【正文】 量總要求及內(nèi)容 7 技術(shù)要求及觀測(cè)方法 8 基礎(chǔ)承臺(tái)、系梁及墩柱施工定位放線及高程控制 9 橋梁支座及支座墊石施工定位放線 及高程控制 10 架設(shè)預(yù)制梁的施工測(cè)量 11 施工過程 變形測(cè)量 12 基礎(chǔ)沉降觀測(cè) 13 墩臺(tái)沉降觀測(cè) 14 墩臺(tái)沉位移觀測(cè) 15 掛籃施工的變形測(cè)量 16 變形觀測(cè)部位 17 變形測(cè)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)及掛籃預(yù)壓 18 支架預(yù)壓的變形測(cè)量 19 沉降點(diǎn)的布置 20 測(cè)量監(jiān)控步驟 21 路基施工測(cè)量 22 路基施工測(cè)量的工作程序 23 路基中線恢復(fù)測(cè)量 24 縱斷面測(cè)設(shè) 25 橫斷面測(cè)設(shè) 26 路基預(yù)壓沉降期觀測(cè) 27 竣工測(cè)量 28 竣工測(cè)量的內(nèi)容 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 29 竣工測(cè)量的方法及技術(shù)要求 30 竣工測(cè)量成果整理 其中： 參考文獻(xiàn)篇數(shù)： 5 篇 圖 紙 張 數(shù)： 16 張 說明書字?jǐn)?shù)： 4506 字 專業(yè)負(fù)責(zé)人意見： 簽名： 年 月 日 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 公路施工測(cè)量方案的編制與實(shí)施 摘要 以具體道路工程為例，介紹說明公路 、 橋梁測(cè)量的一般流程及方法，具體流程及方法如下； 關(guān)鍵詞 ： 施工測(cè)量 控制 目 錄 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 摘要 1 .緒論 ????????? ?????????????? ? 1 2 控制測(cè)量 ????????? ?????????????? 1 主要準(zhǔn)備工作 ????????? ?????????????? ????? 1 方法 ????????? ??????????? ???? 1 3 施工過程中的測(cè)量控制 ????????? ?????????????? 2 4 竣工測(cè)量 ???????????? ?????????????? 2 5 結(jié)語 ????????? ?????????????? ??????? 2 參考文獻(xiàn) 附錄 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通分院畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 公路施工測(cè)量方案的編制 與實(shí)施 1 緒論 道加格達(dá)奇至黑河公路（簡(jiǎn)稱加黑公路，編號(hào) S310）是《黑龍江省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃（ 2020— 2020 年）》 “ 橫一線 ” 重要組成部分，是黑河市連接大興安嶺地區(qū)及內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要通道。路面結(jié)構(gòu)為 24cm 水泥混凝土面層，18cm6%水泥穩(wěn)定砂礫基層， 18cm5%水泥穩(wěn)定砂礫底基層。 控制測(cè)量的儀器均已交付 黑龍 省測(cè)繪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站進(jìn)行檢定。 2 、高程控制點(diǎn)的交樁及復(fù)測(cè)結(jié)果 施工前 , 項(xiàng)目辦、設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)交樁的測(cè)量人員帶領(lǐng)本合同段測(cè)量組到每個(gè)基本控制點(diǎn) , 將每個(gè)點(diǎn)的位置 、 路線以及精度等級(jí)做了詳細(xì)的介紹。沿紅線范圍分別一左一右交替布置 , 相臨兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在 80 — 120m 以內(nèi)，以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能較容易引測(cè)高程。 經(jīng)駐地監(jiān)理工程師簽認(rèn)的測(cè)量成果即可作為測(cè)量 放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，并重新進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。 施工圖中各點(diǎn)的數(shù)據(jù)、點(diǎn)位的坐標(biāo)，高程等必須經(jīng)過驗(yàn)算檢測(cè)合格才能作為測(cè)量依據(jù)。 利用設(shè)計(jì)院提供的 GPS07 、 GPS08 高程點(diǎn)為起始高 程依據(jù)，將各導(dǎo)線點(diǎn)及 BM44 點(diǎn)聯(lián)測(cè)，保證閉合差符合規(guī)范要求。 垂直位移（沉降）觀測(cè)采用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。 4 、 基礎(chǔ)承臺(tái)、系梁及墩柱施工定位放線及高程控制 基坑開挖放樣 在基坑開挖之前，依據(jù)基坑開挖平面圖，利用全站儀 進(jìn)行基坑開挖放樣，精確放出基坑開挖軸線，確定開挖范圍，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核。 墩頂預(yù)埋件放樣測(cè)量 首先根據(jù)帽梁軸線確定支座位置，依據(jù)支座結(jié)構(gòu)圖在利用全站儀精確放樣，支座螺栓孔位置，利用 Φ 12 鋼筋將支座螺栓孔預(yù)埋筒焊接成框架結(jié)構(gòu)，與帽梁鋼筋點(diǎn)焊連接，定位安裝。在帽梁混凝土澆筑完成后，再對(duì)支座預(yù)埋孔進(jìn)行復(fù)測(cè)校核。每填一層土，觀測(cè)一次，當(dāng)?shù)孛娉两邓俾拭繒円勾笥? 10mm 時(shí)，立即停止填筑，并繼續(xù)加強(qiáng)觀測(cè)，直到沉降速率減小，均勻?yàn)橹?，方可填筑下一層? 變形觀測(cè)部位 ① 后錨梁 ② 前支點(diǎn) ③ 桁架式前橫梁 ④ 底模前端 ⑤ 底籃前橫梁 ⑥ 底籃后橫梁 變形測(cè)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)及掛籃預(yù)壓 每項(xiàng)觀測(cè)完成后進(jìn)行觀測(cè)成果的整理即內(nèi)業(yè)整理，測(cè)量組將按規(guī)定的表式報(bào)送監(jiān)理工程師復(fù)核、確認(rèn) 掛籃預(yù)壓： 預(yù)壓的目的與意義 通過預(yù)壓的手段檢驗(yàn)掛籃整個(gè)系統(tǒng)在各種工況下的結(jié)構(gòu)受力以及機(jī)具設(shè)備的運(yùn)行情況 ，確保系統(tǒng)在施工過程中絕對(duì)安全和正常運(yùn)行。 堆載結(jié)束后立即進(jìn)行觀測(cè)各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值，并做好記錄 以后每天上午 8 時(shí)左右、下午五時(shí)左右各觀測(cè) 一次支架的沉降，觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)嚴(yán)格按實(shí)記錄，并請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核。 . 縱斷面測(cè)設(shè) 在線路中樁的平面位置確定后，按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出各中樁地面的設(shè)計(jì)高程，并測(cè)設(shè)出該高程。直至填土高度高出設(shè)計(jì)高度 3 — 5cm 在路基上填土 預(yù)壓半年后，根據(jù)設(shè)計(jì)高程將其鑿到設(shè)計(jì)高程，再與設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行比較，填土高度與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差不容許超過規(guī)范要求值。 六． 結(jié)語 施工人員要認(rèn)真學(xué)好專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，認(rèn)真 總結(jié) ，正確應(yīng)用有關(guān)規(guī)范；熟悉地質(zhì)資料、設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)文件及各項(xiàng)技術(shù)要求，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，抓 好施工準(zhǔn)備、成孔、清孔、水下砼灌注等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，采取各種有效的措施，確保灌注樁的成樁質(zhì)量。選擇三個(gè)不同的固定點(diǎn)，每日定時(shí)用經(jīng)緯儀分別觀測(cè)各標(biāo)樁