【正文】 改建工程，位于 XX 縣 XX 鄉(xiāng)境內(nèi)。 編制范圍 1） XX 縣 XX公路 K0+000— K5+500 段 2） 公路等級(jí)和設(shè)計(jì)速度：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為 30 公里 /小時(shí) 3） XX 路路基、路面：路基寬 ，路面寬 ，土路肩 2*； 4） XX 路路面全廠 ：長(zhǎng) ； 編制原則 1）嚴(yán)格遵循《招標(biāo)文件》規(guī)定的內(nèi)容和設(shè)計(jì)文件，充分響應(yīng)業(yè)主的要求。 結(jié)束語 .............................................................................................................................. 81 致 謝 .............................................................................................................................. 81 參考文獻(xiàn) .......................................................................................................................... 82 附錄一 ........................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ........................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 安全管理制度 ..................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 工期保護(hù)措施 ............................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 施工準(zhǔn)備及測(cè)量 .................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 計(jì)劃工期及進(jìn)度安排 ..............................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 Concrete Project。 關(guān)鍵詞： 施工組織設(shè)計(jì)； 道路工程； 施工方案； 混凝土工程； 鋼筋工程； 施工進(jìn)度計(jì)劃； 造價(jià)分析； XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 Abstract This graduation project for ****** county ***** city Dongshi road The convergence Engineering construction anization plan as well as project estimate establishment, to determine the order of construction, construction methods and labor anizations, and coordinate arrangements for the development of a reasonable construction schedule。 Cost analysis。 對(duì)工程施工安全的認(rèn)識(shí) ..........................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 橋涵工程施工方案 ................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第六章 工期保證體系及保證措施 .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 冬季施工 ................................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第 十 章 環(huán)境保護(hù)措施 ............................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 通訊系統(tǒng) ............................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 總概算表 ............................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 文天學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 9 第一章 總 則 編制依據(jù) 1）與業(yè)主簽訂的工程承包合同、招標(biāo)文件。 4）合理組織，平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。 老路改建結(jié)構(gòu)：原 20 ㎝厚水泥混凝土面板挖除、土質(zhì)路床整形、 150200 厚宕渣墊層、 200 厚水泥穩(wěn)定碎石基層、透層、 40 厚 AC13 瀝青砼 面層。 綠化：撒播草籽 4635 ㎡、香樟 210 棵、海桐 210 棵、紅葉李 210 棵、木槿 210 棵、金邊黃楊 3100 棵。 地質(zhì)、地震： 1）地 質(zhì)：本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū)，沿線以中下侏羅紀(jì)砂頁(yè)巖、砂礫巖、粉砂巖，鈣質(zhì)粉砂巖及泥巖組成，巖體風(fēng)化破碎嚴(yán)重。 水泥、鋼材：鋼材從馬鞍山購(gòu)買，水泥需從 XX 縣購(gòu)買。 總工期 經(jīng)我公司仔細(xì)審查招標(biāo)文件及施工圖紙并經(jīng)實(shí)地考察，結(jié)合本公司現(xiàn)有施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量、設(shè)備能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，總工期 240 日歷天。 在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。項(xiàng)目部各級(jí)人員對(duì)安全生產(chǎn)要引起高度的重視，施工過程中要層層把關(guān)、嚴(yán)格控制，做到無安全隱患、無安全漏洞，確保安全生產(chǎn)。 （ 7）機(jī)電設(shè)備、電閘采取防雨、防潮措施，并安裝接地接零裝置。 （ 2）優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，但不同品種的水泥嚴(yán)禁止混用。 、對(duì)文明施工和環(huán)保的認(rèn)識(shí) 本項(xiàng)目為公路改建工程建設(shè)，工程區(qū)四周居民較多。 （ 3）施工區(qū)的噪聲和其他有毒物質(zhì)的控制 盡可能選用性能良好的低噪音施工機(jī)械，加強(qiáng)施工機(jī)械的維護(hù)和管理。瀝青面層中水的來源有地面降水和路基中擠上來的水，或者大氣降水滲到瀝青面層中而排不出去，這樣在汽車荷載及溫度變化的作用下，瀝青面層容易產(chǎn)生破壞。 。應(yīng)該明確，平整度固然重要，但壓實(shí)度更重要，必須在確保壓實(shí)度的前提下來提高平整度。同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供原水準(zhǔn)點(diǎn)，按施工要求，引設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 b. 測(cè)量放線：利用校核合格并經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)使用的控制點(diǎn)，采用紅外測(cè)距儀放路基邊線、涵洞平面控制線。 土質(zhì)、軟巖路塹采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?。土質(zhì)路基當(dāng)路床條件較差或含水量較大時(shí)，應(yīng)對(duì) 0～ 80cm 以內(nèi)路床進(jìn)行換填處理，換填土壓實(shí)度應(yīng)不小于 95%。 （ 7）、棄土 在能保證路塹和棄土堆自身穩(wěn)定的情況下，并考慮地形以及對(duì)附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響，防止水土流失、淤塞排灌溝渠等弊端，合理確定棄土堆位XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 20 置與高度。 ⑶ 宕渣最小填筑厚度為 80cm，對(duì)填筑高度小于 80cm 的路段需對(duì)原地面挖除 50cm進(jìn)行換填處理。 ⑵ 清理 現(xiàn)場(chǎng)：先用人工配合推土機(jī)清除草皮、樹木及表土，然后用裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)清除的草皮及表土到棄土堆，最后用推土機(jī)把原地面整平，接著用壓路機(jī)將原地面壓實(shí)，挖好臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水系統(tǒng)與永久排水系統(tǒng)結(jié)合，保持原土路基不積水。施工中采用水平分層、縱向分段，以機(jī)械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法施工。用 YZ18B 型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，碾壓均勻，做到無漏壓、無死角。 ⑴ 線形控制：線形 的控制首先是路基線形的控制，為確保路基線形的準(zhǔn)確，特別注意以下幾個(gè)方面： ① 對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的線形標(biāo)樁，首先進(jìn)行貫通性復(fù)測(cè)并在貫通的基礎(chǔ)上使用，對(duì)XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 22 設(shè)計(jì)單位移交的水準(zhǔn)基點(diǎn)，首先進(jìn)行閉合性復(fù)測(cè)，在閉合差調(diào)整的基礎(chǔ)上增設(shè)和使用水準(zhǔn)點(diǎn)； ② 經(jīng)復(fù)測(cè)貫通或閉合的所有標(biāo)樁，均實(shí)施有效的護(hù)樁措施，護(hù)樁方案包括萬一某標(biāo)樁被破壞時(shí)能及時(shí)方便的恢復(fù)措施； ③ 位于曲線上的擋土墻或其他構(gòu)造物，測(cè)量放樣時(shí)縮短弦長(zhǎng)，增設(shè)測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)，使構(gòu)造物在曲線上平滑過渡； ④ 本工程所有構(gòu)造物施工控制樁均采用全站儀測(cè)控制樁，經(jīng)緯儀定向、紅外測(cè)距儀量距、光學(xué)定點(diǎn)的測(cè)設(shè)方法； ⑤ 測(cè)設(shè)工具均定時(shí)由計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定； ⑥ 測(cè)量放樣等外業(yè)執(zhí)行他人復(fù)核制度。 ⑷ 處理好與擋土墻的關(guān)系：在施工期間，路基為擋墻施工創(chuàng)造砂石料運(yùn)輸通道和施工作業(yè)面，但路基填筑在擋土墻墻背處填筑時(shí)又受擋土墻施工進(jìn)度的控制，擋墻→填土→擋墻→填土的順序不能改變。 本工程大面積的宕渣墊層，在避開中心廣場(chǎng)區(qū)有地下室范圍的前提下，鋪筑厚度可適當(dāng)加厚，采用 6～ 10t 的壓路機(jī)碾壓。 夯實(shí)或碾壓的遍數(shù)，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。 成品保護(hù) 回填宕渣墊層時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)軸線樁、標(biāo)準(zhǔn)高程樁和測(cè)量控制樁，防止碰撞位移，并應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)。 ⑴水泥穩(wěn)定碎石混合料在攪拌站拌和生產(chǎn)（配 1 臺(tái)穩(wěn)定碎石拌和機(jī)，每臺(tái)產(chǎn)量250t/h）。 測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備技術(shù)性能和數(shù)量，滿足工程施工需要，計(jì)量?jī)x器、設(shè)備經(jīng)過國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門鑒定，持有鑒定合格證書，試驗(yàn)室經(jīng)過業(yè)主監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，保證開工后，施工期間，各項(xiàng)試驗(yàn)、測(cè)量、檢驗(yàn)工作正常開展，避免發(fā)生故障影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。 ①對(duì)墊層竣工資料進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 ③混合料的松鋪系數(shù)。 通過試鋪路段施工，當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路段的各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，即可按上述內(nèi)容徑 0 .5 .75 .36 .6 .075 指 指 基層 100 8999 5777 2949 1735 822 07 〈28 〈9 底基層 100 9398 7489 4969 2952 1838 822 07 〈28 〈9 XX 大學(xué) 201X 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 26 編寫《試鋪路段施工總結(jié)》，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，即可申報(bào)正式開工。 嚴(yán)格控制碾壓時(shí)混合料的含水量，以最佳含水量177。 ⑤質(zhì)量檢驗(yàn)： 按質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 (2)原材料進(jìn)場(chǎng)，包括粗集料、細(xì)集料、填料和石油瀝青。 鋪設(shè)試驗(yàn)路段 為了更好地施工瀝青面層，應(yīng)做好試驗(yàn)段的工作，在施工前按瀝青面層的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，向監(jiān)理工程師提交瀝青混合料級(jí)配，瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)的書面說明。 每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比計(jì)量，其計(jì)量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料粒徑全部裹縛瀝青結(jié)合料為度，瀝青混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度大于 180℃時(shí)，應(yīng)予廢棄，正常溫度范圍為 155165℃，拌和后的瀝青混合料必須均勻一致，無花白料、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。 攤鋪 在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度而定，攤鋪速度控制在 26m/min。 (3)混合料攤鋪后立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，每階段的碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》的要求。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。 ④當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為 3550Hz 振幅宜為 ㎜，并根據(jù)混合料種類，溫度和層厚選擇，層厚較厚時(shí)用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶寬度為 1020㎝，并重疊 1/31/2 的碾壓寬度。 (8)為避免壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象，各種壓路機(jī)必須配有霧