【正文】 用這種方法，加以個(gè)人、功能、總計(jì)的生產(chǎn)率分別測(cè)算，用于監(jiān)控物流配送系統(tǒng)的效率。 可以有很多方法制定標(biāo)準(zhǔn)，在此只作簡(jiǎn)單的討論。 （ 2）把設(shè)施每天的效率和預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行比較，而不是與其它那些不同的設(shè)施相比。運(yùn)價(jià)考慮到了起始點(diǎn)的位置、貨物類(lèi)別、貨物體積和重量、運(yùn)輸距離，包裝形式和地域。 （ 2）保持存貨的成本可以是很大的，它不但包括利率成本，還包括產(chǎn)品老化、損壞、保險(xiǎn)等成本。如發(fā)生錯(cuò)誤，一般是系統(tǒng)相關(guān)的錯(cuò)誤而非倉(cāng)庫(kù)的錯(cuò)誤，除非遭竊或貨物損壞。 存貨的監(jiān)控 存儲(chǔ)和保持產(chǎn)品存貨的成本是物流配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的需要考慮的方面。 （ 1）貨物跟蹤：現(xiàn)代的服務(wù)敏感性物流配送系統(tǒng)必須提供貨物的實(shí)時(shí)信息，包括提供貨物的位置與狀態(tài)。 基于簡(jiǎn)單叉車(chē)的例子在表 7一 3表示，表中得到的工作標(biāo)準(zhǔn)可以用來(lái)評(píng)估叉車(chē)操作員在一天的表現(xiàn)。采用計(jì)算機(jī)工作表軟件可以計(jì)算出每個(gè)人的生產(chǎn)率和所有勞動(dòng)力的平均生產(chǎn)率。本月的生產(chǎn)率可以用幾種方式來(lái)表示，如： ／工時(shí)、 ／工時(shí)、 ／定單、 ／單位。 物流配送系統(tǒng)生產(chǎn)率的監(jiān)控 以上介紹的成本監(jiān)控方法已采用多年，這些技術(shù)具有靈活性，它可以監(jiān)控許多設(shè)施和產(chǎn)品流。 因此，物流配送系統(tǒng) 的成本可以從每一設(shè)施的月度要素成本中得到。根據(jù)采購(gòu)量的大小，客戶可以分為 3大類(lèi)（例如大客戶、前 l00或 200名的客戶、其他）。客戶滿意度調(diào)查是從市場(chǎng)研究的方法中派生出來(lái)的，對(duì)客戶的調(diào)查有多種方法，但在物流配送系統(tǒng)中，常用的方法有以下 4種： （ 1）小組會(huì)議：從市場(chǎng)銷(xiāo)售部、定單或客戶服務(wù)部、配送中心操作部及計(jì)算機(jī)支持系統(tǒng)部門(mén)選出 4～ 5 人組成代表小組，代表相應(yīng)的部門(mén)，親自到大客戶的對(duì)應(yīng)部門(mén)登門(mén)造訪。它們是對(duì)客戶滿意度最具影響的度量。 勞動(dòng)力利用情況 倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控可以作為計(jì)算機(jī)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的一部分實(shí)時(shí)進(jìn)行?，F(xiàn)代信息與通訊設(shè)備（條碼掃描器。從而降低存貨水平，也就是要用信息替代存貨，同時(shí)更要加快信息處理速度 。若第三方物流公司要監(jiān)控物流配送中心勞動(dòng)力的利用情況，就要以小時(shí)和天為單位時(shí)間報(bào)告結(jié)果；月度報(bào)告不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，因而不能及早提供提高整個(gè)系統(tǒng)效率的機(jī)會(huì)。 總之，建立物流配送監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)遵循兩條基本原則： 集中于重要的事實(shí)或數(shù)據(jù)； 確定合適的監(jiān)控間歇或頻率。量度常以實(shí)時(shí)方式進(jìn)行，它以交易行為過(guò)程系統(tǒng)中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)積累為手段。這種方式都隨函附上回寄的郵票和信封，然后寄到顧客手中。 成本和生產(chǎn)效率的監(jiān)控 對(duì)物流配送系統(tǒng)成本的監(jiān)控是第三方物流公司可以為客戶進(jìn)行的一項(xiàng)重要活動(dòng)。倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用額是很大的，可能占銷(xiāo)售額的 2%。例如，在家具倉(cāng)庫(kù)，假設(shè)以1把椅子為單位，而 1張沙發(fā) 可換算成 3把椅子。 （ 2）分析每一項(xiàng)工作，確定基本工作內(nèi)容，對(duì)其表現(xiàn)建立一個(gè)測(cè)量方法。 3）進(jìn)行時(shí)間研究，以便對(duì)每一個(gè)活動(dòng)分配合理的表現(xiàn)水平。顯然，日常和每時(shí)每刻的控制由第三方負(fù)責(zé)，對(duì)被服務(wù)的公司來(lái)說(shuō)，不需進(jìn)行短期成本控制。 許多公司有三個(gè)獨(dú)立的第三方公司運(yùn)作： （ 1）一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸公司，在配送中心提貨和發(fā)送產(chǎn)品給收貨人。 然而，出錯(cuò)也是難免。這種監(jiān)控方法，需要一個(gè)人或一個(gè)小組對(duì)產(chǎn)品及位置進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，然后把結(jié)果輸入電腦終端，電腦系統(tǒng)可以顯示被盤(pán)點(diǎn)到的貨物。 （ 2）由一個(gè)運(yùn)輸服務(wù)公司通過(guò)比較托送人的發(fā)貨通知和商定的運(yùn)價(jià)，審計(jì)運(yùn)費(fèi)帳單。 運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控 一般物流配送監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控有兩個(gè)以上的層次： 第一，整車(chē)或大批量的原材料供應(yīng)給大客戶：這些貨物可以是包裝或托盤(pán)化的，也可以是干散貨或液體散貨。 最后一種方法為現(xiàn)在許多配送部門(mén)所采用。例如，下列工作內(nèi)容可以用于定單分揀。 同樣，勞動(dòng)力的投入也可以換算成工時(shí)費(fèi)用，以便計(jì)算出不同的工資水平和加班費(fèi)或不同班次的差別。這一比例常用于由第三方或公共倉(cāng)庫(kù)來(lái)進(jìn)行存儲(chǔ)與發(fā)運(yùn)的貨物。 （ 2）生產(chǎn)效率，即描述一次作業(yè)、一個(gè)人或一臺(tái)機(jī)器效率的投入產(chǎn)出比。 調(diào)查表設(shè)計(jì) 通常以概括性地提出要解決的問(wèn)題展開(kāi)。 （ 5）設(shè)計(jì)報(bào)告系統(tǒng)：每一服務(wù)要素都應(yīng)以定期的管理報(bào)告給出，通常報(bào)告按月制作并遞交，而負(fù)責(zé)的部門(mén)應(yīng)以天與周來(lái)檢查詳細(xì)的數(shù)據(jù)。物流配送服務(wù)的目標(biāo)是使客戶滿意。 定單完成率：以周為單位，月度作出報(bào)告。精確的運(yùn)作已成為最佳物流配送系統(tǒng)的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 下述兩個(gè)概念對(duì)物流配送系統(tǒng)的監(jiān)控來(lái)說(shuō)是基本的和必須理解的。 存貨方面