【正文】 ___________________________________________ 14 鋼筋工程 _________________________________________________________ 17 混凝土工程 ________________________________________________________ 18 預應力施工 ________________________________________________________ 22 新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項目經理部 2 箱梁的運輸 ___________________________________________________________ 35 箱梁的存放 ___________________________________________________________ 35 8 保證質量、安全、環(huán)境的技術措施 __________________________________________ 35 質量保證技術措施 _________________________________________________ 38 安全保證措施 _____________________________________________________ 39 安全管理組織體系 ______________________________________________ 39 安全措施 _____________________________________________________ 40 環(huán)保措施 _____________________________________________________ 41 9 文明施工保證措施 ____________________________________________________ 42 10 應急預案 ____________________________________________________________ 42 11 附件 ________________________________________________________________ 49 梁場布置圖 _____________________________________________________ 50 45m 與 35m 共用制梁臺座 _________________________________________ 51 40m 制梁臺座 ___________________________________________________ 52 存梁臺座 _______________________________________________________ 53 龍門吊縱剖面 ___________________________________________________ 54 龍門吊橫剖面 ___________________________________________________ 55 新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項目經理部 1 1 編制依據(jù) 編制依據(jù) 1）《 城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范 》 CJJ220xx； 2）《新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧安鐵路段橋梁工程》施工圖 ； 3）《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》（ CJJ220xx） ； 4） 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTG/T F5020xx） ； 5） 《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTG F80/120xx） ； 6） 《預應力混凝土用鋼絞線》（ GB/T522420xx） ； 7） 《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（ JT/T 32920xx） ； 8） 《預應力混凝土橋梁用金屬波紋管》（ JG22520xx） ； 9） 《道橋用防水涂料》（ JC/T 97520xx） ； 10） 《城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程》（ CJJ13920xx） 。 本橋共 1 聯(lián) 5跨，跨徑組合為 45+40+35+45+35m 全長 200m，橋梁結構采用先簡支，后連續(xù)。 35m、 40m及 45m預制小箱梁頂板厚度為 ，底板 梁端厚 、 腹板 ，跨中均為 ， 本箱梁共設 5道 橫梁， 非連續(xù)段 1道，跨中 1道，距離梁端 9m的位置 1 道，所有 橫梁 均 寬 。 依據(jù)方便施工、少占耕地，減少施工污染，建設標準化的施工場地，經過詳細調查位于九華中路與赤鑄山路交叉路口西南側有一處棄土場，是建設赤鑄山路時的棄土，高約 ，面積 10000m2。 龍門吊軌道 根據(jù)箱梁自重 206t 以及龍門吊自重 170t，地基需要進行加固，地基處理采用預應力管樁加固地基，管樁直徑 50cm，壁厚 10cm。 30 頂、底、腹板厚 +10， 0 4 長度（ mm） +5， 10 2 用鋼尺量 5 橫坡（ %） 177。 4）檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應及時補焊、整修。 3）拆除側模及端模時，混凝土強度一般應達到 ，混凝土表層溫度與環(huán)境溫度之差不得大于 15176。橋面板 上所有 預埋鋼筋采用點焊方式固定（綁扎易被破壞）。 粉煤灰采用 北京中東 Ⅰ級粉煤灰，其質量符合相關規(guī)范標準要求。附著式振動器與側模振動架要密貼，以使混凝土最大限度地吸收振動力。 梁體砼強度檢驗的依據(jù)，另做三組與梁體同條件養(yǎng)護，作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強度控制的依據(jù)。 預應力施工 箱梁預應力筋采用高強度低松弛φ ， fpk=1860Mpa，面積 A＝ 139mm2。 6）所用錨夾具檢查合格后要用煤油或汽油擦凈油污和臟物，與預應力鋼筋配套堆放，不能混雜。 10mm 長試樣 6根， 3根用于環(huán)向剛度試驗； 1500mm 長試樣 3根，用于柔韌性試驗。 ⑤ 管道在模板內安裝完畢后，應將其端部蓋好，防止水或其他雜物進入。 (3)壓力表的標定 1）張拉裝置所附壓力表的 讀數(shù)，由于張拉裝置的內摩擦以及預應力筋與錨具之間的摩擦等原因，顯示出的施加給預應力筋上的張拉力，有時不一定很準確，因此，對于這些摩擦損失，應在事前根據(jù)需要等原因在施工中進行標定，必須使施加給預應力鋼筋上的張拉力能通過壓力表的讀數(shù)準確的顯示出來。 (2)張拉前的準備工作 新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項目經理部 29 1）構件檢查清理 2）施加預應力前應對砼的構件進行檢查，外觀和尺寸應符合要求；張拉時構件的砼強度應不低于設計規(guī)定。要針對張拉作業(yè)的特點，制定有關的安全技術措施，嚴禁預應力鋼筋正前方站人。 e 讀數(shù)、記錄人員必須認真負責、吐詞清楚、提高責任心。泌水率和膨脹率的試驗方法見橋規(guī)。 箱梁 的起吊和前移采用兩臺 大 龍門吊完成。質量保證體系機構見 圖 81。 梁端 封端砼施工 在箱梁灌漿強度達到要求后，將箱梁吊運到存梁區(qū)，進行鋼筋的綁扎 和安裝端模 ,經監(jiān)理同意后，澆筑箱梁封端砼。對漿體大體 要求如下： 1）水灰比： ～ 。并要有專人負責每隔 10～ 20min 將 金屬管作推拉活動，直至最后澆筑的混凝土達到初凝以后。 2） 按照 預應力筋的張拉順序及可張拉的混凝土強度 達到設計強度的 90%，齡期不少于 7天，后 進行 張拉 。每次穿束前應該對卷揚機的性能和鋼絲繩的完好性進行檢查，確保完好后才進行，以免意外發(fā)生。 2）千斤頂必須使用相配套的油壓表，以便能正確反映出千斤頂工作活塞上單位面積所承受的壓力，才能保證正確的張拉力和工作人員的生產安全。鋼筋支托焊在箍筋上，箍筋底部應墊實。 4)物理力學性能 ： ① 波紋管經過反復彎曲后，管徑變形量不大于內徑（圓管）或內孔短軸（扁管）標稱值的 ％；不應出現(xiàn)折痕。 3）硬度檢驗：從每批中抽取 5％的錨具且不少于 5套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗，對每套至少抽取 5 片。如脫模后不能及時 澆水 養(yǎng)護， 混凝土脫水將影響水化反應的正常進行，不僅降低強度，而且加大混凝土收縮，易出現(xiàn)干縮裂縫。在鋼筋、孔道密集部位可短時間開動插入式振搗器輔助下料。 由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在 18～ 22cm 左右。綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑 d且不小于 25mm。 3)腹板鋼筋綁扎時應特別注意變截面線型控制，其中端部加密鋼筋不得隨意簡化。將波紋管逐 根插入端模各自的孔內后，進行端模安裝就位。 及時清理底板表面與橡膠密封條處的殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑。 7 施工方法 箱梁預制施工流程圖 新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項目經理部 13 張拉灌漿后 圖 51 箱梁 預制 施工工藝流程圖 箱梁預制主要工序施工工藝 為了有效控制箱梁預制的質量，有關箱梁預制的施工工藝均按照《 城市橋預制場建設 清理底模和涂刷隔離劑 安裝頂板鋼筋及預埋件 施工準備 轉入下道工序 臺座制作 底、腹板鋼筋與波紋管安裝 安裝側模芯模 澆注底板及腹板砼 澆筑頂板混凝土 檢驗 合格 不合格 不合格品處理 鋼筋加工 模板加工 混凝土生產 模板拆除 模板整修 混凝土養(yǎng)生 封錨砼澆筑 新建商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋公路橋接線跨越寧蕪、寧 安鐵路段橋梁箱梁預制方案 商合杭鐵路公鐵大橋項目經理部 14 梁工程施工與質量驗收規(guī)范 》 CJJ220xx中的有關規(guī)定執(zhí)行，另外，本文特將規(guī)范中箱梁預制的實測項目表摘錄如下，以方便施工時嚴格按照相關技術規(guī)范進行，保證箱梁預制質量。 存梁臺座 2存梁區(qū)位于保興旱水系泥塘的位置，考慮存放兩層箱梁，地基處理尤為重要，須進行軟基處理，地基處理采用預應力管樁 加固地基，管樁直徑 50cm，壁厚 10cm。 必須充分考慮料源的供應儲備能力、工程最快進度、氣候條件等因素，主要材料應有富余的現(xiàn)場儲備。機械設備詳見表 機械設備。根據(jù)鐵路部門要求，為配合目前正在進行的改建寧蕪線、新建寧安城際鐵路工程，本工程需要先行啟動實施。 2）嚴格執(zhí)行“安全生產，持證上崗”的原則，參建人員須經安全教育培訓，考試合格后，方準上崗。 施工總體計劃 （ 1）本工程總工期 5個月，工程全線竣工時間為 20xx年 12 月 30日 。 所有體內預應力管道均采用 鋼材 波紋管成型。 制 /存梁臺座基礎均采用預制管樁基礎處理和鋼筋混凝土條形基礎，下面鋪設 5cm厚碎石墊層，加強地基承載力。鋼筋存放臺座規(guī)格 * 鋼筋混凝土澆筑， 為了防止鋼筋垛底部受潮生銹，在鋼筋存放區(qū)原地面進行 5cm厚素混凝土澆筑 。箱梁模板采用 6mm鋼板作面板，型鋼為骨架，對拉螺桿采用Ф 20 圓鋼制作，設置兩層，分別布置在箱梁的底板下和頂板上。 7）鋼模安裝應做到位置準確，連接緊密，側模與底模接縫密貼且不漏漿。 2)所有鋼筋加工配料，均在 鋼筋加工場 作業(yè)。 鋼筋安裝注意事項 1)鋼筋焊接前，焊工根據(jù)現(xiàn)場條件對鋼筋 進行試焊，合格后方可進行施焊。 ③ 砼坍落度控制在 18～ 22cm。 振動器開動的數(shù)量以灌注混凝土長度為準，不空振模板。拆模時，自 一 端向 另一端 進行，先將法蘭螺栓卸掉，然后松開高度調節(jié)螺栓 打掉落模木楔，通過掛于龍門吊上的倒鏈并用千 斤 頂配合將模板拆除，避免用大錘猛敲模板，兩側同步進行。 錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力的要求。 的有關規(guī)定 進行檢驗。 7)運輸及貯存 ① 波紋管在搬運時，不得拋摔或在地面拖拉。試驗結果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復驗，如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為 不合格。 2）檢查張拉臨時設備： a 檢查張拉所需的電源是否有保證； b 檢查是否確保有張拉裝置的作業(yè)空間； c 準備好平板車等搬運工具； d 準備好千斤頂?shù)钠鸬跹b置，如倒鏈車，人字扒桿，吊索以及粗鐵絲等； 在鋼絞線張拉時，由于距離過遠，號令很難 聽清楚，因此操作人員必須配備對講機。 1） 0→初應力 (` ) →σ 保持 5分鐘后錨固。操作時嚴禁摸踩及碰撞預應力筋，在測量伸長時，應停止開動千斤頂。對孔道內可能發(fā)生的油污等，可采用已知對預應力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂