【正文】 、 QA/QC等三、 DFMEA（設計） 定義顧客 DFMEA的顧客n 最終使用者：使用產品的人 嚴重度（ S） 嚴重度是對一個已假定失效模式的最嚴重影響的評價等級。 在盡可能發(fā)生的范圍內，列出對每個失效模式的所有可以想象到的失效起因 /機理。 三、 DFMEA（設計） 建議措施 為預防 /糾正措施的工程評審應該對高嚴重度、高 RPN值和其他被指定的項目，視為首要注意方向。在 FMEA準備中，要假定提供的零件 /材料是合格的，除非被小組由歷史數據指出缺陷是屬于進貨零件的質量問題。顧 客不 滿 意。 頻度級別數是在 FMEA范圍中的一個比較的等級，其可能無法反映出真實的可能性。 （ S） （ O） （ D） =RPN 在單獨的 FMEA范圍之中，該值（ 1~1000之間）可被用來對設計中關切的等級排序。必須強調：重點要放在預防缺陷發(fā)生上（降低頻度），勝過去探測他們。3很高控制幾乎肯定能探 測 出 X X在工位上的 誤 差探 測 （自 動測 量并自 動停機）?；虿糠?產 品（小于 100%）可能需要返工，無 報廢 ，在生 產線 上原工位返工。 8高 車輛 /項 目可運行但性能水平下降。 四、 PFMEA（過程） 過程 FMEA是一份動態(tài)文件，應該起始于： 在可行性分析階段或之前開始 在為生產的工裝準備之前 要考慮從個別零件到總成的所有制造 業(yè)四、 PFMEA（過程） PFMEA的開發(fā) PFMA應該從整個過程的流程圖開始，流程圖應該確定與每個作業(yè)有關的產品 /過程特性。探測度是在單獨 FMEA范圍中的一個比較等級。 50%的顧客能感覺到有缺陷。 核心小組 列出被授權以確定和 /或執(zhí)行任務的責任個人和部門名稱（建議所有小組人員的姓名、部門、電話、地址等都記錄在一張分發(fā)表上）二、 SFMEA（系統(tǒng)） 項目功能 填入被分析項目的名稱和其他適當的信息，填入時用盡可能簡潔的文字來說明被分析項目的功能信息（包括該系統(tǒng)運行環(huán)境要求），如果該項目有多種功能，且有多種失效模式時，要把所有功能單獨列出。 一、概要 FMEA 小組決定的標準 /模式n 一人做出決定n 一人請教全體，然后作出最終的決定n 小組或團體的決定建立在多數或一致的基礎上一、概要腦力風暴 腦力風暴是一種技法，可以激發(fā)小組成員產生大量的有創(chuàng)意的點子。由紐約廣告代理的老板Alex F Osborn在 1930年發(fā)明，其前提是在一般的討論中，人們害怕別人批評而約束自己，因此而不能產生有創(chuàng)意的點子。 潛在失效模式 是指系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未達到或未完成在項目 /功能欄中所描述的設計意圖的種類。 3很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響等項目不舒服。 為了得到一個較低的探測度值，設計的計劃控制必須不斷地改進。如果可能的話，還應該包括從相應的設計 FMEA來確定某些產品影響后果。顧 客非常不 滿 意。 2無 無可辨 別 的影響 或 對 操作或操作者而言有 輕 微的不方便或無影響。不能通 過 有差異的零件。采用統(tǒng)計過程控制（ SPC）和過程改進的方法，而不采用隨機質量檢查或相關檢查就是一個例子。1四、 PFMEA（過程） 1風險順序系數（ RPN） 是產品嚴重度（ S）、頻度（ O）和探測度（ D）的乘積。 通過設計更改是降低頻度級別的唯一途徑。7四、 PFMEA（過程）中等車輛 /項 目可運行，但舒適性 /便利性 項 目不能運行。它可能是引起下一道作業(yè)的潛在失效模式的起因，也可能是上道作業(yè)潛在失效的后果。 （ S） （ O） （ D） =RPN 在單獨的 FMEA范圍中，該值（ 1~1000之間）可被用來對設計中關注的等級進行排序。 2無 無可辨別的后果 1三、 DFMEA（設計）潛在失效起因 /機理 是指一個設計弱點的跡象，其結果就是失效模式。 潛在失效后果 就是失效模式對功能的影響，就如顧客感受的一樣。一、概要腦力風暴 4個明確階段n 問題開始n 問題再開始n 對一個或多個陳述進行討論（腦力風暴）n 評論產生的點子 通過去除法找出決定最終列表 — 找出可能實現的建議，此時投票法是有用的。 FMEA能夠減少或消除因進行預防 /糾正而帶來更大損失的機會。 關鍵日期 填入 FMEA初次預定完成的日期，該日期不應超過計劃的量產設計發(fā)布日期。大多數顧客（ 75%以上）能感覺到有缺陷。 探測： 在該項目投產前，以任何解析的 或物理的方法，查出失效或失效模 式的起因 /機理。四、 PFMEA（過程） 小組努力 在最初 PFMEA開發(fā)中，負責的工程師被預期的能夠直接主動地聯系所有部門的代表?；蚩赡茉跓o警告