【正文】 的組織和個(gè)人及預(yù)計(jì)完成的日期填寫(xiě)在本欄中。 3. 如有可能應(yīng)優(yōu)運(yùn)用第 (1)種控制方法，然后再用第 (2)種，最后是第 (3)種方法。 17 培訓(xùn)教材 DFMEA 應(yīng)用 13) 分級(jí) (重要程度 ) 填入產(chǎn)品特性分級(jí)：如：關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)。 2. 可以將以往 TGW(運(yùn)行不良 )的研究問(wèn)題報(bào)告以及小組集思廣益的平審作為出發(fā)點(diǎn)。 10 培訓(xùn)教材 DFMEA 不易探測(cè)度 (D) 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 探測(cè)性 評(píng)定準(zhǔn)則：由設(shè)計(jì)控制可探測(cè)的可能生 不易探測(cè) 度數(shù) 絕對(duì)不 肯定 設(shè)計(jì)控制將不能和 /或不可能找出潛在的原因 /機(jī)理及后續(xù)的 失效模式，或根本沒(méi)有設(shè)計(jì)控制 10 很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 9 極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 8 很少 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能夠找出潛 在原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 7 少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 6 中等 設(shè)計(jì)控制有中等機(jī)會(huì)能找出潛在原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 5 中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 4 多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在原因 /機(jī)理 及后續(xù)的失效模式 3 很多 設(shè)計(jì)控制有很多機(jī)會(huì)能夠找出潛在原因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 2 幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎有肯定能夠找出潛在原因 /機(jī)理及后結(jié)的失效模式 1 說(shuō)明：設(shè)計(jì)小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致，即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品作了修改也應(yīng)一致 . 11 培訓(xùn)教材 DFMEA 應(yīng)用 1) FMEA編號(hào)； 2) 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào)； 3) 設(shè)計(jì)責(zé)任； 4) 編制者； 5) 產(chǎn)品型號(hào) /車型； 6) 關(guān)鍵日期； 7) FMEA日期； 8) 核心小組； 9) 項(xiàng)目 /功能； 10) 潛在失效模式； 11) 潛在失效后果； 12) 嚴(yán)重度 (S)； 13) 分級(jí) (重要程度 )； 14) 潛在失效的起因 /機(jī)理 15) 頻度 (O)； 16) 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制； 17) 不易探測(cè)度 (D)； 18) 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (RPN) 19) 建議措施； 20) 責(zé)任 (對(duì)建議措施 ) 21) 采取的措施； 22) 糾正后的 RPN。 說(shuō)明： 1 DFMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計(jì)一個(gè)零部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)一 個(gè)工程師和設(shè)計(jì)組的思想 (其中包括根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)對(duì)一些環(huán)節(jié)的分析 ) 2 評(píng)估最后的產(chǎn)品以及每個(gè)與之相關(guān)的系統(tǒng)，子系統(tǒng)和零部件。 說(shuō)明： 1 DFMEA應(yīng)從列出設(shè)計(jì)希望做什么及不希望做什么開(kāi)始； 2 期望特性的定義越明確，就越容易識(shí)別潛在的失效模式，采取糾正 /預(yù) 防措施。 14 培訓(xùn)教材 DFMEA 應(yīng)用 10) 潛在失效模式 潛在失效模式是指系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能來(lái)達(dá)到設(shè)計(jì)意圖的形式，它有可能引起更高一級(jí)子系統(tǒng)、系統(tǒng)的潛在失效，也可能是它低一級(jí)的零部件潛在失效的影響后果。 說(shuō)明： 1. 嚴(yán)重度僅適用于后果。 “設(shè)計(jì)壽命的可能失效率＂是根據(jù)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的壽命過(guò)程中預(yù)計(jì)發(fā)生的失效 (故障 )數(shù)確定的。 2. 任何建議措施的目的都是為了減小出現(xiàn)頻次 (O)、嚴(yán)重度 (S)及不易探測(cè)度三者中的任一個(gè)或所有的數(shù)值。 FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，而且應(yīng)永遠(yuǎn)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平及最新采取的有關(guān)措施，包括開(kāi)始生產(chǎn)后發(fā)生的設(shè)計(jì)更改和措施。 說(shuō)明： 1. 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)應(yīng)當(dāng)用于對(duì)設(shè)計(jì)中那些擔(dān)心事項(xiàng)進(jìn)行排序 (如