【正文】 理。①廣泛閱讀有關(guān)教育教學(xué)的報刊、雜志、網(wǎng)站等。自身素質(zhì)的改進(jìn)主動學(xué)習(xí)，多閱讀、多反思、多動筆、多交流。在教學(xué)實踐中努力形成自己的教學(xué)風(fēng)格，努力走出一條屬于自己的教改之路。認(rèn)真打磨一節(jié)教研課，通過備課、上課、聽講課，寫反思，改進(jìn)教學(xué)中的不足，促進(jìn)教育水平和能力的提高。力爭當(dāng)好人梯，忠于教學(xué)事業(yè)。從出入教師隊伍的迷茫到今天的漸漸成熟，學(xué)校給了我很多幫助，也給了我很多學(xué)習(xí)鍛煉的機會，讓我在不斷自我提升的過程中積累了教育教學(xué)經(jīng)驗與教學(xué)智慧。要高度重視軌道交通的建設(shè)、運營安全，強化風(fēng)險評估與防控，完善軌道交通工程驗收和試運營審核及第三方安全評估制度。交通部已著手制定《城市公共汽電車管理規(guī)定》、《軌道交通安全運營管理規(guī)定》等配套規(guī)章，研究修訂公共汽電車、軌道交通等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。要加強銀企合作，創(chuàng)新金融服務(wù)，為城市公共交通發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)、低成本的融資服務(wù)。加強公共交通用地監(jiān)管，改變土地用途的由政府收回后重新供應(yīng)用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！?00300萬人口城市。根據(jù)城市功能定位、發(fā)展條件和交通需求等特點，科學(xué)確定公共交通發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展模式。小汽車交通模式一旦在大城市形成，短期內(nèi)難以改變。二、近期河南省城市公交發(fā)展面臨的形勢城市公共交通是城市經(jīng)濟發(fā)展的“動脈”，是聯(lián)系社會生產(chǎn)、流通和人民生活的紐帶，是城市功能正常運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)支撐和提升城市綜合競爭力的關(guān)鍵，是滿足人民群眾基本出行的社會公益性事業(yè)，是交通運輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分。實行常規(guī)公交線路與微型公交線路相結(jié)合，常規(guī)公交線路實行逢站必停，微型公交線路以招手停站為主，努力縮短上車距離，減小換乘時間。各地市不斷新設(shè)和調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)，開辟新的線路，設(shè)置新的站點，線網(wǎng)密度逐年提高，公交線路300米、500米半徑的覆蓋率逐步提升，據(jù)不完全統(tǒng)計2010 4%，%。為貫徹落實黨中央、國務(wù)院有關(guān)指示和國家部委有關(guān)會議精神，加快推進(jìn)河南省城市公共交通健康、有序、科學(xué)發(fā)展，根據(jù)國家《公路水路交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃編制框架》和《城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》（征求意見稿）要求，特制定河南省城市公共交通近期（“十二五”后三年）發(fā)展規(guī)劃綱要。關(guān)于任務(wù)期限嚴(yán)格執(zhí)行：每個項目的初稿和匯報等階段都有相應(yīng)的期限，或三天或五天不等。設(shè)計院：根據(jù)每人都有特長及優(yōu)秀的部分，填報特長項目，在冬閑和不忙時節(jié)安排每個人把特長項目做成電子版，做成一個技術(shù)交流的形式，共同學(xué)習(xí)和進(jìn)步。在今后的五年內(nèi)，是企業(yè)的管理水平、業(yè)務(wù)發(fā)展、隊伍建設(shè)、社會效益、經(jīng)濟效益等躍上一個新的臺階。（四）重點開展工作 具體工作主要有四大部分： 第一部分：熱源熱網(wǎng)建設(shè)工作鍋爐、熱力站建設(shè)。加強與清華大學(xué)等各大科研院所的技術(shù)交流與合作，進(jìn)一步提高公司整體技術(shù)水平。市內(nèi)公交車型總體目標(biāo)：低地板、全承載、寬通道、軟座椅、大功率后置發(fā)動機，大型化、輕量化以及在小區(qū)發(fā)展小型化、輕型化、中高檔次的車輛。其實現(xiàn)目標(biāo)是：城市公共交通的資源配置朝著更方便、更舒適、更準(zhǔn)點、更快捷的方向發(fā)展，中高檔公共汽車占營運車輛總數(shù)三分之二以上，無人售票、IC卡、電子月票全面推廣，通過計算機聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)城市公共交通運行和管理的現(xiàn)代化，定點設(shè)置的**市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的場站成為銜接**市內(nèi)外的樞紐和中轉(zhuǎn)站，公共交通營運前后方實行獨立核算、運修脫鉤?！冻鞘泄黄髽I(yè)五年發(fā)展規(guī)劃》，歡迎閱讀城市公交企業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃。加強員工技能培訓(xùn)，提高工作效率。重點開拓周邊旗縣區(qū)新建城區(qū)新市場，爭取到20**年末，供暖面積增至*****萬平方米。（二）具體目標(biāo)各部門恪盡職守，認(rèn)真落實企業(yè)各項的規(guī)章制度、通知精神、有關(guān)精神；全面培養(yǎng)企業(yè)發(fā)展所需的實用型人才計劃，加強中層員工技術(shù)的實力以及非專業(yè)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)；對于集團高級技術(shù)人員的福利待遇相對較低，不夠滿足日常生活所需，應(yīng)予調(diào)整和提高；對于設(shè)計院未來五年的規(guī)章制度和績效改革的建議。比如：可以成立營銷部或者業(yè)務(wù)拓展部門，專業(yè)要求不是特別高，上手比較快，又能為集團提供與市場聯(lián)系的人員。此建議，僅限于個人自覺能力，在不忙時節(jié)和閑暇階段，可以自學(xué)和提高專業(yè)知識。2005年我省城市公交客運總量為153775萬人次，其中公共汽車完成客運總量為148701萬人次，無軌電車完成5074萬人次。2006年開通的鄭開城際公交，是全國開通的首條城際公交，在全國范圍內(nèi)定義了“城際公交”的概念和標(biāo)準(zhǔn)。截止2012年，省會鄭州的公交出行分擔(dān)率26%,高于我國內(nèi)地大城市公交出行分擔(dān)率平均20%的水平，但一些中小城市的分擔(dān)率還不到3%。，要求加快提升城市公共交通服務(wù)的廣度和深度新型城鎮(zhèn)化將引領(lǐng)帶動“三化”協(xié)調(diào)科學(xué)發(fā)展。各城市要抓住機遇，推進(jìn)城市公共交通又好又快發(fā)展，實現(xiàn)公共交通這項民生工程的科學(xué)化和優(yōu)質(zhì)化?！獔猿止?jié)能減排的原則。到“十二五”末，建立完善的以公共汽電車為主體的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到20%以上，公交車輛平均營運時速達(dá)到25公里以上，萬人公共交通車輛擁有量達(dá)到12標(biāo)臺以上。城市人民政府要將公共交通發(fā)展資金納入公共財政體系。7．鼓勵智能交通發(fā)展按照智能化、綜合化、人性化的要求，推進(jìn)信息技術(shù)在城市公共交通運營管理、服務(wù)監(jiān)管和行業(yè)管理等方面的應(yīng)用，重點建設(shè)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛運營調(diào)度管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和應(yīng)急處置系統(tǒng)。發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)，加強資質(zhì)管理，制定安全和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。7．建立績效評價制度加強績效考評，建立健全城市公共交通發(fā)展績效評價制度，研究制定評價辦法，定期對各城市公共交通發(fā)展水平進(jìn)行績效評價。充分發(fā)揮自己的特長來吸引學(xué)生，使學(xué)生愛上學(xué)習(xí)；善于運用科學(xué)的方法組織教學(xué)，使學(xué)生有效學(xué)習(xí)。（2）認(rèn)真研讀語文課程標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真書寫教案，精心備課。讀書的過程便是一個人成長的過程，因此在以后的教學(xué)中，我要不斷充實自己的理論，讀書看報，廣泛涉獵教育學(xué)、心理學(xué)思品教學(xué)理論書籍，知道最前沿的語文理論研究，了解當(dāng)今思品教學(xué)的發(fā)展，使自己充分與時代接軌。第五階段年（）：轉(zhuǎn)變教師角色，樹立服務(wù)不同種類學(xué)生意識，把課堂和學(xué)習(xí)真正完整地還給學(xué)生。多渠道地學(xué)。②通過撰寫論文，把自己的專題研究從實踐層面提升至理論層面。不斷地積累一些上課的經(jīng)驗教訓(xùn)，做一些隨筆，以便自己在總結(jié)工作中或者寫論文、個案時有資料。五、主要措施：樹立終身學(xué)習(xí)的理念，珍惜機會，不斷學(xué)習(xí)與積累，探討育人規(guī)律、反思自身的教育教學(xué)實踐，努力提升個人素質(zhì)和專業(yè)水平。課堂是教師實踐的最好舞臺，認(rèn)認(rèn)真真上好每一節(jié)課，同時也要積極爭取上公開課的機會。為了更好地實現(xiàn)專業(yè)的成長，我將立足崗位，以學(xué)校大局和學(xué)生的發(fā)展為重，認(rèn)真踏實工作。三、發(fā)展總目標(biāo)師德方面（1）教師需要有強烈的事業(yè)心和責(zé)任心。自畢業(yè)至今，我工作已將近兩年了。規(guī)范技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)體系。3．健全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究公共交通技術(shù)政策，明確技術(shù)發(fā)展方向。公共交通企業(yè)可以開展與運輸服務(wù)主業(yè)相關(guān)的其他經(jīng)營業(yè)務(wù)，改善企業(yè)財務(wù)狀況，增強市場融資能力。3．加強公共交通用地綜合開發(fā)要充分發(fā)揮城市公交在城市規(guī)劃布局中的引領(lǐng)作用，城市控制性詳細(xì)規(guī)劃要與城市綜合交通規(guī)劃和公共交通規(guī)劃相互銜接，優(yōu)先保障公共交通設(shè)施用地。公共汽電車平均營運時速達(dá)到15公里以上，公交專用道里程達(dá)200公里以上，城市建成區(qū)實現(xiàn)公共交通全覆蓋，公交站點500米覆蓋率達(dá)100%，300米覆蓋率達(dá)90%以上，公共汽電車進(jìn)場率達(dá)到70%以上。——堅持因地制宜的原則。機動化程度提高在提升生活質(zhì)量、增加方便程度的同時，交通擁堵、環(huán)境污染、交通安全以及能源消耗等壓力也日益嚴(yán)峻。目前我省對城市公交發(fā)展的長效機制不確立，對城市公共交通的貼補機制沒有明確規(guī)定，資金來源不穩(wěn)定、資金投入不足等現(xiàn)象普遍存在，城市公共交通場站樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛配置更新、信息化及安全保障系統(tǒng)建設(shè)等缺少財政資金支持。為了讓更多人出門愿意乘坐公共交通工具，有些城市還采取了更積極的舉措。根據(jù)《城市公共汽電車客運服務(wù)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，主城區(qū)內(nèi)(即三環(huán)以內(nèi))站位與站位之間的距離為300米到500米，三環(huán)以外則為800米到1000米。全國城市公共交通工作會議2012年10月29日在深圳市召開，明確我國城市公共交通發(fā)展要進(jìn)一步實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，大力開展公交都市建設(shè)示范工程，充分發(fā)揮公共交通建設(shè)對城市發(fā)展的引領(lǐng)和帶動作用，完善法規(guī)政策體系，推動公交制度化規(guī)范化發(fā)展。關(guān)于內(nèi)部分工：例如，文件資料整理，績效考核，項目記錄統(tǒng)計，業(yè)務(wù)完成平面規(guī)劃，建模，后期處理等技術(shù)要求比較強的明確均勻的分布開來，使責(zé)任歸于個人，明晰職業(yè)規(guī)劃，也給每位技術(shù)人員心里有個未來發(fā)展規(guī)劃，哪里不足學(xué)習(xí)哪里。辦公室：上網(wǎng)搜集相關(guān)文書、文字書寫格式，正規(guī)文書通知學(xué)習(xí)等知識的資料做成PPT，挑選口才流利的人員帶頭領(lǐng)辦公室人員學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。********有限責(zé)任公司 二○**年一月第三篇：未來五年企業(yè)發(fā)展規(guī)劃未來五年集團發(fā)展規(guī)劃長春綠地開發(fā)建設(shè)集團就成立以來，各項工作取得了顯著的成就，無論是員工的精神面貌還是員工的各項待遇都有了比較大的提高，項目的開展及對各部門的業(yè)務(wù)都在逐步完善。公司通過股東再投資、銀行貸款、員工集資、民間借款、原始資本析成為企業(yè)戰(zhàn)略決策重要的依據(jù)，爭取以最少的投入獲取最大的產(chǎn)出，努力使財務(wù)風(fēng)險降低到最低水平，絕不以追求短期的經(jīng)濟利益而犧牲長期利益。（二）戰(zhàn)略目標(biāo)以每年新建一個子公司或分公司，供暖面積年均增長****萬平方米的速度加快企業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)到20**年公司供暖面積達(dá)到****萬平方米，到20**年末把公司打造成供暖面積達(dá)到*****萬平方米的中型小****公司。主要干道和線路實行電子顯示的乘客候車設(shè)施；④城市主要干道，**年力爭建成三至五條城市快速通道。以現(xiàn)代企業(yè)制度、嶄新的管理模式、理念和經(jīng)營機制為基準(zhǔn)點，力爭用35年時間，把**公交辦成一個既充分體現(xiàn)政府意志，又能適應(yīng)市場經(jīng)濟的需求，經(jīng)濟效益不斷提高，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，“全國一流、西南第一”，市民滿意，政府放心的綜合性城市公共交通業(yè)。第二篇：供暖企業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃********有限責(zé)任公司五年發(fā)展規(guī)劃（20**—20**年）********有限責(zé)任公司二○**年一月②、員工結(jié)構(gòu)如下： a、年齡結(jié)構(gòu)： 35歲以下*人，占43%； 35歲至45歲*人，占33%； 45歲以上*人，占24%。采取“請進(jìn)來教”和“走出去學(xué)”的方法對公司的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升員工業(yè)務(wù)、技能和素質(zhì)水平。第三部分：節(jié)能保溫工作做好建筑及供暖管網(wǎng)的保溫工作，實現(xiàn)節(jié)能降耗。三、詳細(xì)規(guī)劃（一）各部門恪盡職守，認(rèn)真落實企業(yè)各項的規(guī)章制度、通知精神、有關(guān)精神：首先，一個企業(yè)的良好運行和發(fā)展，需要有一個合理適合本集團發(fā)展的規(guī)章制度和系統(tǒng)，并且全體員工都應(yīng)認(rèn)真遵守紀(jì)律，并且保證有一個良好的工作態(tài)度。同樣，我們也可以面對每個部門的需要，培訓(xùn)出來所需的人員，例如，缺少做施工圖的工程師，我們可以讓其自學(xué)或者由會施工圖的人員給其上課學(xué)習(xí)，從實習(xí)的階段逐步學(xué)習(xí)發(fā)展。古人曾說：“今日復(fù)今日，今日何其少。2010年，城市公共交通客運總量290178萬人次，比2005有了明顯的增長，增長率89%?，F(xiàn)在，河南省共有10條城際公交線路，覆蓋了9個省轄市，線路里程達(dá)到1700公里。，公交出行吸引力有待進(jìn)一步提高近幾年來，我省各城市公交服務(wù)方式單一，服務(wù)水平不能滿足群眾多樣化、多層次的交通需求的現(xiàn)象還普遍存在，城市公交的優(yōu)先程度、專用道設(shè)置、信號燈控制、路權(quán)等落實不夠，多數(shù)城市公共交通運行速度低，候車時間長、準(zhǔn)點率差、舒適性不足、換乘不方便，對市民選擇出行方式的吸引力不高，直接影響了公交與其他交通方式的競爭力，影響了公共交通服務(wù)的普遍性。城鎮(zhèn)化是指農(nóng)村人口不斷向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，第二、三產(chǎn)業(yè)不斷向城鎮(zhèn)聚集，從而使城鎮(zhèn)數(shù)量 9增加，城鎮(zhèn)規(guī)模擴大的歷史過程。三、近期河南省城市公交發(fā)展的指導(dǎo)思想和原則（一）指導(dǎo)思想深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，加快轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式，突出城市公共交通的公益屬性，將公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，著力提升城市公共交通保障水平。以節(jié)能減排為核心，以建設(shè)低投入、低消耗、低排放、高效率的綠色公共交通系統(tǒng)為導(dǎo)向，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，堅持快速發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展并重，走資源節(jié)約、環(huán)境友好型發(fā)展道路，實現(xiàn)城市公共交通與資源、環(huán)境的和諧統(tǒng)一。城市建成區(qū)實現(xiàn)公共交通全覆蓋。河南省設(shè)立城市公共交通發(fā)展專項資金，納入省級固定資產(chǎn)投資預(yù)算，對于城市綜合換乘樞紐、場站、快速公交系統(tǒng)、智能公交系統(tǒng)、運營調(diào)度監(jiān)控中心等公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和符合節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)公交車輛的購置等支出，給予相應(yīng)的資金支持。加強城市公共交通與其他交通方式、城市道路交通管理系統(tǒng)的信息共享和資源整合，