【正文】 的零售（連鎖）商業(yè)企業(yè)， 成為眾多零售店鋪服務(wù)的配送中心，也可以依托上游的工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，成為眾多生產(chǎn)企業(yè)的物流總代理。 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)需要新型物流公司提供現(xiàn)代綜合物流服務(wù)，目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)又不能很好地滿足生產(chǎn)企業(yè)提出的綜合物流服務(wù)的要 求。 物流產(chǎn)業(yè)的 發(fā)展要堅(jiān)持走專業(yè)化、社會(huì)化的道路。 國(guó)際 經(jīng)驗(yàn)表明，現(xiàn)代物流的根本特征是專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)模 化。 二、 物流服務(wù)供應(yīng)狀況分析 （一） 歷史沿革 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，商品流通的方針是為生產(chǎn)服務(wù)、為人民生活服務(wù)，流通是生產(chǎn)的 蓄 水池 ，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品絕大多數(shù)由流通企業(yè)進(jìn)行銷售、儲(chǔ)存、運(yùn)輸。以商業(yè)系統(tǒng)為例： 1992年商業(yè)部組織了 2 家大型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)和與 5家中小型儲(chǔ)運(yùn)與批發(fā)企業(yè)分別進(jìn)行物流中心與配送中心試點(diǎn)，但由于各種原因，試點(diǎn)工作沒有取得預(yù)期效果。在發(fā)達(dá)國(guó)家中這兩種類型的企業(yè)相互配合，共同發(fā)展。國(guó)有商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，既有強(qiáng)烈的危機(jī)感，又深刻地認(rèn)識(shí)到自身的種種包袱，愿意通過資產(chǎn)紐帶與業(yè)務(wù)合作發(fā)展現(xiàn)代物流配送。我國(guó)過去主要以鐵路運(yùn)輸為主，汽車運(yùn)輸主要是區(qū)域內(nèi)的短途，近些年汽車在全國(guó)范圍內(nèi)長(zhǎng)途運(yùn)輸方面的比例越來越大，而支撐汽車運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)健措施是解決回空貨源問題，由于地區(qū)利益方面的原因，這個(gè)問題解決起來很麻煩，直接影響到全國(guó)范圍內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。 傳統(tǒng)國(guó)有儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)界要向現(xiàn)代物流企業(yè)界發(fā)展，就必須從根本上轉(zhuǎn)變觀念，真正 按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，進(jìn)行改革、改制、改組、改造，否則不僅談不上發(fā)展，甚至生存都會(huì)成為問題。 工業(yè)企業(yè)理想中的物流企業(yè)應(yīng)具備 的條件： 依次為：全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸（門到門） 低風(fēng)險(xiǎn)低貨損率 24小時(shí)服務(wù) 多式聯(lián)運(yùn) 有 %的企業(yè)正在尋找新的物流代理商： 其中： 75%的企業(yè)選擇新型物流公司 %的企業(yè)選擇純運(yùn)輸公司 %的企業(yè)選擇純倉儲(chǔ)企業(yè) 其中： %的企業(yè)希望新的物流商提供綜合物流服務(wù) %的企業(yè)希望提供干線運(yùn)輸 %的企業(yè)希望提供分