【正文】 高效課堂22條》等專業(yè)書(shū)籍，及時(shí)積累專題研究的第一手資料。未來(lái)的路還很長(zhǎng)，但我會(huì)堅(jiān)持不懈，朝著理想的彼岸前進(jìn)！。每天至少學(xué)習(xí)一小時(shí)。（3）不放過(guò)任何一次有價(jià)值意義的交流機(jī)會(huì)。堅(jiān)持不懈地學(xué)。我計(jì)劃每年讀34本教育教學(xué)理論專著，不斷完善自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)。自己必須樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的理念并付諸于實(shí)踐。勤于研究，勇于實(shí)踐，在自己的教學(xué)工作中，多學(xué)別人之長(zhǎng)，多讀書(shū)，把自己的所學(xué)應(yīng)用于實(shí)踐，提高自己教育教學(xué)的深度和廣度，使自己的思品教學(xué)既有工具性又閃耀人文的光輝。樹(shù)立自己的職業(yè)理想，并為自己的職業(yè)理想持之以恒的努力。（3）積極請(qǐng)教，多向前輩學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。（3）要努力與家長(zhǎng)建立更密切的聯(lián)系，取得家長(zhǎng)的信任和支持，實(shí)現(xiàn)家校共育。由于工作資歷較淺，在解讀教材時(shí)會(huì)有所偏離，深度挖掘不夠。尊重、愛(ài)護(hù)、理解學(xué)生，關(guān)注學(xué)生的身心健康，重視學(xué)生全面發(fā)展。要加大對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)、考核力度，實(shí)行崗前培訓(xùn)、持證上崗、優(yōu)勝劣汰的用人機(jī)制，不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)，樹(shù)立行業(yè)形象。建立城市公共交通運(yùn)營(yíng)成本和服務(wù)質(zhì)量信息公開(kāi)制度，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督。要建立城市人民政府負(fù)總責(zé)，公安、交通、安全監(jiān)管、建設(shè)、質(zhì)檢等部門(mén)明確職責(zé)、各司其職、配合主動(dòng)、齊抓共管的城市公共交通安全監(jiān)管體系。在特大城市嘗試實(shí)施不同區(qū)域、不同類型停車場(chǎng)差異化收費(fèi)和建設(shè)駐車換乘系統(tǒng)等需求管理措施，加強(qiáng)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理。地方人民政府推動(dòng)配套制訂和完善地方性法規(guī)，研究出臺(tái)公共交通優(yōu)先發(fā)展的法規(guī)規(guī)章，為城市公共交通的資金投入、土地開(kāi)發(fā)、路權(quán)優(yōu)先等扶持政策提供法律保障。集約利用城市道路資源，允許機(jī)場(chǎng)巴士、校車、班車使用公共交通優(yōu)先車道。交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)“公交都市”創(chuàng)建城市，將從公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面加大資金補(bǔ)助力度，并在政策、技術(shù)等方面給予支持和指導(dǎo)；各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)要積極爭(zhēng)取政府財(cái)政支持，使各項(xiàng)政策落到實(shí)處。公共交通用地綜合開(kāi)發(fā)的收益用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)虧損。城市綜合交通規(guī)劃應(yīng)明確公共交通優(yōu)先發(fā)展原則，統(tǒng)籌重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理配置和利用各種交通資源。城市建成區(qū)實(shí)現(xiàn)公共交通全覆蓋，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)90%以上，公共汽電車進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到80%以上。科學(xué)研究確定城市公共交通模式，根據(jù)城市實(shí)際發(fā)展需要合理規(guī)劃建設(shè)以公共汽（電）車為主體的地面公共交通系統(tǒng)，包括快速公共汽車、現(xiàn)代有軌電車等大容量地面公共交通系統(tǒng)，有條件的特大城市、大城市有序推進(jìn)軌道交通系統(tǒng)建設(shè)。根據(jù)不同類型城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通需求特征，建立城市綜合公共交通運(yùn)輸體系和交通樞紐，對(duì)城市公共交通體系中各交通方式的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)籌安排、合理分工、差異化管理。要科學(xué)謀劃城市公交發(fā)展與城市功能布局，推動(dòng)建立以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)以快速、大容量的公共交通走廊引領(lǐng)城市的發(fā)展。、關(guān)注民生成為政府執(zhí)政的核心目標(biāo)，要求城市公共交通實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展城市公共交通是實(shí)現(xiàn)城市現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。近幾年，我省機(jī)動(dòng)化進(jìn)程不斷加快，各種機(jī)動(dòng)車保有量發(fā)展迅猛。實(shí)現(xiàn)公共交通穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)，成為轉(zhuǎn)變政府職能、改善公共管理、建設(shè)服務(wù)型政府的重要考驗(yàn)。部分城市在市區(qū)原有的公交換乘站、停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)等公交設(shè)施用地，由于土地增值而被政府收回用于其他開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，公交用地被蠶食、擠占的現(xiàn)象普遍。各城市公交發(fā)展不均衡，特別是一些小城市，公交線路過(guò)少，發(fā)車頻率過(guò)低，甚至有些地方存在公交盲區(qū)。，公交服務(wù)更顯人性化 各地政府把公交優(yōu)先作為改善民生的重要舉措，出臺(tái)財(cái)政貼補(bǔ)公交政策，降低公交票價(jià)，實(shí)實(shí)在在讓老百姓得實(shí)惠。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)中，經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部各地之間的溝通聯(lián)系是其中重要的一環(huán)。到2010年底，全省38個(gè)城市建成區(qū)面積1883平方公里，城市道路長(zhǎng)度9413公里，比2005年底城市道路長(zhǎng)度5908公里增長(zhǎng)了59%。（一）取得的成績(jī)，方便了市民出行近年來(lái)，我省城市公交運(yùn)輸能力穩(wěn)步提高，客運(yùn)總量、車輛裝備穩(wěn)步增長(zhǎng)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大?！蔽磥?lái)的五年將是我集團(tuán)順應(yīng)“富民強(qiáng)國(guó)”實(shí)現(xiàn)“富民強(qiáng)企”的新時(shí)期，做好這個(gè)時(shí)期的工作，對(duì)于實(shí)現(xiàn)“員工豐衣足食”的目標(biāo)，完成“鍛造一流的園林綠化企業(yè)”的愿景，具有十分重要的意義。關(guān)于設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)自身實(shí)力提高：現(xiàn)今社會(huì)人才濟(jì)濟(jì)，僅限于當(dāng)前的能力尚不能滿足并不能長(zhǎng)久存于競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。以每個(gè)人技術(shù)水平定制與現(xiàn)行業(yè)平等的薪資水平；每個(gè)月績(jī)效考核，滿勤獎(jiǎng)；個(gè)人獨(dú)立完成的項(xiàng)目，可根據(jù)項(xiàng)目的百分比給予獎(jiǎng)勵(lì)。關(guān)于非專業(yè)人員的安排：非專業(yè)人員面對(duì)不熟悉的業(yè)務(wù)時(shí)難免出現(xiàn)工作棘手，工作狀態(tài)煩躁的情緒。（二）全面培養(yǎng)企業(yè)發(fā)展所需的實(shí)用型人才計(jì)劃，加強(qiáng)中層員工技術(shù)的實(shí)力以及非專業(yè)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)：一個(gè)集體的實(shí)力，不能僅限與某部分人某階層的人員質(zhì)量，而是全體人員的綜合實(shí)力。一、總體思路各部門(mén)嚴(yán)格遵守紀(jì)律，逐步完善集團(tuán)的規(guī)章制度，提高人員的薪酬待遇，加強(qiáng)員工的綜合實(shí)力，以全新的面貌，來(lái)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)跨越式的發(fā)展。確保各類運(yùn)行人員持證上崗、執(zhí)行操作規(guī)程，保證各類設(shè)備設(shè)施完好運(yùn)行。對(duì)原有供熱管網(wǎng)設(shè)計(jì)不合理的進(jìn)行技改，按城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃及供熱規(guī)劃對(duì)新增供熱面積的需求鋪設(shè)新管網(wǎng)。通過(guò)多種方式宣傳供熱知識(shí)，提升服務(wù)質(zhì)量。培養(yǎng)和引進(jìn)管理、技術(shù)人才，增強(qiáng)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。****子公司現(xiàn)已建成*臺(tái)29MW熱水鍋爐、鋪設(shè)管網(wǎng)*KM，供熱能力可達(dá)*萬(wàn)平方米。③采用多種形式，加強(qiáng)后方技術(shù)人才培訓(xùn)。35年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)“全國(guó)一流、西南第一”公交的目標(biāo)；營(yíng)運(yùn)收入，每年增長(zhǎng)510；載客總量：每年增加2000萬(wàn)人次；營(yíng)運(yùn)車輛：每年凈增200輛，**年15標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人；在政府有關(guān)配套設(shè)施改善后，如：快速通道建成、公交專用道開(kāi)行，逐步實(shí)施城市公交提速工程；全部營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)行雙燃料,空調(diào)車占車輛總數(shù)四分之一；人車比例：**:1；職工收入：每年增長(zhǎng)68；基本實(shí)現(xiàn)村村通公路，**市周邊衛(wèi)星城市公共交通逐步開(kāi)通。第一篇：城市公交企業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃文章標(biāo)題：城市公交企業(yè)五年發(fā)展規(guī)劃為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的***精神，**公交集團(tuán)將以西部大開(kāi)發(fā)，國(guó)家加大扶持大公交，優(yōu)先發(fā)展大公交為契機(jī)，以為乘客提供更方便、更舒適、更準(zhǔn)點(diǎn)、更快捷的乘車條件，以**城市面積擴(kuò)大，五路一橋興建，城市向東向南發(fā)展為大好機(jī)遇，與**市實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展規(guī)劃相一致，2010年實(shí)現(xiàn)城市公共交通跨越式發(fā)展。2．本屆班子任期目標(biāo)及**年發(fā)展規(guī)劃改制后的**公交集團(tuán)公司，形成一個(gè)臺(tái)柱，五大支柱，即：以營(yíng)運(yùn)主業(yè)為主，依托主業(yè)同時(shí)建立出租、廣告信息、商貿(mào)貨運(yùn)、汽車維修、房地產(chǎn)五大支柱產(chǎn)業(yè)。②三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)的運(yùn)修脫鉤，前后方實(shí)行獨(dú)立核算。截止20**年底，****子公司供暖面積為****平方米，改擴(kuò)建管網(wǎng)**延長(zhǎng)米。學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念和方法，全面提升全員素質(zhì)，發(fā)揚(yáng)**精神。加大執(zhí)法和宣傳力度，全面推進(jìn)熱費(fèi)收繳工作。管網(wǎng)建設(shè)。第四部分：發(fā)展多元供熱體系工作在供暖期期間，要求各子公司高度重視安全工作，教育全體員工牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，加強(qiáng)安全生產(chǎn)，及時(shí)消除隱患。企業(yè)能夠良好的穩(wěn)步的發(fā)展，現(xiàn)依據(jù)實(shí)際狀況規(guī)劃集團(tuán)未來(lái)五年的發(fā)展綱要。在做設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)于甲方溝通，了解對(duì)方的想法和需求，以免耽誤匯報(bào)時(shí)間和錯(cuò)誤思路往下進(jìn)行。同樣的，部門(mén)和部門(mén)之間也可以互相學(xué)習(xí)，旁聽(tīng)課程。針對(duì)薪資過(guò)低，人才流失的問(wèn)題，我們應(yīng)當(dāng)給予調(diào)成和提高。對(duì)于超出期限的人員，予以相應(yīng)的處罰和記錄，月底或每季度給予批評(píng)。為君聊賦今日詩(shī)，努力請(qǐng)從今日始。但各城市公交發(fā)展不平衡，一些城市公交基礎(chǔ)設(shè)施仍然薄弱，運(yùn)力尚無(wú)法滿足人民群眾基本出行的需求，在推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、緩解人民群眾出行難和城市交通擁堵等方面還不能很好地發(fā)揮重要支撐作用。——公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大。各城市按照各自的管理體制和融資渠道，“統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理，政府主導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作”，積極拓展建設(shè)資金渠道，進(jìn)一步加大了對(duì)城市客運(yùn)綜合樞紐、公交場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，努力打造綜合城市公交體系，一批城市綜合客運(yùn)樞紐相繼開(kāi)工建設(shè)，常規(guī)公交、快速公交系統(tǒng)（BRT）、地鐵、輕軌建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，城市公交的服務(wù)效率有望得到大幅度提升。此外，新能源、新燃料、高標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能環(huán)保型車輛也日益受到各級(jí)政府的關(guān)注，各地紛紛采取多種措施促進(jìn)車輛裝備升級(jí)換代，城市公共交通服務(wù)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展水平得到有力提升。主要表現(xiàn)在城市公交通體系結(jié)構(gòu)單一，公交線網(wǎng)密度、站點(diǎn)覆蓋率偏低，路線不合理, 營(yíng)運(yùn)時(shí)間過(guò)短，公共交通線網(wǎng)覆蓋不均衡，公共交通在緩解城市擁堵、建設(shè)低碳交通等方面沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的主渠道作用，公交服務(wù)能力不足、高峰期運(yùn)力緊張等問(wèn)題也沒(méi)有得到有效解決。一些城市在舊城區(qū)改造和新區(qū)開(kāi)發(fā)時(shí)沒(méi)有把公交設(shè)施配套納入統(tǒng)一規(guī)劃,給交通營(yíng)運(yùn)、管理和居民出行帶來(lái)不便。、提高基本公共服務(wù)水平的時(shí)代要求《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》將“城市建成區(qū)公共交通全覆蓋”納入國(guó)家基本公共服務(wù)體系，首次將公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略上升為國(guó)家戰(zhàn)略。，決定了城市必須優(yōu)先發(fā)展公共交通 2012年8月，我省各種民用車保有量17299583輛，位居全國(guó)第三，比2011年底全省各種民用車保有量15350008輛，%，比2010年底全省各種民用車保有量14108582輛，%。不斷提高城市公共交通的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，充分發(fā)揮公共交通在城市交通運(yùn)輸體系中的主導(dǎo)作用，降低公眾對(duì)小汽車的依賴，引導(dǎo)城市交通集約化發(fā)展，并采取相應(yīng)的交通管理措施引導(dǎo)小汽車合理使用，不斷優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)變城市公共交通發(fā)展方式，加大節(jié)能減排力度，加快公交信息化、智能化建設(shè)，不斷提高運(yùn)營(yíng)效率，降低資源占用，緩解交通擁堵和資源環(huán)境壓力，更加注重科學(xué)發(fā)展，為構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)做出貢獻(xiàn)。——堅(jiān)持規(guī)劃先行的原則?！獔?jiān)持統(tǒng)籌兼顧的原則。各城市根據(jù)自身情況確定具體發(fā)展目標(biāo)，包括中心城區(qū)站點(diǎn)覆蓋率、公共交通出行分擔(dān)率。公交車輛平均營(yíng)運(yùn)時(shí)速達(dá)到20公里以上，萬(wàn)人公共交通車輛擁有量達(dá)到15標(biāo)臺(tái)以上。按國(guó)家行政建制設(shè)立的市，都應(yīng)根據(jù)《城市公共交通規(guī)劃編制指南》規(guī)定的內(nèi)容與要求，按照國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)指導(dǎo)，省、自治區(qū)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)督，直轄市市人民政府交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)管理的原則，認(rèn)真做好河南省各城市公共交通系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃編制，強(qiáng)化城市總體規(guī)劃對(duì)城市發(fā)展建設(shè)的綜合調(diào)控，統(tǒng)籌城市發(fā)展布局、功能分區(qū)、用地配置和交通發(fā)展，倡導(dǎo)公共交通支撐和引導(dǎo)城市發(fā)展的規(guī)劃模式，科學(xué)制定城市綜合交通規(guī)劃和公共交通規(guī)劃。對(duì)現(xiàn)有公共交通設(shè)施用地，支持原土地使用者在符合規(guī)劃且不改變用途的前提下進(jìn)行立體開(kāi)發(fā)。對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)施電價(jià)優(yōu)惠。增加公共交通優(yōu)先車道，擴(kuò)大信號(hào)優(yōu)先范圍，逐步形成公共交通優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò)。各地交通運(yùn)輸部門(mén)要完善法規(guī)政策體系，從政策上推動(dòng)公交制度化規(guī)范化發(fā)展；完善價(jià)格補(bǔ)貼機(jī)制，落實(shí)財(cái)稅扶持政策，從資金上改善公交發(fā)展的外部環(huán)境；健全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)智能低碳公交系統(tǒng)，引導(dǎo)綠色低碳出行；加強(qiáng)交通綜合管理，增強(qiáng)公交可持續(xù)發(fā)展能力；強(qiáng)化安全應(yīng)急管理，提高安全防范水平；規(guī)范重大決策程序，推進(jìn)城市公交信息公開(kāi)，加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督；加強(qiáng)績(jī)效考評(píng)，將考評(píng)結(jié)果作為發(fā)放政府補(bǔ)貼、配置線路資源等工作的重要依據(jù)，形成有效的激勵(lì)約束機(jī)制；1．落實(shí)政策法規(guī)制度落實(shí)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《關(guān)于實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《城市公共交通規(guī)劃編制指南》等一系列政策法規(guī)制度，進(jìn)一步完善法規(guī)政策體系，交通運(yùn)輸部正在積極配合國(guó)務(wù)院法制辦加快推進(jìn)《城市公共交通條例》出臺(tái)工作。4．推行交通綜合管理綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段，有效調(diào)控、合理引導(dǎo)個(gè)體機(jī)動(dòng)化交通需求。5．健全安全管理制度強(qiáng)化安全第一、質(zhì)量為本的理念，促進(jìn)安全發(fā)展。規(guī)范城市人民政府公共交通重大決策程序，實(shí)行線網(wǎng)規(guī)劃編制公示制度和運(yùn)營(yíng)價(jià)格聽(tīng)證制度。規(guī)范駕駛員、乘務(wù)員作息時(shí)間，維護(hù)職工合法權(quán)益，讓公交職工體面工作、愉快工作，確保行業(yè)隊(duì)伍穩(wěn)定。愛(ài)崗敬業(yè)，吃苦耐勞，有上進(jìn)心。遇到困難時(shí)會(huì)退縮，停滯不前。（2）學(xué)習(xí)先進(jìn)的班級(jí)管理理念，注重自身的修養(yǎng)，發(fā)揮榜樣的潛移默化作用。（2）積極參加教研活動(dòng)與培訓(xùn)，做好筆記，勤寫(xiě)反思。吸收他人修養(yǎng)中的元素，使自己的修養(yǎng)更加立體。研究教學(xué)，對(duì)于自己的教學(xué)行為進(jìn)行分析，寫(xiě)好自己的教學(xué)總結(jié)和反思，對(duì)于自己的教學(xué)中的得與失進(jìn)行充分的研究，探尋適合自己教學(xué)風(fēng)格，記錄自己和學(xué)生成長(zhǎng)的足跡，形成自己的教育教學(xué)研究，做一名研究型、發(fā)展型教師。動(dòng)腦動(dòng)筆。理論是實(shí)踐的向?qū)?，是專業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。專業(yè)發(fā)展的途徑和策略（1）勤于學(xué)習(xí)，樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念。時(shí)刻把工作與思考相結(jié)合，在思考中工作，在工作中思考，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作。堅(jiān)持寫(xiě)讀書(shū)筆記、收集先進(jìn)的教育教學(xué)理