【正文】 30 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計技術(shù)改進 （五）現(xiàn)澆箱梁 技術(shù)改進 統(tǒng)一結(jié)構(gòu)力學指標 對結(jié)構(gòu)分析相關(guān)的力學指標進行了統(tǒng)一的規(guī)定，使結(jié)構(gòu)安全富裕度和耐久性指標趨于統(tǒng)一。 統(tǒng)一隧道建筑限界和內(nèi)輪廓尺寸，二襯臺車可以重復利用。 LOGO 47 制作單位：中交第一勘察設(shè)計研究院有限公司 制作人：李紅 2023年 5月 LOGO 48 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 4月 1日星期六 下午 9時 43分 57秒 21:43: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 4月 下午 9時 43分 :43April 1, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 21:43:5721:43:5721:434/1/2023 9:43:57 PM ? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 統(tǒng)一隧道各類預留洞室尺寸類型，便于隧道統(tǒng)一裝修。 一個施工標段盡可能統(tǒng)一橋梁跨徑及結(jié)構(gòu)形式，統(tǒng)一樁柱尺寸，減少模板費用約 3600萬元。將下料和振搗空間由 26mm提高至43mm，提高混凝土質(zhì)量 底板箍筋優(yōu)化 混凝土振搗問題的解決 斜橋聯(lián)端橫梁箍筋優(yōu)化 LOGO 26 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計技術(shù)改進 （二） 預制小箱梁技術(shù)改進 施工方面 四 采用 頂板開槽澆筑梁端橫梁混凝土 ， 避免室內(nèi)混凝土澆筑不實影響橫梁受力 端橫梁采用二次澆筑，內(nèi)膜拆除更為方便，內(nèi)膜可以采用大塊模板， 保證箱梁澆筑質(zhì)量 LOGO 27 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計技術(shù)改進 （三） 預制 T梁技術(shù)改進 一般構(gòu)造 一 馬蹄寬度 正彎矩鋼束 頂板厚度調(diào)整 對于不同的橋梁跨徑，預制梁的馬蹄寬度統(tǒng)一采用60cm，提高了 T梁抗側(cè)彎能力，增強了預制和安裝時 T梁的穩(wěn)定性 跨中橫隔板設(shè)置 取消鋼束平彎，降低了 T梁側(cè)彎的風險，鋼束最大規(guī)格為159，取消了 08版通用圖 15 151 1512三種大規(guī)格鋼束，減少集中錨固，錨固區(qū)受力更均勻，也方便了施工。設(shè)計人員不畏困難，進行了數(shù)萬次的計算，歸納出下部結(jié)構(gòu)的計算成果，初步統(tǒng)一了下部結(jié)構(gòu)尺寸，并給出了下部結(jié)構(gòu)的配筋建議 。 重視與施工標準化的銜接。LOGO 1 廣東省高速公路設(shè)計標準化研究成果及潮惠高速應用情況介紹 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司 李 紅 LOGO 2 目錄頁 CONTENTS PAGE 第一章 第二章 第三章 研究成果 成果的技術(shù)先進性 潮惠高速的應用示范 主要內(nèi)容 中交第一勘察設(shè)計研究院有限公司 ▲ LOGO 3 過渡頁 TRANSITION PAGE 一 二 第一章 三 設(shè)計標準化相關(guān)管理辦法 通用圖、參考圖 主要成果 專題研究成果 中交第一勘察設(shè)計研究院有限公司 LOGO 4 資源不人力資源 第一章 正文 人力資源 設(shè)計標準化相關(guān)管理辦法 《廣東省高速公路設(shè)計標準化管理辦法》 《廣東省高速公路設(shè)計標準化 指南 》 《廣東省高速公路設(shè)計標準化 勘測管理規(guī)程 》 《廣東省高速公路設(shè)計標準化 工程地質(zhì)勘察管理規(guī)程 》 《廣東省高速公路設(shè)計標準化 通用圖設(shè)計文件編制辦法 》 《 廣東省公路工程施工圖設(shè)計工程量總表編制指南 》 中交第一勘察設(shè)計研究院有限公司 LOGO 5 資源不人力資源 第一章 正文 人力資源 通用圖、參考圖 現(xiàn)澆箱梁上部構(gòu)造參考圖 典型涵洞通用圖 隧道斷面通用圖、襯砌結(jié)構(gòu)參考圖 路基路面及排水、橋梁公用構(gòu)造、交通安全設(shè)施通用圖、參考圖 常規(guī)橋梁上部構(gòu)造通用圖、下部構(gòu)造參考圖 中交第一勘察設(shè)計研究院有限公司 LOGO 6 資源不人力資源 第一章 正文 人力資源 廣東省高速公路常規(guī)橋梁設(shè)計通用圖 設(shè)計 通用圖 編制項目 設(shè)計 通用圖 具體內(nèi)容 上部 結(jié)構(gòu) 裝配式 組合箱梁 跨徑 20m 、 2 5m 、 30m 、 35m 、 40 m 路基寬 橋?qū)? 2 2 2 2 2 2 斜度 0 176?；咀龅綐蛄撼叽绲南鄬y(tǒng)一，方便模板周轉(zhuǎn)；橋梁施工工藝、施工材料的統(tǒng)一。 解決了常見的工程問題。 20m及以下跨徑設(shè)置一道跨中橫隔板 25m及以上跨徑設(shè)置 3道跨中橫隔板 頂板厚度采用 20cm，與部頒08版通用圖采用的頂板厚度16cm相比增加 25%，承受局部荷載能力有較大提高。 2 3 4 LOGO 36 中國人力資源管理的四個階段 第三章 正文 中交第一勘察設(shè)計研究院有限公司 第三章 一、示范設(shè)計 在建管養(yǎng)一體化設(shè)計理念下的優(yōu)化設(shè)計 一 5 6 7 8 潮惠高速全線涵洞結(jié)構(gòu)尺寸集中于 7種形式，方便施工。解決了預留預埋與主體結(jié)構(gòu)銜接脫節(jié)問題。 :43:5721:43Apr231Apr23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 2023年 4月 1日星期六 9時 43分 57秒 21:43:571 April 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 :43:5721:43:57April 1, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 二襯施工達到“六無”：無錯臺、無漏漿、無冷縫、無氣泡、無色差、無滲漏 二、示范施工 隧道施工 LOGO 45 人力資源從業(yè)概述 第四章 正文 HR職業(yè)發(fā)展前景 中交第一勘察設(shè)計研究院有限公司 第三章 推廣使用標準預制塊砌筑 ? 簡化了施工工序 ? 提高了作業(yè)工效 ? 便于質(zhì)量