【正文】 2020 ） 規(guī)范中水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)。利用四個(gè)護(hù)樁點(diǎn)定期校核鉆孔中心及護(hù)筒偏移情況，并及時(shí)予以調(diào)整。 全站儀按極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)支座中心點(diǎn)于蓋梁上，并將其切、法向方向線用墨線標(biāo)定出來(lái)，供支座墊石施工及支座安裝定位時(shí)使用。用 DS1 型精密水準(zhǔn)儀兩次觀測(cè)精度 ≤ 。 收集匯總以上各工況的測(cè)量數(shù)據(jù)，計(jì)算支架彈性變形和非彈性變形，為立模提供度數(shù)值。選擇三個(gè)不同的固定點(diǎn)，每日定時(shí)用經(jīng)緯儀分別觀測(cè)各標(biāo)樁的位移變化，通過(guò)以上觀測(cè)記錄的分析，確定沉降完成的日期。直至填土高度高出設(shè)計(jì)高度 3 — 5cm 在路基上填土 預(yù)壓半年后，根據(jù)設(shè)計(jì)高程將其鑿到設(shè)計(jì)高程，再與設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行比較，填土高度與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差不容許超過(guò)規(guī)范要求值。 堆載結(jié)束后立即進(jìn)行觀測(cè)各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值，并做好記錄 以后每天上午 8 時(shí)左右、下午五時(shí)左右各觀測(cè) 一次支架的沉降，觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)嚴(yán)格按實(shí)記錄，并請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核。每填一層土，觀測(cè)一次，當(dāng)?shù)孛娉两邓俾拭繒円勾笥? 10mm 時(shí)，立即停止填筑，并繼續(xù)加強(qiáng)觀測(cè)，直到沉降速率減小，均勻?yàn)橹?，方可填筑下一層? 墩頂預(yù)埋件放樣測(cè)量 首先根據(jù)帽梁軸線確定支座位置，依據(jù)支座結(jié)構(gòu)圖在利用全站儀精確放樣，支座螺栓孔位置，利用 Φ 12 鋼筋將支座螺栓孔預(yù)埋筒焊接成框架結(jié)構(gòu)，與帽梁鋼筋點(diǎn)焊連接，定位安裝。 垂直位移（沉降）觀測(cè)采用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。 施工圖中各點(diǎn)的數(shù)據(jù)、點(diǎn)位的坐標(biāo)，高程等必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算檢測(cè)合格才能作為測(cè)量依據(jù)。沿紅線范圍分別一左一右交替布置 , 相臨兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在 80 — 120m 以內(nèi)，以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能較容易引測(cè)高程。 控制測(cè)量的儀器均已交付 黑龍 省測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站進(jìn)行檢定。 二、 畢業(yè)設(shè)計(jì) 的主要內(nèi)容 它主要包括以下內(nèi)容： 1． 工程概況 2． 控制測(cè)量 3． 施工過(guò)程中的測(cè)量控制 4． 竣工測(cè)量 三 、參考文獻(xiàn) 1 、 《 公 路 工 程 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 》 （ JTG B012020 ） 2 、 《公路勘測(cè)規(guī)范》（ JTG C102020 ） 3 、 《公路勘測(cè)細(xì)則》（ JTG/T C102020 ）等； 四 、 設(shè)計(jì) 時(shí)間安排 （ 1） 確定題目： 2020 年 12 月 至 2020 年 4 月 （ 2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研： 2020 年 6 月 至 2020 年 10 月 （ 3）查閱文獻(xiàn)： 《 公路施工測(cè)量手冊(cè) 》 、 《 現(xiàn)代公路測(cè)量技術(shù) 》 （ 4）資料整理分析： 施工人員熟悉地質(zhì)資料、設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)文件及各項(xiàng)技術(shù)要求，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，抓好施工準(zhǔn)備 測(cè)量 、 施工測(cè)量的 控制， 確保公路的高效率 ,高質(zhì)量修建 ! （ 5）編寫設(shè)計(jì)、總結(jié)： 2020 年 4 月 至 2020 年 5 月 （ 6）打印、提交、送審設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備答辯： 2020 年 6 月 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書 設(shè)計(jì)題目 公路施工測(cè)量方案的編制與實(shí)施 學(xué)生姓名 高萬(wàn)眾 專業(yè)班級(jí) 道路橋梁工程技術(shù) 6 班 指導(dǎo)教師 王秀敏 城市軌道交通學(xué)院 2020 年 4 月 25 日 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 題目名稱 ： 公路施工測(cè)量方案的編制與實(shí)施 1. 高程控制點(diǎn)的交樁及復(fù)測(cè)結(jié)果 2 加密點(diǎn)布設(shè)和測(cè)量過(guò)程結(jié)果 3 平面控制系統(tǒng)的 建立 4 高程控制系統(tǒng)的加密布設(shè) 5 控制測(cè)量注意的幾個(gè)問(wèn)題 6 施工測(cè)量總要求及內(nèi)容 7 技術(shù)要求及觀測(cè)方法 8 基礎(chǔ)承臺(tái)、系梁及墩柱施工定位放線及高程控制 9 橋梁支座及支座墊石施工定位放線 及高程控制 10 架設(shè)預(yù)制梁的施工測(cè)量 11 施工過(guò)程 變形測(cè)量 12 基礎(chǔ)沉降觀測(cè) 13 墩臺(tái)沉降觀測(cè) 14 墩臺(tái)沉位移觀測(cè) 15 掛籃施工的變形測(cè)量 16 變形觀測(cè)部位 17 變形測(cè)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)及掛籃預(yù)壓 18 支架預(yù)壓的變形測(cè)量 19 沉降點(diǎn)的布置 20 測(cè)量監(jiān)控步驟 21 路基施工測(cè)量 22 路基施工測(cè)量的工作程序 23 路基中線恢復(fù)測(cè)量 24 縱斷面測(cè)設(shè) 25 橫斷面測(cè)設(shè) 26 路基預(yù)壓沉降期觀測(cè) 27 竣工測(cè)量 28 竣工測(cè)量的內(nèi)容 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 29 竣工測(cè)量的方法及技術(shù)要求 30 竣工測(cè)量成果整理 其中： 參考文獻(xiàn)篇數(shù)： 5 篇 圖 紙 張 數(shù)： 16 張 說(shuō)明書字?jǐn)?shù)： 4506 字 專業(yè)負(fù)責(zé)人意見： 簽名： 年 月 日 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 公路施工測(cè)量方案的編制與實(shí)施 摘要 以具體道路工程為例，介紹說(shuō)明公路 、 橋梁測(cè)量的一般流程及方法，具體流程及方法如下； 關(guān)鍵詞 ： 施工測(cè)量 控制