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汽車行業(yè)營(yíng)銷渠道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與物流管理(留存版)

  

【正文】 銷; ? 渠道支持; ? 物流; ? 產(chǎn)品修正; ? 售后服務(wù)及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)。 ? 影響銷售業(yè)績(jī) 。 (2)合理的商品運(yùn)輸 , 能縮短商品運(yùn)輸里程 ,有效地使用各種運(yùn)輸工具 , 節(jié)省運(yùn)輸力 ,使現(xiàn)有的運(yùn)輸設(shè)備發(fā)揮更大的使用效態(tài) (3)合理的商品運(yùn)輸 , 可以減少運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸中的損耗 , 從而降低流通費(fèi)用 , 增加企業(yè)盈利 。 (五)綠色物流 ? 綠色物流 ( Environmental logistics)指的是在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí) , 實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化 ,使物流資源得到最充分利用 。 2023年 3月 上午 6時(shí) 8分 :08March 22, 2023 ? 1行動(dòng)出成果,工作出財(cái)富。 06:08:0606:08:0606:08Wednesday, March 22, 2023 ? 1知人者智,自知者明。 上午 6時(shí) 8分 6秒 上午 6時(shí) 8分 06:08: ? 楊柳散和風(fēng),青山澹吾慮。 06:08:0606:08:0606:08Wednesday, March 22, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng),相悲各問(wèn)年。 物流聯(lián)盟是一種介于兩者之間的物流組建模式 , 可以降低前兩種模式的風(fēng)險(xiǎn) , 且企業(yè)更易操作 。 案例:沃而瑪?shù)暮笄趦?yōu)勢(shì) 三、電子商務(wù)對(duì)物流的影響 ? ( 一 )物流經(jīng)營(yíng)理念 ? (二)物流運(yùn)作方式 ? ( 三 ) 物流經(jīng)營(yíng)形態(tài) ? (四 )物流供應(yīng)鏈的變化 ? ( 五 )物流瓶頸問(wèn)題 四、物流系統(tǒng)的功能 ? 物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力 , 這些基本能力有效地結(jié)合就能合理地實(shí)現(xiàn)物流的總目標(biāo) 。 三、竄貨的問(wèn)題 ( 一 ) 竄貨的類型 從性質(zhì)上可分為: ? 惡性竄貨:即經(jīng)銷商為牟取非正常利潤(rùn) ,蓄意向非轄區(qū)傾銷貨物; ? 自然性竄貨:一般發(fā)生在轄區(qū)臨界處或物流過(guò)程中 , 非經(jīng)銷商惡意所為; ? 良性竄貨:所選擇的經(jīng)銷商流通性很強(qiáng) ,貨物經(jīng)常流向非目標(biāo)市場(chǎng) 。 ? 通過(guò)權(quán)重( A) 與因素分?jǐn)?shù)( B) 相乘得出每個(gè)渠道選擇的總權(quán)重因素分?jǐn)?shù)(總分)。 四、店鋪零售 (六 )量販店 1. 量販店概念 2. 特征 (七 )購(gòu)物中心 五、代理商 (一 )代理商的特點(diǎn) (二 )代理商的類型 1. 生產(chǎn)者代理商 2. 銷售代理商 3. 經(jīng)紀(jì)人 案例:好的代理商給公司帶來(lái)運(yùn)氣 第三節(jié) 營(yíng)銷渠道的設(shè)計(jì)與成員管理 一 、 營(yíng)銷渠道系統(tǒng)設(shè)計(jì)的步驟 斯特恩 ( Stern) 等學(xué)者總結(jié)出 “ 用戶導(dǎo)向渠道系統(tǒng) ” 設(shè)計(jì)模型 。 (二 )、直復(fù)營(yíng)銷 (1).直接郵購(gòu) (2).電話營(yíng)銷 (3).電視營(yíng)銷 (4).電腦購(gòu)物 (5).電子購(gòu)貨機(jī) (三 )、直接銷售 直接銷售 , 是指通過(guò)人員以個(gè)別面對(duì)面的訪談或聚會(huì)的方式 , 將產(chǎn)品直接銷售給顧客的方法 ??铺乩眨骸盃I(yíng)銷渠道是指某種貨物或勞務(wù)從生產(chǎn)者向消費(fèi)者移動(dòng)時(shí),取得這種貨物或勞務(wù)所有權(quán)或幫助轉(zhuǎn)移其所有權(quán)的所有企業(yè)或個(gè)人 。 (1). 直復(fù)營(yíng)銷是一個(gè)互相作用的體系 。 (4)會(huì)員制?;静襟E: ? 列出影響渠道選擇的相關(guān)因素。 完全沒(méi)有渠道沖突和客戶碰撞的制造商,其渠道的覆蓋與市場(chǎng)開(kāi)拓肯定有瑕疵。 ? ( 5) 庫(kù)存控制 ( Stock Control) 目標(biāo):制定正確的庫(kù)存方式 、 庫(kù)存數(shù)量 、 庫(kù)存結(jié)構(gòu) 、 庫(kù)存分布 。 運(yùn)輸 2.運(yùn)輸工具的選擇 (l)鐵路運(yùn)輸 (2)水路運(yùn)輸 (3)公路運(yùn)輸 (4)航空運(yùn)輸 (5)管道運(yùn)輸 (6)集裝箱運(yùn)輸 運(yùn)輸 (二)倉(cāng)儲(chǔ) 商品的倉(cāng)儲(chǔ)策略 商品倉(cāng)儲(chǔ)的功能 ( 1) 轉(zhuǎn)移過(guò)程中的滯留功能 ( 2) 創(chuàng)造商品的時(shí)間效用 ( 3) 保護(hù)商品的質(zhì)量功能 ( 4) 調(diào)劑余缺的分配功能 商品倉(cāng)庫(kù)的選擇 ( 1) 倉(cāng)庫(kù)的分類 ( 2) 庫(kù)址的選擇 ( 3) 倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量 (三)存貨 ? 存貨成本 ? 公司嘗試管理與存貨有關(guān)的三種成本 ? ( 1) 運(yùn)輸成本 ? ( 2) 實(shí)現(xiàn)成本 ? ( 3) 機(jī)會(huì)成本 ? 經(jīng)濟(jì)訂貨量 ? 及時(shí)存貨管理 五、物流運(yùn)作模式 ( 一 ) 企業(yè)自營(yíng)物流 自營(yíng)物流也叫內(nèi)部開(kāi)發(fā) ( internal development) 物流 , 企業(yè)在開(kāi)發(fā)過(guò)程可以獲得必要的知識(shí)與技能 , 可以更好的發(fā)掘產(chǎn)品的潛能 , 更好的在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng) , 更全面的了解其所屬市場(chǎng)的情況與特點(diǎn) 。 , March 22, 2023 ? 雨中黃葉樹(shù),燈下白頭人。 。 2023年 3月 22日星期三 上午 6時(shí) 8分 6秒 06:08: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 , March 22, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果,但是不努力卻什么
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