xx年 12月 16日至 20xx年 12月 31 日 。 我標(biāo)段共有樁基779 根 ， 其中樁徑φ 共 28 根 ,計(jì) 320 延米； 樁徑 φ 共 218根 ,計(jì) 延 米； 樁徑 φ 共 308 根 ,計(jì) 延米；φ 樁徑 200根 ,計(jì) 3967 延米； φ 25 根 ,計(jì) 延米 ； （詳見表 樁基 工程數(shù)量表） 。 （ 三 ） 編制目的 通過(guò)在首件制施工中的 試 驗(yàn)與檢測(cè)，目的是為了選定工藝流程，確定最佳的施工機(jī)械及人員組合。 機(jī)械已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)并且調(diào)試正常。 鉆機(jī)就位前應(yīng)對(duì)鉆 機(jī)的各部位全面檢查。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 12 圖 鉆孔樁施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)、埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)就位、校正 鉆 孔 清孔及檢查 安裝鋼筋籠 安放導(dǎo)管 二次清孔 搭設(shè)灌注平臺(tái)，安放料斗 灌注水下混凝土 成 樁 護(hù)筒制作、準(zhǔn)備 鉆機(jī)準(zhǔn)備 拌制泥漿 導(dǎo)管試拼、檢查 平臺(tái)、漏斗準(zhǔn)備 混凝土灌注記錄 檢查記錄填寫 混凝土拌合 運(yùn)輸準(zhǔn)備 制作混凝土試塊 混凝土強(qiáng)度測(cè)評(píng) 否 是 鋼筋籠制作及安裝 吊車就位 深度檢查 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 13 檢查鉆孔樁的孔徑、孔深和傾斜度是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 按設(shè)計(jì)要求每 2 米設(shè)一道加強(qiáng)箍筋圈并在加強(qiáng)箍筋圈標(biāo)出主筋位置，同時(shí)在主筋上標(biāo)出加強(qiáng)箍筋位置。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)至上三分之一點(diǎn)之間。 （ 3）導(dǎo)管安裝完畢后，由施工班組負(fù)責(zé)人、經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)施工主管人員檢驗(yàn)合格后報(bào)駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，主要檢查鋼筋籠平面位置是否準(zhǔn)確，固定是否牢固，孔底沉淀、泥漿指標(biāo)是否超過(guò)規(guī)范要求。測(cè)錘既不能太輕，又不能太重，否則，探測(cè)者手感會(huì)不明顯，在測(cè)深樁，砼澆注接近樁頂面時(shí)，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測(cè)。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 21 10）當(dāng)混凝土灌注完畢后，待樁上部 混凝土開始初凝，解除對(duì)鋼筋籠固定措施，保證鋼筋籠隨著混凝土的收縮而收縮，避免粘結(jié)力的損失。 5） 灌注過(guò)程速度過(guò)快，致使導(dǎo)管內(nèi)部形成高壓氣囊。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 24 2）處理措施：是因?yàn)槠渌脑驅(qū)е碌臄鄻?，?yīng)停止灌注，分析其原因，確定采用接樁或沖擊鉆沖樁重新灌注的方式。 十 、 質(zhì)量保證措施 （一） 組織措施 推行全面質(zhì)量管理，開展全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)，建全質(zhì)量保證體系，并在體系的運(yùn)行過(guò)程中不斷完善。電弧焊接用的焊條應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)要求。 組長(zhǎng)： 孫建勛、趙俊 副組長(zhǎng)： 赫利強(qiáng) 王尚林 李傳恒 儲(chǔ)兵 成員：張磊 孫啟志 王如奎 張婷婷 張濤 梁功勤 鄭兆領(lǐng) 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 29 安全保證體系框圖 工程技術(shù)部綜合辦公室物資設(shè)備部安質(zhì)環(huán)保部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全目標(biāo)：（ 1 ）生產(chǎn)安全：杜絕生產(chǎn)安全一般及以上事故；（ 2 ）交通安全：杜絕因建設(shè)引起的一般 B 類以上事故；遏制因建設(shè)引起的一般 C 類以下事故 。孔上電纜、電線必須絕緣，并有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。構(gòu)件提升后，操作人員不得離開。 ，可預(yù)先砌入規(guī)格相適應(yīng)的 80 6彎轉(zhuǎn)扁鋼作預(yù)埋鐵的混凝土塊，然后用上項(xiàng)方法固定。 施工用電架搭設(shè)需經(jīng)安全員驗(yàn)收合格后方可使用。 控制事故的擴(kuò)大蔓延。 應(yīng)急響應(yīng) 施工人員受傷 施工過(guò)程中防護(hù)如有漏洞，如鐵器碰砸、施工用電擊傷、通行車輛撞入防護(hù)護(hù)欄等造成人員受傷。 職責(zé) （ 1） 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 負(fù)責(zé)突發(fā)事故應(yīng)急救援工作策劃、人員配備以及員工的培訓(xùn)。 （ 2） 在泥漿池及孔口位置各設(shè)立“禁止停留”、“禁止入內(nèi)”和“當(dāng)心坑洞” 標(biāo)志牌 。 2） 以其他鋼材 如角鋼等作防護(hù)欄桿桿件時(shí)，應(yīng)選用強(qiáng)度相當(dāng)?shù)囊?guī)格，以電焊固定。 （ 2）定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，防止機(jī)械事故的發(fā)生。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 31 （ 7）處理機(jī)械故障時(shí)，應(yīng)將設(shè)備斷電、停水，送電前，應(yīng)通知有關(guān)人員。項(xiàng)目部按有關(guān)規(guī)定，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目 書記、 副經(jīng)理、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)日常具體工作。 嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量， 鋼筋加工前應(yīng)取樣復(fù)試，合格后方可加工，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙加工。 3） 在灌注過(guò)程中 ,要嚴(yán)格把握施工進(jìn)度和時(shí)間 ,經(jīng)常地略微提升導(dǎo)管 ,以使混凝土均勻注入。 （ 3）斷樁 1）造成斷樁的原因分析： ① 灌注混凝土過(guò)程中，測(cè)定已灌混凝土表面標(biāo)高出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致導(dǎo)管埋深過(guò)小 或提升導(dǎo)管失誤 出現(xiàn)拔脫提漏現(xiàn)象形成夾層斷樁。 補(bǔ)救辦法：加稠泥漿或倒入粘土快速轉(zhuǎn)動(dòng)，回填土摻卵、片石反復(fù)沖擊增加護(hù)壁；護(hù)筒本身漏漿則可用棉絮堵塞。拔管要結(jié) 合砼的澆注時(shí)間，不得超過(guò)砼的初凝時(shí)間。料斗的下料口要用鋼板堵牢，且人工用鋼管頂住。分段拼裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查，變形和磨損嚴(yán)重的不得使用。檢 測(cè)使用的探孔器直徑和鉆孔直徑相符，主要檢測(cè)鉆孔內(nèi)有無(wú)坍塌和孔壁有無(wú)影響鋼筋安裝的障礙物，如突出尖石、樹根等，以確保鋼筋籠的安裝。其Ⅱ級(jí)鋼筋的力學(xué)性能符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB149991）之規(guī)定；Ⅰ級(jí)鋼筋的力學(xué)性能符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB1301391）規(guī)定。 s 含砂率：新制泥漿小于 4% 膠體率：不小于 95% PH 值： 8～ 11 鉆孔施工 （ 1） 開孔時(shí) ,應(yīng)低錘密擊 ,如上層地表土松軟 ,可加粘土塊或小片石反復(fù)沖擊造壁 ,孔內(nèi)泥漿面應(yīng)保持穩(wěn)定 。 根據(jù)樁位點(diǎn)設(shè)置護(hù)筒，護(hù)筒的內(nèi)徑大于 樁徑 20cm～ 40cm，護(hù)筒位置 要 埋設(shè)正確穩(wěn)定，護(hù)筒中心和樁位中心 重合，平面允許誤 差為 50mm， 豎直線傾斜不大于 1%，護(hù)筒與坑壁之間要用粘土 分層 填實(shí) 確保護(hù)筒不下沉、不變形。 進(jìn)場(chǎng)材料如下： 施工材料準(zhǔn)備表 （ 21 樁 ） 序號(hào) 材料名稱 單 位 數(shù)量 備注 1 Ⅱ級(jí)鋼筋 Φ 16 t 2 Ⅱ級(jí)鋼筋 Φ 22 t 3 Ⅱ級(jí)鋼筋Φ 28 4 Ⅰ級(jí)鋼筋φ 10 t 5 砂 m3 6 石子 m3 7 水泥 t 8 聲測(cè)管 m 60 （三） 施工前人員準(zhǔn)備 經(jīng)理部對(duì)施工的人員進(jìn)行施工前培訓(xùn)，掌握 沖擊鉆鉆孔樁 施工的技術(shù)及相關(guān)安全問題。 二、編制依據(jù)及編制原則 （一）編制依 據(jù) 圖紙 《 梧州 至 柳州 高速公路 № A018合同 段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》 規(guī)范 （ 1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F5020xx）》； （ 2）《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ 04120xx） 》； （ 3） 《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB149991） ； （ 4） 《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB1301391）。 總體施工方案 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中要求， 并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地地質(zhì)考察確定， 采用沖擊鉆成孔，使用導(dǎo)管灌注水下 C30混凝土。 根據(jù)業(yè)主指定的主材廠家和 實(shí)際施工要求選定的主材來(lái)源 均取樣檢驗(yàn)合格并 上報(bào) 監(jiān)理組同意 后使用。人工或機(jī)械開挖地面，探測(cè)有無(wú)地下管線等隱蔽工程，確保無(wú)障 礙物后埋設(shè)護(hù)筒。 泥漿性能指標(biāo)滿足下列要求： 比重： ～ 粘度：一般地層 22～ 30Pa s 含砂率：小于 2% 膠體率：不小于 98% 鋼筋籠的制作和吊裝就位 （ 1） 材料 制作鋼筋籠所使用鋼筋的種類、型號(hào)和直徑符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。 觀察和尺量，受力鋼筋尺量?jī)啥恕⒅虚g各 1處；箍筋間距尺量連續(xù) 3處尺量 觀察和尺量 （ 4） 鋼筋籠的安裝 1）鋼筋籠吊裝之前，先對(duì)鉆孔進(jìn)行檢測(cè)。導(dǎo)管可在鉆孔旁預(yù) 先分段拼裝，在吊放時(shí)再逐段拼裝。 灌注首盤混凝土前要將料斗沖洗干凈，保持儲(chǔ)料斗的濕潤(rùn)和潔凈。 4） 嚴(yán)格控制孔內(nèi)砼進(jìn)入鋼筋籠時(shí)的灌注速度，避免鋼筋籠上浮的隱患，當(dāng)砼上升到鋼筋骨架底口 4m 以上時(shí)，提升導(dǎo)管，當(dāng)?shù)卓诟哂阡摻罟羌艿撞?2m 以上時(shí)，可以適當(dāng)加快灌注速度。 鉆孔漏漿 分護(hù)筒式漏漿和護(hù)筒接縫處漏漿兩種情況 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 22 原因：護(hù)筒埋 設(shè)太淺；回填土不密實(shí)或護(hù)筒接縫不嚴(yán)密；水頭過(guò)高等等。灌注封底料的坍落度不易過(guò)?。欢虝r(shí)間的間隔時(shí)，應(yīng)間歇性 的抖動(dòng)導(dǎo)管，確保導(dǎo)管混凝土不粘結(jié)為一體。 2） 導(dǎo)管口距孔底要保持 400mm 左右的距離 ,首灌 混凝土 灌注 后 ,應(yīng)將導(dǎo)管緩慢下降 100～ 200mm ,使灌注初期導(dǎo)管被混凝土埋入的深度盡可能加大 ,以保證底層的混凝土質(zhì)量。 確定合格的材料供應(yīng)商，對(duì)所有原材在使用前按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，并向監(jiān)理部門報(bào)批，同意后方投入使用 。項(xiàng) 目經(jīng)理是本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。 （ 6）電焊單獨(dú)設(shè)置開關(guān)，外殼作接零或接地保護(hù)，焊線保證雙線到位，無(wú)破損。 中交第四公路工程局有限公司 廣西 梧柳 公路 土建工程№ A018 標(biāo) 鉆孔樁首件制方案 32 施工機(jī)械安全防護(hù)措施 （ 1）各種機(jī)械操作人員，必須持有特種作業(yè) 操作證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)操作證的人員操作。 臨邊防護(hù) （ 1）防護(hù)范圍：結(jié)構(gòu)物基坑、孔口防護(hù)、泥漿池 （ 2）臨邊防護(hù)欄桿桿件的規(guī)格及連接要求，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1） 鋼管欄桿及欄桿均采用φ 48（ ～ ） mm 的管材，以扣件或電焊固定。 （ 四 ） 安全器材配備 安全標(biāo)志、標(biāo)牌 （ 1） 在樁位處設(shè)立一塊“施工現(xiàn)場(chǎng)，閑人免進(jìn)”，尺寸為 80cm*60cm，