【正文】 全施工責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)一崗雙責(zé)，做 到管生產(chǎn)必須管安全。 突出與地壓的關(guān)系 地壓力越大，突出的危險(xiǎn)性越大。 瓦斯涌出形式 普通涌出：煤系地層或巖層中瓦斯緩慢、均勻、長時(shí)間地向坑道內(nèi)釋放，這 是瓦斯涌出的基本形式。當(dāng)隧道空氣中含有煤塵時(shí)，也會(huì)使瓦斯的爆炸下限降低，增加爆炸的危險(xiǎn)性。瓦斯微溶于水，溶解度為 %；極易燃燒，但不能自燃，當(dāng)與空氣混合到一定濃度時(shí)，遇火源能燃燒或爆炸，瓦斯無毒，但其成分中的乙烷，丙烷等氣體具有麻醉性，容易使人頭暈?zāi)垦！?頭痛，甚至昏迷，瓦斯?jié)舛冗^高時(shí)，相對降低空氣中氧氣含量能使人窒息。川東弧形構(gòu)造帶為一系列 N10～ 30176。 2) 中華人民共和國主席令《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 (第 70號 )。左右，斜坡地段植被茂密， 地勢平坦及溝槽地段多為水田、旱地，隧道上方有幾處房屋，出口前端不遠(yuǎn)處是 202 省道，交通較為方便。瓦斯無色、無味。一般情況下，瓦斯在空氣中的濃度為 5%～ 16%時(shí)，才可能發(fā)生爆炸。 瓦斯突出 瓦斯突出是施工過程中，發(fā)生的一種瓦斯的突 然劇烈運(yùn)動(dòng)并造成十分巨大的動(dòng)力效應(yīng)現(xiàn)象，其機(jī)理較為復(fù)雜，但破壞性極大，易引起瓦斯爆炸等突發(fā)性自然災(zāi)害。當(dāng)開挖工作接近這一區(qū)域時(shí)，在地壓的參與下，煤巖中所積蓄的潛 能突然釋放，瓦斯突然涌出，就造成瓦斯的突出。 災(zāi)害特點(diǎn) 瓦斯爆炸的危害性極大，具有一定的突發(fā)性、可以產(chǎn)生極大的沖擊波，一旦發(fā)生爆炸，洞內(nèi)甚至洞外人員、設(shè)備都無法幸免，將造成極大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。 （ 11）工作人員進(jìn)入隧道前 ,必須進(jìn)行登記和接受洞口值班人員進(jìn)入隧道前 ,必須進(jìn)行登記和接受洞口值班人員的檢查 ,不準(zhǔn)將火柴 、打火機(jī)、損壞的烊燈及其它易燃物品帶入洞內(nèi)。因此，洞內(nèi)高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)內(nèi)的局部通風(fēng)機(jī)和開挖工作面的電氣設(shè)備，必須與瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)電、瓦電閉鎖，當(dāng)局部通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)能立即自動(dòng)切斷局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)區(qū)段的一切電源。為保證隧道通巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 15 風(fēng)、照明及監(jiān)測系統(tǒng)等一級負(fù)荷供電 ，在公用電網(wǎng)停電 10 分鐘內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組供給一級負(fù)荷用電。 3)移動(dòng)照明必須使用礦燈。電工的技術(shù)水平與技能必須與瓦斯隧道電氣設(shè)備的技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)，且必須經(jīng)過本瓦斯隧道用電安全專項(xiàng)培訓(xùn)，熟悉所使用的各種防爆配電設(shè)備的技術(shù)性能和故障處理方法。 8）隔爆開關(guān)內(nèi)不得隨意掛接其他用電設(shè)備。煤礦安全炸藥加入了食鹽作消焰劑，能吸收熱量，降低爆炸氣體的溫度，削弱瓦斯與氧的連續(xù)反應(yīng)，安全性高；但其爆力和猛度只相當(dāng)于一般巖石銨銻炸藥的 80%。 正洞通風(fēng)管選用抗靜電阻燃風(fēng)管，直徑為 ，平導(dǎo)風(fēng)管直徑為 。同時(shí)每個(gè)開挖循環(huán)根據(jù)地質(zhì)素描對前方圍巖進(jìn)行判斷。在洞口測風(fēng)站配備手動(dòng)式測風(fēng)儀，定期測定回風(fēng)巷的風(fēng)流速度。 8 瓦斯隧道施工防火 動(dòng)火制度 南埡邱高瓦斯隧道施工中如需動(dòng)火，嚴(yán)格按照動(dòng)火制度執(zhí)行： （ 1）瓦斯隧道洞內(nèi)施工中可能產(chǎn)生高溫、明火的電氣焊、防水板焊接等工序界定為特殊工序，實(shí)行動(dòng)火管理制度。 防止放炮火源 ⑴爆破作業(yè)必須使用 2煤礦炸藥、煤礦延時(shí)電雷管起爆。 隧道內(nèi)固定敷設(shè)的通信、信號和控制用電纜全部采用鎧裝電纜、不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。當(dāng)一路電源停止供電時(shí)，另一路應(yīng)在 15min 內(nèi)接通，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。若風(fēng)速不能滿足規(guī)范要求，采用適當(dāng)?shù)拇胧?，進(jìn)行風(fēng)量調(diào)節(jié)。 通風(fēng)計(jì)算 隧道進(jìn)出口通風(fēng)計(jì)算 ⑴ 根據(jù)同一時(shí)間，洞內(nèi)工作人員數(shù)計(jì)算 Q1= 巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 22 K— 風(fēng)量備用系數(shù)，采用 M— 同時(shí)在洞內(nèi)工作人數(shù)（取 60 人） Qn— 每人工作人員所需新鮮空氣，取 4 m3/min 計(jì)算得： Q1=288 m3/min。 巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 20 （ 6）建立安全檢查和評估制度 設(shè)備與安全管理部門要按照瓦斯隧道相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定定期對現(xiàn)場用電安全情況進(jìn)行檢查評估。 4）對隔爆開關(guān)進(jìn)行定期維修、檢查時(shí)，必須將其前一級相應(yīng)的電源隔離開關(guān)分閘斷電，并懸掛寫有“禁止合閘、有人工作”的停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。 5）隔爆開關(guān)不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊、強(qiáng)烈振動(dòng)、液體侵濺及熱源烘烤的場所。 3) 高、低壓電力電纜敷設(shè)在同一側(cè)時(shí)，其間距應(yīng)大于 。 5）與總電源隔爆斷路器配合的的撿漏繼電器的額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)大于 30mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)大于 ，但其額定漏電動(dòng)作電流與額定漏電動(dòng)作時(shí)間的乘積不應(yīng)大于 30mA （ 2） 電工、爆破工、瓦斯檢測人員，電器設(shè)備防爆檢查員及儀器、儀表校正人員和突出措施效果檢查人員等特種作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動(dòng)局、煤礦礦務(wù)局等 有關(guān)部門培訓(xùn)，取得合格證后，方準(zhǔn)上崗。洞口 20 米范圍內(nèi)嚴(yán)禁明火。 4 高瓦斯隧道災(zāi)害的預(yù)測及特點(diǎn) 災(zāi)害的預(yù)測 本隧道位于川中產(chǎn)油產(chǎn)氣地層，氣田一般埋深 2020～ 2800m。 （ 3） 突出次數(shù)和強(qiáng)度，隨煤層厚度和煤層傾角放散初速度高、瓦斯含量大、層理紊亂，無明顯節(jié)理、光澤暗淡、容易粉碎、有分枝巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 8 型節(jié)理等特征。明火、煤炭自燃、電氣火花、熾熱的安全燈網(wǎng)罩、吸煙、甚至撞擊或摩擦產(chǎn)生的火花等，都足以引燃瓦斯。瓦斯?jié)舛壬撸諝庵醒鯕鉂舛燃眲∠陆?，?huì)引起人員窒息。 工程地質(zhì)條件評價(jià) （ 1） 在外力作用下，泥巖呈碎屑狀剝落，局部形成淺表層坍滑。 編制目的 和目標(biāo) 為了確保南埡邱瓦斯隧道施工安全與質(zhì)量，防止重大 安全事故發(fā)生。 9) 我單位綜合管理、施工技術(shù)和機(jī)械裝備水平以及類似工程施工中的經(jīng)驗(yàn)和工法成果。雨洪期，本隧 道動(dòng)態(tài)系數(shù)采用 ，預(yù)測最大涌水量 4636m3/d 。 巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 5 窒息性 瓦斯是無毒、無色、無味的，但不適合呼吸。一般，瓦斯的引火溫度為 650～ 750℃左右。 （ 2） 在開挖形成的應(yīng)力集中區(qū)，應(yīng)力增大，突出危險(xiǎn)性隨應(yīng)力增大而增大，如坑道的上隅角，相向開挖接近區(qū)、坑道開挖分支處等。 突出與水文地質(zhì)的關(guān)系 煤層比較濕潤，隧道涌水量大時(shí)，突出的危險(xiǎn)性小，反之則大。 （ 5）嚴(yán)禁 隧道內(nèi)明火作業(yè)，嚴(yán)禁攜帶煙草及點(diǎn)火物品進(jìn)入隧道。未經(jīng)培訓(xùn) 或 培訓(xùn)未取得合格證人員，班干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè) 。 4）撿漏繼電器的選擇應(yīng)符合先行國家標(biāo)準(zhǔn)《剩余電流動(dòng)作保護(hù)器的一般要求》 GB 6829 和《漏電保護(hù)器安全和運(yùn)行的要求》 GB 13955的規(guī)定，額定漏電動(dòng)作電流應(yīng)不大于 15mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于 。 2) 電纜應(yīng)懸掛點(diǎn)間的距離，在正洞、平行導(dǎo)坑內(nèi)不得大于 3m。 4）每臺用電設(shè)備必須有各自專用的隔爆開關(guān)，禁止用同一個(gè)隔爆開關(guān)直接控制二臺及二臺以上用電設(shè)備（含插座）。檢查、維修時(shí)必須按規(guī)定穿、戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具，并應(yīng)做檢查、維修工作記錄 。 （ 5）建立工程拆除制度 工程竣工后，臨時(shí)用電工程的拆除應(yīng)有統(tǒng)一的 組織和指揮，并須規(guī)定拆除時(shí)間、人員、程序、方法、注意事項(xiàng)和防護(hù)措施等。 ⑵在掌子面至模板臺車地段的死角、超挖嚴(yán)重、洞室等部位用局扇將聚集的瓦斯吹出，使之與回風(fēng)混合后排出。 5）通風(fēng)設(shè)施安裝完正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，每 10 天進(jìn)行 1 次全面測風(fēng)，對掌子面和其他用風(fēng)地點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)測風(fēng)，每次測風(fēng)結(jié)果做好記錄并寫在測風(fēng)地點(diǎn)的記錄牌上。瓦斯工區(qū)的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并應(yīng)裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。 巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 30 隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗堤幚泶胧? 序號 地點(diǎn) 限值 超限處理措施 1 瓦斯工區(qū)任意處 % 超限處 20m 范圍內(nèi)立即停工 ,查明原因 ,加強(qiáng)通風(fēng)監(jiān)測 2 局部瓦斯積聚（體積大于） % 超限處附近 20m 停工 ,斷電 ,撤人 ,進(jìn)行處理 ,加強(qiáng)通風(fēng) 3 開挖工作面風(fēng)流中 % 停止電鉆鉆孔 % 超限處停工 ,撤人 ,切斷電源 ,查明原因 ,加強(qiáng)通風(fēng) 4 回風(fēng)巷風(fēng)流中 % 停工 ,撤人 ,處理 5 放炮地點(diǎn)附近 20m風(fēng)流中 % 嚴(yán)禁裝藥放炮 6 煤層放炮后工作面風(fēng)流中 % 繼續(xù)通風(fēng) ,不得進(jìn)人 7 局扇及電氣開關(guān) 10m范圍內(nèi) % 停機(jī) ,通風(fēng) ,處理 8 電動(dòng)機(jī)及開關(guān)附近 20m范圍內(nèi) % 停止動(dòng)轉(zhuǎn)、撤出人員、切斷電源，進(jìn)行處理 9 竣工后洞內(nèi)任何處 % 查明滲漏點(diǎn)，進(jìn)行整治 7 瓦斯隧道施工通訊方案 在掌子面和洞口值班室設(shè)置防爆應(yīng)急電話，確保信息安全暢通。提高洞內(nèi)工作人員和工程技術(shù)人員的素質(zhì)，加強(qiáng)防火防爆意識，大力宣傳洞內(nèi)的防火防爆知識，貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)隱患和違章嚴(yán)肅處理。其它特 殊工序的界定由分部總工程師根據(jù)施工具體情況組織相關(guān)部門予以確定。當(dāng)風(fēng)流速度變化時(shí)，及時(shí)找出原因，采取措施。 地質(zhì)雷達(dá) 為提高地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確型， 除采用常規(guī)地質(zhì)法和陸地聲納以進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)外，同時(shí)利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，其探測范圍 40m內(nèi)，是一種非破壞型的探測技術(shù)，具有抗電磁干擾能力強(qiáng)，分辨率高，可現(xiàn)場直接提供實(shí)時(shí)剖面記錄圖，圖象清晰直觀。為保證風(fēng)管順直 ,根據(jù)現(xiàn)有模板臺車結(jié)構(gòu) ,在模板臺車上設(shè)置φ 1500mm 鋼筒 ,風(fēng)管從鋼筒中通過。毫秒電雷管總延期時(shí)間不能超過130ms，只能選用到 5 段，難以滿足鐵路隧道大斷面 的施工要求。 9）隔爆開關(guān)內(nèi) 的電器配置和接線嚴(yán)禁隨意改動(dòng)。 3）各類用電人員應(yīng)掌握瓦斯隧道安全用電基本知識和所用設(shè)備的性能，并應(yīng)符合下列規(guī)定： a 使用電氣設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并 應(yīng)檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施，嚴(yán)緊設(shè)備帶“缺陷”運(yùn)轉(zhuǎn)。 使用安全電壓 安全電壓指不戴任何防護(hù)設(shè)備，接觸時(shí)對人體各部位不造成任何損害的電壓。 電氣設(shè)備防爆性能的檢查與處置 1）各種電氣設(shè)備和施工機(jī)械的防爆安全性能，必須經(jīng)專職人員檢查，確認(rèn)合格后方可允許進(jìn)洞使用。 接地保護(hù)系統(tǒng) 根據(jù)規(guī)定，瓦斯工區(qū)內(nèi)的配電變壓器嚴(yán)禁中性點(diǎn)直接接地。 （ 12）進(jìn)洞實(shí)習(xí)或參觀人員 ,應(yīng)先進(jìn)行有關(guān)防治瓦斯勞動(dòng)保護(hù)安全常識的學(xué)習(xí) ,并遵守有關(guān)防爆知識。 5 施工安全管理措施 瓦斯隧道施工管理 ,要堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主，依靠科學(xué)，綜合管理”的方針，施工中的各項(xiàng)管理工作必須在此方針的基礎(chǔ)上做到科學(xué)、簡便、嚴(yán)密、系統(tǒng)。就地質(zhì)構(gòu)造來講，向斜的軸部，扭轉(zhuǎn)地帶的突出危險(xiǎn)要大于背斜。一般認(rèn)為飽含瓦斯的煤層或地質(zhì)構(gòu)造，在構(gòu)造力、地層靜壓力等的綜合作用下積蓄了較大的彈性能量并處于平衡狀態(tài)，當(dāng)隧道施工影響造成該平衡狀態(tài)下瓦斯壓力體系的破壞時(shí)，巨大的彈性能量和游離瓦斯突然釋放，在極短的時(shí)間內(nèi)大量瓦斯巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 7 混合物噴射到施工空間，造成人員窒息，引起瓦斯燃燒或爆炸。當(dāng)然，瓦斯的爆炸界限不是固定不變的。但若與其它芬芳族氣體混合，則發(fā)出類似蘋果的香味。 底層巖性 沿線出露地層有白堊系（ K）厚層狀中細(xì)粒砂巖夾泥巖、粉砂質(zhì)泥巖，侏羅系（ J）砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、粉砂質(zhì)泥巖，部分段夾介殼灰?guī)r、結(jié)晶生物碎屑灰?guī)r、炭質(zhì)頁巖、煤線及薄層硬石膏，三疊系（ T）砂巖、泥巖、灰?guī)r，第四系地層主要為粉質(zhì)黏土，廣泛分布于沿線地表，局部為碎石土、塊石土，河床及階地分布厚度較薄的卵石土。 新建鐵路廣元至達(dá)州線巴中至達(dá)州段 站前工 程 I 標(biāo)段 高瓦斯隧道 安全專項(xiàng)方案 編 制： 許三喜、左錄偉 復(fù) 核： 張校偉、文朝偉 審 核： 武進(jìn)廣、李 寧 批 準(zhǔn)： 石 磊 中鐵七局集團(tuán)有限公司 巴達(dá)鐵路站前 I 標(biāo)段工程指揮部 二 〇 一 〇 年一二月巴達(dá)鐵路站前Ⅰ標(biāo)段南埡邱高瓦斯隧道安全專項(xiàng)方案 中鐵七局集團(tuán)有限公司 1 目 錄 1 編制說明 .............................................................................................. 1 編制依據(jù) ........................................................................................... 1 編制目的 和目標(biāo) ................................................................................ 1 適用范圍 ........................................................................................... 2 2 工程概況 ...............