【正文】 Key words: Construction Design。 對(duì)文明施工和環(huán)保的認(rèn)識(shí) .....................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 技術(shù)保證措施 .......................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 十一 章 施工總平面布置 .................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 4 建筑安裝工程費(fèi)計(jì)算 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 7）合理安排各專業(yè)施工順序，以確保按招標(biāo)文件要求的時(shí)間完工； 8）節(jié)約用水，節(jié)約用地。現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)只能達(dá)到四級(jí)公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 本段工程用水主要取自路線穿 越的河流、溝、渠及沿線水塘，水質(zhì)較好，無污染，皆可做工程用水。 工期安排 開工日期：二Ｏ一 三 年 一 月十日 竣工日期：二Ｏ一 三 年 七 月二十日 總工 期 190 日歷天，按業(yè)主要求按質(zhì)按量完工。 （ 9）特殊情況雨天澆筑砼時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)調(diào)減砼的用水量，必要時(shí)，適當(dāng)加大水泥量。對(duì)此我方將采取如下解決措施： （ 1）燃料和油類的控制 施工時(shí)使用的各種油料和其他燃料儲(chǔ)存點(diǎn)盡可能離開地表水源，裝御及加油方法XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 16 確保地面和水源不受污染，并將方案上報(bào)監(jiān)理工程師。 。 生活及辦公房將在附近租用民房。 c. 竣工測(cè)量：工程竣工后，對(duì)路面中線，路面頂面高程，路基橫斷面，橋涵幾何尺寸，高程位置和基礎(chǔ)沉降進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)量，并整理好測(cè)量資料，進(jìn)行交工 報(bào)驗(yàn)。機(jī)械開挖時(shí)，需有人工配合。 ⑷ 一般要求填粒最大粒徑小于 4cm 時(shí)，采用上表的壓實(shí)度指標(biāo)。路基填筑施工要點(diǎn)如下： ① 再次恢復(fù)中線，定出路堤的坡腳位置，整理工作場(chǎng)地。 ② 路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 5坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。宕渣墊層底面宜鋪設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不同時(shí)，基土 面應(yīng)挖成踏步和斜坡形，搭槎處應(yīng)注意壓（夯）實(shí)。完工后如無技術(shù)措施，不得在影響其穩(wěn)定的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行挖掘工程。 ①材料要求： 對(duì)各種工程材料必須認(rèn)真選擇、試驗(yàn)，選擇質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉材料，避免不合格材料進(jìn)場(chǎng)。 a、平地機(jī)攤鋪，厚度控制方法； b、壓實(shí)設(shè)備的選擇與組合、壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)； c、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，要有專人隨機(jī)檢查松鋪厚度，攤鋪平整度，發(fā)現(xiàn)問題在碾壓之前及時(shí)處理。 細(xì)集料：采用干凈、堅(jiān)硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)級(jí)配的天然砂，砂的規(guī)格符合技術(shù)規(guī)范要求。 運(yùn)輸 用自卸車將混合料及時(shí)運(yùn)送到工地。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段，實(shí)際混合料的類型，施工機(jī)械和施工工藝按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。 (5)復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求： ①復(fù)壓宜采用重型的輪胎式壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)式壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形緊隨攤鋪機(jī)向前攤進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。 攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。 選擇拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間歇式拌和樓，其生產(chǎn)量應(yīng)不小于 160t/h，并裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉二次除塵設(shè)置。 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 27 養(yǎng)護(hù) 在灑布透層瀝青后，不允許車輛通行，如特殊情況施工車輛要通行時(shí)，應(yīng)控制車速，在鋪筑下面層時(shí)，如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)即時(shí)修補(bǔ)，當(dāng)有多余灑布瀝青未滲入基層時(shí)應(yīng)予以清除，如撒鋪的石屑或砂多余時(shí)，也應(yīng)予掃除。 ②攤鋪和碾壓： 拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓。 通過試鋪路段施工，決定如下主要事項(xiàng)： ①用于施工材料的質(zhì)量和混合料的配合比。 施工機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過檢修保養(yǎng)，安裝調(diào)試，試運(yùn)轉(zhuǎn)，一切正常，并備足備品備件經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 驗(yàn)證，保證開工后，施工期間能正常生產(chǎn)，一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的故障。用貫入法測(cè)定質(zhì)量時(shí)，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進(jìn)行檢查，小于試驗(yàn)所確定的貫入度為合格。 鋪筑宕渣的每層厚度，一般為 15～ 20cm，不宜超過 30cm，分層厚度可用標(biāo)高控制樁控制。 土石方施工機(jī)械配置方案 全線路基土石方挖填工作均由 2個(gè)路基施工隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)，安排人數(shù)在 60 人左右；配備挖掘機(jī) 2 臺(tái)，推土機(jī) 2臺(tái)、裝載機(jī) 2 臺(tái)、光輪壓路機(jī) 2臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī) 2臺(tái)、自卸汽車 12 輛。 ⑸ 試驗(yàn)路段：在工程師批準(zhǔn)的路段修筑 20xxm2 的試驗(yàn)路段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、含水量等參數(shù)，作為填料施工時(shí)施工工藝控制的依據(jù)，以確定現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)效應(yīng)供工程師參考與監(jiān)督。 ⑵ 宕渣填筑均勻、分層填筑，每層填筑厚度宜為 30cm。須符合下列要求： （ 1）、溝基穩(wěn)定： （ 2）、溝形整齊： （ 3）、排水溝與橋涵及線路排水系統(tǒng)銜接，確保溝水排泄不對(duì)路基、農(nóng)田及其他建筑物產(chǎn)地危害； （ 4）、排水溝盡量不在地面坑凹處通過，如必須通過時(shí)，要將坑凹填平，然后挖溝，并防止不均勻沉降和變形； （ 5）、在施工中及竣工后，確保排水系統(tǒng)暢通，不淤積、不堵塞。 a. 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、聯(lián)測(cè)：對(duì)業(yè)主、監(jiān)理提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀和自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，并與相鄰標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)測(cè)。有些單位在施工時(shí)對(duì)壓實(shí)度的重要性認(rèn)識(shí)不足，片面追求平整度，而放松了對(duì)壓實(shí)度的控制。由瀝青面層本身的原 因引起的混凝土路面早期破壞有：瀝青面層松散、坑洞、泛油等。 （ 6）對(duì)澆筑成型的砼結(jié)構(gòu)及時(shí)覆蓋防凍保溫，防止砼結(jié)構(gòu)早期凍害，必要時(shí)采取蒸汽養(yǎng) 護(hù)或烘烤、紅外光照等措施。 （ 5）砂、石料及水泥庫房四周排水應(yīng)通暢，并防止泥污。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的質(zhì)檢、測(cè)量、道路工程師和試驗(yàn)、機(jī)械等專業(yè)工程師，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人和計(jì)劃負(fù)責(zé)人。 （ 3）筑路材料、水、電等建設(shè)條件及公路建設(shè)的關(guān)系 石料：碎石 XX 縣盧村石料場(chǎng)，盛產(chǎn)各種碎石、片石、距本路段較近，交通便利，道路較好，儲(chǔ)量豐富，質(zhì)量良好，路外運(yùn)距 30公里。 Φ 雨水檢查井 12 座，雨水口 24座。 2）科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，照顧一般。 確保車輛暢通的措施 ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 文明施工措施 ........................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù) .................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第三章 本工程技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)問題的認(rèn)識(shí)與理解 ............. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 1 XX 大學(xué)土木工程專業(yè) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 題目 ： 專業(yè)年級(jí) 學(xué) 號(hào) 姓 名 指導(dǎo)教師 評(píng) 閱 人 201X 年 X 月 中國(guó) XXX XX 市 XX縣 XX 公路改建 工程施工組織設(shè)計(jì)與估價(jià)分析 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 摘 要 本畢業(yè)設(shè)計(jì)為 XX市 XX 縣 XX公路改建 工程 （一標(biāo)段） 的施工組織設(shè)計(jì)以及工程估價(jià)的編制，已全面考慮了該工程的 規(guī)模和各種具體施工條件，建立了施工組織機(jī)構(gòu)，擬定出了合理的施工方案，確定了施工順序、施工方法和勞動(dòng)組織，并合理地統(tǒng)籌安排擬定了施工進(jìn)度計(jì)劃，繪制了時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖；為該工程的設(shè)計(jì)方案在經(jīng)濟(jì)上的合理性和在技術(shù)上的科學(xué)性進(jìn)行論證提供依據(jù)； 并且做出了造價(jià)部分的計(jì)算書， 把該工程的設(shè)計(jì)與施工、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)、前方與后方的施工組織工作更緊密地結(jié)合了起來。 對(duì)工期的認(rèn)識(shí)與理解 .............................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 質(zhì)量保證體系 .........................................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第九章 設(shè)備、人 員配備及試驗(yàn)管理 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 1 第 十三 章 工程造價(jià) ................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 3）強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保證質(zhì)量、安全、工期，保護(hù)環(huán)境，確保創(chuàng)優(yōu)。 安全設(shè)施及預(yù)埋管線：鋼筋混凝土立柱 54 根、單柱式交通標(biāo)志 25 個(gè)、單懸臂式交通標(biāo)志 2 個(gè)、里程碑 5個(gè)、百米樁 41個(gè)，熱熔型涂料路面標(biāo)線 270 ㎡。 黃砂、砂礫：黃砂可在盧村砂石站采集，砂質(zhì)優(yōu)良，產(chǎn)量較大，運(yùn)輸極為便利，路外運(yùn)距 25 公里。 圖 21管理人員組織體系 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 技 術(shù) 負(fù) 責(zé) 人 機(jī) 械 工 程 師 安 全 工 程 師 試 驗(yàn) 工 程 師 道 路 工 程 師 路基施工領(lǐng)導(dǎo)小組 橋涵及沿線設(shè)施施工領(lǐng)導(dǎo)小組 質(zhì) 檢 工 程 師 路面施工領(lǐng)導(dǎo)小組 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 14 計(jì)劃工期及進(jìn)度安排 依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。 （ 6）在砼澆筑前應(yīng)備用一定長(zhǎng)度的活動(dòng)遮雨雨棚，防止 正在澆的砼受暴雨沖刷、已澆筑好的砼用塑料薄膜或花雨布整體覆蓋。 （ 7）盡量避免在寒潮到來時(shí)澆筑露天砼。瀝青面層破壞的一個(gè)很重要的原因是水。通車后平整度迅速衰減，面層變形明顯。將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審核，確認(rèn)后作為恢復(fù)定線測(cè)量的依據(jù)。 開挖的基本要求 （ 1）、土方開挖時(shí)，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。在稻田地段，宕渣第一層填筑厚度宜為 50cm，宜采用含泥量不大于 5%的宕渣。 ⑺ 路基填筑：采用推土機(jī)攤鋪、整平、初壓 ，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 施工要求及注意事項(xiàng) 因本工程為老路拼接起終點(diǎn)均與老路相銜接，起終點(diǎn)要與老路相順接。視不同條件，可選用夯實(shí)或壓實(shí)的方法。最后一層壓（夯）完成后，表面拉線找平，要符合設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)高。 ⑵質(zhì)檢儀器設(shè)備準(zhǔn)備 質(zhì)檢儀器配備見附表。 ②混合料合適的拌和機(jī)械、拌和方法、投料方式、拌和時(shí)間、混合料的均勻性和拌和機(jī)產(chǎn)量等。一般在 24 小時(shí)內(nèi)壓實(shí)，不得超過 48 小時(shí)。 施工準(zhǔn)備工作 (1)按照合同要求，項(xiàng)目部進(jìn)行全線路基中線、高程測(cè)量和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)工作，并對(duì)本標(biāo)段路面基層進(jìn)行交接和沿線施工環(huán)境調(diào)查，試驗(yàn)人員對(duì)面層原材料進(jìn)行檢驗(yàn)瀝青面層配合比試驗(yàn)工作。拌和設(shè)備的產(chǎn)量和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn) 行試拌調(diào)試，直到符合要求。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。 ④碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。在攤鋪過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、橫坡度及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，及時(shí)根據(jù)試驗(yàn)室提供的試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，試拌時(shí)檢查混合料的瀝青含量，級(jí)配組成和有關(guān)指標(biāo)，并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 粗集料：選擇潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性的粒料，粒料的粒徑規(guī)格符合技術(shù)規(guī)范要求。 1%時(shí)及時(shí)碾壓。 ④標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 ⑶工程材料和混合料配合比設(shè)計(jì)。施工中必須保證邊坡穩(wěn)定，防止邊坡坍塌。邊、角及小面積采用人工敷填，基本就位后利用小型機(jī)械進(jìn)行震動(dòng)壓實(shí)，以確?；鶎拥拿軐?shí)性。