【正文】 寸 一 ?30m及以下跨徑不設(shè)跨中橫隔板， 35m及以上跨徑設(shè)置一道跨中橫隔板 跨中橫隔板設(shè)置 梁端底板優(yōu)化 避免錨墊板與底板粗鋼筋的干擾，并為千斤頂張拉留出空間 ?將 2 30m小箱梁底板厚度改為 300mm， 35m、40m箱梁底板厚度改為360mm，鋼束中心適當(dāng)上抬 LOGO 24 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （二） 預(yù)制小箱梁技術(shù)改進(jìn) 鋼束方面 解決預(yù)應(yīng)力和普通鋼筋位置干擾問題 二 負(fù)彎矩鋼束改為圓錨， 頂板有所加厚，給鋼束和鋼筋的連接提供更大空間。優(yōu)化結(jié)構(gòu)尺寸和配筋，有效解決單板受力問題 ? 梁高較 08版通用圖增大 5cm； ? 整體化層增加到 15cm， 加強(qiáng)整體化層橫向鋼筋 ， 并布設(shè)兩層鋼筋網(wǎng)； ? 將腹板箍筋伸入到整體化層 ， 增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性； ? 采用深鉸縫設(shè)計(jì) ， 適當(dāng)加大鉸縫鋼筋直徑 ，鉸縫混凝土采用膨脹混凝土 ， 并摻入鋼纖維等加強(qiáng)材料 ， 預(yù)防混凝土早期收縮裂縫的產(chǎn)生； ? 鉸縫與整體化層同時(shí)澆筑 。 5 從全壽命設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)出發(fā)，通過對(duì)背墻、支座墊石等的構(gòu)造研究和優(yōu)化，基本解決了伸縮縫處漏渣、清渣及支座更換維養(yǎng)困難等問題。 場(chǎng)區(qū)路面及低填淺挖路段的換填都劃歸路面標(biāo)采用大規(guī)模機(jī)械化施工。 預(yù)制梁采用單支座，節(jié)約費(fèi)用 920萬(wàn)元，解決支座脫空問題，節(jié)省運(yùn)營(yíng)期維護(hù)費(fèi)用。 二襯施工達(dá)到“六無(wú)”：無(wú)錯(cuò)臺(tái)、無(wú)漏漿、無(wú)冷縫、無(wú)氣泡、無(wú)色差、無(wú)滲漏 二、示范施工 隧道施工 LOGO 45 人力資源從業(yè)概述 第四章 正文 HR職業(yè)發(fā)展前景 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 第三章 推廣使用標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制塊砌筑 ? 簡(jiǎn)化了施工工序 ? 提高了作業(yè)工效 ? 便于質(zhì)量控制 二、示范施工 路基排水防護(hù) LOGO 46 過渡頁(yè) TRANSITION PAGE 展 望 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 實(shí)踐證明 ，開展設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)是提高勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少工程質(zhì)量通病，提高建、管、養(yǎng)便捷性，降低建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)成本的重大舉措，是全面推行現(xiàn)代工程管理的重要抓手。 。 :43:5721:43:57April 1, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :43:5721:43Apr231Apr23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 4月 1日星期六 9時(shí) 43分 57秒 21:43:571 April 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 , April 1, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :43:5721:43Apr231Apr23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 :43:5721:43:57April 1, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。解決了預(yù)留預(yù)埋與主體結(jié)構(gòu)銜接脫節(jié)問題。 預(yù)制小箱梁 20m、 25m、30m跨徑不設(shè)橫隔板，35m、 40m跨徑設(shè)一道橫隔板，方便施工。 2 3 4 LOGO 36 中國(guó)人力資源管理的四個(gè)階段 第三章 正文 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 第三章 一、示范設(shè)計(jì) 在建管養(yǎng)一體化設(shè)計(jì)理念下的優(yōu)化設(shè)計(jì) 一 5 6 7 8 潮惠高速全線涵洞結(jié)構(gòu)尺寸集中于 7種形式，方便施工。 對(duì)橋墩、橋臺(tái)結(jié)構(gòu)不同的構(gòu)件采用不同的截面尺寸和配筋進(jìn)行對(duì)比分析，取得了受力可靠、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理的構(gòu)造設(shè)計(jì)。 20m及以下跨徑設(shè)置一道跨中橫隔板 25m及以上跨徑設(shè)置 3道跨中橫隔板 頂板厚度采用 20cm，與部頒08版通用圖采用的頂板厚度16cm相比增加 25%，承受局部荷載能力有較大提高。 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （一）橋梁共性原則 LOGO 22 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 支座 八 除結(jié)構(gòu)連續(xù)外，預(yù)制小箱梁、 T梁和空心板都 采用單支座 。 解決了常見的工程問題。如：橋梁結(jié)構(gòu)水泥鋪裝和瀝青鋪裝的溫度梯度問題，涵洞高填方情況下的地基承載力修正的問題。基本做到橋梁尺寸的相對(duì)統(tǒng)一，方便模板周轉(zhuǎn)；橋梁施工工藝、施工材料的統(tǒng)一。、 30 176。LOGO 1 廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化研究成果及潮惠高速應(yīng)用情況介紹 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 李 紅 LOGO 2 目錄頁(yè) CONTENTS PAGE 第一章 第二章 第三章 研究成果 成果的技術(shù)先進(jìn)性 潮惠高速的應(yīng)用示范 主要內(nèi)容 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 ▲ LOGO 3 過渡頁(yè) TRANSITION PAGE 一 二 第一章 三 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)管理辦法 通用圖、參考圖 主要成果 專題研究成果 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 LOGO 4 資源不人力資源 第一章 正文 人力資源 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)管理辦法 《廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》 《廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化 指南 》 《廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化 勘測(cè)管理規(guī)程 》 《廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化 工程地質(zhì)勘察管理規(guī)程 》 《廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化 通用圖設(shè)計(jì)文件編制辦法 》 《 廣東省公路工程施工圖設(shè)計(jì)工程量總表編制指南 》 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 LOGO 5 資源不人力資源 第一章 正文 人力資源 通用圖、參考圖 現(xiàn)澆箱梁上部構(gòu)造參考圖 典型涵洞通用圖 隧道斷面通用圖、襯砌結(jié)構(gòu)參考圖 路基路面及排水、橋梁公用構(gòu)造、交通安全設(shè)施通用圖、參考圖 常規(guī)橋梁上部構(gòu)造通用圖、下部構(gòu)造參考圖 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 LOGO 6 資源不人力資源 第一章 正文 人力資源 廣東省高速公路常規(guī)橋梁設(shè)計(jì)通用圖 設(shè)計(jì) 通用圖 編制項(xiàng)